Reprise du message précédent :
15k€ la Auris du frer kéké boomer est autrement plus récente et moins de borne, ok c'est pas une TS mais en contre partie y'a plus de risque d'ancien Taxi/VTC avec la version TS justement, la vigilance est de mise

Vtc ? Elle a déjà 7 ans la voiture. Ça fait une moyenne de 20k kms/an donc rien d’anormal.

 
les auris 2015 et plus récentes peuvent tracter 345 kg, donc ça va (source : l'argus)
 
à vérifier car il me semble les premières générations n'ont pas été homologuées pour tracter (ya rien sur la case "F3" de la carte grise)
après j'ai pas regardé le reste, j'ai vu que d'autres ont répondu

En éco sur la P4, c'est pas suffisant. Je mets en normal.

alors, moi dans mon idée, ça serait plutot pour le faire faire et espérer que ça tienne dans la durée sans que j'ai trop besoin de m'en occuper (style un truc sur lequel la saleté tient pas et qui se nettoie au jet ou aux rouleaux ), jme sens pas de bidouiller / bichonner ma voiture au fond du sous-sol du parking de mon immeuble !
parce que le topic detailing que j'ai vu, ça avait l'air très orienté DIY

Astuce mettre le ventil en manu quasi a fond

C'est plus de l'éco du coup. Ni de l'auto, ça ne régule plus.

Si car en eco ce n'est pas une histoire de ventil mais de puissance compresseur.

Et l'eco force en recyclage aussi, le normal met en recyclage seulement si la température depasse 30

Ah OK.

Fait le test tu mets la ventil sur une position en eco, puis tu passe en normal et d'un coup la temperature va descendre au niveau des buses, dans les 5 degrés normalement.

moi ca tiens dans les 6 mois mais mes tires dorment au garage
mais je suis pas un maniaque  comme certains, je lave bien seche bien au microfibre fout le produit frotte bien ca me prend 2h tous les 6 mois apres un coup de jet quand la poussiere colle par electricité statique et hop mes caisses sont toujours nickel j'en lave une par semaine en 10mn en general

Oui...les voitures d'occaz c'est un bras si tu prends pas une critair 7...

T'as besoin d'une homologation pour tracter un truc de 100kg? Je savais même pas....

 
C'est sur que pour refroidir plus vite il faut mieux passer en recyclage, ce que je faisais sur mon ancien véhicule et ce que fait mon IS sans rien lui demander    
 
C'est bien plus facile de refroidir de l'air qui a déjà commencer a refroidir. Sinon suivant les véhicules mettre aussi la ventil sur le bas et ouvrir les fenêtres avants, l'air froid étant plus lourd, il va pousser l'air chaud à l'extérieur et quand la ventilation diminue on ferme les vitres. Un sacrée gain de temps .

Au dessus de 30 les 2 modes sont en recyclage, la différence se fait juste sur la puissance du compresseur.

Pas mal ta technique pour chasser l'air chaud en tout cas

Ou ouvrir le toit ouvrant.

 
A un moment de ma carrière je m'occupais de la "clim" sur avion, j'ai quelques bases, mais bon c'est géré différemment, on utilise un turbo a l'envers pour faire du froid: détente de l'air et on arrive a du - 50°C qu'on mélangeait à la veine d'air chaud (dans les 200°C), c'était plutôt l'inverse: la meilleur régulation est veine d'air froid au max et on joue sur la veine d'air chaud pour gérer la température.
 
A savoir que l'air est pris au niveau du compresseur moteur et est à 300 °C environ avant de passer dans plusieurs échangeurs.

En plus l'air déjà 'climé' est déjà passé par le froid de l'echangeur. Il est donc plus sec. Et donc bcp plus économe à refroidir.
Surtout que qd il fait chaud il y a potentiellement bcp d'eau dans l'air.
Un air à 50% d'humidité a 2x plus d'eau à 35 deg qu'à 20.

aujourdhui j'ai testé pour vous la fonction "bagnole climatisée au départ", en sortant du taf, programmée pile à l'heure, tu sors du taf il fait 30, t'es éclaté, mais dans la bagnole il fait 20° c'est trop bon
 
bon, ca m'a aussi niqué le tiers de la batterie vu qu'elle etait pas en charge, du coup j'ai du rentrer par un bout d'autoroute en thermique pour charger au lieu du full petites routes, mais c'etait bien agréable, faut que je trouve une prise gratos au taf

 
heu, si si, t'as les notions PTAC / PTRA sur les cartes grises. et si les 2 valeurs sont les memes, bah en gros tu peux remorquer la différence entre les 2, soit... zéro.
donc si les FDO t'arretent et que tu tractes sans que la CG mentionne que tu aies le droit de le faire, tu vas avoir un problème...
 
après, je pense qu'un mec qui t'installe un crochet de remorquage te le fera juste pas si t'as pas le droit sur ton véhicule (et puis c rare de pas pouvoir tracter du tout hors anciens HSD)

A noter que sur certaines, la capacité de remorquage est différente en fonction des motorisations.

Mec j'ai possédé une voiture dans ma vie c'était de 2007 a 2013 et c'était une 205 de 1991 donc tu me parle chinois là  
Je pensais qu'il sufisait de mettre un atelage et roulez jeunesse Du coup merci pour l'info, ça aurait été con d'acheter une caisse pour tirer mon bateau sans pouvoir tirer mon bateau  

il y a des voitures qu'on ne peut equiper de boule d'attelage, ou juste porte velo.

 
 Qui qui demandait si une voiture hybride était réellement écologique?  
 

Elle l'est vu que l'on peut la garder une éternité sans avoir de panne

C'était sur le ton de la blague, mais bon ces preconditionnements d'habitacle dans une passoire thermique telle qu'une voiture sont un peu une inepsie ecolo je trouve justement

Surtout que généralement les clim sur les EV/PHEV sont ultra efficaces donc fonction un peu inutile je trouve.

 
j'ai testé le supermarché avec recharge gratos durant ton temps de courses, hop l'appli smartphone pendant et je lance la clim. C'est très sympa
 

 
Si tu me dis que tu a pris ce véhicule pour l'écologie, je comprendrais plus rien, si c'est pour faire des économies ok.

Un bz4x a une panneau solaire pour ça pas besoin de faire la pince au supermarché

Été avec la clim ou l’hiver avec le chauffage, cette fonction c’est tellement confort  

 
ha non pas du tout pour l'écologie. C'est confort, économies (ou pas !), crit'air et autorisation de circulation limitée dans des coins où je dois aller bosser (je prévois). Pas d'enfants, pas d'avions depuis plus de 10 ans c'est bon mon bilan carbone est top !

Idem, ni écologie ni économie, mais j'aime bien le principe de l'efficacité par l'ingénierie, et de bénéficier du meilleur des 2 mondes.

Si tu fais plus de 10-20km d'autoroute d'affilée, ça ne sera pas rentable, c'est mort.
 
Le jour où j'ai fait un record de consommation sur ma 308 j'ai fait :
800km sur autoroute à 115
100km sur route en mode éco conduite maximale. Je ne freinais presque jamais.  
Et bien la consommation sur autoroute à 115 est très proche dela conso sur route avec ces ronds points tous les 2km qui te massacrent ta conso.
La conso minimale est de 3.7L/100 à 65-70 en 5e ou 6e.

Pourquoi plus que sur une voiture normale ?

Balec de l'écologie je voulais juste une caisse un peu sympa qui pousse et qui me coûte rien au quotidien, elle remplis parfaitement son rôle la teutonne

Idem
Un peu le prix de l'essence quand même aussi

C'est clair le prix de l'e85 commence a bien monter aussi

50 centimes par jour pour l'aller retour au taf ça fait partie du truc

 
 
 
Y'a des journaleux et des participants ici qui ne comprennent rien au fonctionnement du HSD et sa bonne utilisation.
Partant de là...
C'est fait pour de la conduite smooth. Si t'aimes les départs canon et le pied au plancher forcément c'est moins bien.
Comme le répète souvent chaced, le moteur tourne hyper bas. C'est carrément silencieux et suffisamment coupleux pour pas avoir à accélérer comme une brute si on écrase pas la pédale.
Par contre, comme l'insonorisation est moyenne, sur autoroute ou forte déclivité, oui, c'est un peu bruyant.
 
 

 
 
On en reparlera. C'est pas demain la veille. Ni après demain. T'as la moitié du pays au smic, une production élec à la ramasse, c'est loinnnnnn le "plus que des VE"    
 
 
 

On envisage l'achat d'un hybride rechargeable, donc c'est ici que ça se passe ?  
Utilisation 30 km/j en moyenne par semaine et plus (?) mais pas souvent le we et vacances. Charges possibles au boulot de madame et à la maison (pavillon).
2/3 modèles sortent de ma petite recherche
- Captur E-Tech
- Kia Niro
et peut être MG EHS
Des retours/avis sur ces modèles ?