Reprise du message précédent :

L'interireur de la toy est bien conçu et bien fini    
Apres pour la plaisance je laisse chacun a ses plaisirs

En taxi j'aime quand c'est un xc70, je fais la gueule quand c'est une Passat  

 
Bien ça. Vive la XC70    

La finition sa devrait etre le cadet des soucis dans le choix d'une voiture. Une voiture silencieuse, économique et performante, fiable et ergonomiquement bien conçue elle peut être finie comme une dacia je vois pas le problème. Enfin faire de la qualité perçue est visiblement plus intéressant que de la qualité réelle, preuve en est le succès d'Audi qui vends par paquet des S-Line bien finies, mais tout à fait quelconques sur le reste.
Enfin, en ville, je vois pas comment une passat TDI serait plus plaisante qu'ne hybride. Un VRP qui sillonne la France je dis pas, mais un taxi parisien je vois pas.  
On reproche aux HSD de gueuler, mais un TDI qui se lance au feu roule, même sans appuyer à mort, c'est plus bruyante et vibrant qu'un HSD.

 
- on parle d'une prius, pas d'une 106 vidée/arceautée quand même
 
- on parle d'un taxi parisien, qui roule en moyenne a 15km/h ,  et périph 70 max, je pense pas que tu perdes énormément en confort pour une prius face à une passat à ces vitesses (bruit d'air, insonorisation notamment)
après je peux pas me prononcer sur l'assise en particulier des passat vs prius, n'ayant testé aucune des 2 longtemps
 
- si le mec aime bien perdre quelques jours de travail dans l'année / se faire chier à changer le volant moteur et le turbo 1fois/an, tant mieux pour lui  
 
- idem si le mec préfère faire des frais d'essence en x2 sur une année aussi, c'est son problème  

Je trouvais ça presque bizarre autant de commentaires positifs sur les hybrides Toy sans l'intervention quasi obligatoire de CarteTroll

La boite séquentielle c'est plus performant,
mais c'est quand même moins agréable à manier qu'une vraie bonne boite manuelle.
Quand j'ai eu la chance de faire quelques tours sur circuits en ferrari ou porsche (ou autres me rappelle plus), j'ai pris la porsche gt3 pour ça.  
Et je n'ai aucun regret c'est une super auto. Du genre que je prendrais pour tous les jours si j'avais de quoi.

Je le trouve plus objectif que la plupart des pros hybride. À entendre certains du topic on croirait entendre les pro AMD qui disent que leur r9 270 p00tre tout et qu'ils font du bf4 en 1000000*50000 avec les textures HD la prius c'est bien, la dernière passat cc est un bon cran au dessus en confort, même à basse vitesse une bonne insonorisation ça se sent. Pourtant croyez moi que ça me fait chier de défendre une merde de VW bon niveau habitabilité c'est à chier vs une prius c'est clair, mais tu me propose les deux je prend la VW sans hésiter pour faire des bornes. Les trucs cassés sur sa passat ont sans doute été pris en charge dans le leasing, ainsi que l'entretien plus coûteux, donc à part les mensualités légèrement plus élevées, il a pas dû sentir de grosses différences de porte feuille entre les deux. Quand à l'accélération, vous semblez vouer un culte à la pouizzance de la prius. Essayez des autos qui marchent bordel, entre une passat tdi 140 et une prius 3 aucune différence, les deux sont de gros ramiers une passat 2.0 biTDI 240 ça c'est sympa pour un taxi.

 
http://prius-touring-club.com/vbf/ [...] tcount=586
 

 
Ah oui on a quelques bons talibans premier choix, c'est certain
 
Je ne réagissais pas particulièrement par rapport à l'histoire du taxi.
 
Ça me fait sourire de le voir remonter de temps à autre le topic pour présenter l'une de ses nombreuses et épouvantables expériences en hybrides Toyota dont les performances/finitions/habitabilité/whatever sont forcément au dessous de la pire des bétaillère mazout franchouillarde et lui pourrissent sa vie d’automobiliste "Deutshe qualitat"
 
Pour l'accélération ce qui est souvent soulevé c'est que l'ensemble thermique + électrique + "boite" auto peut te permettre de faire le kéké aux feux rouges si t'écrase la pédale. Après on est d'accord, globalement la bagnole n'a rien dans le sac mais je ne pense pas qu'un mec achète sciemment une Prius pour ses formidables reprises.
 
Si ça revient souvent sur le tapis c'est simplement que les histoires de mecs expliquant qu'il faut 10 minutes pour se lancer à 50 reviennent elle aussi assez souvent

Je crois que personne n'a dit que la Prius était mieux que la Passat, juste quand dans le cas du taxi présenté ici et qui à déclenché le débat, ca paraissait adhérent de préférer la Passat au vu du passif (pannes, cout immo du vhx) et des besoins (fiabilité pour aller bosser, coût à l'usage, logabilité des passagers et des bagages).
La prius pour moi c'est la moins bonne des HSD, le HSD ca pootre en ville, sur un yaris ou Auris à la rigeur ca à tous son sens.  
Dès que tu veux faire des bornes comme tu dis, oui il y à bien mieux que la prius. Moi le premier je prendrais pas une Prius (une lag 3 2.0 bien décotée d'occaz).
L'accellaration des HSD elle déboîte de 0 à 20 kmh, après ...       Et encore on nike un tas de TDI au feu rouge plus parceque ya zero latence dans l'embrayage et le coupe de l'electrique vs boite manu et turbo à allumer, pas parce qu’on est collé au siège  

Moi j'aprecie Carte Mère même s'il n'est pas d'accord avec moi. Même Kronik 91; Quand j’étais jeune je crois que j’étais bien plus con que lui        
C'est la pluralité des idées. Il faut pas s'en fermer dans un cercle fermé d'adorateurs de prius. (Même si la prius est la seule et unique voiture potable sur le marché   )  
 
@Kronik91.
J'ai essayé une touareg 270cv et j'ai pas aimé.  
Soyons sérieux ... La caisse super-motorisé a gros moteur a l'ancienne, c'est tellement 'ass been par les temps qui courent.  
A part tirer des bourres par ci par la (et risquer son permis) je vois peu d’intérêt pour une caisse "haut performances "
 
(Si il y avait moins de radars ou des limites comme en allemagne, peut être j’étais moins amoureux de ma prius. Néanmoins, fô voir, peut être en 2017, le monde va changer  ... )

 
Ouais vous êtes un peu comme le Yin et le Yang    
 
En parlant de cercle fermé d'adorateurs, le taulier du topic n'est plus passé ici depuis un moment et il n'y a pas eu de MàJ du premier post depuis un an

il fais maintenant partie des adorateurs de la voiture du peuple (VW)  

Je reviens d'un Road trip de presque 4000 km en Allemagne, République tchèque, Autriche, Hongrie, Slovénie, Italie et Suisse en Prius 3, ça s'est bien passé.

Avec 4 adultes et le coffre plein, la consommation moyenne est de 5,4 litres/100 kms, la même chose que j'avais fait l'année dernière en Laguna II dCi 120 sur 3000 kms de vacances (mais sans clim' pour la Laguna).

C'est plutôt correct, au final sur le plein où j'ai comparé, la Clio III Estate 1.5 dCi qui était également du voyage (et également bien chargée) à consommé 15% de moins sans la clim, soit à peu près la même quantité d'énergie.

Sinon, première fois que je monte à l'arrière, on entend beaucoup moins le moteur lors des moulinages, par contre faudra que je me trouve de nouveaux pneus, les neiges à l'arrière sont un peu bruyants.

Un Tdi/dCi/HDi moderne aurait peut-être fait mieux sur autoroute et dans les montées mais globalement ça reste confortable et les conducteurs habitués aux boites manuelles ont appréciés.

EDIT photos :

Le coffre suffisant/limite pour 4 (le sous-coffre et l'emplacement de la roue de secours sont également mis à contribution, une compacte n'aurait pas suffit) :

 
     
et chez toyota ca fait 17ans qu'ils vendent de l'hybrid, tu peux aller n'importe ou, de toute facon ca tombe pas en panne à ce kilometrage

Il peut quand même y avoir des soucis avec les Prius hein :
 
Ce soir, au boulot, je reçois un message de madame : "trace huileuse, grasse à l'avant gauche sous la pédale du frein à main"  
 
Bien sur je fini à 20h, je rentre, ok c'est gras, je regarde au dessus : la crémaillère de la pédale qui dégueule de graisse, et avec les fortes chaleurs, forcément ça coule un peu donc juste quelques gouttes à essuyer.
Comme quoi même après 8 ans et bientôt 70000km elle peut causer des soucis      

Piou, ça vaut bien une demande de remboursement intégrale et un postage sur tous les forums du monde ça

voilà, et quand c'est une Prius tu refuses de monter dedans  

On parle d'un taxi... pas de covoiturage
Je suis déjà monté en taxi Prius, et en taxi Passat... clairement il y a un monde entre les deux en tant que passager, et ce n'est pas en faveur de la Prius.
 
Ok, les conducteurs de Prius se contre foutent de la finition et de l'image, mais ce n'est pas le cas de tout le monde.
Et la personne lambda, quand elle voit arriver un taxi en S60 ou Passat, ben ça ne fait pas du tout la même impression qu'une Prius. Idem quand tu montes à l'intérieur, quand tu claques la porte, que tu observes les superbes sièges en tissu ou la montre casio sur le tableau de bord.
   
 
Attention : ça ne retire en rien à la fiabilité de la Prius, qui est amplement méritée et encensée.
Mais dire "oh putain le chauffeur de taxi il ne se base pas QUE sur la fiabilité pour le choix de son véhicule, c'est le dernier des cons   ", c'est juste con/minable, et ça montre bien que certains talibans sont totalement déconnectés de la réalité.

Non, pour le taxi j'ai horreur de tout qui n'est pas siège cuir, et des boites manuelles. Ranafout pour le reste. Luxe ou pas luxe le prix est le même  
J'apprécie ceux qui ont un siège auto et qui mettent pas la radio fort. Je préférè les scodas au passat. La place arreiere est nettement mieux  
 
Coté prius j'ai eu pas mal des soucis  
1. Grosse tache d'huile sous la place de parking. Grosse frayeur ... finalement ce n’étais pas ma voiture la source.  
 
2. L’hiver dernier suite a un freinage brusque volant braqué j'ai eu 4 témoins allumées (abs, esp, paquettes, et frein a main) plus d'abs, et plus d'esp, et plus de recuperation. J'ai etais chez toy, ils ont effacé les erreurs , RAS et 20.000km depuis. Ca ma couté 0€    
J'ai cru comprendre que c'est le capteur de plaquettes usées qui fais ça (erreur deja vue sur internet suite aux changemnt des plaquettes, roulements etc) http://www.forum-auto.com/marques/toyota/sujet7638.htm
3. Si non coté peinture je suis pas mal. Chaque semaine une nouvelle rayure. Ca me rends malade de rage.

Tu préfère les 307 break qu'on voit encore ou les duster ?

 
Perso je m'en branle de la finition du taxi, du moment que le chauffeur ne se conduit pas comme le dernier des connards et qu'il m'emmène correctement d'un point A à un point B sans mettre ma vie en danger (conduite de furieux où voiture en ruine) je n'ai pas grand chose à faire du reste.  
 
C'est vrai que c'est toujours plus sympa de faire un tour dans une bagnole luxueuse, mais le jour où je commencerais à faire la fine bouche devant un taxi parce que l'horloge n'est pas intégrée à l'ordinateur de bord ou parce que les sièges arrière sont en simili cuir, je pense que j'irais consulter un psy

 
perso j'évite les citroen nemo seulement

   
http://www.caradisiac.com/Etude-le [...] 104351.htm

En France 60% n'ont jamais utilisé le clignotant

Et en Belgique, c'est une fois sur deux!

J'ai jamais utilisé l'IPA, mais avec la caméra de recul ça ne sert à rien.
 
Par contre l'affichage tête haute et la connexion avec le téléphone c'est cool.
 
D'ailleurs j'ai un WP (Nokia 735), et en le connectant à ma Prius, je peux téléphoner et mes sms sont lus, mais mes musiques ne sont pas lisibles sur l'autoradio, c'est normal ou il y a quelque chose à faire ?

j'ai un 1020 et c'est pareil sur la p2

Le streaming audio n'est pas forcément installé par le constructeur, et dans ce cas là rien à faire

Je ne l'ai pas mais j'ai trouvé sur amazon ceci :
 https://www.amazon.fr/dp/B00NL8A0LW [...] 3vb1SYDZFG

Branché dans l'accoudoir rien à redire, et en prime connexion en bluetooth sur le kit main libre et ce petit truc en simultané sans soucis.

J'ai un Harman kardon bta k10 chez moi, dans la bagnole je vais pas monter un truc chinois il doit exister l'équivalent du mien en version allumé cigare en revanche

Ok,ça marche, mais à ce compte là, je branche directement le jack dans l'accoudoir (ou je ressors le transmetteur FM).
 
Avec les iPhone et Android, ça marche du coup ?

Pas de soucis avec Nexus 6 et Note 3.
Le jack qui ressort je le faisais avant, sauf que ça fait un fil qui se balade et un fil à brancher et vu que je me sers de play music c'est vite chiant.
La tu rentre, lecture et roule

Tu parles du constructeur de la bagnole ? Il y a justement un onglet "BT" quand on choisit la source pour l'autoradio.

A voir si je peux connecter mon téléphone en même temps en BT à la voiture pour les appels et à ce truc pour la musique.

Je ne réponds jamais quand je roule.  
S'ils veulent me laisser un message ils peuvent le faire, sinon ils rappelleront.
Je trouve aussi les GPS des téléphones mieux que ceux intégrés, enfin pour ceux que j'ai pu tester.

Salut,
 
Je cherche une voiture fiable, avec un prix de revient faible, type berline ou break pour faire 40km/jour.
Prius+ et Auris Touring Sport HSD sont connues mais je vois aussi la Chevrolet Volt ou l' Opel Ampera qui proposent 60km en full électrique.
 
 
Des avis sur ces deux derniers modèles?

Ici on est des hybridistes radicaux qui prônent du toytoy HSD comme unique voie du salut    
Sérieux, ici on a que du toy/lexus HSD une jazz hybride et recement une golf GTE  
 
Si tu trouve une Volt/Ampera a vil prix pourquoi pas ... Mais on ne connais pas bien  
 
Si non en matière de fiabilité et cout de revenu, les taxi vont te témoigner que mieux que HSD y'a pas

le jour ou la Camry Hybrid sera vendue en Europe je l'achète direct   , surtout quand je vois à quel prix elle est vendue là bas, avec son gros moteur 2,5L increvable
 
bon d'accord chez Lexus y'a le même, mais look trop voyant à mon goût, je cherche la discrétion

 
toyota doit pas faire des super offres de lld sinon ils en auraient tous  
 
 
d'ailleurs pour arrêter de parler que toyota et évoquer les autres constructeurs, ya pas un doc/planning des hybrides a venir chez les autres constructeurs ? Ils ont tous ça en stock pour le mondial de l'auto mais rien ne vient ? (ou alors ventes confidentielles?) genre mercedes (pour plaire aux taxis) ils devaient pas faire un hybride?

J'y arrive sur le nexus, bluetooth de la Prius + adaptateur.