Reprise du message précédent :

Ben oui , c'est pour l'électorat... Les gens veulent des ralentisseurs car les gens roulent trop vite. Mais ce sont ces même gens qui ne respecte pas les vitesses... Les maires choisissent la facilité avec  les ralentisseurs hors normes. Et les utilisateurs sont encore plus intelligents en achetant des suv pour ne pas être ralenti   . Et les maires choisissent des modèles encore plus gros. On va tous finir avec des Monster truck à ce rythme....
Dans ma rue limité à 30 ans même les cars sont à plus de 50   alors le conducteur lambda je ne te dit pas.

 
Y a encore des gens qui vont à Paris en bagnole  

Les mesures annoncées concernent tout ce qui est à l'intérieur de la francilienne.

 
Et pourquoi pas tant qu'il y'a des routes ?

 
Y en a de moins en moins des routes.
Et elles sont réservées aux bus, taxis, vélos ...
Et je parle pas du prix des parkings.
Non franchement faut vraiment le vouloir.

Ca fait au moins 10 ans si c'est pas plus que j'ai pas pris le métro et pour le parking j'ai une carte GR  
 
bon j'y vais pas tout les jours et je roule pas en 4x4 j'vous rassure  
 
 
 

 
C'est pas un SUV qu'il faut.
Mais une bagnole avec des suspensions souples mais ferme ainsi que des pneus normaux.
Donc exit les pneus sport taille base avec les suspensions inutilement sportive sur beaucoup de voiture.
 

C'est une C5 Hydractive qu'il faut.  

Une cactus plutot

Ma prochaine sera équipée d'amortisseur en tout cas lol

Sinon, chacun peut aussi acheter ce qu'il veut. Y'a des topics de débat sur l'automobile sur hfr, pourquoi pourrir celui-ci?

 
Bha moi je le veux et  c'est bien pratique , cet été on a pu visiter Paris avec mes Parents en Espace, on s'est arretés un peu où on voulais , toujours un parking souterrain à coté des spot à touriste, les grand boulevard sont roulants l'été, bref , nettement moins glauque que la quasi des metro puants de la ville et surtout moins cher à 7 au final, on a du le faire 3 ou 4 fois.

 
Effectivement ça roule pas trop mal, le dimanche matin, pendant le confinement et le 15 août  

B
A
H

Purée je suis en train de me faire une short list pour remplacer mon Partner courant 2022 et j’en suis venu à l’idée que si les trois enfants qui auront alors 6, 8 et 10 ans passent avec sièges autos dans une Jazz 4 ou une Corolla Break ou normal je serait pas contre une petite remorque avec un coffre sous le porte vélo ça éviterait le paquebot pour le restant de l’année.
 
Je vais regarder à ça mais il me semble que les jazz ne peuvent pas tracter. Ou alors mega coffre de toit pour les vacances et locations vélos

3 sièges auto dans une Jazz je ne suis pas sûr que ça passe.

 
Mets les gamins dans la remorque    
 
C5 Aircross sinon.

 
La grande au milieu sans siège auto elle va avoir la bonne taille sous peu ou juste avec un rehausseur
 
Il faudra que je teste le moment venu  
 

 
Une remorque aménagée    
 
C5 Aircross c’est déjà un fameux bestiau j’avoue je n’aime pas les grosses caisses mais je vais regarder. Pas contre sans avoir essayé je sens qu’une hybride jap avec un CVT ça m’a l’air la solution la plus économique et pratique

J'ai une Jazz 2 et entre les deux sièges auto on ne peut pas mettre grand chose

Merde elle me bottait bien cette voiture. Peut être plus tard pour remplacer ma Grande Punto alors. Elle ne sert que pour bosser et retour école donc maximum 4 dedans ça passe crème avec la grande devant    
 
Ou peut être une Yaris Hybride. Sinon le coffre de la Corolla à hayon vs une C4 II que mes parents ont ça donne quoi ?

 
Mon Puma hybrid, c'est acceptable sur les routes défoncées.
Malgré tout les essais qui trouvaient le truc très ferme (ST-line), ça passe mieux que ma précédente Fiesta Titanium.
Bon, la Fiesta, j'avais pris l'option 205/45 R17 au lieu des 195/55 R16 de série... du coup, j'avais l'impression d'y laisser un bout de tableau de bord sur chaque cailloux ...
Pour le Puma, je suis resté en 215/50 R18, j'ai pas pris l'option 225/40 R19  et ça passe assez bien.

 
 
Faut ce genre de truc :
https://www.multimac.com/home

 

 
Nan mais ça doit pas passer 3 gamins.

Sympa comme système  

 
Exactement, triste réalité

 
J'ai pas dit le contraire, peu sont aux normes, mais pas besoin d'un SUV pour rouler dessus, suffit de ralentir en berline et ça passe crème.

 
j'en ai 3 devant chez moi, je passe sur le ralenti pour ne pas tout exploser, certains le passe a 40 en frottant le nez par terre, rien a foutre
 

je ne parlais pas de rouler en 100% électrique, mais de faire tourner le moteur thermique sur un régime ou le rendement et optimisé, et utiliser l'aspect électrique pour compenser vis à vis des conditions réelles de la route.
 
comme sur les toyota HSD : quand le moteur tourne, il fait très rarement que de la transmission pure... dans 99% du temps, soit il charge la batterie, soit il se fait assister par le moteur électrique.
ça permet au moteur thermique de toujours tourner à un régime de rendement maximal (atkinson, tout ça), la partie électrique servant de variable d'ajustement.
et sur la IS300h ça fonctionne très bien, même sur autoroute

ca qui arrivera (très) rapidement dès que tu entames un long trajet.
ça semble être donc un véhicule très adapté et économique sur les courts trajets, avec possibilité de recharge (genre un daily), mais moins pour un usage de commercial qui se tape des trajets de plus de 500 bornes à chaque fois.
l'important, c'est de choisir un véhicule adapté à SES besoins, et comme le dit keke boum boum : il roulent la très grande majorité du temps sur des petits trajets, en full EV, donc son choix ne pose pas de problème dans l'absolu.
 
(même si perso je reste étonné de la conso une fois la batterie vide, mais bon )

 
et c'est l'électrique qui fournit la plupart du couple aussi, le système est sacrément ingénieux.
 

+1000
 
spéciale dédicace à mon voisin en Mercedes GLC 300E
- en plein Paris
- qui n'a pas de borne de recharge sur sa place de parking
 

c'est certain, mais ce n'est pas ce que la majorité des "gens" pensent...
 
là faute à une communication biaisée / instrumentalisée.
aujourd'hui la majorité des jeunes pensent que le nucléaire est gros émetteur de CO2... à partir de là, c'est foutu  

ca je dirais que globalement c'est le cas de tous les phev (avec forme et poids d'enclume ou pas) quand y'a plus d'energie dans les batteries tu traine une grosse masse inutile...
HEV ou PHEV au final c'est des solutions batardes le temps que le vrai full electrique soit dispo et utilisable  pour tout le monde.
je vois le PHEV comme la voiture elec du pekin qui fait des petits deplacements journaliers et qui a juste besoin d'autonomie sans se faire chier a chercher des bornes pour une poignée de deplacements de plus de 300 bornes dans l'année... du coup meme 15l/100 sur autoroute sur 600 ou 900km anuel on s'en bat un peut les cojones

Il a peut-être une borne de recharge à son taf

le FAP serait immédiatement bouché : ça tourne au fuel lourd non raffiné (car moins cher, et ballek il n'y a pas de normes )

d'un point de vue mécanique et physique, c'est un truc de dingue...  

j'en ai discuté avec lui : non plus... il commence à se renseigner pour savoir si il peut en faire installer une sur sa place de parking, pour pouvoir "tester la recharge" (ce sont ses mots)
 
#noRedFace

Y a des gens qui aiment jeter de l'argent par les fenêtres

ah : et les gars du garage mercedes sont incompétents parce qu'à aucun moment pendant le process d'achat, ils lui ont demandé si il avait de quoi recharger quelque part
 
 

Bah s'il a économisé 5k€ de malus comme ça c'est pas idiot

les vendeurs sont payés pour vendre hein, si le mec arrive et dit je veux ca et rien d'autre ils vont pas lui refuser   (quand c'est pas le boss qui dit ce mois ci on vent de ca et y'a prime a la clé)  l'apres vente a jamais ete leur soucis voir meme ils sont pret a mentir sur l'apres vente pour vendre    merco ou reno meme combat

Ca dépend. Si ça se trouve il a fait acheter ça par se boite, avec un max de subventions. Moins cher que le même véhicule non rechargeable.