Reprise du message précédent :

J'oubliais le CarPlay, c'est vrai que ça manque ça !

 
Ils sont encore en RS232 ?  

56k pour télécharger et RS232 pour mettre à jour planter le firmware    
 
chuis mauvaise langue  
 
edit: je dis ça mais pour accéder aux machines outils secteur industriel le RS232 reste toujours la norme, même de nos jours   à part qq machines ou coffrets équipés de RJ45 mais c'est encore rare
 
et comme le RS232 a disparu de nos PC portables, il faut trouver un bon convertisseur USB/RS232 qui fonctionne mais pas sur toutes les machines, le casse tête, quand t'en trouves un qui fonctionne t'achètes tout un lot en prévision de  

p'tain l'angoisse   soit tu te démerdes pour réparer le boot, soit le formatage (sans pouvoir récupérer les données   )
 
au pire on démonte le disque pour récupérer les données sur un autre PC, sauf si le disque est crypté avec BitLocker    

L'android auto de la Corolla my20 fonctionne en wireless ?

Non je ne crois pas.  
 
Sans fil dans la Yaris Cross donc surement pour la MY22.

Non filaire

pov corolla tricorp : https://www.youtube.com/watch?v=UjrWRg9rD3c
 

Voiture qui ne sera jamais pour notre marché.

elle est chelou en tout cas
 
après on peut en retrouver via import chez nous.

Voiture prête. Je vais la chercher tout à l'heure.

 
>300cv ?      

Huhu, c'est la puissance de la mienne en mode confort

et ca drift ?

Je sais pas mais 52km d'autonomie électrique affichée !

226€ la révision.

+2km    
 
moins cher que Lexus    

C'est l'avantage des française en france

Sans compter que l'on trouve beaucoup de pièces chez les revendeurs style oscaro.

entre 90 début 2000 j'ai acheté exclusivement PSA, les mazouts étaient bons chez PSA   , les pièces abondantes et pas cher (l'achat sur le net n'était pas du tout développé comme aujourd'hui), à part qq Honda et Suzuki j'ai toujours banni les japs    
 
à l'époque j'aurais pas cru qu'un jour j'aurais que du Toy, des utilitaires dépourvus de caractère    
 
bientôt j'aurais que du Tesla pour faire des runs avec Ecco    

Faut enlever les roulettes, ça rentre    
 
 

Qu'est-ce qui est un peu tard ?
Toyota a un peu d'avance en hybride..

toyota a surtout une avance dans son incroyable fiabilité.

Et rendement moteur.

Toy avait un peu d'avance en hybride NiMH. Ils sont complètement à la ramasse sur le Liion (Hybride et BEV), a tel point que les investissements qu'ils ont annoncé il y a quelques jours se focalisent sur le tout-solide et l'hydrogène...

Putain on vieillit  

 
Explique stp.

le lion peugeot ?

Oui....
309€ chez mon cc Toy pour une revision simple pour l'IS 300h...

4eme révision pour le CHR à venir en décembre, avec 63000km au compteur . (Ouais car j'ai dépassé de 3k km à cause du premier confinement ma révision des 30k km)

On va attendre la phase 2 de la Yaris Cross et se posera la question du renouvellement.
D'ici la j'espère accueillir une Yaris HSD pour madame début 2023

moi pareil j'ai des doutes, mais je vais pas m'inquiéter pour un géant comme Toy, ils sont pas des anges non plus (j'ai constaté l'optimisation entre la P2 et P3 pour gagner du fric), hors HSD ils sont encore populaires sur du thermique sur les continents émergents (d'où l'accord avec Suz pour vendre en Inde par exemple)  
 
en Europe et l'Amérique il faut craindre le rouleau compresseur Hyundai/Kia, il faut dire que leurs nouveaux modèles sont chouettes

je te le fais pas dire, le temps est compté    

ça fait longtemps  

Bon, Mitsu Outlander en approche.  
Je viens de me mettre d'accord avec un vendeur.

La techno, le vieillissement, l'intégration, l'exploitation, ils n'ont pas acquis la même expertise que ceux qui se sont lancés de suite sur le Liion (Nissan, Chevrolet, même Renault est maintenant plus expérimenté qu'eux).

j'ai pris le rendez-vous pour le CT de ma CT
 
J'espères que le gars du controle ne va pas faire le guignol avec neutral.. je vais encore lui expliquer...  

Toy à toujours eu une approche assez protectrice vis à vis de ses batteries.
Et au Japon ils ont toute l'expertise en électronique nécessaire pour ça. Je ne me fais pas trop de soucis sur le passage NiMH Li-Ion.
 APrès c'est inhérant à la techno, le Li Ion est plus "pointu" et à une durée de vie moins bonne que celle du Ni Mh, mais permet de réduire la taille des batteries et débiter bien plus.

 
C'est quoi un CT ?

Non mais ici on fait la fine bouche, mais le français moyen, il en est encore à se poser la question de savoir s'il va remplacer son diesel par une essence turbalisée.
 
Toyota continue d'engranger des chiffres de vente énormes sur ses hybrides et elle ne voit même pas la concurrence dans son rétro, qui elle ne propose que des solutions hybrides rechargeables hors de prix. On pourrait croire que Toy n'a pas fait le bon choix, mais moi je reste persuadé que les 10 prochaines années, ce ne seront pas les années de l'électrique (malgré le tapage médiatique fait autour), mais bel et bien les 10 années du remplacement du parc vieillissant par le meilleur rapport qualité / conso / prix actuel : Une toyota HSD.
 
Et pourtant, j'en ai plus de HSD hein
 
Mais même en 2021, je serais capable de m'acheter une Prius 4 neuve et me dire que niveau motorisation et confort de conduite, je suis toujours à la pointe (bon niveau multimédia, c'est une autre histoire )

 
le ct d'une voiture ? un controle technique.

Oué, mais tu oublies la capacité des fabricants à bidouiller + lobby...
 
Ta des "hybrides", aidées comme tels financièrement et qui sont juste un démarreur renforcé et une seconde batterie 12V sous le siège passager... C'est malheureusement l'avenir des hybrides ses prochaines années. Dacia, je vois pas comment ils peuvent faire autrement par exemple sans exploser les couts.
 
Après en effet, toy ca fait 20 ans qu'ils poncent le système pour en réduire les couts et la place occupée, c'est remarquable. Et il y à pleins de technos et brevets autours ce qui force un peu les autres à explorer des voies pas forcément les meilleurs techniquement, mais juridiquement ils sont obligés.
 
 
 

et il y a mhev et mhev, entre une 12v et une 48v ça n'a rien a voir
 
la 12v désolé mais ce n'est pas de l'hybride, c'est de la bidouille

 
C'est pour les vieilles voiture ça

J'exagère un peu mais ya des hybrides très très légères en effet.
 
Et tu sais la golf GTE sur le papier faisait sérieuse, mais c’était une dynamo collé  au cul d'un TFSI, c'est pas mieux  

 
6ans déja effectivement ma CT, mais 98000km seulement (faut dire que la crise covid a aidé)