Reprise du message précédent :

 
Les tests montrent que les Crossclimate 2 sont réellement excellents, à un niveau jamais atteint par des 4 saisons. Ca fait réfléchir !

Je te l'avait dit. Les Phillips white vision à 60 balles la paire changent pas la vie. C'est plus blanc et un poil de fion plus lumineux. J'ai bien fait gaffe hier soir, ça balaye largement assez sur les cotés dans le noir total. Pas de quoi se relever la nuit mais c'est pas dangereux du tout.

Pirelli  
 
 

Les pneus été c'est surtout le froid que ça craint. J'suis sur Bordeaux aussi et je tourne en pneu été (des Dunlop Sport Maxx RT2) toute l'année, j'fais attention l'hiver quand il fait bien froid.

C'est pas déconnant du tout d'utiliser des 4 saisons, surtout que c'est devenu de très bon pneus, mais effectivement c'est plus cher. D'ailleurs ça te couterait combien un bon pneu été ?

 
 
Prend des 4 saisons, écoute pas les païlotes qui se pignolent sur les perfs par beau temps de leurs pneus.
 
Distance de freinage : Par beau temps, on peut beaucoup plus facilement anticiper la route.
Adhérence latérale : Par beau temps, on va avoir un peu plus droit à l'erreur dans la courbe parce que la vitesse de passage max sera très élevée.
L'adhérence en traction : Sérieux, c'est un critère sur une familiale hybride ? Vous faites souvent des 0 à100 et des concours de quéquette avec vos caisses ?
 
Le 4 saisons lui sera très bon sous la pluie / avec des température inferieure à 10° / n'aura pas de baisse notable de perf pour démarrer au rond point en conditions dégradé. Bref il est meilleur lorsqu'on a peu de visibilité et que les routes sont glissantes.
 
C'est à dire que le 4 saisons sera performant quand finalement, on en a vraiment besoin... Et en ce sens il participe vraiment à la sécurité.

C'est quand même un peu lié à la conception du véhicule non ?  
pourquoi la P2 et pas la P4 par exemple ?

Mes jontes toy hiver pacher n'ont pas de tpms. Donc j'ai le voyant de défaut de pression qui est apparu au tdb. Pas vraiment gênant, il clignote quelques secondes puis passe au fixe. Pas d'alarme ni rien. On est d'accord qu'a part faire monter des valves tpms je ne pourrais rien y faire?

 
Tout pareil.
Prends des 4 saisons, c'est parfait pour ton usage et ta région.

Prochain SUV compact chez Renault, il sappellera Austral
Il existera en version e-tech je suppose

Les Dunlop que tu cite reviennent à 138€ sur Allopneu.
 

Merci pour vos avis, je crois que je vais faire ça.
Surtout que des bons été c'est pas donné non plus
 

Il cherche surtout une bonne ref/un bon plan pour que ça coute moins que 175€/pneu hors montage

+1 pour 4 saisons   en toute circonstance, en plus c'est des bons pneus pluie
 
j'ai une préférence pour GY que Michelin, un poil plus silencieux et confortable (flanc moins rigide)
 
je jure plus que par ça, une fois en hiver failli envoyer ma pôvre P2 à la casse sur une plaque de verglas avec des Kleber de merde  

c'est bien dit   dans des cas extrêmes, sinon tu peux rouler avec des pneus réchappés si ça te chante   , vouloir économiser sur des pneus est un fausse économie, envoyer sa caisse à la casse sur une plaque de verglas coute plus cher, à méditer    

Faillit envoyer une voiture à la casse cause verglas malgré 4 pneus neige quasi neuf    
 
Contre le verglas, sans pneus cloutés, point de salue !

Faut mettre des chaines, Vilebrequin a fait une vidéo sur le sujet, faut pas dépasser les 90km/h apparemment

 
Tout pareil frère..
Les GY Vector 4 Gen 3 sont à moins de 90 euros sur "AlloPeneu".

 
Tu grilles l'ampoule du voyant ou tu mets du scotch noir devant

145€ dans ma taille
 
Bon la sécurité n'ayant pas de prix, je vais lâcher un billet et conduire plus souple pour les faire durer

 
 
 
 
On va laisser le voyant alors    
 
 

 
 
Voiture premium, pneus premium    
 

Mais vous habitez tous dans l'est ou en montagne pour changer vos pneus comme ça?

Moi oui. Allemagne, et noel dans le haut-Doubs. Et des fois dans le Erzgebirge, la région la plus froide d'Allemagne.

 
Un Austral au e tech  

Bien vu  

Bah c'est à dire que les département avec quelques montagnes y'en a pas mal...

Vu que c’est pas par départements mais communes la carte est trompeuse.

Ca ne réponds pas a la question . Et la carte est vraiment inutile. Aucune légende.

Oui il ne faut pas prendre ça comme une carte d'obligation.
Mais comme de potentielle obligation selon la commune  

Mais my point is : bcp de zone en France sont concernés par l'intérêt de pneu hiver  

Une paire de chaussettes dans le coffre suffit, hein

Totalement d'accord. En plus d'une loi appliquée de façon irrationnelle, Et les titres putaclic des journalistes depuis des mois, Michelin and CO vont refourguer du pneu... Ça me fait penser à la vague des alcotests obligatoires.

Est-ce que mon bruit arrière gauche pourrait être du à çà (tête de l'amortisseur):
https://www.tsbsearch.com/Toyota/T-SB-0144-16
 
Ça me rend dingue de ne pas trouver.

 

 
Cartes ici : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t64640470

sur la P4 y'a ça et les cardans il me semble qui sont répertoriés chez toy
 
ton bruit ressemble à quoi, si c'est le cas ça serait plus des petits claquements je pense

Les cardans à l'arrière sont assez fiable sur les Prius...  

J'ai pas une 4 WD  

Ça ressemble des petits claquements mais uniquement sur les petits aspérités ou les bosses. Ça vient à priori de l'arrière gauche. Ça peut venir du coffre, comme du passage de roue.
J'ai testé en enlevant tout dans le coffre, même la roue de secours. Je pense que je vais démonter la garniture ar gauche près du passage de roue.
Si ça ne vient pas de là, je l'arrose avec du E85 et j'y fous le feu

c'est des petits moteurs électriques sans cardans il me semble sur les 4WD    

c'est probable frer que ce soit les butées d'amortisseur  
 
la qualitay toy c'est plus ce que c'était    

Et comment la puissance arrive-t-elle aux roues ?

il fait 7ch le moteur de la 4wd, les cardans ne doivent pas forcer des masses  

https://news.hybridlife.org/explica [...] frottement

Je vais voir ça. Je commence à regretter ma PII  

Hello,
 
ma mère est en cours de réflexion sur un changement de véhicule.
cahier des charges :
- citadine / compacte
- usage majoritairement péri-urbain, avec de temps en temps des trajets plus long (200Km sur la journée)
 
Elle a en tête un HSD (mon père ayant une Lexus IS 300h), et regarde les Yaris Cross & CHR.
Les derniers modèles Ford (Puma, Kuga, etc.) ne sont plus sur le système HSD Toyota