Reprise du message précédent :

Si je compte le nombre de PSA qu’on a roulées dans la famille, on doit être au dessus de la centaine (ben oui, quand on habite à Mulhouse….)
 
Y a des caisses de merde sans saveur, d’autres qui ont laissé de bons souvenirs mais aucune ne s’est désintégrée
 
Y a eu souvent des merdouilles de finition surtout dans les années 90-2000 mais jamais de problèmes mécaniques et le seul gros souci d’électronique c’était la clim auto de la 307 de mon paternel qui faisait ce qu elle voulait quand il faisait très chaud (>35 dehors).
 
Oui, la grosse moitié n’ont pas été gardées assez longtemps mais certaines roulent encore et ont près de 30 ans (205 Turbo D Sacré Numéro de plus de 400 000 km ), sans compter les moins mamies 406 et 206.
 
Alors bon, les françaises qui se désagrègent…

Ne pas confondre les anciennes et la production moderne. J'ai d'ailleurs hâte de voir les retours après 10 ans des technos hybrides sur les francaises. Ça se trouve, ça sera aussi fiable que les asiats.

Je dirais que c'est ni mieux ni pire que sur les allemandes.

j'ai oublié dans ma liste 1 Evasion 2.1 TD, 1 Xsara 1.9 TD, 1 Xsara 2.0 HDI juste avant le dernier Picasso 2.0 HDI, tu remarqueras que j'ai eu que des modèles fiables soigneusement sélectionnés
 
j'en ai gardé que des bons souvenirs, à l'époque le HDI PSA pour moi était le summum du mazout en 4 cylindres, à la fois silencieux, élastique et sobre. En montant plus haut on a béhème avec le L6, comportement routier au top (en plus et la précision de placement au cm près), insonorisation et aéro incroyable pour l'autoroute (merco faisait aussi des bons mazouts mais c'est plus typé utilitaire)  
 
chez PSA comportement routier toujours au top, mention spéciale pour la Xsara, le compromis idéal entre une ZX et une 306, à la fois agile et confortable, tout le contraire d'une pôvre P2 pataude, tape-cul et sautillante, quand un constructeur ne maitrise pas l'art de la suspension il se contente de durcir la suspension et en mettant des gros boudins, c'est typique toytoy (et aussi d'autres japs)

tu sais même chez béhème aujourd'hui c'est plus ce que c'est, par contre la fiabilité va devenir relativement homogène quand tous les constructeurs ne proposent plus que des full élec (quoique)
 
notre frer Akanico a l'air content de sa pijot (la vision nocturne   ), j'attends de voir...

Malgré ses quelques défauts, toujours aussi content et plaisant à conduire. Entre 45 et 50 bornes en tout électrique en ce moment.

 
Le 2.0HDI.... ce monstre de fiabilité
 
Achat en 2001 d'une 206 HDI 90 pour pouvoir rouler pendant que l'audi TT était au garage (environ 7 mois d'immobilisation parsemés sur les 14 mois de possession...), acheté avec 15000 bornes car j'avais besoin d'une bagnole, je l'ai revendu (bradée 1200€) avec 200000 et une carrosserie "parisienne" mais intérieur impeccable il y a 7 ans. Au dernières nouvelles, elle roule encore sur les routes de normandie , seuls "frais" dessus, une vanne EGR (~350€), un capteur de vitesse (~15€) et un interrupteur de pédale pour les feux de stop (8 balles à la casse).
 
Idem en 2011, achat d'une 3008 HDI 150 en remplacement de transition après l'alfa 159. La voiture était tellement bien (fiable et perf) que ma femme à voulu la garder pour elle (en remplacement de la 206 qui m'a encore servi de bête de somme quelques années après ) quand j'ai pris le range sport. On l'a revendue quand on est parti de la RP car elle n'en avait plus d'utilité.
 
Et comme je suis un fou, j'ai même eu un THP 156 dans une 308CC, de 2016 à 2019. Mais finalement, je suis pas accro au cab, c'est marrant, mais je me suis lassé.  
 
Après, voilà, ça n'a jamais été des achats par plaisir, mais par nécessité. Aucune bonne, mais surtout, aucune mauvaise surprise. C'était chiant à souhait mais ça faisait du bon taf pour rouler
 
Comme j'aime à le dire maintenant, quand j'ai besoin d'une bagnole et que je ne sais pas quoi prendre car rien ne me plait sur le marché, bha je prend une pijot
 
 

 
Bordel.
 
Y’a un topic à la croustx j’espère?

 
Raconté ici il y a une dizaine d'année :
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t29322030
 
Avec en prime cette phrase du chef d'atelier qui résonne encore dans mon esprit :
 

L'Audi TT et la 308CC c'étaient pas des utilitaires mais des achats avec objectif plaisir, non ? C'est même sans doute pour ça que tu les utilisais peu

je fais pareil depuis qq années avec les toy HSD, sauf que utilitaire deplacoir certes, mais trop cher pour ce que c'est par rapport à sa vraie vocation, je classe toy plutôt dans la catégorie dachia, sauf que dachia est nettement moins cher
 
un Jogger E-Tech tarif sans dents ça un sens pour moi, pour le moment je suis limité en terme de volume et de tractage pour aller à la décharge avec ma pôvre P2

 
La TT, c'est un sujet à part
 
La 308CC, c'était pour essayer un cab, la première fois que je tentais le coup, un peu comme l'Auris pour tester le HSD. On peut pas vraiment parler de plaisir mais d'essai sur le moyen terme à budget raisonnable. Et vue l'épée de Damoclès du THP 156, je l'ai revendue peu après la fin de la garantie, avec une perte plutôt faible (achetée 22K€, revendue 19 avec 35000km de plus)

ça va c'est bien vendu   typiquement un véhicule que tu dois mettre en vente au printemps/été, pas en hiver    

 
122
 
aucune idee, le seul truc que j'ai remarqué c'est qu'elle a pas les feux bi led
 
ils ont un lien oú on peut taper le numero de chassis et connaitre toutes les options?  
 
 
Elle a le paquet technique (correction de trajectoire en ligne droite, assitance pour se garer...)

 
https://www.toyota-tech.eu/
 
sur ce site j'ai pu récupérer la liste des caractéristiques complets du véhicule, absolument toutes les options, les packs, même le code couleur de la peinture
 
c'est la source la plus fiable

 
Je l'ai revendue en janvier   , 24h sur LBC, 3 appels, une visite, 500€ de négo et c'était plié
 
Il me fallait du cash pour notre fourgon aménagé

p'tain en plein hiver !   total respect frer   t'habites pas la cote d'Azur pourtant il me semble ?    

 
West Coast ici frer ! la calif' française !  

 
en version gratuite?
 
ils proposent des abonements

en gratuit tu peux avoir la liste des caractéristiques du véhicule
 
https://www.toyota-tech.eu/services.aspx
 
une fois j'ai payé j'avais besoin des plans de réparation, c'était ~8€ pour qq heures il me semble de mémoire, ça m'a suffit pour aspirer le contenu pour consulter tranquille sur mon PC

Accueil > Réparation > Spécification du véhicule > il faut taper le VIN  
 

 
faut pas hésiter à parcourir le contenu du site, y'a des trucs intéressants pour certains puisqu'il s'agit de consommer le moins possible avec votre toytoy    
 

Précisément ici : https://www.toyota-tech.eu/euro5search/index?pubtype=RM
 
Renseigner le VIN (trouvable avec la plaque immat sur SIV Auto)
L'onglet Spécification du véhicules s'affiche et tu as la liste des options d'usine.  
Très utile pour savoir si telle option est d'usine ou pas, par exemple les radars de stationnement.
 
Edit :  

exactement, sur la P+ j'ai pu déterminer précisément la finition Dynamic et les options ci-dessous, même le chef des ventes Toy le Mans ne savait pas précisément. Il faut comparer la liste obtenue en comparant avec la brochure officielle chez Toy
 
OPTIONS :
- Peinture métallisée ou nacrée.
- Radars de stationnement arrière.
- Toyota Touch & Go Plus 2 (système de navigation à
écran couleur tactile avec cartographie européenne,
vue 3D et reconnaissance vocale).
 
edit: dans mon cas seule l'option "Radars de stationnement arrière" a été montée en concession après la réception du véhicule

 
l'auris que j'avais vu avait uniquement la camera de recul er les radars à l'avant    
 
le vendeur proposait entre 300 et 400 balles pour le montage

personne connaitrait un plan pour trouver un pot catalytique auris touring sport  hybride 2018 136h neuf d'origine ?  
et aussi une plaque de protection en fonte validée toyota neuve ??
plus de 2 mois sans voiture...
 

 
un tube inox en attendant (comme a fait villebrequin en gros)

Et en casse auto ? C'est pas possible ?

400 balles pour les radars AR ?  

tube afrique je vois que ça pour pouvoir rouler, par contre "protection validée par toytoy" oublies, c'est pas leur problème, aux states les concess montent des plaques qu'ils trouvent sur le marché à la demande du client

en france pas sur, il faut regarder sur des sites en lituanie, mais souvent y'a plus de cata quand ça part en casse

Par exemple : https://www.opisto.fr/fr/auto/fiche [...] a-e21-2019

 
300 balles c'est pas cher, ça vaut presque le coup d'en acheter d'avance comme une roue de secours  

En acheter plusieurs et spéculer dessus

 
yep    
 

Alors que sur ALi c'est 20 balles et que ça se monte bien

+1    

oui j'en ai un sur la P2, marche bien depuis des années, sur la yaya j'en ai acheté 1 nouvelle génération à 30€ (je suis riche depuis   ) avec un écran plus haut de gamme plus lisible, surtout avec 3 modes de fonctionnement: bip classique, la voix d'une charmante dame, ou sourdine (j'en peux plus ferme-la !)

Ils m'ont fait savoir qu'il y avait un kit de radar non legit sur ma PIV

Les amis du topic full électrique m'envoient ici.

J'envisage de changer de voiture,actuellement bmw 318 diesel de 2014 avec 165k km.
Dans mes recherches j'étais parti sur du full électrique mais finalement je me dis qu'une hybride rechargeable pourrait faire l'affaire également.
Je commence seulement à m'intéresser à ce sujet donc je n'ai pas encore de marque / modèle en tête.
Donc si vous avez des conseils pour me mettre le pied à l'étrier sur ce sujet, je suis preneur

Mon profile:
- célibataire
- quelques besoins de transport d'encombrants, mais rare
- trajet au quotidien: 45km (aller + retour) , avec de temps en temps un petit détour mais rien d'excentrique.
- 1 à 2 longs trajets par an, pour les vacances principalement
- j'aimerai bien un (petit) SUV.
- habitude d'achat: voiture d'occasion , rarement au dessus de 25k€

Le budget pourra être revu à la hausse bien sûr, même si psychologiement j'ai mal de mettre >40k dans une voiture .

Il n'y a pas grand chose en petit suv rechargeable, enfin ça dépend ce que tu appelles "petit". Le premier qui me vient à l'esprit c'est le kia Niro
edit : et Renault Captur

Célibataire, un Captur pourrait suffire non ?

Je voulais justement regarder du côté du kia niro,  il me plaisant bien en full,  je dois regarder ce que ça donne en hybride rechargeable.

Alors,  je dis célibataire,  mais pas totalement.  Disons que pour le moment je n'ai pas à transporter les enfants

 
Mine de rien c'est quand même le point le plus important, donc faut préciser aussi si c'est prévu
 
Perso avec que 2 enfants (j'en ai 3 et c'est pas le coffre le pb mais plutôt espace arrière), la Mégane hybride en occasion récente pourrait être une piste.

j'ai un voisin de quartier qui a ça à la place de l'ex P4, il en est content, il a fait monter une pris de recharge dans son garage attenant
 
@Bagdarion: je suppose que ton choix est orienté par la facilité de recharge ?

Kia Niro PHEV
 
Ou Captur effectivement