Reprise du message précédent :

pour moi c'est pas forcément pour être à la mode, quand tu vois sa tronche, puis c'est un toy faut pas oublier sa vocation c'est utilitaire, si tu veux être à la mode il faut acheter un tank allemand, volvo ou tesla    
 
non sérieusement un suv utilitaire habitable bien carré peut apporter un plus au niveau chargement, t'es à la bonne hauteur, beaucoup de mes collègues ont choisi les 3008/5008 pour la facilité de chargement par rapport à un break Passat

entre le CHR et le RAV4, pour moi il se vendra beaucoup plus en Europe que le RAV4 (ou en Asie et marché émergent), en Amérique c'est le contraire le RAV4 se vend bien

 
Vilain troll    
 
C'était pourtant un des rares actuels à répondre à la vraie définition originelle.
Un truc gros, avec de l'espace, du coffre, et 4RM.
Aux antipodes d'un 2008 ou chr donc.

Sûrement un plus gros coffre que la berline avec une longueur équivalente ?

J'ai lu qu'elle était plus longue

je vois que le compartiment moteur est plus propre que la Corolla berline, avec une batterie 12V normale, un bon point   (sauf que pour changer les bougies il faut démonter l'inverter ?   )
 
5e gen du HSD, 197cv, 0-100 en 8,1s.... non pour moi c'est un véhicule cohérent pour le marché européen, rien à dire
 
il arrive à point nommé pour contrer le nouveau Qashqai, reste à connaitre le tarif toy avec tous les défauts inhérents propres à toy (ergonomie, TDB daté, insonorisation, prix neuf élevé)
 

 
le coffre est légèrement plus grand, par contre même empattement du coup pour les passagers AR c'est pas mieux
 
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 90390.html

Ils ont réussi à compacter des bouts de HSD askip, ça serait marrant des Yaris hybride sport avec ce moteur.

 
arf paye la maintenance
 
c'est ce que j'aime bien avec ma ct, tout ce fait en 5 minutes pour l'entretien, et c'est un utilitaire parfait, elle me mène d'un point A a un point B sans tomber en panne, en consommant le moins possible.

 
la taille d'une laguna 1 effectivement  

 
j'ai pas fait gaffe mais ils l'ont bien mis sous l'inverter ces cons !   bon après si tu mets des bougies en titane 200k km pourquoi pas   mais ça sent la révision 90k km à 2000€    
 
niveau accessibilité j'aime bien aussi la P2 pour ça, tout est fait pour faciliter la maintenance, bien plus que sur une P3/P+ (pas de cache en dessous, bouchon + filtre à huile accessibles directement) en contre partie le catalyseur est trop accessible pour les voleurs    

au passage, 11.8v la batterie ce matin, alors que j'ai pris la voiture hier, je pense qu'elle ne va plus faire long feu

En 3 ans premier fail de démarrage à l'E85 avec ma P4 aujourd'hui.    
 
Voiture garée dehors depuis 5 heures.
Il ne faisait pas tellement froid (5°C), mais il y avait une pluie fine. Donc beaucoup d'humidité dans l'air. Ce qui montre encore une fois que l'humidité a une grosse influence.
 
Le moteur a tourné pas rond pendant 5 secondes, puis j'ai eu l'erreur suivante :
 

 

 
Je ne comprends pas le rapport avec le PCS (système anti collision) ?    Surement un bug du système.  
Le code P3190 c'est manque de puissance du moteur.
 
 
 
J'ai éteins puis redémarré et ça a fonctionné. J'ai éteint le voyant avec le dongle, et tout est rentré dans l'ordre.    
J'avais vu que mon E85 était bien chargé, ça le confirme !  

   
Je crois que j'ai déjà eu cette erreur à cause de buée au niveau des capteurs dans le bloc derrière le rétro central. C'est passé en faisant tourner le dégivrage un petit moment.

Ca voudrait dire que ça n'a rien à voir, et que j'ai eu 2 pannes en même temps ?
La buée est possible en effet, vu la météo !

J'ai des injecteurs Denso pour 2.5L type NX300
 
Ils sont ideal pour l'e85 sur les Prius 3 ,auris et CT 200H  
 
J'avais mes ltft à zero sur mon hybride et un fonctionnement smooth    
 
Ils sont dispo à la vente si quelqu'un est intéressé    

Par curiosité, tu vends ça combien et il faut faire une repro ?

100€ les 4
 
9 de dispo  
 
montage en lieu et place de l'origine  
 
zero reprog
 
J'ai découvert ce montage sur une prius III plug in à l'époque .
 
Testé et approuvé depuis sur Auris et CT 200H

toujours kassoss sans bagnole, je roule en scoot de 2009 et 80kkm
je pensais a une cr-v ou un jeep grand cherokee (pour les 2 ans qui restent avant le pass vert)  
coté hsd, qu'est que on peut se mettre sous la dent ?

Tu radotes TheMiz

j'en ai 4 qui traines dans un tirroir d'ailleurs, le problème, c'est que l'on a une e85 only après ça.

 
 
Pas un gros problème si on a pour habitude de ravitailler avant d'avoir asséché complètement le reservoir en se trouvant pris au dépourvu en plein milieu du Larzac    
 
Aussi le calculo a la faculté de corriger à la hausse mais aussi à la baisse les stft /ltft . Ainsi ça accepte le melange essence/e85 .
 
L'esprit de la modif c'est d'avoir une E85 only compatible et ne pas avoir de problème d'enrichissement que ce soit en phase bas regime ou plein gaz .Ceci en se basant sur le calculo d'origine sans reprog ou boitier .  

Bon bonne surprise hier la Auris 2 phase 2 en halogène ça va ce n’est pas catastrophique. On y voit bien (pour du halogène lenticulaire)C’est mieux que la Megane 3 phase 3.  
Après aucune idée si les ampoules sont d’origines.  

Je regarde actuellement les pneus pour mon paquebot, la vache c'est cher !
Je mettais des pneus premier prix pour ma merguez, mais la elle mérite d'être bien chaussé, et moi aussi vu le poids de la bête pour ma sécurité.
 
Donc la je regarde les Crossclimate 2, c'est minimum 175€ sans le montage.
On peut trouver mieux ?
Il ne neige jamais chez moi, mais il pleut tout le temps, c'est utile des 4 saisons ?

C'est où chez toi ?
Et c'est quoi ta tire ?

Bordeaux et une Mondeo.

Bordeaux ? Je resterais en pneu été. A moins que tu ailles régulièrement à la montagne ou en zone "loi montagne".

D'accord merci.
Et c'est bien sur route mouillée des pneu été ?
Parceque il pleut vraiment souvent dans le sud-ouest.

Je sais que tu as uniroyal par exemple qui font du pneu été spécial pluie (rain expert de mémoire) après je sais pas ce que ça vaut (marketing ou réel +)

Après si tu reste sur des marques comme Goodyear ou Michelin comme des primacy par exemple, ça doit quand même tenir sur la pluie.

Les premacy sont très bons pourvu que la température soit pas trop froide...

   
 
Je vais réfléchir à tout ça.

J'ai faillit me prendre une clio 2 qui voulait s'insérer à 90 sur moi : elle a mis deux secondes à se rendre compte que mon klaxon était allumé...
Ça vaut le coup de mettre un truc un peu plus pechu ?

Moi aussi je trouve le klaxon de la Corolla plutôt faible. Je regardais aussi pour quelque chose de plus puissant: dis-moi ce que tu trouves.

Ils ont mis quoi comme klaxon ?

Sur ma ct c'est 2 klaxons escargots et c'est sacrement puissant

175€  

Bordel c'est quoi comme dimension ?

Sur ma GTE je montais du Pirelli P7 en 235 45 18 à 125€ monté
Sur ma TMS je monte du Pirelli P Zero en 245 45 19 à 160€ monté

Ok j'ai des prix sur le montage (15€/roue), mais quand même  

 
Je suis en train de prévoir mon prochain changement de voiture et l'hybride me tente bien.  
Vu que les merguez je commence à en avoir un peu assez, le mot Toyota me trotte dans la tête    
 
Pour rester dans la même taille que ma focus mk2, je pense qu'une Auris serait un choix correct.
La première question que je me pose, c'est est-ce que c'est adapté pour mes types de trajets (90% nationales/départementales 9% ville et 1% autoroutes quand je suis vraiment obligé).
 
Mon budget est d'environ 10k max. Donc une ocaze d'une petite dizaine d'année vu les prix actuels.  
 
D'après vous, bonne idée ou pas surtout vis à vis de la batterie HT ou vaut mieux rester sur du thermique ?
 
J'ai repéré deux Auris millenium sur leboncoin, une de 2011 et une de 2013.
Je peux espérer mieux niveau finition ou c'est déjà pas mal ?
 
Des points particuliers à vérifier hors entretien courant et bilan batterie annuel chez Toy ?

Oui j'ai l'impression que les gens qui me coupe la priorité à droite ne l'entendent j'aimais  
C'est quand même hallucinant se non respect des priorités à droite qui est la première chose enseignées. Tout les matins, j'ai droit à au moins une voiture qui me grille la priorité pour s'arrêter au feux rouge 100 m plus loin

 
Changé dès le départ sur ma P+ par ça:
 
https://www.ebay.fr/itm/20344667593 [...] Sw3tZfAq6n
 
Aucune bricole à faire, c'est du plug'n play à la place du klaxon d'origine.
 
Ou sinon à pas cher sur Ali Express
https://fr.aliexpress.com/item/3284 [...] 9160f2cdb2
 
 
Pour le son:
un gars sur hybridlife a fait l'avant après:
https://hybridlife.org/threads/inst [...] plus.3103/
 
avant:
https://drive.google.com/file/d/1qZ [...] p=drivesdk
 
après:
https://drive.google.com/file/d/18m [...] p=drivesdk

J'ai exactement la même taille.
J'ai beau regarder sur tout les sites, ça tourne autour de 175€ oui.

Merci!

Pourquoi t'obstiner avec des Michelin ?

Tiens, en version autocolmatants  :

https://touslespneus365.fr/Tyre/Voi [...] ealInside/

 
Les tests montrent que les Crossclimate 2 sont réellement excellents, à un niveau jamais atteint par des 4 saisons. Ca fait réfléchir !