Reprise du message précédent :

 
il y a plus de point de contrôle sur les hybrid, donc un peu plus cher.
c'est normal

Chez Autosur, je n'ai jamais payé plus cher mon CT pour l'Auris par rapport à l'Aygo que j'ai également.

non pas tous, j'ai passé le mien en octobre, j'en ai eu pour 69€ de mémoire.

j'ai sympathisé un peu avec mon centre... j'ai plus les détails en tete mais il m'a expliqué que d'année en année il y a des nouveaux points de contrôles, des équipements a acheter notamment pour l'hybrid, l'elec, etc...
ca semblait être justifiable

J'ai jamais eu à dire quel véhicule j'amenais dans mon CCT pour ma part

Le mien il est cher (80 je crois, toutes voitures) mais il est sympa. Je cherche pas plus loin.

90 balles ici, mais il est à 300 mètres de chez moi, et le mec est sympa il me laisse le suivre pendant le contrôle.

Pareil. Et je passe que des véhicules propres attention. Mais c'est pas le genre à recaler pour une merde non plus. J'ai connu dans les CT pas chers de ville. Les Auris quand il les verra il va kiffer la proprance.

 
 
continental 205/55R16 91H Wintercontact TS870 vs Michelin 205/55R16 91H ALPIN6

Moi c'est comme ça aussi.

 
C'est raccord avec pseudo/avatar  

comme moi

Raaaaa je me demande comment vieilli une Auris car j’en trouve à 13k€ avec 66k km de 2013 et 15k€ avec 50k km de 2016 hormis le restylage après ce n’est que 2000€.
 
Je me demande c’est comme toutes les voitures: la première grosse révision c’est 60k km? J’ai souvenir qu’on dit que c’est la plus chère. Avant je faisais tout avec mon père  

C'est pas bien cher 60 000. Les premières révisions c'est entre 120 et 450€ pour les plus chères. (Dans le 89 du moins). J'ai toutes les factures depuis l'achat, ça n'a jamais dépassé cette somme jusqu'à celle des 100 000 comprise.
15000€ une 2016 avec 50 000 km c'est pas cher. Quelle finition? Si c'est une lounge ça va sinon c'est cher.
Nan je dis nimp. Je viens de payer 15400 ma collection de quasi 2018 pour 54 000 km. (12/2017). Full neuve sortie de révision+ct+pneus avant neufs.

La tienne tu as fait une affaire car actuellement c'est plus 17k€.

 
La grosse révision, c'est à 90.000 : changement des bougies , entre autres. Mais ça peut très bien se faire tout seul, et on trouve les bougies d'origine pas chères sur ebay.  
Perso, sur P+, ou c'est chiant parce qu'il faut démonter le bas de la baie de pare-brise, il m'a fallu en gros 2h, et ça m'a couté moins de 50€ . J'ai regardé sur la Yaris de Mme ou y'a rien à démonter pour accéder aux bougies, ca doit se faire en moin s de 30min.
 
Ensuite, si tu as une bonne concession, tu peut demander , pour les voitures de plus de 5ans, le forfait vidange à 99/129€  ou ils ne font que la vidange + filtre a huile+controles et si ta concession est top, le controle du système hybride qui te le re-garanti pour 1ans, jusqu'a ses 10ans.
 
De toutes façons, y'a pas besoin de grand chose d'autre, et si y'a besoin de faire qquchose, le garage te le dira.
 
Après, si la concession de ton coin c'est des margoulins, ils vont te dire que ça n'existe pas , alors que c'est un forfait national
 
Remontes à la page 1832 , j'avis donné des précision à un gars qui demandait ;-)

 
 
Je ne prétends pas être spécialiste du marché, loin de là, mais durant ma courte recherche, j'ai saigné LBC 3h/jour dans le camion et je me suis bien imprégné du marché. Du moins des prix d'annonces.
La mienne était pile au prix, ni chère, ni pas chère. J'ai vu passer mieux. La même en lounge de 2019 avec 30 000 km pour 16000€ par exemple.  
D'autres au même prix mais finition supérieure aussi. J'ai volontairement restreint ma zone de recherche à 2h de chez moi. Y'avait de meilleurs plans en IDF proche Paris.
Je pense pas que les prix aient monté en 15 jours  

Super merci pour vos réponses    
 
Je m’imprègne aussi! Je laisse passer le mois de décembre voir un peu en janvier si salon de l’auto avec conditions il y aurait.
 
Mais avec les pénuries je doute. Peut être le crédit à 0%

 
c'est 10balles piece la vrai bougie iridium denso sur le net, pas besoin d'aller chercher de la contre façon aliexpress
 
perso elle m'a couté 110€ la révision des 90000km en la faisan moi meme.

J'ai cru lire sur un groupe VE qu'il était annulé

Juste mince alors, enfin on verra d'ici là, je continue à checker

 
J'ai pas dit le contraire   .  
 
J'ai dit qu'on trouvait des bougies d'origine pas chères sur Ebay, c'est là que j'ai trouvé les miennes: DENSO Iridium SC16HR11

 
Les 2 doivent se valoir…
 
Personnellement, j’ai une hésitation pas tellement différente : Continental TS870P ou Michelin Pilot Alpin 5. Ex-aequo au global selon les excellents tests de Tyre Review. Mais ça, ça est pour ceux qui voient un vrai hiver avec de la neige. Par contre, il y a un classement alternatif pour le Royaume-Uni (peu de neige), comme la Bretagne quoi… et là le Conti est 1er et le Michelin 3ème (avec le Bridgestone LM005 entre 2).
 
Après, ça se joue a quelques poils de Q…

Et dans tous les cas, neige ou pas neige, un pneu hiver se comportera mieux qu'un été sur chaussée froide et/ou humide. Test ou pas, je le vois direct le jour ou je passe en pneus hiver. C'est incomparable.

Un ami a changé son coupé merci E400 par un GLC 300e. Il est un peu déçu de l'autonomie. Mais il fait froid et il ne préchauffe pas.

Oui dès qu'il fait 7°C ou moins c'est super bénéfique...
Après j'avoue que quand j'habitais en Franche-Comté, je faisais l'effort ; en Île-de-France je ne le fais plus...

J'ai suivi une Suzuki Swace tout à l'heure, je ne connaissais pas.

Ça surprend

la corolla déguisée

 
Rebadgée  

 
Oui mais le froid et humide sur mon bord de mer breton n’a rien à voir avec le froid montagnard d’où ma recherche du meilleur compromis qui correspond à mon utilisation.

En dessous de 7 c'est mieux. Ici (10/89) c'est les températures standard en journée de novembre à Mars facile. Si tu veux un bon pneu mais qu'il fait plus doux par chez toi, peut-être voir des pneus pluie ou 4S?

La corolla cross arrive en Europe. Je pense que ça va bien marcher car ça va combler le trou entre un chr peu familial et un RAV4 énorme et plus cher.  
 
 
 
 

Pas encore chaud pour des 4 saisons l'hiver sur une propulsion de plus de 300 Cv, même avec l'ESP Tesla hyper rapide (a priori).

Je pense que quand les PS4 été et les futurs hivers seront usés, je penserai au Crossclimate 3 d'ici là ! Les 2 semblent excellents mais j'aimerais bien voir des vrais comparatifs été/4S/hiver dans toutes les conditions.

bah prends des 4s typés hiver et basta plutot que du 4s type ete
et apres tout ils repondent aux meme normes 3pms que les pneus hiver

 
Le 3PMS, ce n'est pas l'important ! C'est l'adhérence réelle qui compte. Il y a des 4S plus que merdiques qui sont aussi 3PMS.
 
Sinon, video intéressante... https://www.youtube.com/watch?v=5RYwVVc3qos

+1, c'est un véhicule que j'achèterai comme utilitaire familial, contrairement au CHR qui est ni sportif, ni habitable, ni cossu, il sert à rien pour moi   quand on achète une caisse ça doit répondre à au moins l'un des 3 critères cités
 
quand au RAV4 je connais dans mon entourage qui l'ont revendu peu de temps après l'avoir acheté, c'est gros, lourd, ça consomme sans avoir le coté cossu comme les Lexus/tank allemand/volvo

a part consommer plus je présume que la corolla cross permet d'etre a la mode ?

du coup elle se positionne comment par rapport à la Yaris cross ? ça commence à faire beaucoup de SUV dans la gamme

Et merde!
Je viens de vendre mon suv. Je vais plus être à la mode

 
c'était plus dans le véhicule industriel que le suv ce que tu avais  

pour moi c'est pas forcément pour être à la mode, quand tu vois sa tronche, puis c'est un toy faut pas oublier sa vocation c'est utilitaire, si tu veux être à la mode il faut acheter un tank allemand, volvo ou tesla    
 
non sérieusement un suv utilitaire habitable bien carré peut apporter un plus au niveau chargement, t'es à la bonne hauteur, beaucoup de mes collègues ont choisi les 3008/5008 pour la facilité de chargement par rapport à un break Passat

entre le CHR et le RAV4, pour moi il se vendra beaucoup plus en Europe que le RAV4 (ou en Asie et marché émergent), en Amérique c'est le contraire le RAV4 se vend bien