en fait, le mode B sert à quoi sur un HSD ?
en électrique, je l'utilise pour décélérer et régénérer mais sur le HSD je lis que c'est pas l'utilisation qu'il faut en faire

en fait, le mode B sert à quoi sur un HSD ?
en électrique, je l'utilise pour décélérer et régénérer mais sur le HSD je lis que c'est pas l'utilisation qu'il faut en faire

bah oui elle s'use.
elle durera de toutes façons plus que la vie de la voiture mais elle s'use

Et tu crois que le mode B ne l'use pas ? c'est un train épicycloïdal le truc, donc en mode B il tourne tout autant qu'en D.

C'est pas un édit de foutre, quand je vois que mon clavier à mal reconnu ce que je voulais taper je tente de rectifier.
 

ah mais je dis pas le contraire je dis juste que ça s'use
edit: comme tu le disais ca laissait penser que c'etait inusable ...

L'évier de vitesse, pour un HSD c'est pour la consommation en essence ?
 
edit : edit de fourbe

Une LOA ou LLD, ça se négocie, parfois beaucoup. Et surtout quand on cherche une LOA/LLD, on choisit des voitures qui ont des prix intéressants dans ce mode, c'est à dire les voitures qui décotent le moins possible, en général tout le contraire d'une voiture qu'on trouve à -30% chez un mandataire.

J'en connais qui roulent en LLD 20000 kms/an pour à peine plus que les 600 euros/mois dont tu parles en voiture de 100k prix catalogue avec options. Chez Volvo par ex où ils étaient hyper agressifs sur les ventes de XC60/XC90 T8 (et ils le sont toujours, surtout pour les pros mais pas que).

C'est clair que 600 euros/mois pour une Corolla, c'est avec la vaseline je pense

 
non non je répondais juste a " et usera moins la boite CVT / moteur. "
 
en bonus le B fait tourner le moteur dans les tours, donc il usera au contraire plus le moteur

Hello, je déterre, certains d'entre vous sont en XC 60 en LLD ou LOA ?  
Bien envie de faire un refresh de mon rx400 qui avoisine les 300k

 
Ils ont tous des mobylettes ici  

 
Ils ont tous des mobylettes ici  

 
Ils ont tous des mobylettes ici  

 
Mais les nôtres roulent et sont fiables.  La tienne aussi tu nous diras mais à mince elle n'a pas enore 10000kms, non?
Je n'ai rien contre la 508 que je trouve fort jolie, par contre le bashing systématique des autres ça me plaît beaucoup moins

Hello, je déterre, certains d'entre vous sont en XC 60 en LLD ou LOA ?  
Bien envie de faire un refresh de mon rx400 qui avoisine les 300k

Vu l'évolution du marché, je me demande ce que va donner la LDD/LOA dans les prochaines années. Quand on voit que tous les constructeurs se mettent à l'électrique et au phev avec des autonomies qui ne cessent d'augmenter, je me dit que les hybrides/phev des années 2010 à 2020 vont se retrouver complètement obsolète et avec donc une valeur résiduelle qui va fondre comme neige au soleil.

J'ai aussi le sentiment que les volvo/bmw & co en hybride sont des produits quasi exclusivement destinés aux entreprises qui peuvent bénéficier des avantages fiscaux.

Bref, tu nous diras ce que tu obtient en tant que particulier mais j'ai dans l'idée que ca risque de piquer.

 
Mais les nôtres roulent et sont fiables.  La tienne aussi tu nous diras mais à mince elle n'a pas enore 10000kms, non?
Je n'ai rien contre la 508 que je trouve fort jolie, par contre le bashing systématique des autres ça me plaît beaucoup moins

 
Vu l'évolution du marché, je me demande ce que va donner la LDD/LOA dans les prochaines années. Quand on voit que tous les constructeurs se mettent à l'électrique et au phev avec des autonomies qui ne cessent d'augmenter, je me dit que les hybrides/phev des années 2010 à 2020 vont se retrouver complètement obsolète et avec donc une valeur résiduelle qui va fondre comme neige au soleil.    
 
J'ai aussi le sentiment que les volvo/bmw & co en hybride sont des produits quasi exclusivement destinés aux entreprises qui peuvent bénéficier des avantages fiscaux.  
 
Bref, tu nous diras ce que tu obtient en tant que particulier mais j'ai dans l'idée que ca risque de piquer.  

 
Vu l'évolution du marché, je me demande ce que va donner la LDD/LOA dans les prochaines années. Quand on voit que tous les constructeurs se mettent à l'électrique et au phev avec des autonomies qui ne cessent d'augmenter, je me dit que les hybrides/phev des années 2010 à 2020 vont se retrouver complètement obsolète et avec donc une valeur résiduelle qui va fondre comme neige au soleil.    
 
J'ai aussi le sentiment que les volvo/bmw & co en hybride sont des produits quasi exclusivement destinés aux entreprises qui peuvent bénéficier des avantages fiscaux.  
 
Bref, tu nous diras ce que tu obtient en tant que particulier mais j'ai dans l'idée que ca risque de piquer.  

Tout évolue. Remember le grazoil c'est écologique qu'on nous a vendu. Ca se trouve dans 10 ans on sera encore sur du thermique avec du carburant fabriqué avec du jus de poubelles. Et les électriques seront dans le collimateur. Va savoir...
 

et on roulera en Delorean marty?

Quand je suis passé à l'hybride en 2013, j'étais dans une démarche écolo + agrément de conduite, mais je savais clairement que je ne le revendrai pas aussi bien que le break gazout que je venais de revendre. Il suffisait a l'époque de voir la palanquee de P2 qui avait du mal à trouver preneur a 6k€ et 100kkm.
 
Ségo, VW, jancovici, covid penurie sont passés par là entre temps.
 
J'ai gardé l'hybride 8 ans et jamais aussi bien revendu une voiture... Elle n'a perdu que 58% de sa valeur neuve en 8 ans.

 
Et vous, c'était quoi votre motivation pour finir avec une hybride?

C'est marrant, car moi je sors d'une Megane 4 break, essence, et je n'ai jamais eu de pensée écolo quand j'ai acheté la Corolla Hybride. Perso, mon cahier des charges, c'était un break pour transporter la petite famille et un régulateur avec radar. J'avais dans mon budget des Ford Focus, une Ford Mondeo hybride avec le tout petit coffre, une Mazda 6 un peu hors budget et la Corolla qui cochait toutes les cases dans dépasser le budget et l'hybridation qui donne une petit côté high tech sympa avec le constructeur qui a lancé la technologie sur le marché (et donc une bonne expérience pour la fiabilité).

Et vous, c'était quoi votre motivation pour finir avec une hybride?

 
C'est marrant, car moi je sors d'une Megane 4 break, essence, et je n'ai jamais eu de pensée écolo quand j'ai acheté la Corolla Hybride. Perso, mon cahier des charges, c'était un break pour transporter la petite famille et un régulateur avec radar. J'avais dans mon budget des Ford Focus, une Ford Mondeo hybride avec le tout petit coffre, une Mazda 6 un peu hors budget et la Corolla qui cochait toutes les cases dans dépasser le budget et l'hybridation qui donne une petit côté high tech sympa avec le constructeur qui a lancé la technologie sur le marché (et donc une bonne expérience pour la fiabilité).
 
Et vous, c'était quoi votre motivation pour finir avec une hybride?

Quand je suis passé à l'hybride en 2013, j'étais dans une démarche écolo + agrément de conduite, mais je savais clairement que je ne le revendrai pas aussi bien que le break gazout que je venais de revendre. Il suffisait a l'époque de voir la palanquee de P2 qui avait du mal à trouver preneur a 6k€ et 100kkm.
 
Ségo, VW, jancovici, covid penurie sont passés par là entre temps.
 
J'ai gardé l'hybride 8 ans et jamais aussi bien revendu une voiture... Elle n'a perdu que 58% de sa valeur neuve en 8 ans.
 
Aujourd'hui, je ne pense pas qu'acheter (pas louer...) un véhicule neuf dans lequel on y met un liquide dont la combustion produit du CO2 (avec ou sans adjonction d'électricité) soit une bonne démarche économique.  
(Mais bon je suis pas super fiable, je le suis bien plante en 2013 )

Mais les nôtres roulent et sont fiables. La tienne aussi tu nous diras mais à mince elle n'a pas enore 10000kms, non?
Je n'ai rien contre la 508 que je trouve fort jolie, par contre le bashing systématique des autres ça me plaît beaucoup moins

C'est marrant, car moi je sors d'une Megane 4 break, essence, et je n'ai jamais eu de pensée écolo quand j'ai acheté la Corolla Hybride. Perso, mon cahier des charges, c'était un break pour transporter la petite famille et un régulateur avec radar. J'avais dans mon budget des Ford Focus, une Ford Mondeo hybride avec le tout petit coffre, une Mazda 6 un peu hors budget et la Corolla qui cochait toutes les cases dans dépasser le budget et l'hybridation qui donne une petit côté high tech sympa avec le constructeur qui a lancé la technologie sur le marché (et donc une bonne expérience pour la fiabilité).

Et vous, c'était quoi votre motivation pour finir avec une hybride?

Rouler en essence avec le coût d’utilisation d’un diesel (même moins dans mon cas).  
Je faisais 30m km/an au moment du choix.