Reprise du message précédent :

 
rien ne pourra battre une vieille bagnole ... J'ai gardé une 406 essence 20 ans et 260k km. C'est finalement le controle technique qui a eu raison d'elle. Paix a son ame !
 
Apres sur l'Ethanol, ben meme si c'est interessant financierement, au niveau ecologique ce n'est pas non plus la panacée.  
Sur-conso due au carburant, Mono cultures extensives qui prennent la place de cultures plus raisonnées (on peut charger en engrais et en pesticides, ca va dans les reservoirs des bagnoles, pas dans les estomacs...). C'est un peu caricatural, mais c'est pour illustrer  
 
J'aime bien lire ce mec aussi, sur les energies, il est vite assez cash, mais il donne des elements objectifs:
https://jancovici.com/transition-en [...] arburants/

 
Je voulaire dire TS sans coffre de toit, ou non TS avec coffre de toit. Vu qu'on ne trouve pas toujours ce qu'on veut  

Au fait j'ai regardé la carte grise du C-HR, il peut remorquer.
G1 = 1420
F2 = 1860
F3 = 2585
Ça veut bien dire 440kg (F2-G1) de charge utile dans la voiture et remorque de 725kg maxi (F3-F2)?
Je ne suis pas trop à la page niveau réglementation, on peut tracter plus si la voiture n'est pas chargée à bloc ? permis B c'est bien 750 kg maxi ?
Ma camionette c'est le même poids à vide, mais plus de charge (G=1410, F2=2415, F3=4215), j'ai dû être dans l'illégalité quelques fois avec la remorque    
 
Je n'imagine pas le moulinage pour monter l'Alpes d'Huez avec 2585kg pour le C-HR !

Plus complexe que ca
https://www.service-public.fr/parti [...] oits/F2845

 C'est BE ton lien, pour B il est dit :

Il me faudrait le BE pour rouler avec la camionette sans me prendre la tête en fait, mais 3500kg dont 750kg de remorque c'est déjà pas mal pour 88cv.  
(d'ailleurs, recherche calculateur de Hilux d4d 102cv, pas cher, pour la science    )

Au fait, vous auriez des ref. de protections de cata dispo ici pour une P3 ?    
La plupart de celles mentionnées sur PriusChat ne prévoient pas de shipping hors U.S.
 

https://garagepacemaker.fr/

Qu'en pensez vous de cette Auris TS
 
https://www.autoscout24.be/fr/offre [...] 875f72f0ce
 
Sinon acheter en France pour la Belgique d'occaz c'est compliqué, car j'ai l'impression qu'elles sont souvent 1000€ moins cher  

 
attention que sur certaines HSD, tu peux pas tracter ... faut vérifier en fonction de l'année modèle

Oui ça aussi je dois vérifier, enfin ce ne serait peut être que pour une petite remorque à vélo avec un peu de chargement pour les vacances

Pas l'air très équipée, pas mal de bornes, sinon prix correct. Ça sent l'entrée de gamme.
Je chercherais plutôt une collection ou une style/lounge pour à peine plus cher.

C'est que sur les phases 1 le soucis d'attelage. Ça concerne les modèles 2014, année charnière. Sombre histoire débile d'homologation dixit mon Toyota. Les voitures sont identiques.

Conso de 6,6... elle roule à l'éthanol !  

Ou la photo a été prise après avoir fait 10m. Je peux t'en trouver une avec 30l/100 sur la mienne ^^

Merci pour les avis, j'avoue n'étant pas difficile en options c'est un truc auxquel je ne fais pas trop gaffe. L'essentiel: Clim auto et regul

Pense a la revente aussi. Déjà qu'elle a 100000 bornes, si c'est une entrée de gamme la revente sera compliquée. Surtout qu'elle n'est pas spécialement placée.

A moins qu'elle ne me convienne pas, j'use mes caisses juqu'au bout! J'ai eu 40 ans en janvier et ce sera ma troisième voiture    
 
Juste faudrait que je tente de placer mes enfants à l'arrière comme j'ai déjà expliqué. Car aucune envie de reprendre une bétaillère type Partner

Si c'est pour garder au max c'est différent en effet. Tu peux même viser une couleur moche pour payer moins cher. J'avais trouvé une TS bleue mais pas celui-ci, un bien naze, elle était a 12,5k pour 60000 km.

Oui j'en vois pas mal de blanches...
 
J'avoue la couleur qui me plais c'est le rouge foncé, le bordeaux et le bleu nuit

Enormément de blanches oui, mais souvent dans les premières gammes sans rien dedans.
Notre ambulance phase 1 en style a des trucs vraiment sympas qui me manquaient un peu sur ma collection.  
Les 6 radars avant et coté, les radars arrière, les sièges chauffants, le toit pano essentiellement. On peut vivre sans mais quand t'y as goûté...
Je voulais la dégager à la place de la mienne, ma femme n'a pas voulu.
Rien que les sièges chauffants c'était au dessus de ses forces de s'en passer  

Je suis une quiche en estimation/bagnoles ect..., il en pense quoi l'expertise hfr ? Kia Niro 1.6 GDI PHEV Lounge DCT  MY22, 16350km, 33990€  (occasion Kia, garantie 7 ans..)j'ai été la voir tout à l'heure, c'est bô    

 
Je vais être un peu vigilant aux modèles mais ce n’est pas toujours explicite je trouve  

Bah les premières finitions, dynamique et business je crois y'a le minimum syndical. T'auras la clim et le régulateur mais pas grand-chose de plus. Ça peut te suffire ou pas. Les petits gadgets sympa dont j'ai parlé on y prend vite goût. Surtout les radars avants. Ça peut éviter une vilaine facture. A l'arrière on peut s en passer grâce à la caméra.

Je viens de piger. Tu voulais dire dans l'annonce. Faut demander au vendeur si c'est pas précisé. Après tu vas voir sur le site de toy ou centrale pour les équipements inclus.

Et si la voiture est étrangère il y a aussi les différences d’équipement entre les pays

En tout cas encore merci aux topic ça aura bien affûté mes envie et orienté mes futurs choix !  
 

Nul car le nouveau a droit au bonus VE donc sans doute au même prix mais neuf et nouveau modèle.

je regarde ça

Je viens de voir que lounge c’est la nouvelle dénomination de Premium. A 34k€ ce sera le active avec la remise et le bonus.
Y’a 6k€ de bonus mais faut commander avant le 30/06.

ET tu vois ça où ?  

Et pas 141cv mais 265
Après faut pas être pressé… et après bonus c’est plutôt 38-39 k€ hors remises (pas très élevée au lancement)

Je comprends pas où on trouve les 6k de bonus, c'est pour une 100% elec les 6k, pour un hybride c'est 1k    
https://www.service-public.fr/parti [...] =&quest0=1
 
  ok, je commence à comprendre, faut voir les délais aussi

Assez ridicule d'acheter un tank pour aller gratter 3% de conso par ce genre d'améliorations..
Gratter 3% sur le poids et la surface frontale serait bien plus efficace.
Et c'est cumulatif bien sûr.

Là on est plus sur du gadget. Si on a les moyens de se payer un tank et qu'on l'assume, autant le foutre au diesel.

Franchement je suis pas sûr.
Electricité au charbon c'est 800g /kWh.
20kWh/100km * 800g /100 : 160gCO2/km
Une thermique est entre 120 et 150 selon sa conso.
(le critère c'est 100km/h stabilisé sur autoroute)

Mais de l'autre côté, ça coute pas grande chose pour le constructeur d'ajouter une telle feature, quelque soit le gain et même si ça n'impacte pas le CO2 WLTP (et donc le bonus/malus).

Peut-être, mais qui utilise la navigation GPS sur les trajets qu'il connait ?
Si ça oblige à lancer un GPS à chaque trajet ça peut être rébarbatif pour 2 centimes gagnés.

 
Moi
Le GPS a l'info trafic intégré, comme ça je sais si je serai en retard ou très en retard

Si ça crache moins de 20g et coûte moins de 45 k€ en prix d’achat tu peux prétendre au bonus max

 
Le but c'est de faire des voitures qui consomment moins d'énergie, c'est une optimisation comme une autre.
C'est cumulatif: aérodynamisme + allègement + optimisation de la conso grâce à ce genre de calculs... A la fin, tout contribue à l'efficience et on peut obtenir de belles économies d'énergie.
Comme on dit, les petits ruisseaux font les grandes rivières.

sauf que l'optimisation par le gps, ça doit se compter sur un seul doigt...  
 
Alors que faire un fucking SCX c'est gratter quasi 1L / 100 de carburant sans forcer, il suffit de voir l'efficience d'une Prius par rapport sa sœur corolla... et pourtant sans utiliser de gps a l'intelligence artificielle de Tay.
 
 
 

Pareil. Ou si je dois prendre un autre chemin pour éviter un bouchon

 
Moi aussi. J'ai plusieurs itinéraires possibles pour aller au boulot.

Tu confonds avec le sportage. Le Niro phev c’est quasi 200cv et max 42 ou 44k€ avant bonus.  
La active c’est 40k€ hors bonus