Reprise du message précédent :

 
tient je n'ai jamais ce problème avec ma CT, déja c'est une CT donc ultra rare, mais en plus elle est d'une couleur tellement chelou qu'il n'y en a pas une autre de la meme couleur (couleur titane, comme le métal)
 
Mais vu la taille d'un rétro ça ne doit pas etre compliqué, j'ai teinté mes vitres sans problème particulier alors que je ne l'avais jamais fait.

mouais....ne deviens pas kéké boom N°2   perso plus ça va plus je préfère du full stock, de l'authenticité    
 
blague à part j'ai vu sur Ali des coques de rétro chromé apacher pour Prius    

Ca me fait toujours marrer les liens vers les annonces LBC dans les posts du topic..
 
Si ca se trouve, il y a déjà eu le cas ou :
1. le mec arrive pas à la vendre.
2. Qqu'un poste sur un topic le lien "parsque trop cher/louche/tuning..."
3. le lendemain, le mec regarde son compteur de vue LBC et la     il y crois à mort...

 
C'est toujours moche ou de mauvais goût, aucune exception pour les jantes noirs.

Et en plus ce sont que des suv  

Bon bah y'a bien des scenic en boite auto, mais bon renault

Je vois pas d'autre pour l'instant que la P+ sans passer par un suv

 
Moi ça me fait plutôt l'effet inverse quand je vend des trucs sur leboncoin. Si je vois qu'il y a 300 personnes qui l'ont vue mais avec aucune offre, c'est clairement que le prix est pas bon

C'est une full options (toe + pack F-Sport + pack cuir + pack sécurité) c'est extrêmement rare.

 
J'ai des jantes noires sur le Cherokee    
Et ça ne me choque pas sur une belle berline ou sportive blanche.

Ah oui, j'ai donné des 7 places hybrides, et effectivement dans le lot il n'y a que de la merde  

des jantes noires sur une sportive blanche peut donner une touche discrète de personnalité en plus

J'aurais dit en moins moi plutôt  

ça dépend du point de vue, +1 kéké, -1 full stock    

J'ai essayé une Auris récement, je n'ai pas trouvé ça fou, mais quand même, c'est un peu plus confortable, niveau bruit et amortissement. Mais pas temps que ça en fait, faudrait voir sur long trajet.
En Jazz, on fait des Nantes-Moulins par les petites routes régulièrement (7h de route), ça va encore, mais c'est un peu tape-cul et bruyant sur route dégradée. Mais pour une voiture de moins de 4m c'est déjà bien, les sièges sont plutôt pas mal pour une citadine, et effectivement comme le dit neogeo78, l'espace intérieur est agréable.

Oui il y a peu de différence avec une P2 niveau confort.
Trop vieux/trop gros pour moi la P3. Une CT200H 2107/2018 à la rigueur.
 
Il me faut une Jazz IV en fait

du confort dans une CT ? on n'a pas la meme notion de confort

j'ai une focus 3 ça c'est confortable ! (et toutes les 2 en 17" )

Et je précise que c'est une focus 3 flex, donc elle reste moins cherre au km a un diesel. (et moins chere que ma CT si la CT n'était pimpé flex aussi )

HS, Je tente ici, je n'ai pas eu de réponse sur le topic bricolage.

Je vais faire une distribution sur mon Hilux, il y a quoi comme vendeur de pièces sérieux ? des pièces d'origine ça serait bien.

/HS

edit :
j'ai trouvé pour les pièces //toyota-europe.epc-data.com/
qui renvoie sur Amayama.com pour les pièces, il me semble avoir déjà vu ce nom cité sur HFR.

la préco de la chaine est 300000 miles... donc personne a du la faire ici

Je n'ai pas essayé la CT, pour l'insonorisation et les sièges ça doit quand même être mieux qu'une Jazz ou Auris, non ?

 
oui les sièges et l'insonorisation sont très bien (sauf l'isolation des roues qui est moyenne)
 
dedans on entend quasi pas l'extérieur, top en ville dans des bouchons

Ayant déjà roulé avec la CT du fiston, à moins de rouler sur des routes vraiment dégradées, je trouve que le confort procuré par l'insonorisation et les siège est très agréable.
La douceur de conduite du HSD  est aussi un gros plus dans la sensation de confort.

La mienne (CT200h Sensation de 2012) est montée en jantes 16 pouces. Rien à signaler en terme de confort, c'est top et suite au changement des 4 pneus fait le mois dernier, le silence en plus !

j'ai vu qu'elle a une conso remarquable, elle est extrêmement polyvalente, le tout dans un gabarit de citadine (et la fiabilité Honda)
 
si t'es habitué à l'habitabilité/praticité d'une Jazz depuis des années, tu risques d'être déçu dans une Auris/CT200h (habitacle étriqué)
 
pour choisir une bagnole à vocation utilitaire, il faut pas trop regarder le look, c'est plutôt les prestations qui sont importantes (c'est un conducteur Prius qui parle   )

La même en sw j'achète

 
Ton exemple est parfait pour montrer à quel point c'est moche. Sur l'integra ça écrase les lignes et alourdi l'ensemble.

 
+1, Lounge, 2017, pas trop bornée
 
perso j'ai eu ma dose en Prius (à l'exception de la P2, utilitaire sans dents par excellence), j'ai envie de changer pour autre chose la prochaine fois, probablement S-Max à la place de la P+

Jamais eu de prius perso. J'en verrais bien une (4?) pour remplacer le lodgy s'il se décide à décéder un jour. C'est mal barré pour l'instant mais on ne sait jamais. Aucune panne ni rien de changé dessus depuis l'achat et presque 170 000 km. Juste un comodo de feux sous garantie et un de ma poche (60 balles je crois en Valéo). Ca à l'air fiable cet étron  

+1, mon frère vient d'acheter une P4, une noire premium pack 2017 77000km, 16500€ je crois, mais pas vraiment nickel, pas mal de petites rayures & d'usure, pas très soigneux le propriétaire. Il a du s'embrouiller avec Toyota pour sa LOA et la revendre lui-même, devait y avoir de gros frais de remise en état...

J'ai roulé avec, c'est plutôt agréable, le moulinage est bien contenu. La consommation meilleure qu'une citadine, c'est impressionnant quand même.

Oui enfin avec n'importe quelle voiture c'est pas très difficile de se trouver en excès de vitesse  

En sortant de cette place, ma roue avant droite s'est pris pile l'angle du trottoir bien pointu :

Résultat :

Pourtant, le trottoir n'était pas du tout haut, pas de bol, je l'ai pris juste comme il faut pour déchirer le pneu.  

Mais au moins le bourelet des pneus d'origine a protégé la jante. Elle a juste 2 petites marques.
Les Goodyear que j'ai mis à l'arrière, n'ont pas ce bourelet, c'est dommage car c'est bien utile. Sans cela j'aurais peut être carrément éclaté le pneu.

Non, ce sont les pneus TOYO d'origine (73 000 km) qui étaient à l'arrière. Et que j'ai passé à l'avant en janvier quand j'ai changé les pneus avant.
Ils sont usés de 30% environ.

Mais je ne pense pas qu'il faille changer le pneu là.

Ils sont dans cet état :
 

J'ai posé la question sur le topic pneu.    
 
Mais bon eux, dès que le pneu a 3 ans, il faut le changer donc bon...  

73000km   et en plus usés qu'à 30%  
Comment tu fais pour réussir à faire autant de km avec des pneus?

Tu compte pas changer ton pneu là ????
 

Aucune raison si la structure est intacte, sinon il y aurait un oeuf...

Ils étaient à l'arrière, ça ne s'use quasiment pas sur la Prius en conduite cool. C'est pour cela aussi qu'il faut les passer à l'avant, car attendre plus de 200 000 km pour les changer, j'aurais revendu la Prius avant.  
 
Et encore 30% je ne sais même pas si on y est. Il faudrait que je mesure au pied à coulisse.