Reprise du message précédent :
on trouve toujours plus gros

faut avouer qu'à ce prix c'est TRES tentant...
par contre je vois dans les essais que la conso sur autoroute dépasse les 8L/100Km

pas valable pour tout, les femmes préfèrent les p'tites, plus facile à se garer ranger vous avez pas remarqué que le mot petit(e) précède toujours l'objet, je vais m'acheter une p'tite robe...mais jamais une grosse robe  CQFD  

faut pas lui laisser la possibilité d'essayer autre chose quoi  

à relativiser, c'est beaucoup moins qu'un RX, pareil qu'un RAV4, un peu plus qu'une P+
 
puis l'autoroute j'en fais pas tous les jours (dans ce cas il faut un mazout   ), mon quotidien c'est plus la ville/bouchon

 
je ne suis pas une femme

j'ai remarqué aussi que les femmes ne savent pas faire un créneau avec une berline à malle, donc t'es bon pour acheter le break    
 
sauf que le break fait quasi 5 mètres, elle saura pas la garer non plus    

sauf que la mienne conduit mieux que moi

d'accord tu te contenteras de la p'tite et Mme la grosse   la loose  

ca tombe bien, je prends la e208

ah après ça dépend des usages de chacun, c'est clair.
 
dans mon cas :
- je sors rarement ma caisse, elle passe souvent plus de 3 semaines au garage... et démarre au premier coup de clé (tip : sans devoir changer de batterie 12V à chaque fois)
- je fais majoritairement des longs trajets. ma moyenne par trajet ça doit être dans les 200 à 300Km
 
mais je veux pas de diesel    
je laisse ça à mes parents qui font 10Km par trajet en moyenne, moteur froid, et qui font un catalyseur à 2K€ tous les 8 ans (en plus d'une tonne d'autres soucis)

 
C'est Michèle Mouton ?
(les moins de 40 ans ne peuvent pas comprendre   )

 
il te faut un thermique essence simple, à l'ancienne (sans la 12V qui fait chier chez Toy   ) une pseudo-sportive performante ou un paquebot confortable selon tes critères, pas besoin de s'emmerder à investir dans de l'hybrid cher
 
edit: avec un djeun collègue avec qui je discute de bagnoles souvent, il vient de s'acheter un Touareg V6 essence boite méca 2004 pour 5300€, dépassant les 200.000km mais tourne toujours correctement, carrosserie propre, il a fait une reprog éthanole, réservoir 100 litres pour voyager, c'est le prix d'une pôvre P2, c'est kdo pour un véhicule de ce gabarit, bon il faut comprendre que ce djeun fait tout lui même, sinon c'est un gouffre à entretenir en passant par les garages (d'où le prix bradé, les riches n'en veulent pas, les pauvres ne peuvent pas)

ou je conduis très mal (bon, je suis un mec lambda quoi, pas Loeb )

pas bô ça    
 
bétaillère certes, mais pas traine la bite    

fini du bricolage à la Mondeo, un vrai volume de chargement

là c'est moi en Norvège au bord d'un lac en 2024 l'après Covid      

 
https://www.carscoops.com/2021/02/2 [...] owertrain/

Pas mal, plus sympa qu'un suv.
J'aime bien la vue de 3/4 arrière, un p'tit côté Merco.
Une belle machine à voyager.

 
Non franchement sur trajet autoroute à vitesse légale je suis à 6,9 en général. Allez, compte 7l.
 
Peut être qu’en remettant à zéro en rentrant sur l’autoroute et en roulant à 140, t’arrivera a 8l mais les trajets avant et après font bien diminuer la moyenne. Et je ne roule pas au dessus des limitations, surtout à ces vitesses, ça coûte trop d’essence et trop de risque de flash pour pas grand chose. C’est 130 compteur pour moi.
 
Depuis que je l’ai je crois que j’ai jamais vu le trip m’afficher une conso au dessus de 7,5l pour mes trajets et c’était en conduisant comme un hooligan sur la rocade + 20km a 130    
 
En moyenne depuis 11000 km maintenant l’odb m’affiche 5,9l/100. Je l’ai testé lors du premier plein, il était juste à 0,1 près et j’ai plus jamais testé, osef    
 
Avec la p4, même conduite, je faisais presque 1l/100 de moins. Et 10dB de plus    
 
Mon plus bas pour l’instant c’est 4,9l sur le trajet quotidien de 30 bornes. Avec la p4 j’avais tapé un 3,9l une fois je crois voire même moins (ecoconduite et régulateur mais pas de pulse and glide ou autre)

avec le volume du S-Max je serais comblé   , c'est le seul truc qui me laisse sur ma faim avec la P+
 
promis juré je disparaitrais de ce topak   , j'aurais plus rien à critiquer  

Franchement avec leurs suv, ils m’ont presque réconcilié avec les monospaces finalement car c’est plus pratique et plus joli en fait que ces faux 4x4 2 rm  

Si tu n'habites pas loin de la pompe, l'E10 n'est pas encore arrivé à ton moteur.  

 
en effet, 500m   un Simply du bled
 
demain matin ça devrait être bon  

 
10s de 0 a 100 avec 190ch, je n'ai pas l'habitude des vehicule industriel moi

Par contre le couple de 200 nm c'est peu non ? Je pensais que ça sortirait plus vu la cylindrée et puissance.

bah ma caisse actuelle rempli bien le cahier des charges, me fait 7L/100Km en mixte, est silencieuse, souple, et me coute bien moins cher en entretien qu'une Auris HSD, tout en étant plus confortable/insonorisée/mieux finie
mais elle commence à prendre de l'âge, et je cherche à la remplacer par quelque chose de plus récent
problème : c'est compliqué  

Sexy ce S-Max  

 
370nm sur le nouvea MG  

C'est ça alors.    
En 500 m, tu ne vides pas les tuyaux.

Tu n'a Aucune notion de frime

Ça ca baisser les cotes de la prius plus

 
Oui, il l'a toujours été mais dommage qu'ils ne se soient pas lâché plus sur les moteurs (à part le 2.5t 5 cylindres Volvo peu vendu en France). Une version AWD avec le 5 cylindres en version 250/300cv aurait été sympa !

 
Ben non, j'roule en p2  

 
cet épisode  

c'est plus que compliqué quand tu cherches un essence fiable dans un pays qui a tout fait pour favoriser le mazout, la combo essence/auto/fiable/apacher c'est mission impossible, le seul choix possible pour moi la pôvre P2    

ta prédiction s'avère vraie, -6°C ce matin le povr Atkinson est parti au 1/4 de tour   , fainéant va    

ça va mettre la claque à la P+, après il reste quand même une clientèle du gabarit de la P+, ceux qui sont effrayés par un gros gabarit (c'est purement psychologique)
 
l'exemple typique: beaucoup croient que y'a rien de plus économique qu'une caisse riquiqui comme une Twingo à l'utilisation (assurance, carburant...en dehors du prix d'achat), mais c'est faux, plus gros ne veut pas dire plus couteux à l'utilisation, une pôvre P2 est bien plus économique

A propos de Corolla vs CT, la Corolla est aussi raide niveau suspension ?
 

la P4 s'en sort bien à ce jeu (merci le centre de gravité abaissé) l'arrière chasse juste ce qu'il faut, presque qu'une sportive    
 
c'est le problème d'un centre de gravité haut, les meilleurs côtoient les pires, le Qashqai par exemple se place parmi les meilleurs dans les grosses productions

et encore, la donne a bien changé en 10 ans.
quand j'ai acheté ma caisse d'occaz il y a 10 ans, on me prenait pour un fu parceque je voulais un essence pour l'agrément alors "nan mais franchement avec un diesel tu aurais du couple, et c'est plus puissant pour la même puissance"    
 
on a tout de même une offre essence bien plus fournie et sérieuse (où à part les TSI/THP/TwinAir, il n'y avait pas grand chose à se mettre sous la dent... et encore, il fallait prendre une bonne série)
des eTHP fiables (enfin presque, si on fait l'impasse sur les problèmes de courroie de distrib qui part en lambeaux)
des ecoboost
des TSI/TFSI plus variés
 

bon après, beaucoup croient qu'une hybride c'est ce qu'il y a de plus économique à l'utilisation, sauf que c'est pas forcément vrai...

il faut être un expert pour trouver le bon modèle fiable dans cette jungle
 
perso j'ai pas trop confiance avec les courroies immergées en bain d'huile, tu me diras même une chaine pète aussi de nos jours chez des constructeurs les plus réputés jusqu'alors
 
alors que acheter pour éliminer toutes ces pannes potentielles ? un essence thermique fiable mais ancien qui fume qui pue, ou plus radicalement Zoé/Leaf/Tesla ?    
 
pour les hybrides je pense que ce n'est qu'une étape de transition, amha

Plus souple la corolla, plus typé berline classique

la ct est vraiment typé sport, et c'est curieux pour une lexus ce choix d'ailleurs.

Par contre elle ne bronche pas au coup violant robotisé
https://www.youtube.com/watch?v=47MlPUVKJH0

fait ça avec la 1ere classe A, tu fais 2 tonneaux

Merci à vous 2.
 
Oui c'est bizarre ce positionnement pour une voiture placide.
 
En occase, à prix équivalent la Lexus a peu d'atouts finalement.