et comme dit chaced de 0-50km/h tu seras le champion à tous les feux rouges  

mouais, aucun risque en comparant avec le thermique de la P3, bien plus agréable et pêchu sur route, il faut pas imaginer mouliner = se trainer la bite

même celui de la P2 75cv est plus agréable que ta Fiesta sur route, même si ça mouline un peu plus que la P3 (bon là je compare familiale VS citadine, mais la nouvelle Yaris est à des années de lumière par rapport à ta fiesta en terme de perf et surtout conso)

et comme dit chaced de 0-50km/h tu seras le champion à tous les feux rouges

+1  
Autant je roule franchement tranquille sur route, les mecs me collent au cul et dès qu'il y a un feu rouge, hop je les plante sur place au départ
C'est drôle sur le coup mais pitete vachement agaçant pour eux

J'ai fait acheter une fiesta 5 1.4 ( mais 96 ou 99 ch je crois ) à ma belle soeur, finition ghia et châssis sport, bah ça a 100x plus la pêche qu'un HSD 137 ou 122, et l'agrément, boîte de vitesse excepté, est 100298281818 fois meilleur. Ça donne pas l'impression de râler tous ses morts quand on met moitié pédale quoi. Pourtant dans l'absolu ça reste un bon poumon, c'est une voiture de jeune permis et ça se sent. Mais en comparaison les HSD c'est des voitures sans permis  

 
 
J'ai fait acheter une fiesta 5 1.4 ( mais 96 ou 99 ch je crois ) à ma belle soeur, finition ghia et châssis sport, bah ça a 100x plus la pêche qu'un HSD 137 ou 122, et l'agrément, boîte de vitesse excepté, est 100298281818 fois meilleur. Ça donne pas l'impression de râler tous ses morts quand on met moitié pédale quoi. Pourtant dans l'absolu ça reste un bon poumon, c'est une voiture de jeune permis et ça se sent. Mais en comparaison les HSD c'est des voitures sans permis  

yes, suis allé sur le site "zeperf" pour comparer un chr 122 et ma logan tce 90. C'est kifkif niveau reprises et accélération (la logan pesant 400kg de moins pour 30ch de moins). C'est suffisant pour rouler sur autoroute confortablement mais j'aimerais bien une moteur plus pêchu juste pour me faire plaisir.

Un mandataire espagnol vend le chr 184 collection 30 000€ (prix catalogue 39 500€, prix concession -avec rabais de 5000€- 34 500€). Sinon, aramis vends un chr 184 27 800€ https://www.aramisauto.com/voitures [...] hicleKey=0 avec bcp d'options (S-IPA, radars, etc) mais pas de peinture bi-ton ni de sièges cuirs réglables électriquement ni de phare led. Perso je n'ai pas vraiment besoin des options de la version collection (surtout, j'ai lu que les commandes des sièges électriques peuvent deconner), l'offre d'aramis me convient. Par contre pour la revente ça risque de decoter plus qu'une version collection.

Dans l'absolu, je préfèrerais un p4 122ch (choix de raison) mais je suis obligé de payer le prix concession et ça me fait un peu ch***.

@wiseguy: essaies qq modèles, voir déjà si le HSD te convient

plein de choses peuvent te décevoir: insonorisation, finition, accessoires...

meuh non le problème du HSD c'est l'absence de sensation, pas d'à-coups pas de coups-de-pied-au-cul rien, ça parait mou du genou mais pas tant que ça

je me souviens avec mon neveu on a fait un essai comparatif à la Dominique Chat-patte, moi vieille P2 lui 5008 mazout (gen1), lui me dit "p'tain ça avance pas ta caisse, elle ne fait que hurler"

edit: en vrai les perfs sont très proches

Quand j'avais l'Auris TS j'ai jamais trouvé que c'était un poumon. C'est particulier comme comportement mais ça avance quand même aussi correctement que n'importe quelle berline moderne de milieu de gamme en motorisation.

Perso j'ai jamais acheté une voiture neuve en 30 ans de permis ...

 
perso je prends toujours en neuf pour être tranquille puis j'amortie sur 10 ans. C'est plus pour une question de confiance.

 
J'ai une C3 HDi 75 ch comme daily, et elle marche autant que les Prius, donc je demande à voir, mon paternel a un 5008 gen 1 en HDi 150, et même avant de le reprog à 180 ch il mettait une race à ma Prius sans forcer. Si il avait le 1.6 HDi éventuellement, mais bon avec une caisse plus légère et plus puissante encore heureux que la P2 soit devant   les autres caisses récentes aussi sont fades en sensation d'accélération, aujourd'hui même dans des missiles de 600 ch t'as pas l'impression que ça tartine tant que ça, niveau sensations. Par contre le compteur ne ment pas, et celui de la Prius est particulièrement pas véloce    
 

 
Franchement si on compare aux poumons de 100-115 chevaux que les Français achètent oui, sinon c'est un sacré poumon, les compactes de puissance équivalente sont devant, et sans forcer. Pourtant c'est pas grand chose 140 chevaux dans une compacte

 
perso je prends toujours en neuf pour être tranquille puis j'amortie sur 10 ans. C'est plus pour une question de confiance.

 
10 ans ...
Tu vas pas avoir beaucoup de voitures  

T'achète une voiture d'un an, 15 000 km, avec une garantie, tu seras aussi tranquille.

 
Tu vas la payer au prix du neuf chez un mandataire voir plus cher

deux dacia logan (1 & 2 en 90ch): j'achète ça 11500€ neuf et je les mets à la casse 10 ans après.

Ma ct200h fait 99ch, pas de problème avec, mais ça dépend la personne.

Sur hfr il faut 200ch et 4 roues motrices sinon on ne peut pas démarrer fort dans un rond point

je sais, je sais: j'achèterais une p4 lounge si j'avais un prix mandataire. Malheureusement pour ce modèle, il faut payer le prix catalogue -4000€ c'est à dire un prix d'arnaque.  
 
Hors de question que j'achète au prix catalogue, c'est interdit par ma religion. Autant demander à un canard de tomber amoureux d'un tourne broche.
 
Vous achetez au prix catalogue vous?

Dites la ioniq me fait de l'oeil mais 102cv je trouve ça pas ouf...

 
Ma ct200h fait 99ch, pas de problème avec, mais ça dépend la personne.
 
Sur hfr il faut 200ch et 4 roues motrices sinon on ne peut pas démarrer fort dans un rond point

Arrête de nous faire chier avec tes considérations à la con  
 
Déjà c’est pas le prix catalogue si y’a 4000€ de remise  
 
Ensuite tant que le produit te convient, si c’est ton budget, je vois pas le problème de ne pas avoir de remise (et oui, j’ai déjà acheté au prix catalogue)

102 cv effectivement c'est un peu juste et en plus tu vas hériter d'une boite auto normale, pas d'un cvt qui sera plus fiable sur les toyota. Ma lolo fait 90ch pour 1 tonne et c'est correct mais limite sur une autoroute vallonnée.

La question que je me pose c'est si j'achète une toy maintenant (because crise de la demande à cause du covid) ou si j'attends 2/3 ans car ma voiture actuelle est loin d'etre hs.

Croyez vous que toyota fera tjs -5000€ de promo sur le chr et -4000 sur la prius dans 3 ans?

J'ai une C3 HDi 75 ch comme daily, et elle marche autant que les Prius, donc je demande à voir, mon paternel a un 5008 gen 1 en HDi 150, et même avant de le reprog à 180 ch il mettait une race à ma Prius sans forcer. Si il avait le 1.6 HDi éventuellement, mais bon avec une caisse plus légère et plus puissante encore heureux que la P2 soit devant   les autres caisses récentes aussi sont fades en sensation d'accélération, aujourd'hui même dans des missiles de 600 ch t'as pas l'impression que ça tartine tant que ça, niveau sensations. Par contre le compteur ne ment pas, et celui de la Prius est particulièrement pas véloce  

10 ans ...
Tu vas pas avoir beaucoup de voitures  

(et oui, j’ai déjà acheté au prix catalogue)

définit boite auto normal parce que y'a plusieurs types de boitoto normales
et là ca mouline pas
la pour le coup c'est du dual clutch mais sans embrayage qui patine le moteur électrique étant synchronisé pour l'accouplement et le démarrage étant strictement électrique  donc sur le papier infiniment moins sujet a usure qu'en dct de véhicule thermique pur.
techniquement ca peut pas être plus fiable qu'une e-cvt toy mais par contre comparé aux autre dsg /dct c'est devant... de fait y'a pas de mauvaise surprises coté boite  depuis la sortie de la ioniq/niro (2016 je crois)
 

je suis parfaitement sérieux, Il y a un problème de dignité derrière un acte d'achat. Ca equivaut à dire: je t'echange 100 heures de mon temps contre 3 heures de ton temps... Je fais le choix de me faire avoir. D'embler tu rentres dans un jeu où tu acceptes le rôle du dindon.

T'achète une voiture d'un an, 15 000 km, avec une garantie, tu seras aussi tranquille.

si tu veux investir ton fric et de ne pas te faire avoir il faut pas investir dans une bagnole

La planète ne te remercie pas.

ne sous estimes pas une vieille P2 STP   non mais    
https://zupimages.net/up/20/45/s0ux.png

sur les 10 dernières années, un calcul rapide me dit que j'en ai eu au moins 10 caisses différentes    

j'ai fait pire avec la P+, beaucoup plus cher que la cote, beaucoup trop (j'aurais pu me payer une Corolla TS neuve avec) , mais avec ce genre de considération autant prendre le train ou une paire de basket    
 
c'est la loi du marché, aujourd'hui certaines caisses de collection valent beaucoup plus que le prix neuf, pourtant on peut pas considérer ça comme du vol, c'est comme ça, comme ma 1ère baraque construite dans les années 90 que j'ai revendu le double dans les années 2000, beaucoup étaient prêts à se faire voler violer pour l'acheter, c'est la loi de l'offre et la demande

une boite a double embrayage. Ca fait pas le bruit du cvt mais au moins le cvt est trés fiable.

c'est toi zenway qui a une Corolla TS 180 blanc nacré ?  

 
là tu vas un peu fort, tu devrais modérer tes propos, on dirait que tu vomis de la haine sérieux   ici on est cool, la vie est déjà triste et difficile comme ça, alors relax    
 
si tu veux investir ton fric et de ne pas te faire avoir il faut pas investir dans une bagnole

c'est toi zenway qui a une Corolla TS 180 blanc nacré ?  

Oui