Reprise du message précédent :

Ca dépend. Si ça se trouve il a fait acheter ça par se boite, avec un max de subventions. Moins cher que le même véhicule non rechargeable.

Tout à fait.  
 
Malus du GLC 300 : minimum 7800€
Pas de malus sur la version 300e qui vaut 4500€ de plus prix catalogue que le 300.  
Et en prime la CG gratuite dans pas mal de départements.

 
 
Avec l'e93 et son châssis sport/19 pouces runflat, j'ai pas le même souvenir    
 
 

 
 
 
La fève fonctionne en Atkinson également...
 
 
 

 
 
C'est clairement pas fait pour malgré ses qualités routières.
 
 
 

 
 
 
C'est tout à fait ça. Deux longs trajets annuels au max. Le reste c'est du moins de 300 km. Avec la batterie chargée à l'aller et au retour ça donne une conso très acceptable.

 
atkinson de ce que j'ai compris c'est juste qu'ils ont bidouillé le cycle échappement pour qu'il soit plus long que le cycle d'admission, le moteur perd beaucoup de puissance mais permet d'extraire plus d'énergie d'un cycle.
 

 
Comme quoi .. j'etais pas en region Parisiene a ces dates

 
bha non, c'est de la merde les voitures annoncées 5 places avec cette config .. c'est vraiment n'importe quoi

 
Le modèle 4 places me parait pas trés légal chez nous , mais sinon je trouve ça pas mal dans l'idée

 
Purée merci cette trouvaille    
 
J’avais imaginé ça mais sans jamais trouver

Gonfler ses pneus à 3 bars quand il est recommandé 2, c’est irresponsable également.

Mondeo plugin de 270000km, les Américains roulent beaucoup

https://www.youtube.com/watch?v=GvtAIWYnzCQ

le gars tient son volant d'une curieuse façon avec la main en haut

C'est ça en fait, le p'tit volant Peugeot c'est pour faire des vidéos en conduisant d'une main.

Tiens aux us ils ont une mondeo plug in...
Vu l'intégration de l'hybrid normale je me demande où ils ont mis les batteries

Avec mes 62kkm je suis large

C’est plus court qu’une Corolla TS
Et tout est si souple dans cette voiture que ça se manie du bout des doigts
Et ce confort    
 
Faut pas être énervé à son volant (mais bon , avec 3 gamins ça m’étonnerait) car elle va tanguer comme toute bonne Citroen mais rester collée au pavé. Drôle de sensation
 
3 volleyeurs de 1.80m à 1.95m rentrent derrière sans souffrir sur 150 km. 3 sièges enfants (sauf si à coque et pied central...) devraient passer
Ah, Isofix que sur les 2 places latérales. celui du milieu est Top Tether
 
En fait c’est un monospace déguisé

Clair
Rien que l’économie de la TVTS vs le modèle thermique équivalent...

 
Je vais checker ça    je me demande ce que ça donne en conso avec leur petits moulins downsizés  
 
Edit c’est du phev  

 
Bon bah fait mardi dernier, aucun changement notable   Conso identique et pas de nouvelle sensations plus smooth ou autre    
Si ca peut auder les bricolo ils facturent 3,8L d'huile (Auris HSD 2016).
 
J'ai ajouté 45€ de forfait pour le liquide de frein et il fallait vraiment le faire m'a dit le mec. J'ai d'ailleurs plus de petits coups d'ABS inutiles au démarrage.  
 
Voilavoila  

 
3.4L la capacité carter exactement.
 
j'en ai eu pour 23€ d'huile et 0.6€ de joints

Je n'ai ni la place ni l'envie de le faire. 99€ ca me parait pas trop du vol pour le coup (enfin moins que les 270 de l'autre concession   )
Et j'ai un papier pour rassurer le futur acheteur  

 
oui le prix est compétitif
 
a noter qu'il n'y a pas de préco de vidange mais seulement des niveaux a compléter tout les 60000km.
 
ça doit légèrement en consommer, quand j'ai ouvert le bouchon du haut rien n'est sortie (et en mettant le doigt je n'ai pas senti le fluide a raz)

Maintenant que j'ai tout refait (ya que la batterie 12v au bout que je tire au max de sa vie avec un chargeur mural   ) je vais peut être passer au full E85.
Les bougies d'origine sont en iridium ?

oui, ça doit être des denso SC16HR11 ou des SC16HR20 (les 11 ont remplacées les 20)

la mienne n'a pas vu beaucoup de SP   (j'ai un boitier), d'ailleurs j'ai fait le plein de SP pour le confinement (car l'e85 freulate vite et produit de l'eau), le boitier compense le changement de richesse en 500m

 

 
en parlant de ça je captait que dalle chez moi la 2g pour le vocal quand je veux appeler / quelqu'un m'appelle.
 
j'ai changé d'opérateur et maintenant j'ai le voWifi qui permet de passer les appels via le wifi et plus de problème

C'est pas con du tout, en daily urbain la Jazz est très agréable et passe partout. Dans les Jazz 4, le coffre n'est pas très grand, mais il y a énormément de place devant les sièges arrières, c'est facile d'y caser 2 gros bagages.
 
Plus d'excuses pour acheter un SUV 4x4 PHEV de 3T pour faire 1000km d'autoroute par an en famille, on a trouvé la solution, bravo HFR
 
Il y même la version crosstar pour les routes défoncées

 
je suis chez reglomobile (leclerc), ça utilise le reseau SFR, c'est assez naze pour la gestion de compte, mais bon (10€/mois pour 50go)
 
ok en confinement les 50go servent juste en cas de problème de fibre

Salut.
Aux spécialistes du HSD.
La position P remplace t'elle un frein à main? ( A pied plus exactement...)

"Lorsque le sélecteur est en position P (park), MG2 est bloqué à l'arrêt et retient les roues motrices"

Ce blocage est fiable, on peut se passer du frein de parking même en stationnant en pente?

J'ai l'expérience de mon vieux Land Cruiser en boîte auto où la position P est un vrai blocage des roues et aussi la fâcheuse habitude de ne jamais serrer le frein à main sur les boîtes manuelles.
Bref sur la Lexus avec sa petite pédale camouflée tout en bas, je voudrais pas faire de connerie et voir la voiture partir toute seule

Oui.
Je mets le frein de parking (qui agit sur les roues arrières), seulement dans les très fortes pentes, afin de soulager le mécanisme de blocage du mode P. Sinon je ne le mets jamais ça ne sert à rien.

 
 
Le P de ton range, c'est un onglet qui bloque la boite, sur un HSD c'est une usine a gaz qui bloque la boite, mais attention, le différentiel est actif, donc en mode P, si on soulève la voiture on peut faire tourner les roues.
 
https://www.youtube.com/watch?v=BmCgtPijXvQ

/HS

Sim + compatible 5G ?

Ça me semble intéressant pour remplacer mon forfait free 2€ que j’utilise pour le travail ça

Merci

+1

Merci Chaced.
 
Bon je vais pas faire une confiance aveugle à ce frein de parking...
Quand je serai en pente faut absolument que je pense à ce put## de frein au pied.

 
Oui par contre j’ai regardé pour louer une voiture, deux semaines c’est +/- 800€ donc on ne peut quand même pas dire que c’est économique mais il faut bien faire le calcul. C’est 66€ par mois, mais comme j’achète mes voitures sans emprunt je me tâte. Pfff chier

si ca sert, freiner 4 roues c'est mieux que freiner mal 2 roues
en general le blocage de transmission est avant le diferentiel (sinon faudrait 2 systeme de blocage, un pour chaque roue) hors si tu te gare dans une descente avec une roue sur de la neige/glace cette roue poura glisser et le diferentiel fera que la roue qui a l'adherence tournera librement tu coup si t'a pas mis le frein a main tu retrouvera ta voiture en bas de la pente
donc je ne serais certainement pas aussi categorique de dire que ca sert a rien.
de plus je suis pas sur que le systeme de blocage (ok chez toyota HSD c'est plus costaud mais parlons global) apprecie toujours bien les poussette violente des usagers qui se garent comme des manches si les 4 roues sont freinées ca repartiera les effort sur... les freins et la transmission donc a priori c'est mieux.
maintenant pour se garer dans son garage au sec, bien plat ou y'a personne qui viens faire chier le P suffit amplement (sauf travaux a faire sur le vehicule)
edit: ah ben grilloum by chaced    ca m'apprendra a repondre avant de tout avoir lu

Orange et Iphone initialement ?

le miror screen de ma CT est seulement compatible avec un iphone 4s...
 
donc mon mi machin ne marche pas.