Reprise du message précédent :

Tu confonds avec le sportage. Le Niro phev c’est quasi 200cv et max 42 ou 44k€ avant bonus.  
La active c’est 40k€ hors bonus

41840€ avec les options que j'ai choisis  

Ah oui, my bad
C’est le Sportage que j’avais en tête effectivement

 
Ou sinon tu peux aussi laisser de côté les jugements péremptoires sur des choses dont tu ne sais manifestement rien hein…

C’est pas juste de l’optimisation. La bagnole connait la route, anticipe (ronds points, dos d’anes, virages, etc), y a quasi plus aucun freinage au pied, elle fait tout toute seule et à la recharge à la place des freins.  La différence est assez importante par rapport à l’usage normal.

Et j’ajoute que non il n’est pas indispensable de choisir un trajet; le bénéfice est meilleur avec, mais ça fonctionne aussi sans, l’anticipation ne s’effectue que sur ce qui est directement « à vue » mais c’est toujours ça.

 
clairement, en RP c plus ou moins obligatoire le traffic pour savoir par où tu passes pour etre le moins en retard possible

Je confirme, la voiture si elle n'a pas d'itinéraire, fait de la prédiction d'itinéraires, et ca marche pas trop mal a court terme

Je viens de repérer une Corolla 184h Collection de 2020 dans mon budget avec le Pack Techno.

Première main, 22000kms, entretien réseau et carrosserie impeccable et dans une couleur que j'aime beaucoup: Oxide Bronze

Le coffre est relativement petit (310L), vous pensez que ca peut aller avec un petit de 2 ans 1/2 ? Niveau confort, ca donne quoi avec les jantes 18" ? J'avais essayé une 122h Design avec les jantes 17" et je trouvais très confortable, même sur les routes à bosses. Le 184h transforme vraiment la voiture ?

En tout cas, je travaille au corps le vendeur pour qu'il me la garde le temps que je vienne l'essayer ce weekend même si j'ai peu d'espoir qu'elle reste longtemps vu la débilité du marché actuel...

Les 1L c'est a 130 sur autoroute, donc je ne voit pas en quoi l'inteligence de voiture pourrait optimiser.

En parlant de ça la megane 5 ralenti seule pour prendre un rond point, a ce niveau de prix c'est une exclu, la seule qui va plus loin c'est l'eqs mais paye le tarif.

Je l'ai 2 ans fait avec un gosse du même age en Yaris. Par contre attends toi à mettre des valises sur le siège passager libre. Et tout calculer au mm pour que ca rentre.
En vacances, c'est TRES vite limité.
Perso, le coffre de la 184h en non break est une vaste blague.
Le 184 est très attirant, j'en convient, mais prends là en TS. Sinon le 122h est très suffisant, le coffre est pas celui d'une citadine et il boit de l'E85 sans se vexer.

Le problème du 122 c'est le 140 de la my 2023...

 
Problème: Le prix des TS est hallucinant et c'est pire en Collection. L'effet Uber et sa volonté d'hybridifier sa flotte j'imagine...
 
Le 184h prend aussi de l'e85 ou pas ? Vu la conso de base, ce n'est pas un critère déterminant mais l'expérience peut-être intéressante...

Oui, mais là en occasion ya encore un peu de temps.    
Je vais me prendre une TS MY23 et j'avoie que 196h ou 140h, mon cœur balance. ON verra selon les prix.

Ce WE, vidange de la P4 + changement de bougies.  

 
Nan.. surtout pas d'E85 sur le 184h... pas compatible avec la double injection

C'est pas que UBER, la non TS n'est pas éligible Taxi.
Le 184h, c'est le dynamic force en double injection. C'est un HSD "nouveau".
Je me suis moins renseigné, mais théoriquement il est moins compatible que le 122h qui est en injection indirecte et moteur historique, gros retour d'XP.

Bah j'ai dit ça à l'isntant sur le topic E85 pour un moteur ID et on m'a renvoyé dans les cordes donc bon    

 
Il tolère très mal l'E85... et actuellement, même en reprog, ils galèrent à trouver lune map correcte pour que ce soit exploitable
 
Après, perso, tant qu'elle est sous garantie, j'essaye même pas. On verra plus tard

Du coup le futur 140h si il est pas trop modifié et qu'il s’accommode de l'E85 comme le 122, ca va etre TRES intéressant  

Il faut démonter la baie de pare-brise non ?

Ce n'est pas l'id le problème, c'est de la bi injection, donc pas de modif possible, il faudra juste faire du mélange a l'ancienne.

 
Ok ca marche.  
 
Plus qu'à aller voir l'engin et voir si tout ca me convient.

A voir la modif qu'ils ont fait, juste optim électrique, ou mécanique, style bi injection, dual vvti...

Prends une poussette avec toi et mets là dans le coffre pour te faire peur  

Une ct200h a un coffre xxl a cote

Vous allez me dire que ca n'a rien à voir mais la Mondeo Hybride partage le même moteur ? Parce que je viens de voir que les versions SW sont un chouilla plus accessibles en Titanium... Avec un coffre plus "normal"

 
Non, c'est un moteur 2.0L Ford 100% couplé au système HSD toyota
 
Le coffre passe de ridicule en berline (tordu et petit), à grand en SW (mais quand même tordu ).
 
C'est, à mon avis, LA bonne affaire pour un HSD qui ne subit pas la hype autour des toy/lexus actuelles j'ai moi même failli y penser sérieusement...

 
 
 
Prends une golf gti, t'auras plus de coffre  

Je vais voir. Je crois que oui, mais ça a l'air facile à enlever.
 
Edit : ça se passe par là :  

 
Je vois la 184h cet aprem... Je vous dis

"Dans sa version break, appelée Toyota Corolla Touring Sports, l'hybride nippone est un peu plus longue et affiche surtout un volume de coffre plus conséquent : entre 581 et 598 litres contre 313 à 361 pour la berline."

C'est pas dégueu du tout en fait  
J'ai mal lu ou quelqu'un a parlé de 310 litres? Sur la berline alors?

Edith: c'est écrit sur ma phrase en gras
La semaine a été dure. Vite un tour de mx5!
Ah non, y'a des gros nuages noirs, je veux pas la mouiller

375L sur la ct

 

 
image de circonstance quand j'explique à ma femme que j'ai plus de place pour la énième valise
 
vous me faites flipper un peu la concernant le e85, je découvre du coup que ma ignis est en bi-injection (je m'étais jamais intéressé au nom "dualjet" du moteur, je pensais que c'était plutôt un truc style 2 bougies/cylindre genre twin spark en fait )

C'est pas une poussette ça, c'est une AMI sans batterie.

Les virages egalement
Ainsi que les limites de vitesse

Comme je supporterais pas ces intrusions sur ma conduite. Rien que l'alerte franchissement de ligne blanche me gonfle. Heureusement qu'une fois désactivée ça ne se remet jamais sur Auris comme mx5.

Ca ralentit uniquement en regulateur adatatif ...
Si tu veux prendre le rond point en conduite manuelle a 70, pas de probleme

 
Le gamin a 2 ans et demi, je vais me prendre une petite poussette canne surtout.
 
Je n'ai pas peur de mettre une valoche sur la banquette, surtout que le coffre est vide 95% du temps...

Ca pareil. Jamais. C'est moi qui adapte ma vitesse au régulo, pas lui. Un petit appui c'est pas la mort. Je critique pas ceux qui aiment ces features, j'en veux juste pas.

Oui c'est un auto pilot de niveau 2 donc heureusement

Mais généralement les autres auto pilote ralentissent avec visu sur le rond point, la Mégane c'est avant de voir lerond point.

L'eqs par contre optimise la conso en fonction du relief, bon ça reste un gouffre en électricité la caisse au nom de cul lol