Reprise du message précédent :

 
Ma Megane 4 Grandtour a sensiblement le même volume de coffre sur le papier que la Corolla TS. Dans la pratique, le coffre de la Megane est plus large et plus profond (pas de roue de secours) et celui de la Corlla plus long. Donc le volume n'est pas la seule donnée à prendre en compte pour comparer 2 coffres: dans la Mégane tu mets 2 sacs de sport côte-à-côte et des petits sacs en travers entre les 2 et dans la Corolla tu mets les sacs de sport mais tu n'as plus de place pour les petits alors tu les mets "devant" (en direction de l'ouverture). Mais au final, tu rentres la même chose.
 

 
Perso le point qui me choque le plus dans la Corolla, c'est la largeur de la voiture: une fois un siège enfant installé sur la banquette arrière, tu ne mets pas 2 adultes dedans, alors que c'était possible sur la Megane.
 

 
C. f. ci-dessus: go Corolla!  

Et pourtant la Corolla est large d'extérieur

Oui critair 2 mais je ne sais combien de temps je serai tranquille ça va vite

 
en 1h c'est torché sur une P2, ce qui fait un avantage sur cette caisse, pièces abondantes apacher, bonne accessibilité

sur la P3 elle coute un bras par contre.. (electrique)

Dites, je vous vois souvent mettre en avant Toyota, ou Tesla pour les plus riches    ...mais en hybride rechargeable, c'est quoi la référence du topic ?

l'influenceur du topic te dira l'outlander

 
C'est le souci des voitures "récentes" : l'extérieur prend plusieurs cm en largeur / longueur versus les versions précédentes.
Cependant, l'intérieur semble réduire.
C'est surement lié aux technologies de sécurité passives et actives qui prennent de la place (et du poids).
 
On en arrive donc à se dire : avec une famille de 2 gamins, faut direct taper dans un gros 5008 (qui fait quasi la taille d'un trafic lol) alors qu'avant, tout rentrait dans une ancienne 308 SW.
Un très bon exemple de cela ce sont les nouvelle 208 vs les 207, la Twingo aussi, la Yaris etc. (la Clio a bien grossi aussi)

C'est ça je pense, quand je compare l'épaisseur des portières entre la corolla et ma 206, ça fait une sacré différence

Il faut faire cette manip' à chaque fois, ce n'est pas automatique ?
 
 

Tu ne gères pas la partie CT, tu mandates la concession Toy ?

 
Je me suis posé la question aussi  

 
 
Outlander PHEV. Ze best of Ze best.
 

 
 
Évidemment.
 
 
 
 

 
 
 
Ca n'a pas l'air non. C un peu naze comme fonctionnement mais ça fait le taf au final...

On a pas toujours besoin de ca, ca me parait normal que ce soit "à la demande"

 
Je rebondis sur la demande de Finlay, une familiale hybride en SUV avec gros coffre (madame VEUT un SUV   )
 
J'ai listé Rav4 chez toyota, Tucson chez Hyundai, le Kuga chez Ford.
 
J'en ai oublié ? Des avis sur ces modèles (ou d'autres) ?

Une voiture tellement géniale qu'on ne souhaite qu'une chose : la revendre au bout de quelques mois !  

 
Ford Kuga PHEV, mais j'ai l'impression d'être le seul à l'avoir  

 
N'écoute pas keke boum boum, il est un peu sénile
 
La référence, c'est la 508 Hybrid.

 
 
pour moi t'as listé les plus intéressants

Faut pas être trop pauvre non plus pour une 508 hybrid

Hello, ayé j'ai récupéré la corolla TS 2.0. Du coup, j'ai une question sur le HSD.
Quand je m'arrête à un feu par exemple, et que je sois en mode P ou D, tantôt j'ai le moteur thermique qui tourne (à bas régime bien sur, vers 1000 tours), tantot il est coupé. Je viens d'une Golf qui possédait un système stop&start classique, et où là, le thermique se coupait à chaque fois que je m'arretais.
 
Qu'est-ce qui fait que dans certains cas, le thermique tourne ?
 

batterie basse => il la recharge

Il se fait chier, alors il mouline  

Tu le laisse faire, c'est tout à fait normal, et ça dépend de divers paramètres : temp moteur, niveau de charge de la batterie, etc.

#scooter

 
Sur l'Auris, le moteur peut se mettre en marche pour diverses raisons aussi :
-batterie sous les 40%
-chauffage ou clim allumée alors que le moteur n'est pas encore à 60°
-cycle S3 en cours
Et peut-être d'autres.
 

merci à tous pour vos retours; j'ai un peu regardé les différents modèles proposés, mais vous ne citez jamais de "petits" modèles ? je pensais partir sur une Golf GTE ou E hybride...

Ça peut arriver si la batterie est trop basse, la consigne de chauffage est haute alors que le moteur est froid ou Idle check.

Merci pour vos réponses !
J'ai fait environ 30 km (en 2/3 trajets), que de la ville, en roulant cool (anticipation des arrêts, etc). ça serait bien qu'elle se recharge cette batterie

Si c'est comme la Prius 4, elle dépassera rarement les 3 barres, sauf en cas de freinage long dans une descente.

Sur mon Auris, sur une trajet en ville classique sans trop de dénivelés ou de ralentissements type bouchons, il est quand même rare que je recharge autant que je décharge. Ca a peut-être été optimisé sur la Corolla, je ne sais pas. Un des seuls trucs que je regrette c'est de ne pas pouvoir "forcer" à n'être que sur le thermique en certaines circonstances, même à très bas régime. Par exemple quand je cherche une place ou manoeuvre sur un parking, ça me bouffe la batterie rapidement pour pas grand chose.

 
2 petites photos de la Corolla (qui est donc un import allemagne, finition team deutscland (entre une Design et une Collection FR))
 

Pas mal    
 
En bon noob je suis sûr que t’essaye de rouler trop en électrique et du coup tu vides la batterie pour rien.
 
T’inquiètes, on est tous passé par là avec notre hsd.  

Elle a une belle gueule cette Corolla! Et un beau cul, pas comme la P4!

Chouette ! Les jantes ont l'air énorme ! C'est du 18" ?
 

Oui voilà Tu la laisses se débrouiller et c'est très (très) bien géré.

J'avais lu effectivement que c'était déconseillé. Donc j'essaie d'éviter
 

Non, c'est du 17"

En gros combien de temps chez Aramis entre la commande et la livraison ?
edit: aramis en propose plus que la noire , la grise a disparue

 
   
 
J'ai testé une Prius 4, en partant de la concession il y avait 2 barres, j'ai fait 10km de ville et route et à la fin j'étais à 6 barres.  
Où trouve-t-on des infos fiables sur les temps de regénération ?

 
Faut la brancher  

 
Voilà !
 

 
T'es sur HFR ou t'es pas sur HFR ?
 
Tu paies ton compte Premium au moins ?

je l'ai commandée le 15/09, elle a été validée le 20 (après transmission des cerfas, documents etc), j'aurais pu l'avoir je pense sous 72h après, mais j'étais en attente de l'indemnisation de mon assureur pour ma voiture précédente donc je n'ai pu faire le virement que le 1/10. Aramis reçoit les fonds le 4/10 et livraison planifiée le 6/10.
Je pense qu'en moins de 10j c'est jouable donc.

ça va, ça reste rapide par les temps qui courrent
et ils gèrent la carte grise ?