D'accord. Et donc, je fais quoi ? La voiture a été acheté à un concessionnaire Toy en occassion il y a de ça 3 mois. Elle avait 102 000 kilomètres. Entretien tjs fait chez Toyota a priori. Aucune facture ou carnet, tout est chez eux dans leur SI.

Bon, les mecs, j'ai besoin d'aide intellectuelle
 
Maman est intraitable sur le sujet: Elle veut 7 places    
 
2 possibilités s'offrent a moi  
1. Je garde la P2 que j'ai et j’achète en plus une bouse a ~10k€/ >200kkm/ 7-8 places, boite auto (genre pathfinder, xc90, LC, patrol, viano etc.) histoire d’assouvir ma crise de la 40aine avec un gros cat'cat   . Il fera dans les moins de 7000km/an, donc pas de quoi se ruiner non plus.  
2. je vends la p2 (6k€ environs) et j’achète une prius +. De tout façon, le plaisir auto c'est fini ...  
 
Des idées !? (pas vendre môman   )  
Merci  

Donc concrètement, j'appelle Toyota pour savoir si les bougies ont été changées et si c'est pas le cas, je demande à ce que ca soit dans le cadre de la garantie ?

 
Aucune idée de ce que ça fera. Si je demande, c'est bien pour savoir. Encore une fois, je suis pas mécano, donc je suppose rien. J'allume la voiture, elle fonctionne, très bien. Comment ça fonctionne, au niveau mécanique, ca m'importe en réalité peu. Et j'ai aucune envie de passer 2 heures (parceque c'est ce qu'il me faudra à moi) pour vérifier l'état des 4 bidules. Au passage, quand je regarde ceux qui sont postés par StephaneF, je les trouve encore très bien, je me demande même pourquoi ca a été changé, mais encore une fois, je suis pas mécano.  
Donc concrètement, j'appelle Toyota pour savoir si les bougies ont été changées et si c'est pas le cas, je demande à ce que ca soit dans le cadre de la garantie ?

Bon, les mecs, j'ai besoin d'aide intellectuelle

Maman est intraitable sur le sujet: Elle veut 7 places

2 possibilités s'offrent a moi
1. Je garde la P2 que j'ai et j’achète en plus une bouse a ~10k€/ >200kkm/ 7-8 places, boite auto (genre pathfinder, xc90, LC, patrol, viano etc.) histoire d’assouvir ma crise de la 40aine avec un gros cat'cat . Il fera dans les moins de 7000km/an, donc pas de quoi se ruiner non plus.
2. je vends la p2 (6k€ environs) et j’achète une prius +. De tout façon, le plaisir auto c'est fini ...

Des idées !? (pas vendre môman )
Merci

Y'a Helmuth qui vends ce que tu recherche avec un compresseur de clim neuf  
Demande lui sa conso et divise la par deux.  

Tu vas chez TOYOTA pour vérifier si ça a été fait, ou alors tu en démonte une pour vérifier l'état.  

 
sage précaution oui

 
 
Euh nan c'est une pièce d'usure...

Stun court 5 places

 
Je vais vérifier dans l'extension de la garantie. Mais la voiture était sencé être clean quand je l'ai prise, comprendre que tout était fait dans les règles et que je n'ai rien à prévoir dans les 12 mois qui viennent. Ca serait malvenu de me dire que finalement non, il y a eu un loupé et que les bougies, ca fait 12000 bornes qu'elles auraient du être changer et qu'il faut que je lache le billet de 200€ pour ma tranquilité d'esprit.

Merci pour vos réponses    
Une prius plus vaut dans les 20k€. Ca me fais 15k€ a rajouter (en vendant la p2 actuelle) La prius plus fais 0.4s de plus que la p2 du 0 à 100 et ça me gène   (10,9 vs 11,4) En plus ça consomme 0,45litres de plus que la prius  2    
Alors que si j’achète un vieux 4x4 j'ai pour moins de 10k€  
Mon expérience avec le touareg 3.0tdi 270cv (ou par la), voiture pleine, pied leger, hormis 2-3 fois, j’étais a 12litres  
Alors le gasoil coute dans les 1,3€ => avec 5k€ je peux faire allégrement 25.000km, soit 3 ans ... (hors assurance et entretien)  
 
Tout compte fait la prius plus est largement plus économique. Un coffre de toit et hop   ça dechire sa re-mé
 
En même temps pour assouvir ma crise de la 40aine il me faudra un rx hsd ... 15k€  
 
EDIT: La P+ est rechargeable ?????    

Bon, les mecs, j'ai besoin d'aide intellectuelle
 
Maman est intraitable sur le sujet: Elle veut 7 places    
 
2 possibilités s'offrent a moi  
1. Je garde la P2 que j'ai et j’achète en plus une bouse a ~10k€/ >200kkm/ 7-8 places, boite auto (genre pathfinder, xc90, LC, patrol, viano etc.) histoire d’assouvir ma crise de la 40aine avec un gros cat'cat   . Il fera dans les moins de 7000km/an, donc pas de quoi se ruiner non plus.  
2. je vends la p2 (6k€ environs) et j’achète une prius +. De tout façon, le plaisir auto c'est fini ...  
 
Des idées !? (pas vendre môman   )  
Merci  

Merci pour vos réponses    
Une prius plus vaut dans les 20k€. Ca me fais 15k€ a rajouter (en vendant la p2 actuelle) La prius plus fais 0.4s de plus que la p2 du 0 à 100 et ça me gène   (10,9 vs 11,4) En plus ça consomme 0,45litres de plus que la prius  2    
Alors que si j’achète un vieux 4x4 j'ai pour moins de 10k€  
Mon expérience avec le touareg 3.0tdi 270cv (ou par la), voiture pleine, pied leger, hormis 2-3 fois, j’étais a 12litres  
Alors le gasoil coute dans les 1,3€ => avec 5k€ je peux faire allégrement 25.000km, soit 3 ans ... (hors assurance et entretien)  
 
Tout compte fait la prius plus est largement plus économique. Un coffre de toit et hop   ça dechire sa re-mé
 
En même temps pour assouvir ma crise de la 40aine il me faudra un rx hsd ... 15k€  
 
EDIT: La P+ est rechargeable ?????    

8 places, HSD, Toyota, que demande le peuple :
http://www.lebilletauto.com/wp-con [...] hoto-1.jpg
C'est juste un peu hors budget  

 
c'est pas beaucoup par an ! tu fais que des petits trajets ?
 

 
t'as tout intérêt à le faire à titre préventif, je veux pas te porter la poisse, mais c'est risqué de ne pas au moins les démonter pour vérifier leur état
 
supposons que les bougies sont tellement usée que la partie céramique autour de l'électrode légèrement fissurée, et qu'un petit morceau qui s'apprête à tomber dans la chambre de combustion ?

 
C'est quoi comme engin ?

 
Et ça rame quand c'est chargé avec 7 personnes? (ma p2 n'a jamais perdu ses consignes de régulateur de vitesse, peux importe la pante et chargé raz la gueule)
 
Et c'est rechargeable sur prise ?

 
si tu l'as achetée à 107.000 km et qu'elle a été suivie dans le reseau Toyota, en toute logique elle a eu le changement de bougies à 90.000 (si tu es sur qu'elle a bien été suivie dans le réseau)
Tu ne vois pas les révisions effectuées chez Toyota sur le site MyToyota ?
 
Hors réseau Toy, elles n'apparaissent pas mais si ton auto a été suivie ca devrait apparaitre (pas le contenu de la révision mais sa date et le kilometrage du vehicule lors de la révision)

Toyota Highlander, c'est en gros un RX400/RX450 en version Toyota, un peu plus long et 7-8 places.

Toyota Highlander, c'est en gros un RX400/RX450 en version Toyota, un peu plus long et 7-8 places.
 
Apparemment, ça n'a pas vraiment été importé en France, mais y'en a entre 0 et 3 à vendre sur Leboncoin (0 en ce moment).

 
Ca ne rame pas du tout    
Si tu connais l'A71 qui va d'Orléans à Clermont -Ferrand il y a une jolie montée avant Vichy.
Voiture chargée à bloc avec coffre de toit j'étais à 139 en bas de la côte et 160 en haut    
 
Par contre ce n'est pas rechargeable. Seule la P3 a une version 'plug-in".
La P+ se contente de se recharger au freinage comme les autres Prius  

 
 
Bref le tocard, a payé sa passat la peau de fesses, du coup il se sent obligé dire que s’était la meilleure bagnole du monde ... Alors que certes la p+ est laide et moins démonstrative ...  
On s'est trop foutu de sa gueule au troquet

On est pas sorti de l'ère ou une bonne bagnole est une bagnole qui pousse... Peu importe le reste....
Foutu génération tdi...

C'est simple, la bagnole ne se résume pas à un calcul de coût/fiabilité. C'est même très secondaire pour certains.

   
This kiks asses  
mais  
2+2+(2/3) places  
50k€    
http://www.autoscout24.ch/fr/d/toy [...] id=1974904
 

   
je vois a peu pres ou ça se trouve (j'ai du passer 2-3 fois dans ma vie par la, il me semble que dans la descente il y a souvent des radars)  
 
Si non un peu /HS  
 
Hier soir au bar, il y avait un taximan en p+
Voila en gros la discussion  
- Ca va la p+, c'est bien ?  
- C'est de la merde ça rame. La meilleure bagnole que j'ai eu c’était un passat tdi 140 cv qui dechirait  
- Ca consomme combien la p+ ?  
- Rien, je mets du E85 1 plein sur 2. Avec 20€ je fais 600km ( un tantinet exagéré )  
- Et la passat ?  
- Ah la .. .j’étais a 7-8 litres. Mais la passat etait mieux  
- Et coté entretien la p+ ?
- J'ai fait 2 visites cette année, ça ma coute moins de 500€
- Et la passat ?
- Ah la ...1000 ero a chaque fois. Minimum.  J'ai changé 2 embrayages, 1 fois la boite de tdi (?), ça ma couté en tout 5k€. La boite de vitesse a était sous garantie. Mais c'est normal. On ma dit que chez eux si tu fais de la vile c'est ça. J'ai eu de la chance, mon collegue changé le bi-masse une fois par an. Mais la passat c'est mieux que la p+. Ca pousse et y'a du playsir quand tu la prends en main.  
 
Bref le tocard, a payé sa passat la peau de fesses, du coup il se sent obligé dire que s’était la meilleure bagnole du monde ... Alors que certes la p+ est laide et moins démonstrative ...  
On s'est trop foutu de sa gueule au troquet

C'est simple, la bagnole ne se résume pas à un calcul de coût/fiabilité. C'est même très secondaire pour certains.

 
Il pense que sa P+ rame car il n'a effectivement plus le coup de pied au cul du TDi.
La Prius gomme toute sensation d'accélération franche alors qu'en vrai ça marche bien (compte tenu du poids et de la puissance bien sûr).

Y'a pas que ça qui joue...
Le feeling, l'insonorisation, les retours des clients, le confort, l'équipement, l'image... Ça peut aussi être lié à son concessionnaire. Bref, il a ses raisons.
Si les HSD sont si parfaites pourquoi ne sont-elles pas au top des ventes malgré les aides gouvernementales ?

 
enfin pour un taxi c'est dommage vu que c'est un outil de travail

Pour la même raison pour laquelle les français roulent encore majoritairement avec une boite manuelle: L'ignorance...

(..) Ils sont si idiots que ça les français tu crois ?
(...)...

A part l'agrément (supérieur je l'admet) la BVA n'a que des inconvénients : plus lourde, plus complexe, plus chère, demandant plus d'entretien, usant plus de consommables (plaquettes de frein pour les BVA à convertisseur) et de carburant (moins vrai sur les dernières générations et faux sur les DCT). Ils sont si idiots que ça les français tu crois ?

Perso j'ai eu les deux et ça ne m'empêche pas de rouler en BVM à ce jour. La seule boite qui me ferait revenir c'est une BVA8 de dernière génération (convertisseur de couple mais pas de surconso)...

Si les HSD sont si parfaites pourquoi ne sont-elles pas au top des ventes malgré les aides gouvernementales ?

Mon choix est clair :
Bva pour l'auto de tous les jours
Boîte séquentielle pour la voiture de rallye

 
enfin pour un taxi c'est dommage vu que c'est un outil de travail

c'est dommage de ne pas vouloir un véhicule plaisant, avec un intérieur bien conçu et bien fini