Reprise du message précédent :

 
je prendrai le relais de la Passat GTE dès janvier  

 
Insonorisation, gestion boite.

J'ai une CT200h Passion 1.5 (fin 2012, modèle de transition)
Wend a une passion 1 de 2011.
Chaced d'ici a une business 2 donc post 2004.

Entre la 1 et la 1.5, pas de différence extérieur mais ajout d'un peu de cuir en plus la ou tu poses le coude droit. Une insonorisation un poil meilleur. Un système multimédia plus agréable à l'œil.

Entre la 1.5 et la 2, nouvelle calandre, encore un poil mieux côté insonorisation (tout en restant moins bien qu'une série 1 @krokro ). Moins de moulinage perceptible. Suspension plus ferme pour les versions de base (je crois) et plus souple pour la version sport. Changement du nom des gammes.

Nouvelle Corolla TS Collection 184 réceptionnée ce midi    
Un CR après les 500 bornes que j'ai à enchaîner dans la soirée, mais par rapport à ma Auris TS, c'est très très mieux.
 
Clairement moins d'effet moulinage et isolation phonique vraiment un cran au dessus. Le coffre une vraie soute sans la roue de secours. Bref pour l'instant je suis ravi

Sacré craquage
Le 184 permet enfin de ne pas ressentir de manque de puissance.
Dommage que le châssis ne soit pas aussi rigoureux que celui d'une CT200h par contre.

 
Pour moins de 5600€ avec 160 000km, y'at rien d'autre en hybride excepté la P2 (plus ancienne pour le coup) =)
Et quand je dis "à l'aise" sur autoroute, je compare avec ma Xsara certes, mais aussi la Mégane 2 diesel 110cv, une 308 sw diesel, une panda essence, une Yaris essence 2011, une Swift, une Fiat 500L ...
Alors OK, on peut dire que ce ne sont que des caisses pourries aussi hein
Mais j'ai compris ce que vous vouliez dire : Toy c'est cool mais y'a mieux !

achetée ou ca donc ?

t'es tjrs dans le coin ?  

 
 
Aujourd'hui j'ai une voiture poubelle , qui nous servait en appoint.
Changement de taff , plus de trajet et je suis pas contre un peu de confort , et je passerais bien a l'hybride.
 
J'évalue la possibilité de passer sur une CT200H, budget max 14k€
Par contre les gammes , je ne les connais pas du tout. Je suis interessé par cuir why not , xenon regulateur , detecteur de pluie.
Je me demande vraiment si nécessaire de passer sur une 2 , mais je vois certaine 1,5 aussi chère.

C'était déjà le cas quand j'ai pris la mienne.

Faut savoir que la finition passion, c'était 6k€ de plus que la finition inférieure C'était le prix facturé pour avoir la sono Mark Levinson (13HP) et les sièges à mémoire électrique.
Forcément, ça se ressent sur le prix de l'occasion.

À toi de déterminer si tu préfères la plus récente ou la plus équipée.

Edit: oublie pas que le coffre est assez petit pour la catégorie...

Je l'ai toujours la GTE les gars, ma femme s'en sert en attendant qu'elle reprenne du service avec un salarié, et qu'on se prenne un VE pour remplacer la clio, genre une e-208

Mais c'est sur que je l'ai perdue dans mon coeur depuis que j'ai la Model S. Ça restera un putain de bon souvenir et une caisse d'enfer sur-équipée  

 
Non à la domination nipponne  
 
On est là    
 

la corée du nord fait des voitures?
a base de cailloux?  

Je suis pour la réunification

 
Bah écoute je viens de m’enchaîner 600 bornes pour rentrer. J’ai trouvé ça foutrement rigoureux.  
Le 184 est juste top pour quelqu’un qui fait beaucoup d’autoroute comme moi, ça relance d’un clic sur le régulo et ça ne monte jamais plus haut de 3000 tours.  
 
Cette Corolla c’est une Auris avec tout en mieux. Et ce coffre, une vraie benne avec plus de 150 litres en sous coffre.  
 

 
Je l’ai acheté à Toyota Lanester, raide de neuve et avec toutes les options.  
Je ne regrette absolument pas.  
 
Et yes je suis toujours à BoisCo  

 
C’est quoi le nom des finitions ?
Je cherche pas le full équipement mais quelques de bases .
Genre les sièges à mémoire électrique , c’est pas ce que je vise
 
Le coffre n’est pas un problème

En remplacement de la Mégane ? T'as plus le XC60 ?

La plus récente aura probablement moins d'emmerdes sur le long terme, en revanche la plus équipée sera plus agréable, les sièges électriques à mémoire c'est un indispensable je trouve  

La sono je sais pas ce qu'elle vaut et ce que vaut celle d'origine, mais sur le RAV4 la sono que j'ai est certes meilleure que l'origine, mais ça reste infiniment moins bon que ce que j'ai dans mon salon. Pas certain qu'il faille se focaliser dessus à moins que l'écart soit significatif, ou simplement que celle d'origine soit merdique ( comme dans la Prius ou le RAV4 ).

Comme le RX 400h

 
Le rx est un parpaing.
Une gs c'est mieux

LS600h  

 
merde, ca donne envie  
 
le coffre, c'est ce qui me manque sur l'auris (non TS), j'ai trop envie de l'ouvrir avec un ouvre boite parfois    
 
tu trouves que c'est mieux insonorisé que ton ex auris ?
 
la conso, ca donne quoi sur ville/totoroute + tu avais mis du E10 ou E85 ?
 
tu as revendu ton auris au concess ou par toi meme ? combien d'€ et combien de km ?
 
que de questions !    
 

 
 
 
faudra qu'on se capte que je la vois

 
Ah oui largement mieux insonorisé ! Rien à voir.  
Par contre les 18" sont sonores selon le revêtement.  
 
J’avais déjà une Auris TS, mais je volume de coffre est légèrement supérieur avec le sous coffre vraiment exploitable.  
 
La conso ? Bah elle est neuve. Mais sur ce trajet Paris / Lorient que j’ai du faire une trentaine de fois avec l’Auris.  Je dirais qu’elle ne dépasse pas 6 litres quand l’Auris était à 6.5 (je suis à 120 sur voie express et 140 sur autoroute).
Ah oui le compteur enfin précis ! Un bonheur.  
 
Je tournais au 98 mais sinon au E10. L’E85 n’a aucun intérêt économique sur longs trajets.  
 
J’ai fait reprendre l’Auris. A l’achat j’avais déjà fait une bonne affaire, la côte étant haute ils me l’ont reprise au prix d’achat (14K). Donc je me suis pas fait chié.  
 

 
For sure

 
Ou comme le rx450h que j’ai eu ? Non. J’aimerai bien juste un peu d’hybridation sur mon truc suédois v8 bva6 dans rien changer au reste. Pas de CVT par ex.

Sur trajets autoroutiers il veut dire je pense.

C'est la version qui me fait de l'œil.
Vraiment dommage d'avoir un coffre raboté sur la version 5p classique quand on prend la motorisation 180ch

C'est clair, quel dommage

 
de toute façon sur le 2.0 HSD c'est nické le e85, le 1.8L garde cet avantage.
 
3.47€/100km sur la mienne en carburant  

Sur Autoroute l'intérêt est mitigé... Et puis bon, gratter 20 balles à chaque plein pour mettre du jus de Betterave pas prévu pour, se retrouver avec moteur qui rame (au mieux) ou qui s'allume au TBD. Très peu pour moi...

En ville ça tête pas mal en E85, j'ai rapidement arrêté avec l'Auris, surtout l'hiver ou la conso s'envole

En break c'est vraiment intéressant, en 5P c'est vrai que le coffre en prend un coup. Ca reste acceptable mais bon, par rapport au break aucun intérêt

L'interet économique existe quelque soit le cas d'utilisation.
Ensuite que certains trouvent que le jeu n'en vaut pas la chandelle, c'est une autre histoire...

 
Bah la conso explose, l'autonomie se réduit (et oblige à refuel sur le trajet) et la puissance baisse... Au final au bout du trajet pour les € gagnés (je tapais les 9 litres avec l'Auris en E85 au lieu de 6 en SP95) sont maigres...  
On se retrouve à consommer 30% de plus, dans un confort de voyage moins bon pour payer plus ou moins 30% de moins. C'est un calcul un peu idiot à mon sens  
En tous cas avec l'Auris je n'ai jamais vu l'intérêt sur trajet voie express / autoroute

30%
Avec 50/50 e85/95e10, je suis à 10% de surconso. Mais je n'ai jamais osé faire un plein avec 100% d'E85. Peut être que la surconso serait bien plus conséquente.

Sur ma ct200 avec boitier (je ne fais pas de ville, que route / express / autoroute), surconsommation a 27% en carburant été. (car 85% alcool, carburant intersaison a 75% et hiver a 65%)

A ma station
E10 : 1.259
E85 : 0.58

Conso en E10 : 4.7L soit 5.9€/100km
Conso en E85 : 6.0L soit 3.48€/100km

A distance égale, l'E10 68% plus cher que l'E85 ! Donc plus tu fais de km, plus tu fais d'économie ? L'E85 serait donc un truc de gros rouleurs ?

et le e85 est un très bon décrassant, contrairement au e10 qui est un bon encrassant
 
PS : le e5 est bourré d'additif pour ne pas encrasser par contre.

Perso, je roule exclusivement au sp98.

E5 le nouveau nom  

PS : et ce n'est pas 5% d'alcool mais 5% d'etbe c'est un peut trompeur.

 
A 100% yes  
 

 
Avec un boîtier c'est forcément mieux of course

Hello à tous,
 
Je viens d'avoir ma voiture de fonction une Megane 4 boite manuelle de 2015 remplacé par les nouvelle Toyota Corolla Hybride depuis deux semaine.
 
Beaucoup de points positifs, surtout la boite auto , la voiture est bien mieux équipé et avoir Apple Carplay c'est le top pour les trajets.
C'est la petite motorisation que j'ai la 122 ch je crois, cela suffit largement. La voiture est confortable et sympa à conduire.  
Au niveau consommation on est sur du 4,5L.
 
Dans les points négatifs, il y a l'insonorisation de l'habitacle, je trouve qu'il est moins bon que la mégane. Le coffre est bien mangé par la roue de secours aussi
 
Mais en résumé je suis très content de cette voiture

 
La bva ça change tout, je ne peux plus revenir en arrière

 
10% de surconso avec 30% d'E85, ca fait grosso modo 30% de surconso avec 90% d'E85 si je calcule bien    
 

 
 
Je reçois bientôt mon xc60 T6.
 
Je ferais bien poser une borne de recharge à la maison. Il y a un modèle qui fait l'unanimité HFR ?    
 
Des préconisations sur le réseau électrique de la maison? Mon abonnement actuel est en 6kv? Vous me conseillez de passer en 9kv?