Reprise du message précédent :

J'ai pas trop forcé, ils sont sûrement encore un peu gras. En tous les cas ça ne patine plus à l'accélération sur route mouillée.

 
Ca va faire un an qu'ils équipent ma P2, j'ai rien remarqué sur le mouillé. En même temps la P2 n'est pas une voiture sportive, elle se conduit avec douceur & anticipation.  
 
Là je suis à Los angeles pour quelques semaines, c'est le royaume de la Prius. Il y en a chaque coin de rue comme des clios en France.    
D'ailleurs ce n'est pas étonnant vu la circulation et la configuration des routes (un feu tous les 50m)  
 
Paradoxalement, impossible d'en trouver en location sans que cela coute un rein. Je me suis rabattu sur un tank de 190cv, mou comme un flan, qui pompe 15l au cent en ville.
 
Evidemment énormément de P2 et de P3. Pas beaucoup de Lexus (sauf 4x4), pas mal de Tesla... Aucune Yaris HSD, mais de la Prius C en bonne quantité (c'est le croisement entre prius 2 et une Yaris, avec des Chromosome en plus  ). A noter que la P2 & P3 sont des "petites" voitures ici.

Un RX400h c'est très cher à entretenir, non?

Je ne sais pas.  
C'est un véhicule de luxe, il parait que les prix de roulage sont plus basses que la concurrence ...
RFL a eu un ...
 
Autrement  

Il a eu un 450, hormis la décote et le prix de consommables (les pneus seront forcément plus cher que du 17" standard de compacte) c'est franchement pas déconnant pour un SUV...

La consommation du 450 est bien plus basse que celle du 400, mais il est encore bien cher en occasion.
 
Ma question concerne plutôt d'éventuelles grosses révisions pour une voiture qui a atteint les 177'000 bornes...

Y'a grosso 0.5l/100 de différence sur spritmonitor.
Le prix des révisions est standardisé il me semble

Ah bon?
 
De mémoire, le 400 avait une consommation officielle de SUV normal, et le 450 faisait du 6 litres aux 100.
 
Mais je dois avoir des chiffres NEDC en tête  

 
A la révision de 170.000km (ou par la) il y a une courroie a changer et ça coute 1500€
c'est tout que j'ai retenu comme hors prix  
 
Bon, apres c'est un v6=> 6 bougies, plus d'huile de vidange, freins/pneux plus costauds etc
 
Quant a la conso ... 1litre de moins sur 7-9litres c'est pas ça qui va te faire faire des économies

Les prix de révision chez Lexus sont très corrects. Il y a je crois 2 grosses révisions sur le 400h : le changement des 6 bougies (dont 3 inaccessibles) et la courroie de distrib (celui de ton annonce est censé la faire à 180000). Alors que pour le 450h, la seule grosse révision concerne les bougies car pas de courroie.
 
Les prix de révision Lexus sont forfaitisés, tu demandes à la concession la plus proche de chez toi et tu auras tout.
 
Il est quand même vraiment pas cher ce 400h !

OK merci.
 
C'est pas tant une question de prix du carburant, que de pollution. Je préfère une machine qui, à service rendu égal, consomme le minimum.

Un SUV de a peu prés 300cv qui consomme 7 ... je trouve que ça va  
Mais comme tu dis que t'as pas de garage, et l’image que nous avons sur les hivers en suisse .... Je crois que la batterie va pas trop aimer

Je pourrais m'en payer un à 150 francs par mois, mais pour l'usage que je vais en faire, ça commence à être sacrément plus cher que www.Mobility.ch

je me suis dit la même chose il y a 3 ans quand l'autolib est sorti a paris  
mais j'ai changé d'avis
En fait la disponibilité du service est discutable (en gros souvent il n'y a pas de véhicule quand tu as besoin, ou si non il faut marcher long temps a pieds)  
Les autolib était souvent dans un sal etat (vomis a l’intérieur, ça pué la clope, l'alcool) sans dire du freinage de 4L  
Espérons que chez vous ça marche mieux
 
T'as quelle age ? (si t'a dépassé les 35, achète toi le RX)

J'ai 31 ans.

J'ai utilisé l'Autolib à Paris, vu que j'y ai effectué une mission de plusieurs mois. Effectivement, Mobility propose des voitures lustrées et astiquées en permanence. Mais Autolib est beaucoup plus souple, beaucoup plus pratique, bien moins cher, et la regénération d'énergie permet de "viser" le feu rouge et de s'arrêter pile poil sans freiner.

Ce n'était pas toujours parfait (et parfois bien crade), mais la supériorité écrasante d'Autolib sur tous les autres systèmes que j'ai testés, c'est les places de parc dans toute la ville, que tu peux réserver en deux clics à partir de la voiture. Je vivais et travaillais à Opéra, je n'avais aucun souci pour trouver des voitures, mais je peux comprendre que ça puisse être plus compliqué en banlieue.

Autolib à Indianapolis :

BlueIndy counts 500 members, 1,500 rides in first month
https://news.uindy.edu/2015/10/14/b [...] n-the-way/

Compacte micro-hybride à bas prix chez Suzuki :
 
http://www.moteurnature.com/actu/2 [...] e-shvs.php

 
Je utilisè pas autolib que pour mes trajets "loisir"  
J'habitai dans le 19 et j'allais dans les arrondissements centraux.  
Je pense que ça se joue a la densité de population. J'avais 3 stations a coté de ma résidence, aux heures de pointe il y avait jamais de bagnole.  
(encore ça marchait mieux l'autolib quand j'ai déménagé dans la banlieue)  
 
Va pour le truc d'autopartage  
 
Si non Sucekiki 0, Lexsuce 1  
 
Mild hybird ça veut dire stop&start uniquement et boite manuelle  
 
Et si t'as une préoccupation écolo, vaut mieux acheter d'ocaz (ça reste que mon avis de cochon de l’environnement)

Hello,
 
Je roule en Yaris Hybride depuis 3 ans et je me pose la question du carburant. Est-ce qu'on peut la faire rouler avec du E85?

Oui sans problème.

On a des études là-dessus parce qu'on lit tout et son contraire

Je roule depuis 3 ans en Prius à 100% E85.
C'est le même type de moteur...
 

Pour la Prius, c'est clair.
 
Pour la la Yaris, même constructeur ou pas, ça l'est beaucoup moins.

Dans tes rêves les 7 litres. Déjà que c'est irréalisable avec le 450h.

http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] X400h.html
 
http://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] X450H.html

Oui c'est bien ce que je dis. 2-3 gogols extrémistes y arrivent en roulant en mode economy run 100% du temps avec un relief adapté.

Oui en regardant je dirais qu'il faut plutôt tabler sur 7.80 pour les deux.
Ce qui est quand même pas mal pour une telle baleine.

 
normalement les moteurs après 2000 pas de problème particulier, tu peux déjà commencer par un mélange 50/50 pour voir
 
ensuite augmenter progressivement et observer son comportement

Oui mais Paul fais de l'ecoconduite    
Les suisses sont réputées pour ça    

Mais tais-toi
 
Tant de méchanceté

en tout cas si tu vais avoir des gosses, je pense que le rx serra un bon "investissement"
(pour avoir des gosses il faut faire l'amour avec une femme ...juste au cas ou, qu'il n'y a pas de topak hfr pour ça   )

pour l'E10 ça

 
Non mais le jour où j'ai des gosses, je les fous dans un gros break Volvo 4x4 neuf et tapissé d'airbags, et sûrement pas dans une bagnole rincée    

tu me fais culpabiliser    
moi je les ai foutu dans une prius rincée

Tu sais les légendes urbaines ...  
Sur ce topak on est nombreux a nourrir nos hsd a l'E85. On engraisse les bon pecnots de chez nous, pas les ...
Donc, comme disait le frer Neogeo78, tu commence a mettre un moitié de plein et si c'est sans "consequence" tu rajoute 75% et assez de suite  
 
Chez nous, a part une loupiote qui s'allume, et une conso de 10-20% de plus RAS  
Donc ça ne risque rien, l'alcool ça égaie  la life    

 
Les temps ont vraiment changé, quand j'étais gosse, on nous mettait derrière sans nous attacher et on pouvait se mettre debout pour regarder par la lunette arrière sans que personne n'y trouve quelque chose à dire  

La voix de la raison

Moi je les mets dans ma 107.
Ou la 406 de ma femme (enfin les deux sont à mon nom mais je lui laisse).

]

Eh ben...    
Fais péter quelques tofs.

 
Et à trois on faisait tourner les places dans les couchettes à l’arrière : 1 sur la banquette, 1 sur le sol et 1 sur la plage arrière.  

Ou parfois 5 mômes sur une banquette arrière aussi vu qu'un enfant comptait comme une demi-place.

Et 15 000 morts/an  

Oui forcément.
Maintenant que c'est connu je râle quand je vois un môme non attaché dans une auto.
Pourtant ça reste très fréquent, qui se promène, qui est à l'envers, entre les deux sièges avants, un bébé ou un tout petit sur des genoux etc.