Reprise du message précédent :
Je fais aussi l'entretien de ma Prius moi même.  
J'ai une fosse à disposition pour les vidanges. Super pratique !

Autant voir un vrai mécano qui connait un minimum, qu'un mec qui s'est retrouvé là un peu par hasard comme il aurait pu être vendeur chez Darty...

 
Quand j'ai passé mon CT en aout dernier, je n'ai pas eu droit au surcout pour les hybrides. A priori ils le réservent plus pour les electrique pur et dur et/ou les hybrides rechargeables (ils doivent notamment vérifier qu'il n'y a pas de pb au niveau de la prise de rechargement je crois)

 
a priori oui
 
note : le mec qui m'a fait le CT était super sérieux et il m'a bien indiqué les soucis (genre "détérioration train roulant G /D" sur le PV, il te dit concrètement que c'est le gauche et que c'est une bielette ou rotule et pas le triangle en entier par exemple)

 
et ça justifie un surcout ??? de combien en moyenne?

Comme moi je suis pas bricoleur (à part pour les guitares électriques ou les pc mais c'est plus simple qu'un mecano), je fais les deux

sur 2700km, je suis à 1.1l/100km à l'oddb moi : permier plein fait le 16 juin dernier...

Fais attention que l'essence ne "tourne" pas

Rechargeable ça compte pas

Si tu continue comme ça, tu va te rendre compte que ça vaut mieux une zoe  
 
Les mecs, j'ai un big problem  
 
Le rétro coté passager a un mini jeux, ce qui fais que a des grandes vitesses (au de la de 90) l’image est un peu floue  
Le jeu se situe entre la partie fixe attaché a la porte et le pivot qui permet rabattre le miroir  
Que faire   ?

 
Le changer, 175€ sur oscaro

Go topic bricolage honteux
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Hop déterrage !
 
Plus grand qu'une Leaf :  
  - Kia Soul EV (habitabilité à l'arrière supérieure)
  - Mercedes Classe B electric drive
 

Plus pour longtemps : http://www.auto-moto.com/actualite [...] 38316.html
 

 
2017, c'est loin encore

Il feront comme moi pour les pistardes: je remets le catalyseur pour le CT et je le démonte dès le retour @home.

Ca dépend des centres, certains vont augmenter, d'autres non. En regardant je suis même tombé sur un réseau qui déclare que les 4x4 coûtent plus cher car plus de travail et matériel spécifique  
Ensuite justifié, d'un côté oui car vu le domaine d'intervention il faut faire des habilitations électriques et des formations adaptées. Les formations ont un coût et si tu ne veux maintenir tes bénéfices, ya pas vraiment le choix

Je sais que pour le 4x4 j'ai toujours refusé de payer le surcoût car je le passe en 4x2 et du coup c'est comme une auto normale et ça ne nécessite rien de particulier.

a cause du VW    

http://www.lefigaro.fr/impots/2015 [...] n-2016.php
Diezel power    
Un frein au développement de la mobilité durable ( )

C'est vraiment à contre courant.

Les marques ont en France gonflé les prix des modèles en fonction des bonus, ils devront revoir leur politique. Ca deviendra peut-être plus transparent...  
 
Quand je m'étais intéressé à l'Outlander PHEV, ce gonflage de prix était bien visible par rapport aux autres pays européens...

C'est très fortement visible sur la Zoé.
 
En Suisse, il n'y a pas de bonus, et elle se retrouve peu ou prou au même prix.

 
il manque un t
 
   
 
 

 
Le bonus-malus avait encore l’excuse de financer la voiture verte, la ça devient qu'une simple taxe  

ça fait un moment que c'est du malus-malus, quasiment tout ce qui me plait de la prod actuelle prend 8000 euros de malus dans la gueule. Sans compter que même les petites auto économiques comme les dacia se font taper sur les doigts, c'est n'imp'.

Personnellement, je trouve l'idée de bonus complètement débile vu qu'elle coute de l'argent à l'état (et donc nous tous, on finance les voitures neuves "non polluantes" des autres).
 
D'autre pays sont bien plus logique : le véhicule le moins polluant n'a ni bonus ni taxe et ensuite, la taxe est de plus en plus forte. Ca rapporte à l'état sans rien couter. Et celui qui achète paye la taxe qui va bien.
 
C'est clair et net comme fonctionnement. Mais bon en France, comme toujours, pourquoi faire simple...

Ca devient plus logique en fait, cf ce que j'ai mis au dessus. Et les marques vont les remises correspondantes la plupart du temps...

Les Dacia ne sont pas taxées quand elle ont un moteur récent.
 
On taxe les moteurs gourmands ou archaïques. Ce qui serait absurde, c'est de ne pas défoncer de taxes une Elise ou une Niva.
 

 
Faux archi faux. Raisonnement de bobo écolo ça. Mes voitures sont plus polluantes que ma voiture de fonction, mais elles roulent toutes réunies un tiers grand max de ce que roule ma voiture de fonction. Donc entre la M3 qui fait 294 g de co2 et la c3 qui doit faire 150g mais qui fait 12x le kilométrage annuel de la M3, celle qui pollue le plus c'est la C3. Donc la taxe sur la pollution devrait être à la pompe:  
 
Les gros rouleurs sont plus taxés. Actuellement c'est pas une taxe sur la pollution, c'est sur la richesse.

Oui ça inciterait clairement à moins rouler,
et puis il me semble que c'est bien mou aussi concernant le télétravail, non ?

 
Bah non, les kékés ne sont pas plus riches que la population normale, au contraire.
 
Un type qui achète un moteur polluant se fout de la pollution, il faut donc le cogner au portefeuille (et le plus fort sera le mieux).

Donc, un mec qui choisit de rouler peu mais de se faire plaisir car il s'est organisé pour ça, on va le taxer plus que celui qui a une vieille golf TDI qui n'a pas payé de malus mais part en vacances au portugal à chaque vacances justement car le carburant coûte rien ? Un V12 d'aujourd'hui pollue moins que les TDI injecteurs pompe d'il y a 15 ans.
 
EDIT: et quand tu parles de kéké, oui tu taxes sur la richesse, et t'as beau être suisse c'est un comportement de bon français socialiste jaloux (même si je pense pas que ce soit ton cas, no offense ).

 
Oui, sauf que perso, je me déplace pas pour le "plaisir", mais pour aller au travail, et c'est déjà assez pénible de devoir s'enquiller les kilomètres, payer les taxes sur le carburant, sans qu'une nouvelle taxe de "pollution" vienne pointer le bout de son nez.
 
Avec ton raisonnement, il va se passer un truc encore plus con : une flambée de l'immobilier dans les villes, génial   (c'est vrai qu'actuellement, c'est pas trop cher, donc on a tous tendance à vouloir habiter en ville...Faudrait peut être réfléchir et se demander pourquoi les gens habitent loin de leur boulot, c'est pas par plaisir hein...)

Se faire plaisir en polluant est une pratique qui doit être taxée à mort.

Oui le propose une méga-taxe sur les barbecues !!!

Il faudrait un prix à la pompe différent en fonction des modèles de voitures

On a atteint le point godwin je pense...

Non pas encore.
 
On pourrait aussi mettre une taxe sur le sport, il faudrait mesurer combien de CO2 on recrache par kilomètre !

 
Bientôt une taxe sur le cassoulet et la choucroute?
 
 

Non. Personne ne se fait plaisir en expirant du CO2.

Mais les sombres crétins qui se font plaisir en crachant des kilos de CO2 par le pot d'échapement d'une voiture de sport, sont inconscients des dégâts qu'ils provoquent, ou plus grave encore, en sont conscients mais s'en foutent. Ceux-là doivent être rééduqués à coups de taxes, il n'y a que ça qu'ils comprennent.