Reprise du message précédent :
Je regarde les essais de Toyota Yaris Hybride, le dernier modèle.
 
J'ai trouvé que le toit panoramique était assez sympa.
 
Il faudra que j'essaie, mais je suis quand même du style à baisser le pare soleil assez vite du coup, j'aurais peur d'être dérangé encore plus.
 
Par contre en plein cagnard ça doit cuire ?

 
Nan, je pense pas que ce soit ta "came".
Et je suis même pas sur d'aller au bout du truc ...
 
 
 
Nan  

Charger SRT8 ?

Pour remplacer un Modus, ce serait trop le pied

Drapoil !
J'ai lâché ma Clio 4 (LOA ) pour acheter une Ioniq creative hybride de 2018 avec 23 000 bornes pour 19k.
Ca fait que deux semaines mais j'ai déjà fait ville, route et autoroute et franchement je me régale. Si j'avais su j'aurais peut-être pris une rechargeable qui me serait peut-être revenue au même prix avec les aides...

On a ça sur les Jazz II Hybrid, quand le soleil est haut, c'est gênant.
Mais c'est bien quand la luminosité est un peu faible.
 
Pour la chaleur, quand c'est occulté ça va. mais tu sens bien que ça chauffe, pas sûr que ça soit bien pire qu'une tôle.

sous la tole il y a 1cm d'isolant quand meme

 
Bienvenue, elle est vraiment sympa la Ioniq.
Une bonne alternative aux Toy.

 
Jolie oui mais quid de la longévité des batteries chez Hyundai ?
Ils ont peu de retours pour le moment

elle fait 1.6kwh, ça ne doit pas couter un prix exorbitif

bah deja elles sont garanties 8 ans pour 70% mini de capacité
ils en ont une chiée en circulation et a part celles qui ont des defauts et remplacées sous garantie (ou brulées avec la voiture ) y'a pas de veillissement prematuré  ... en plus la techno li-Ion est maitrisée...
on se pose pas trop la question pour toyota hein pourtant il y a moins longtemps que kia/Hyundai qu'ils utilisent la li-ion...

 
Merci c’est bon à savoir. Faudra tenter l’essai  

sur la subaru avec un grand toit ouvrant NON teinté (jamais vu ça avant   ) j'ai du poser un film reflechissant tellement ca me cabossait la tronche... c'est mieux que du teinté et la clim me remercie en été... la diference est bestiale

Le toit pano c'est la vie
 
Quand y a pas de soleil le regain de luminosité est appréciable

Dites, dans AutoPlus ils ont testé la conso réelle des hybrides rechargeables une fois la batterie vide , et c'est la Prius qui gagne.
 
Par contre elle consomme 0,1L/100 de moins que la Prius non rechargeable (tout en étant plus lourde) … c'est quoi le truc ?

 
l'étagement du pont n'est peut etre pas le meme ? comme par exemple entre la prius et prius+.
 

le toit pano c'est la mort, malheureusement c'est quasi obligatoire quand tu prend un niveau de finition elevé.
ici il est les 3/4 du temps fermé pour pas cuire ou surchauffer l'habitacle et c'est pas specifique a ma caisse ... les precedentes c'etait pareil, et mes potes aussi...
le toit pano c'etait bien quand je vivais en angleterre... mais dans les pays du sud ca sert a rien 90% du temps et les 10% qui restent tu pourais tres bien t'en passer... la clim par contre c'est une autre histoire

je vois 2 problèmes avec le toit pano
1 - la cuisson (dans le sud c'est idéal)
2 - le poids (très mal situé en plus comme masse), donc augmentation du Co2.

vous placez la barre très haut    

méfiance, aux premiers abords c'est sympa, c'est un truc inventé comme argument marketing et ça fait souvent mouche auprès des acheteurs dans un showroom, un peu comme quand tu visites une maison lumineuse et une autre sombre y'a pas à chier, tu préfères la maison lumineuse
 
mais en pratique c'est une autre histoire, une bagnole n'est pas une maison   j'ai possédé presque toute sorte de toit: toit ouvrant, double toit ouvrant, pare-brise pano, toit vitré, toit targa démontable...etc...pour revenir à un toit normal, pour la P+ j'ai eu beaucoup de mal à trouver un modèle avec un toit normal, pourquoi:
 
-sur un toit normal, vous avez l'insonorisation (je sais chez Toy c'est en option   ), sous une pluie battante c'est mieux pour le bruit
 
-un toit pano, c'est plus lourd, plus couteux à remplacer, effet de serre
 
-un toit ouvrant c'était bien à l'époque ou la clim était en option, sur l'autoroute aujourd'hui avec la clim personne roule le toit ouvert
 
-sur un long trajet avec une forte luminosité, il vaut mieux être dans un environnement sombre, c'est moins fatiguant  
 

+1

+2

+3
 
surtout si le toit est en verre, pas en plastique plus léger

toit en plastique ("athermique", lol ), sans volet d'occultation.
Vive le C4 cactus
 
Les 4 petits hublots sur le Berlingo Multispace, c'était pas mal foutu. Et même en été, ca chauffait pas sensiblement plus

Pour chaced :  
 
Parole de Taxi : 300 000 KM EN LEXUS ET PAS UN PÉPIN !
https://www.youtube.com/watch?v=Q9SfhupTbEU

 
un taxi ça ne veut rien dire, beaucoup ont énormément de km sans avoir eu de problème particulier.
 
Le problème c'est le particulier, qui fait des trajets a froid, sans aucun respect de la mécanique, avec un suivi entretien douteux.
 
mon frère a mené son cmax tdci a 310000km sans avoir eu de pépin non plus (avec un dv6 pourrie)... c'est juste qu'il le respectait.

Un taxi est révisé 3 fois par an vu le kilometrage. 300k c'est une voiture de 5ans, elle est presque neuve.

 
70000par an pour lui, donc c'est presques 5 vidanges

Merci pour les avis sur le toit panoramique, je pense que je m’en passerai  

au canada il n'y a pas eu des explosions de panoramique d'ailleurs ?

ca c'est du a un mauvais traitement thermique du verre ca peut arriver meme avec des verres de table  tout neufs sur une table au soleil, si c'est pas bien traité il y a des tensions enormes dans le verre et ca pete... avec meme projection possible de shrapnel...
y'a meme eu des morts d'explosion de table en verre sur lequel on avait posé un plat chaud...
bref qu'une vitre de toit au soleil pete ca me surprend pas plus que ça quand c'est neuf.

 
Comme l'a dit zig2, Une Prius Prime ne devient pas une simple Prius si on ne lui recharge pas sa batterie. Elle est supérieure car sa capacité de régénération notamment est aussi plus élevée que la prius classique. On peut donc stocker plus d'énergie et donc en restituer plus et avoir plus de phases en full EV que la prius classique.
 
La prime est vraiment la P4 ultime, c'est vraiment une super bagnole, dommage qu'il n'aient pas eu celle ci en tête au moment de la production afin d'avoir une intégration de batterie plus adéquate. Son coffre reste au niveau de celui d'un P3 cela dit, c'est pas dramatique. Mais ce qu'il l'a plombée en France c'est aussi son équipement totalement figé avec obligation de roues en 15 pouces et toit solaire pendant longtemps  (je crois qu'à la fin on pouvais prendre les 17 pouces mais toujours toit solaire ?)  
 
Et son prix stratosphérique
 
Je garde un super souvenir de son essai quand j'avais encore la P4  

 
Les pneus Michelin, c'est les meilleurs  

tiens mon pote sur sa corolla 2.0TS viens d'avoir la mise a jour ...ayais android auto fonctionne (ca fait deux ans qu'ils lui le prometaient pour le prochain trimestre ) il a du payer 50 balles pour la mise a jour qui serait gratuite , juré craché quand il l'a acheté... faire de la merde et faire payer pour avoir un truc qui marche ... beau concept

Ça marchait sans android auto.

Il voulait une feature en plus nuance.

oui il voulais un navigateur qui prenne pas 3 plombes a programmer... le fou, l'inconscient
trop exigeant visiblement...
en plus vouloir un truc qu'on lui avait promis a la vente... quel benet

mais tu as raison ca marchais sans android auto... avec waze sur le smartphone ... merci toyota

Quand je vais sur fa sur le topic Corolla, ca ne parle que d'un truc, la tablette.

Aujourd'hui j'ai l'impression que les utilisateurs achètent une tablette et ils en ont rien a foutre de la voiture...

ils sont con de vouloir un truc qui marche correctement sur une caisse a 30k€

sans rire c'est pas parce qu'on a une bonne transmission que ca donne le droit de faire de la merde honteuse a coté

Et que dire de ma caisse a 34000€ ou l'ecran sert juste de montre lol

Bon ce n'est pas moi qui l'ai pris en option pour 1000€ donc je m'en fou

Et moi je mets encore des CD