Reprise du message précédent :

 
Par contre toute la bagnole aura pas loin de 20 ans

 
C'est bien ce qui me fait hésiter. Risquer de devoir payer une nouvelle batterie 3000 balles et du coup plomber le prix global. Ou prendre plus petit, moins haut de gamme mais plus récent.

je me demande l'état de carrosserie d'une ct a 20ans, car c'est de la pacotille la peinture là-dessus

la mienne arrive a 100000km et le nez est usinée par des graviers

Tu swap les moteurs batteries  

 
La mienne arrive sur 13 ans et même constat.
J'ai ouvert le moteur pour vérifier le filtre à air. C'est ultra propre.
L'intérieur est en parfait état, à part une légère trace d'usure sur les accoudoirs de devant.
Pas de plastique cassé, pas de problème électrique ...

ça oui la ct aussi tu ouvres le capot c'est neuf, juste car c'est tout jointé et étanche comme sur une serie 5
 

 
tu voulais pas me la vendre petit saligaud  

Toujours pas

Par exemple celle ci à l'air pas trop mal : https://www.leboncoin.fr/voitures/1992269351.htm

J'ai fait le même choix et j'en suis très content ! Probablement mon premier daily que je vais garder plus d'un an depuis longtemps

 
J'ai trouvé à moins de 100 000 km à ce prix. Elle a l'air top, c'est pour garder au moins 10 ans.  
J'ai une vieille Auris D4D de 2008 qui approche les 300 000 il est temps de changer.

je touche du bois, j'a eu un gros paquet de PSA et jamais de soucis moteur.
des merdes électroniques mineurs, oui. Mais RAS au niveau des moulins

moi aussi

       
 
Y a des gens qui aiment les voitures ici.

clairement, mais à bien réfléchir les pousse-au-crime en daily vont faire sauter vite mon permis   et j'ai pas envie de finir en trottinette électrique    

question de point de vue, vous n'avez aucun goût   perso je vois pas l'intérêt de courir après une CT200h par exemple, vieillotte, dépassée, raide casse-dos, pas de coffre, sans compter le SAV hors de prix si tu fais pas toi même, alors qu'une Prius t'offres tout cela en moins cher avec du coffre pour faire tes courses chez Lidl    
 

 
   
 
j'en ai vu un à midi qui faisait le con, de loin je croyais une M5, de près c'était une 530d, son mazout marchefort  (sans fumée)

Kona hybrid : (1.6 105ch soit 140ch cumulé)
https://www.caradisiac.com/essai-hy [...] 190291.htm

 
Mon HY Indenor en fait partie mais pas en gabarit.

Un Indenor est tout sauf chantant    

 
le compartiment moteur est propre  
 

 
celui de la Corolla est à gerber
 

 
toy n'a pas fait mieux depuis la pôvre P2
 

Il y a juste des caches en plastique en faite  

pour moi la CT en negatif je note (les points positif vous connaissez deja lol )
- Un look de sportive sans moteur
- Un chassis de sportive... sans moteur
- Une ergonomie à chier (ce gps de l'enfer sans déconner)
- Un niveau carburant foireux (style 0km restant il reste 12L)
- Un compteur totalement faux (quasi 100km/h pour 90 reel)
- Fragilité de la peinture (inclus peinture des jantes)
- Moteur vibrant / bruyant en pré chauffage (mais dure très peu de temps)
- La clim en mode automatique mal gérée (en passant la vitesse ventilo en manuel ça règle le problème)
- Sous 40° extérieur, la turbine du refroidissement du pack batterie fait un bruit de fou (je n'entend pas le moteur, mais ce putain de bruit venant de l'arrière)
- le keyless qui n'est pas 100% automatique (ce que fait une megane 3)

bah vas y fait peter ta science

 
Comme Lara Fabian ou Céline Fion

  par contre sur la P2 c'est du 100% vrai, tu peux me croire sur parole    
 
un peu comme la présentation chez Honda/béhème 90-2000, perso j'adore
 
la présentation est importante, un peu comme si tu voulais vendre une montre suisse (au prix d'une montre suisse) avec un look d'une casio à 2 balles    

 
changes de bagnole frer  

a fond ? qu'elle idée ça consomme énormément de carburant pour rien.
 
elle est a cylindrée variable cette clim, si elle doit refroidir peu le compresseur tourne peu.
Le problème que j'ai elle passe rapidement a 1/6 la vitesse et met la sortie aerateur très très froid, perso je force a 3/6, ça sort plus d'air moins froid, mais c'est plus stable dans la voiture.

 
non mais n'importe qu'elle bagnole je trouve des listes ultra longue de défaut, mais c'est juste que je dis la vérité et je ne suis pas un taliban de la marque avec des oeillères
 
Mais elle a beaucoup d'avantage donc ça contre balance.

Sur la GS, c'est tout intégré... C'est nul.
Perso, je préfère un truc comme ça :

 

qu'est-ce que tu veux dire ? c'est le mode auto qui fait ça
 
sur P2 tu mets sur la clim sur la T° voulue, tu désactives le mode auto, tu mets la vitesse de la ventilation sur la vitesse que tu veux, c'est ça ?
 
eté ou hiver je suis toujours en mode clim auto, sauf quand je veux pas la clim (alors je fais comme ci-dessus)

comme tout est bien rangé chez toyota en tout cas (oui meme la corolla)...

sur ma focus, si tu enlèves le cache misère, on a l'impression qu'ils ont jeté le faisceau en vracs

j'aime bien aussi   tout apparent, tout visible, tout accessible et noble

 
Si tu avais une Tesla, ta liste serait vide

 
Les 2 seuls point rédhibitoire ici sont :
 
- Le coffre (du moins, son absence totale )
- Le trackpad du GPS/ODB
 
pour le reste, ça passait sans problème

 
ça m'étonnerait, la voiture parfaite n'existe pas, sur la TM3 déja il y a le coffre

375L ça me va, et le GPS je ne l'utilise pas, car si je demande d'allez chez moi il m'amène chez le précédent propriétaire et oui ça fait 4ans que j'ai la voiture et je n'ai jamais trouvé comment le changer  

Et puis voir l'écran qui saccade a 1 image toutes les 2 secondes ça me stresse

 
en général les japs/allemands sont un peu mieux que les français à ce jeu, mais je suis extrêmement déçu quand je vois le compartiment moteur de la Corolla
 
je me souviens de la Clio 4 mazout de prêt un détail qui m'a choqué, un truc qui ne facilite pas le remplacement du filtre à huile, ils font ça à la yolo sans penser au mécano qui fait l'entretien
 
démerdes toi pour aller chercher ça