Reprise du message précédent :

 
j'ai la même en grise , je suis aussi super content de mon choix !
 
8.1l pour moi avec 80% d’éthanol et des température négative.

 
bienvenue
le rouge lui va super bien!
j'avais failli la prendre, mais ayant 2 gosses, j'ai préférer plus gros et plus puissant

De ce que j'ai vu sur Internet, les deux semblent avoir une garde au sol de 135 mm. Mais dans mon cas, l'empattement doit jouer aussi. La Yaris, je n'ai jamais touché jusqu'à ce WE où pour une raison que j'ignore (angle d'attaque, pression des pneus, position dans la rampe, ""vitesse"" ), j'ai touché pas loin de bousiller une gaine orange. La Honda Jazz que j'avais je devais la sortir et la rentrer d'une certaine manière, faute de quoi j'arrachais tout. Pas de soucis avec ma C3 du boulot. Des gens ont déjà rentré leur Peugeot 307 ou Fiat 500 sans problème.

idem sur ma ct je n'ai jamais touché, pourtant je l'ai depuis un moment, le nez est sur élevé et descend vers les roues, c'est le secret
 

Même si je sais que prévenir l'avenir est difficile, que pensez-vous de la revente d'un RAV 4 d'ancienne génération (2017-2018) d'ici 2025 ? J'essaie toujours d'acheter d'occasion à 3 ans pour revendre à 6 ans. Jusqu'à maintenant, j'avais des petites voitures et la perte a toujours été minime (moins de 1000 euros sur 3 à 5 ans). Par contre, j'essaie toujours d'acheter le plus "optionné" possible en me disant que les gens qui achètent d'occasion veulent se faire plaisir et ne pas prendre un entrée de gamme. Quand je vois les anciens RAV 4 en finition Lounge ou Collection entre 26 et 30 k€, je me demande ce que ça donnerait en revente sous 3 ans. J'avais opté pour une Lexus sinon mais pareil, la décote annoncée semble douloureuse, alors qu'à côté de ça, aujourd'hui, je vois des fois "seulement" quelques k€ entre deux modèles ayant 3-4 ans d'écart et plusieurs dizaines de milliers de km. Je ne sais pas trop si le simulateur de décote de LaCentrale est fiable ou non, mais sur certains véhicules ça fait très peur ! Ce qui me "dérange" un peu sur l'ancien RAV 4, c'est le côté intérieur et multimédia certes fiable mais dépassé. Est-ce que dans 3 ans une personne acceptera l'absence d'Apple Car Play ou d'Android Auto ? Des choix de boutons surprenants à ce prix (pas d'éclairage sur les lève-vitres, les commandes du volant...) ? L'absence de grilles de ventilation à l'arrière pour un véhicule qui se veut familial ?

Moi si je ne vais pas super doucement ça frotte quand je sors de mon portail ou de celui de ma soeur. Jamais eu de soucis avant avec mes autres voitures. C’est super bas quand même…

Pour les possesseurs de P+, quels sont les reproches que vous pourriez lui faire ?

Hauteur du coffre ?  
PS: j'en ai pas

 
C'est pas le plus important, je cherche surtout un 7 places fiable, et ça court pas les rues.

Elle mériterais d'etre renouvellée

 
La hauteur du coffre sous la plage arrière    

 

 
Certains équipements, notamment les sièges et leurs réglages:
- pas de réglage lombaire pour le passager
- réglage de l'inclinaison des dossiers digne d'une 205 des années 90 (et j'ai une finition Lounge, donc le haut de gamme    )
- certains plastiques de l'habitacle, idem, dignes d'une 205
- le fait de ne pas pouvoir tracter de remorque

Effectivement le coffre fait peur
Pour le reste j'ai l'habitude des plastiques Toyota donc je ne devrais pas trop être déçu

de toute manière si c'est pour une utilisation 7 places, faut oublier le coffre

En 7 places, tu as encore une bonne 30aine de cm de coffre:
 
Les dossiers des  sieges de la 3e rangée sont au niveau du décrochement des passages de roues arrière (on voit les ceintures).

Un VW Multivan hybrid.

 
 
Au pif 75k€ avec les vitres manuelles et sans clim?  

 
J'ai un budget de 20K€ ça risque d'être short

Ça doit y être quand même. Enfin, j'espère !

Tu le coupes en 3  

Tain

RX L

Fiable ?  

 
vu qu'il vient de sortir, dur de dire  

Bah il y a un TSI dedans... ça suffit à lui-même  

 
va apprendre et revient quand tu sais
 

C'est un grand conseil que tu lui donne ?

concurrence déloyale à la Mondeo Hybrid ?

Effectivement... on peut espérer que le groupe elec marche toujours quand le bloc thermique sera serré  

Pas mal le nouveau Suzuki S-Cross Hybrid !

 Hybrid, ça reste de la micro hybridation

 
Carrement
meme des années apres, ca reste un sacré troll bien ficelé
 

faut pas oublier les 5cm du mètre

On peut faire confiance à la monte de pneu indiquée dans les brochures des constructeurs ? Pas de risque de se voir livrer une bagnole avec autre chose que ce qui est prévu ?

 
Merci pour ta réponse détaillée  
La phase 2 de l'Auris c'est a partir de 2015 non ?  
Je vais voir ce qu'il y a autour de chez moi en phase 2 et voir les équipéments

   
Ton retour sur la Auris m'a intéressé. Je suis parti pour m'en prendre une, idéalement en TS si je trouve, ce qui me permettrait de partir en vacances avec et de cesser les locations estivales. Tu n'as pas eu de soucis particulier niveau garde au sol ? (J'ai une rampe d'accès où ça peut frotter selon le modèle et l'angle d'attaque). Comme tu l'indiques, il reste encore des options à rajouter sur la Collection comme les feux avant LED, les radars... mais je n'en trouve aucun sur les différents sites. J'entends que la voiture est archi fiable. Je m'interroge juste sur son confort d'utilisation (bruit, insonorisation) à pleine charge sur autoroute (trajet Paris -> Algarve donc de belles traversées montagneuses en Espagne).

Dans mon cas sur une auris génération 1, avec une belle descente de garage, elle ne rentre qu'en marche arrière dans le garage, la faute au profil du porte à faux avant. La garde au sol sur ce modèle est effectivement faible, obligé de le mettre sur chandelle, si ce n'est par exemple que pour faire une vidange. Chez moi elle passe vraiment de justesse la rupture de pente entre la rue et ma descente.
Si tu peux essayer avant c'est mieux, car c'est vraiment propre à chaque véhicule.

En revanche ily a un nouveau système full-hybrid dans le vitara : https://www.caradisiac.com/essai-su [...] 194132.htm

C'est ce que je voulais faire mais pas évident de trouver quelqu'un dans le coin qui en a une ou un garage qui daigne me la prêter pour aller aussi loin (le plus proche étant à 30 km). J'avais testé la dernière Corolla en berline et à mon grand étonnement, elle était passée dans ma rampe. Pour l'Auris, privilégiant probablement la TS, je ne sais pas si le porte-à-faux arrière ne sera pas pénalisant pour ça. Je vais continuer mes recherches pour tester.

 
c'est le tuyau de clim qui passe totalement a l'arrache devant le moteur ?  

C'est pour améliorer la condensation du fluide réfrigérant en cas de grands froids !  

Je viens d'avoir la propal de mon assurance pour l'UX250h en remplacement de l'Auris... 90€ de plus par an... ça vaaaaaa....   (411€ contre 504€, MACIF, 50% bonus + prime bon conducteur)
 
Y'a pas à dire, le HSD ça a du bon chez les assureurs

Il me semble oui. Si tu veux de l'option de base, vise une style ou lounge. Y'a tout dedans d'origine.
C'est assez rare les gens qui prenaient des collection par ex puis rajoutaient les sièges chauffants/radars et cie. J'en ai pas vu beaucoup lors de ma recherche.

J'ai pas de souci de rampes ou autres, je vis en maison et en campagne. Pas de Vinci ici ou rarement quand on va en ville. La voiture (enfin les) est assez basse mais c'est pas pire que mon ancienne bm châssis sport alacon.
Pour l'insonorisation, c'est paradoxal. D'un coté, le moteur est assez coupleux (pour un petit moteur), pas besoin de tirer dans les tours pour avancer, et permet de rouler à bas régime à "haute" vitesse.
D'un autre, dès que ça grimpe un peu, ça monte dans les tours et devient bruyant.
Les passages de roues sont très mal insonorisés. On entend les gravillons ou la pluie alors que ça le faisait pas avec mon Lodgy  
Ca dépend de ton référentiel et de tes exigences. Moi j'aime tellement que j'en ai pris deux. C'est pas non plus un Graal, mais ça nous convient.
Les défauts comme l'insonorisation moyenne sont compensés par le reste. Pour moi. Je suis à moins de 6l/100 en plein hiver avec du mélange e85/sp, y'a toutes les options que je veux, c'est fiable, pas trop cher en entretien etc...
Je viens de payer 249€ pour la révision des 105 000 avec le bilan hybride.

 
Les sièges chauffants c’est pas possible surtout