Reprise du message précédent :

 
Une 206 de 2002 !

 
Toyota Villebon en était à son 7ème remplacement suite à des vols quand je leur ai déposé la p2

 
Ca peut être un collector  

Une 206 S16  

 
Ca va, c'est pas si vieux que ça  

Super merci pour vos avis. Je vais laisser passer le mois de décembre le salon de l’auto arrive il y aura aussi peut être de bonnes affaires. Car le crédit sur une occasion a 17500 revient quasi au même qu’une neuve à 20000 je vais voir avec les 12% que j’ai chez Toyota avec ma Cogip mais ce sera la Corolla de base de base quoi du coup je suis hésitant même si les options j’avoue venant d’une Grande Punto 2007 et d’un Partner 2009. Moi si j’ai la Clim auto et l’accoudoir et le régulateur c’est parfait. L’adaptatif c’est toujours sur des plus hautes finitions.
 
J’avoue je suis totalement perdu. Hier je regardait les Zoé avec batterie en achat et je le disais purée 2,5€/3€ au 100km c’est pas mal.

+1
 
une hybride diesel avec boite BMP, ok
mais une toy hybride, vu la cote qu'elle aura à la revente... mieux vaut l'acheter

Franchement on va avoir une collection (équivalent à la Auris que tu as postée), ça m'étonnerait pas que la Corolla de base soit aussi bien équipée vu qu'il y a pas grand chose sur une Auris collection.
Peut-être plus d'équipements de sécurité et moins de confort/esthétique (smartkey, belles ja)

 
décidément même moche il faut poser une ceinture de chasteté   j'ai acheté une plaque en alu j'attends le retour du beau temps pour bricoler un antivol DIY   au pire un tube afrique comme ça y'a plus rien à voler, toute façon ça pollue pas une P2    
 
à l'époque le Picasso 2.0 HDI était déjà connu pour son catalyseur, quand j'ai changé le mien (~100€ sur la Bay) j'ai revendu l'ancien fissuré à 80€ sur LBC  

 
C’est aussi ce que je me dis à part les jantes le reste bof quoi  
 
C’est un déplaçoir économique et pas trop chiant à conduire qu’il me faut

Si tu veux vraiment du déplaçoir économique, Auris TS style ou lounge avec 100 000 km. C'est encore neuf et t'en as pour 12k voir moins. Si tu veux te faire un kiff, Corolla neuve. Mais c'est 10k de plus. Et probablement du coffre en moins.

mais tu passes plus le CT, car ligne d'échappement non conforme

Avec un catalyseur sport 200 cellules à souder (au lieu d'un simple tube) + e85, peut être que si.

 
Bon, vu que le temps est de pire en pire, et ma voiture perd de son aura neuve... donc j'ai fait des photos aujourd'hui:
 

 
Une corolla rouge, donc.
 

 
En break.
 
C'est bizarre comme le joint en bas de la vitre avant parrait plus brillant que celui de la vitre arrière... Je regarderai en vrai si c'est juste un reflet.
 

 
C'est une version spéciale: Team Deutschland.
 

 
L'angle le moins réussi artistiquement de ma part: le 3/4 arrière.
 

 
L'intérieur avec pas mal d'options. Une idée de ce qui manque comme dernière option sur la rangée de boutons en bas à gauche du volant?
 

 
Ma fille a des pieds dégulasses, mais assez de place pour les genous même avec le papa de 1m95 devant.
 

 
Ma femme a des pieds un peu plus propres  

Oh les beaux pneus Fulda vintage.  

 
Dunlop Wintersport commandés lors de l'achat du véhicule mais pas encore livrés, donc là je patiente avec ces trucs. Mais vu les hivers que l'on a ici, en effet, ils ne vont pas rester.

la seule fois de ma vie ou j'ai eu des fulda j'ai fait 5 ou 6 tonneaux en glissant sur une flaque et sautant dans un champ... depuis j'ai compris l'importance des pneus et de la tenue de route dans diverses conditions climatiques.

Elle est magnifique ta Corolla  

passage en full hiver prochainement...a devis equivalent on me propose conti ou michelin pour ma corolla...vous prenez quoi ?

 
Ca depends quelles références !

CT de la Jazz les doigts dans le nez, c'est reparti pour 2 ans

Il y a pas vraiment de mauvais choix en premium de toute façon.
Le moins cher.  
Alpin 6 ou TS860/870, c'est du bon.

CT du Rx les doigts dans le nez    
13 ans et 200 000 bornes.  
0 pannes
 
Je saurai vraiment pas par quoi le remplacer....    

C'est pourtant pas ce qui manque les gros suv 4x4...

Il parle surtout de la fiabilité.

Bah il reste Michoubichi ou Toyota.

Pour le coup ça manque pas les SUV dans la gamme actuelle Lexus

Et il y a le Kuga HSD Flexifuel aussi pour rouler gros suv a pas cher

Par contre c'est du 4 pattes 2.5L.

Mais c'est plus un NX la cible, le RX c'est le ford Edge ?

Bon, ça y est, je peux plus faire l'aller retour maison boulot en full électrique  

Conditions de roulage trop merdiques et surtout froid.

Mais ce Kuga est vraiment sans saveur je trouve.  
Et l'intérieur pour le coup est encore pire que chez Toyota.

Mets 3 bars dans tes pneus, ça passera.    
 
 

 
ah moi c'est bon, ça passe encore : 46km A/R (j'ai encore 7 ou 8km de marge).

 
Jawohl! #TeamD

 
Oui mais pas très fan des derniers RX. Le style est un peu trop prononcé et en plus il a l'air de bien moins supporté la betterave que le mien  
Et puis je cherche pas forcément un 4x4.
 
Idéalement si elle avait existé, une IS break avec le moteur du Rx450h (gros V6 hybride)    
 

 
Plus jamais Ford pour ma part
Et le edge n'existe qu'en diesel il me semble  
 

 
+1 Il est moche et quid de la fiabilité ?
J'en ai eu tellement de merde avec Ford...  

C'était quand même chiant la recharge du phev. J'aime bien l'hybride simple surtout que pour mon usage c'est finalement plus adapté. Mon daily taf fait 60 km donc je passais pas en full ev. Moins de 6l/100 au mélange de betterave. J'étais à 5.8l/100 de moyenne avec la fève avec le combo électrique et full sans plomb. Ca doit pas beaucoup me coûter plus cher au final.

Je regarde pour un rdv en ligne pour le premier CT depuis l'achat de ma p+
 
Les prix augmentent de 10 à 20€ dès que selectionne "hybride".
 
C'est classique chez tous les centres de CT ?

Je suis tombé à moins de 30km d'autonomie.

 
il y a plus de point de contrôle sur les hybrid, donc un peu plus cher.
c'est normal