Reprise du message précédent :

C'est pourtant écrit dans le manuel que c'est à éviter sous peine de ne plus pouvoir repartir.  
 

Yo,

Je dois passer la Yaya au CT. Quelles sont les bonnes questions à poser pour être sûr qu'il ne me flingue pas la batterie HT ? Ne pas laisser le véhicule en N tout le log du test c'est ça ?

 
Yep.
Mais pas sur qu'ils le fassent.
Quand j'ai récupéré la p2, la batterie était vide.
Le mec me dit : "tous les voyants se sont allumés, je savais pas si j'allais valider le CT"    
J'ai du lui expliquer le fonctionnement d'une hsd    
Etrange car ils sont "habilités" pour les hybrides, et y en a quand même de plus en plus.
Bref, un  peu l'angoisse quand je l'ai récupéré. Mais elle est reparti comme en 40.

 
Merci pour vos éclaircissements  

Merci a vous, j'ai appelé ils m'ont assuré appliquer la procédure. Je chargerai la batterie a fond avant

Ils sont surtout habilité a te le facturer + cher.
Vu le nombre ici de CT où le technicien n'est pas capable de faire le test anti pollution...

D'un coté, le gars laisse en neutral tout le long, ça vide la batterie, a un niveau trop bas elle refuse le test antipollution...  
 
Bref, ils ont qu'a faire leur boulot comme il faut et arreter avec ce neutral (et l'utiliser que pour le test frein)

Ils en sont encore à mettre les voitures au point mort à l'arrêt. Comme en 1986 quoi
 
Une boite auto, même ancienne, ça se met jamais au point mort à part lors d'un remorquage, mais les mecs réfléchissent encore avec leur antiquité de boite manuelle en tête.

 
tu as la place en sous coffre pour une roue ?

Il faut le sous coffre adapté. Quelques centimètres plus haut.

perso j'ai viré le sous coffre et j'ai mis la roue de secours
 
et je met les merde dans la roue de secours.

il y a de la place quand meme, elle loge sous la batterie.
 

Quand je pense à la p2 qui a, le sous coffre et la roue de secours  

 
Il sert à quoi le cric si y a pas de roue de secours  

J'ai été bluffé quand j'ai vu ça

 
oui c'est dispo en option sur la ct, mais bon quand j'ai vu le pris du bac qui est 2cm plus fin... je jette tout en vracs sur la roue de secours ça me va très bien

il roule en p4, il est donc parfaitement à sa place

En parlant de roue de secours...

Donc avec ma voiture secondaire je crève fin février... j'ai une galette mais la roue est bloquée... heureusement j'avais aussi un gonfleur donc je rejoins un norauto et le mec galère pour l'enlever (la voiture roule pneu et les pneus ont été changés y'a 5 ans). Je fais réparer le pneu.
Le wk suivant sur l'autoroute je me prends un truc sur la chaussée... le même pneu crève....  
Je sors péniblement de l'autoroute avec le pneu HS et j'arrive à un feu vert.
Après 3h d'attente et délesté de quasi 300€ pour deux pneus, je repars.

Aujourd'hui avec mon daily, je vois arrivé au taf que j'ai une belle vis dans le pneu      
La pression ne semble pas avoir bougée donc aucune idée de quand ça date.
Heureusement les pneus sont quasi HS donc je vais changer les deux.
On va voir ce soir si j'ai encore de la pression sachant que cette fois-ci je n'ai pas de galette.

 
vu l'emplacement ça se répare easy avec une mèche ça
 

Les pneus sont quasi HS.
J'ai déjà les neufs donc je pense pas le faire réparer

J'ai rendez-vous pour faire monter les pneus mardi prochain.

perso je crève toujours sur le flanc et de préférence sur des pneus neuf lol

 
Pour sortir la roue et réparer la crevaison immédiatement par exemple

l'empreinte cric est particulière, donc on ne peut pas soulever avec n'importe quoi ou n'importe comment la voiture.

Sur la auris j'ai crevé 3 fois sur le meme pneu ...
La dernière était trop importante pour etre réparé...

Car en fait les trottoirs ne font pas partie de la route  

Faut pas mettre de mèche. Sauf provisoirement le temps de faire réparer.  

Ouais ouais  

y'a quelques années les champis personne les mettais et on conseillais les mèches hein  ca choquais pas grand monde...
jamais entendu parler de probleme du aux meches  
de toutes façons c'est provisoire: quand le pneu est usé on l'utilise plus

 
c'est une histoire de gros sous, maintenant que le particulier peut acheter les mèches pour rien du tout, les réparateurs utilisent des champignons.
 

J'avais une mèche dans mon pneu, je ne le savais pas, vu que j'ai acheté le véhicule d'occasion.
Elle a commencé à fuir au bout de 2 ans.
 
J'ai dû changer le pneu, car plus réparable.

faut pas garder les pneus plus de 3 ans

Je sais pas si je serais confiant à 170 avec une mèche aliexpress dans un pneu.