Reprise du message précédent :
C'est hfr quand même  
 
Face au tsi 150, c'est beaucoup plus chère. Je pense que ça peut franchement valoir le coup si tu compte la revendre d'ici 3 à 4 ans. La GTE gardera beaucoup mieux la cote.

Non, mais c'est pas perso. Sur ce topak on est arrivés à la conclusion que les phev c'est des trucs lourds, chères et voraceS. Or pour nous hybride c'est économique avant tout. (comme une Prius par exemple   )
Après , je veux dire, très bien que tu est content, et soit le le plus temps possible

D'ailleurs quand tu vois les articles dans le presse Fr dire que ça tue le diesel, ca va finir comme le fameux TDI cet acronyme    

Faut dire qu'en terme de look auprès du client, de finition, de confort intérieur et d'ergonomie, ça reste du Toyota...

La presse fr et ses pseudo certitudes...
Le système ne veut pas tuer le diesel. Si le système veut la mort du diesel, il suffit de faire les taxes égaux mazout essence.
N'oublions pas que la GTE est subventionné a travers son bonus

Dans 4 ans je changerai peut etre pour une GTE V2 et ses 100km ou une tesla si je gagne au loto.
 
Et la prius ok mais qu'elle est laide... à mon gout j'entends...

T'as jamais vu de près une Camry Hybride ? surtout la toute dernière génération. Dommage qu'elle soit pas vendue en Europe   , perso c'est ce que je recherche, moins "bling bling" qu'une Lexus IS300H et surtout beaucoup moins chère. Y'a bien la Mondéo mais on a pas encore assez de recul au niveau fiabilité

 
pas pire que la Mirai   une Prius n'est pas faite pour ressembler à une voiture lambda, sans compter les contraintes aéro toussa...c'est un modèle international. Ensuite les goût et les couleurs...avez-vous jamais posé la question pourquoi Renault s’emmerde à fabriquer une Clio à coffre par exemple, (qui serait invendable en France) ? en tout cas une fois passé le stade de l'apparence, une Prius procure beaucoup de bonheur et de zentitude à son conducteur

Ce que je trouve dommage c'est que les ces deux voitures sont énergiquement naze. La tesla c'est juste une mostro batterie, une ZOE à mille fois plus de raffinement technologique pour récup l'énergie. Idemn pour la GTE qui récupère quasi rien comme énergie, c'est une thermique sur la quelle est greffée une dynamo en sortie de boite. La partie électrique est grevée par le poids du thermique de surcroît.  
 
La prius fait partie des voitures avec le meilleur rendement du marché et une récup au top, mais elle est moche et ca pousse pas  

Et elle a été conçue il y a presque 20 ans. Ce retard pour les autres

Perso rien à carrer, la tesla offre suffisamment d'autonomie, à un coffre bien grand, des accélérations "insane" et une fiche technique badasse. La P85D sera aux alentours des 50k euros dans 5 ans sans être btrop bornée, je pense que ce serablanbonne alternative pour moi si j'ai 50k euros à foutre dans une caisse de 700 HP pour aller au boulot.

 qui a dit qu'une Prius ça pousse pas

Ben aux states ils les swap en srt8, et le plus souvent en ls1,2 ou 3 voire carrément en ls7 certains les passent également en propulsion mais me demandez pas comment

Ben là ça m'a pas l'air d'être une traction

C'est bel et bien une traction  

Bof, ma 106 prend 2 à 3 x plus d'angle sur piste ET sur route ouverte, pourtant c'est une traction. Question de géométrie et d'assiette, de largeur des voies... C'est d'ailleurs plus marrant qu'une propulsion

Ouais mais là c'est quand même assez bien maintenu pendant tout le virage. Une traction tu peux la faire partir et ça peut aller loin en terme d'angle, mais en général, ça ne dure pas comme sur le gif là  

«FF drift»

Cay pas écologique les drifts

Ca enrobe la route de gomme, ce qui prolonge sa durée donc il y a moins de travaux de réfection émettant beaucoup de CO2

Bon finalement le design n'est pas si mal pour une Prius :
http://www.automobilemag.com/featu [...] oto-shoot/

Et ça augmente l'adhérence pour les autres usagers, donc moins de perte de contrôle, moins d'accident  

 
Carrément  

 
Plus d'affichage digital ?  Guiii
 
L'intérieur fait pas vraiment moderne et futuriste, j'espère que c'est pas le modèle définitif.
 
Edit : Ok c'était la photo intérieur d'un proto. Il y a toujours l'affichage central digital . Ouf

 
Bordel, elle est hideuse.

En fait après coup l'intérieur des nouveaux spy shots me fait plus penser à du Lexus.
Ou alors plusieurs niveau de finition

Est ce que quelqu'un peut m'expliquer pourquoi les 2 "prius" n'ont strictement aucune similitude? Pas le même intérieur, pas le meme rétro, pas la meme calandre avant (antibrouillard rond vs rien, pli du nez vs rien...)

 
Ah ok. La rouge c'est la prius et la noir c'est la lexus? C'est triste pour lexus  

Tain l'espace sous le levier c'était super pratique, faut pas y toucher
J'y stocke stylos/solution hydroalcoolique et petits tampons alcoolisés dont j'ai besoin  en permanence sur mes tournées.

Du coup je garde ma P3, mais en même temps c'était prévu

Peut être qu'il y a deux versions une classique et une plug-in comme la rumeur le disais.

Vous êtes sérieux de la trouver correcte ? C'est moche mais pire que tout, en comparaison la prius 3 pourrait passer pour potable ( et pourtant c'est pas gagné )... Sans déconner c'est de la mauvaise foi de vendredi rassurez moi

Je n'y crois pas du tout à l'intérieur, c'est un copié coller de la CT200h, à mon avis ils ont fumé sur le site de photos

Mix Miraï / Prius parfaitement logique pour d'un côté la première hydrogène "grand public" et de l'autre l'icône/référence hybride de la gamme.
 
Pour l'intérieur après c'est peut être uniquement pour le modèle de test, on prend des morceaux dispo, 3 vis et hop ça roule.

 
 
Ça y est j ai récuperer ma yaris ce matin    
Trajet de 70km j ai fait 4,5l sans trop faire attention  
Vraiment satisfait de mon achat  
J ai regarder un peu le touch&go  
Ils étaient sensé mettre à jour le système et la carte et en fait ils l ont pas fait je suis tjrs sur une carte de 2011 et le système en 1.7.5L assez vieux    
Y a moyen de mettre à jour tout seul ?(sur le site Toyota touch il faut avoir un systeme au minimum à 3.3.0)  
 

Bah si ils devaient le faire, tu peux les rappeler et leur demander pourquoi ça n'a pas été fait, que tu vas devoir revenir, faire 140km (je suppose que le garage est à 70km ?), que tu t'attendais à mieux de la part de Toyota, que tu espère un geste commercial pour une prochaine révision ou accessoires ou pièces, ...

Effectivement c'est la planche de bord de la ct200h

Clairement, ne laisse pas tomber, c'est leur technique habituelle le fameux "oups, j'ai oublié"
 
Sachant que le mec est à 70 bornes et qu'il va surement pas oser revenir. D'ailleurs je serai toi je ne négocierai pas ça pour la prochaine révision car le mec serra en vacances / viré / dans une autre concess et tu l'aura dans l'os.
 
C'est de suite car tu en a besoin pour aller faire un trip à katmandou avec ta Yaris et que t'as besoin du GPS

 
Ok lundi je les rappel    
et oui le garage/concess est a 70Km et que ca fait un peu Chi...

Revision des 60000 km de ma P2 de 2006 : RAS, 300 € de moins dans la poche tout de même avec le controle batterie. Prochaine à 75000 km... Mais ça attendra un peu plus
 
En attendant, la mamie a consommé 3,5l sur un trajet en IDF de 45km avec A15/A86 et ville toujours aux limitations  

Si tu veux être encore plus vache, tu appels et en fonction de la réponse tu contacte le service relation client Toyota et éventuellement celui de ton concessionnaire (si c'est un groupe et si existant).
 
Bon après l'oubli est peut être 100% involontaire, en période de vacances, une info qui ne passe pas ça peut arriver aussi.

Hier 300 km en yaris hybride, putain au delà de 70km/h on peut plus utiliser l'électrique, et la frein est comme la dernière fois bien naze, le feeling est à chier. Au final j'ai fais les consos que j'aurais fais avec une 208 1.2thp, rien de miraculeux vu que l'électrique est jamais là. Même en ville pour rester sur l'électrique faut jamais dépasser la barre du milieu sur l'économètre, ça équivaut à atteindre 50 en 10 minutes...