Reprise du message précédent :
Certains d'entre vous ont ou connaissent la Auris ? J'hésite pas mal sur le modèle à choisir pour mes besoins personnels (véhicule de service la semaine donc je roule gratos mais il me faut quelque chose pour le WE avec 2 enfants et je pars une fois l'an dans le sud pour 6000 km). J'ai abandonné l'idée du RAV4 qui ferait WE + trajet été car j'ai des tarifs très intéressants pour la location pour le moment. Du coup, je pense me contenter d'une voiture pour mes trajets du WE. Madame a déjà une Yaris dont nous sommes satisfaits, mais je me disais que monter un peu en gamme ne serait pas un luxe.

 
Y a la 225ch, c'est moins cher.

 
J'ai la corolla 184 depuis quelques mois.
 
Insonorisation : meilleur que la Megane 4
Confort : On est bien (je fais plus d'1m90 80kg, tout va bien). L'espace intérieur est décevant pour la catégorie.
Moteur : Rien à redire en 184. La CVT est déstabilisante si tu n'as pas l'habitude. Attention au coffre qui est bien réduit surtout pour un couple sans enfant (le sapin de noel passait juste, le lit à étages démonté arrivait jusqu'aux sièges avants).
Audio : standard.
Car play : aucune idée, j'ai Android.
 
 

 
Un concept magnifique qui se transformera en banalité sans nom pour la mise sur le marché. On a l'habitude.

 
 
J'aime vraiment bien.
Malheureusement, rien que l'avant ne pourra jamais rouler sur route ouverte. Et si c'est comme la 508, je vais trouver ça bling bling et cheap non assumé.

pourquoi ça pourra pas rouler sur route ouverte?

je sais pas pourquoi elle me fait penser à une Tesla mais en bien plus attrayant.

Budget ? Pas mal de gens ont des Auris sur le topic.
C'est l'ancienne génération d'hybride, basé sur la Prius 3 de 2009, c'est une bonne voiture, du Toyota pur jus (banale et fiable), il faut mieux prendre plus récent possible pour avoir les mises à jours, restylage et tout ça..., Mais si c'est pour faire des longs trajets, autoroutes, vacances, etc.. une Prius est peut-être plus adaptée.
Il serait peut-être plus judicieux de remplacer la Yaris par une Jazz 4 hybride pour rester sur un petit gabarit, gagner en espace et l'utiliser pour les week end et vacances.
 

A cause du nez. Les faces inversées "nez de requin" sont interdites, et c'est bien dommage.
 


 
C'est pas très piéton compliant...
Certaines avec en plus l'option "économe" C'a coupe et ça rape!
 

 
Edit : tout comme les phares escamotables... Interdit!
 
Où va le monde!

 
 Avec 2 gamins, te faut une Auris break hein.
Car le coffre sur la compact est assez petit pour la catégorie.
Gros avantage de l'Auris sur la Corolla actuelle : y'a plus de place à l'arrière pour les jambes.
 
Sinon ben modèle fiable, un peu moins cher depuis qu'elle a été remplacée par la Corolla, un vrai bon choix rationnel pour un véhicule utilitaire.
L'intérieur est sans fioritures mais ça tient bien dans le temps aussi. Niveau comfort sur route, c'est dans la moyenne de sa génération sans être extra ni catastrophique.

Perso je trouve la Auris super confortable à l’avant (siège sport et ja 17’).

 
 
c'est quand que tu vends ta gs ?    

Ben tu vois, j'ai ça qui me fait de l'œil :  

Je sur kiffe ce genre de bagnole kitchounette. C'est solide, ca tête pas trop. Par contre, ça fait 5M50...
Il me faudra un daily a coté.

une auris et hop.
 
Sérieusement, le jour ou tu vends ta rouge, bip moi.
Je vais encore garder la mienne 2 ans max je pense.

L'avantage de l'aurais, c'est qu'elle existe en break, ça s'appelle Touring Sport le coffre fait plus de 500l.

Budget ça dépend du modèle. J'ai touché la Yaris de Madame à 12 k€ pour 3 ans et 40000 km en finition Dynamic. Là je vois que les prix sont plus élevés en ce moment. Si je prends une Auris, je peux monter jusqu'à 16-17 k€ voire 20 k€ si c'est la break. En gros, soit j'achète aux alentours de 15 k€ et je continue de louer pour mon trajet d'été, soit j'arrive à trouver un compromis aux alentours de 20 k€. Madame semble satisfaite de la Yaris qui lui sert à aller bosser. J'avais la Jazz essence de 2012 et j'en étais ravi. De là à partir dans le sud du Portugal avec la nouvelle en hybride ?

Merci pour le retour. Effectivement, soit je la prends en berline tout en continuant de louer une plus grosse pour mes vacances d'été. Soit je la prends en break et je devrais être tranquille.  

Ça correspond à quoi, dans chaque colonne, les 3 différents kilométrages..?

c'est suivant la préco de la voiture, la corolla c'est tous les 15000km donc c'est le 1er chiffre.

la recharge en gaz 1234yf c'est du viol

 
 
 
 
 
 
 
 
Bonjour madame, je vous mets l'ambulance ou la fausse Glof gti?  
 

 
30l au 100 non ?  

 
 
Stabilisé à 80 oui. Je kiffe aussi les américaines mais ce genre de paquebot ça doit être moins bien que ce qu'on idéalise à la conduite je pense...
Ca doit même être de la grosse merde par rapport à nos châssis européens aux petits oignons.

 
 
la maison en pierre  

 
Le plaisir est ailleurs.

 
la vidéo de vilebrequin est pas mal sur la cadillac
c'etait quand ils faisaient de bonnes vidéos https://www.youtube.com/watch?v=n2kdKu6njXI

Moitié moins, c'est un petit moteur. 140-160cv 5 litres

 
 
Y a erreur non ? Pour moi c'est la corolla break qui a plus de place car elle l'empattement est allongé, ce qui n'est pas le cas sur l'auris break.
 
Pour les fans de paquebots avec chassis en mousse, essai par Doug DeMuro : https://www.youtube.com/watch?v=Mi21sR8hfr8
Faut pas avoir peur des résultats de crash test à mon avis.
 
Sinon sur mon Auris j'ai trouvé un truc chelou : j'ouvre la fenêtre avant droite --> y a de l'air qui sort par les boutons de commande des vitres côté gauche  

 
si tu veux un coffre qui fait plus de 20 cm de haut oubli la mondéo

Je dirais qu'il doit y avoir une fuite d'air sur les boutons de commande côté gauche et que ça fait une dépression importante quand tu ouvres la fenêtre côté droit.

 
effectivement j'ai vu ça.
Grande chance que je parte sur une Corolla en 184  

Bon, j'en ai marre d'attendre ma Toyota, fait chier ces pénuries dans tous les sens ...

Ca fait combien de temps ?

Depuis fin octobre.
On est pas encore au délai annoncé, mais après un pseudo mouvement sur l'appli toyota vers noel, il ne se passe plus rien

Sur Aramis en neuf ils annoncent 1 mois de délai seulement
Ou encore mieux en occasion.
Après c'est sûr que si tu voulais une combinaison finition/couleur/options particulière, ça peut devenir compliqué à trouver

Sur quel modèle ?
 
A l'époque ou j'ai acheté la mienne, la Yaris Cross n'était pas encore sur aramis.

Tu dois pouvoir compter sur février / mars je pense, mais ce n'est pas la pénurie qui fait le délai, mais le succès du modèle

Y'a toujours pas sur Aramis :
https://www.aramisauto.com/voitures [...] ffres/?p=1

Ah pardon, je croyais que tu avais acheté une Corolla

Salut topic    
 
J'envisage le passage à l'hybride pour changer ma voiture actuelle (307 essence, j'aime beaucoup mais elle a 17 ans et va avoir besoin de changer pas mal de pièces d'usure dessus, et elle a pas de boitoto et je commence à en avoir envie).
Je cherche une compacte pour faire mes trajets au taf, les petits trajets du weekend et ponctuellement un peu plus pour des départs vers la famille ou autre, sachant que sur le principe on a la bétaillère pour ca (duster mazout déjà dégueulassé par la marmaille) utilisée au quotidien par MadameGrincheux qui aime bien le fait que c'est surélevé, surement rapport au fait qu'elle est bas du cul).
 
La voiture va faire  a minima 70km par jour dont 40km d'autoroute (à 120 km/h compteur, mode papi feignasse sur la voie de droite), le reste c'est de la petite départementale et ville/village, on va tourner dans la 20aine de milliers de km par an.
Le job c'est d'avoir un déplacoir fiable, taille compacte pour pouvoir embarquer mes deux gosses et le chien assez souvent + un attelage pour y poser le porte vélo. La voiture doit pouvoir me faire quelques années sans me faire chier (mettons entre 5 et 10 ans) avant surement un passage a du full élec quand les prix seront revenus sur terre ou que je serai devenu assez riche pour ballec.
Budget dans les 15k€.
 
J'ai essayé l'auris d'un hfrien, ca me parait correspondre au truc, même si le bruit de mixeur à l'accélération déroute un peu au départ .
 
C'est quoi les critères ou les versions d'équipement sympa sur cette caisse ? Y'a des années à viser ou éviter ? J'ai cru piger que les batteries pouvaient être garanties 10 ans, c'est quoi qu'il faut vérifier pour être certain que ca marche ?
 
Les équipement de base que je veux c'est clim, régulateur de vitesse et soit bip de recul soit caméra, pour le reste juste suppose qu'il y aura bien un radio embarquée et le gps pourra se faire au smartphone. Après soit y'a déjà l'attelage dessus soit faut que je raque 500/600 boules pour un montage, ce qui me ferait chier mais c'est pas si grave.
Et en gros j'y connais rien à cet univers du coup je sollicite l'expertise hfr    
Si vous avez des idées ca serait top  

Tu veux tracter quoi précisément ?

Tracter un porte vélo (voire une fois tous les 113 une remorque de déchets verts ou une armoire topée au bon coin)

 
 
 
 
Pour en avoir acheté deux en 2021, une TS "style" phase 1 de 2014 et une collection phase 2 de 2017 en berline, je peux te partager mes connaissances des modèles.
 
Pour l'attelage, si tu prends une "vieille", attention. Certains modèles ne peuvent pas en mettre. Ca doit être en 2014 je crois. Vu ton budget, tu peux toper une 2017/2018 donc pas de soucis à ma connaissance. La capacité de traction est de 345 ou 365 kilos de mémoire. Une grande simple essieu t'es autour de 200 kilos donc t'as une petite marge mais pas trop. Végétaux ou petits meubles pas trop lourd ça passera.
 
Sur collection, donc pas l'entrée de gamme mais pas full op t'as quand même le nécessaire. Clim bi zone, régulo, caméra etc...
Tu avais en option les feux leds, les sièges chauffants, les radars avant arrière etc mais peu de gens les ont pris (du moins quand je cherchais la mienne).
Sur "style", tu rajoutes sièges chauffants, radars avant arrière, le parking automatique, le toit panoramique et 2/3 conneries en plus peut-être.
 
Pour la garantie "relax" de Toyota, désormais, c'est l'intégralité de la voiture qui est garantie 10 ans sous réserve de faire les révisions dans le réseau chaque année ou 15000 km. Le bilan hybride est fait à chaque fois et t'as un récap. Dans la vraie vie, c'est archi fiable. Beaucoup de voitures ont dépassé les 12/13 ans et je connais un gars en Prius 2 de 17 ans, RAS.
 
Pas d'années à viser spécifiquement, c'est rockfiable. Vu ton budget, tu auras une phase 2 qui est plus sympa extérieurement/intérieurement.
 
J'ai touché ma TS de 2014 avec 108 000 km sortie de révision et pneus avant neufs à 12k et ma berline de 11/2017 avec 54000 km révisée, CT et pneus avants neufs pour 15400€ pour info. C'est dans la moyenne des prix.
 
Si t'as d'autres questions ici ou en mp n'hésites pas