Reprise du message précédent :

comparer une compacte (concurrente de la Lexus CT200h) à une berline 3 volumes (Lexus IS300h) et se plaindre du coffre sur la compacte   .
 
J'ai pas essayé l'e-tron, mais le problème de la Lexus :
- ergonomie intérieure des années 80 : pleins de boutons, de forme/aspects différents, avec des fonctions éparpillées partout. Le GPS le plus ignoble/infame que j'ai eu l'occasion de tester (l'option tomtom à 300€ dans une Clio est infiniment supérieur)
- le groupe moto-propulseur qui reste assez "scooter", même si c'est bien moins marqué que dans une Auris II HSD
 
Le chassis par contre est exemplaire

 
hé hé quand on voit comment est conçu la GTE, ça présage rien de bon en terme de fiabilité, je prends quand même moins de risque avec le système éprouvé de la Lexus et son gros moteur increvable

en parlant de fiabilité justement, j'ai titillé un peu le vendeur de chez VW
 
Le bloc TSI intègre une lubrification dissociée (notamment pour le turbo) et reste en conception "simple" sans le système ACT de désactivation de cylindre à la demande.
Le bloc est associé à une DSG6 à bain d'huile, qui permet de supporter bien plus de couple, et surtout n'a pas eu de problème de fiabilité (contrairement à la DSG7 à embrayage à sec).
 
A voir dans la durée ce que ça va donner

Bienvenue sur le topak    
 
Et ça donne quoi une golf tout aussi lourde que une Touareg?

La golf GTE est sexy niveaux perf et utilisation full électrique. Par contre j'ai vraiment du mal à comprendre l’intérêt face à une GTI faudrait rouler ~70 000km en full électrique pour amortir le surcoût.  
 
Pour moi le jeu n'en vaut pas la chandelle à ce niveaux de prix en neuf.  
 
 

euh... en france, elle est au tarif d'une 1.4TSI 150ch carat (avec toutes les aides à l'achat dont bénéficie la GTE).

assez d'accord avec toi.
je pense même que 70.000 c'est très très très optimiste  

En plus l'électricité est en train de devenir chère (loi transition énergétique et autres aberrations des sossos)
 
Mais bon... La etron est une voiture subventionné par l'état   a plus de 15%

La Prius 4 présentée le 8 septembre !  
 
http://www.autoblog.com/2015/08/19 [...] ptember-8/

Pour moi la 150 carat c'est 5k€ de moins.  
 
J'avais regardé les prix catalogue, apres grace au bonnus la gte est en gros à 2k€ de plus que la gti dsg (encore plus avec la bvm) donc bon voila 2k€ d'essence ça fait pas mal de borne et on n'a pas une gti.  
Sur une voiture pas pensé pour être économique ça fait beaucoup "caprice de bobo".  
 
J'aime beaucoup le principe de l'hybride rechargeable, mais l'achat de cette golf est vraiment pas dicté pas des principes économiques.

Presque en meme temps que le nouvel iphone

En effet, il y a une différence de 900€ à l'achat par rapport à une 1.4TSI 150 Carat + DSG :
http://www.caradisiac.com/2-000-km [...] 101905.htm

 
La GTI est à 33750€ en prix de base, sur lequel tu rajoutes un malus de 900€, soit 34650€... soit 2650€ de plus que la GTE

En parlant de GTE ...
 
Vous en pensez quoi de la Passat GTE ?

Les 2500 euros sont vraiment optionnels, il faut mettre à la casse un vieux diesel <2001. Quelle proportion d'acheteurs de bagnoles à +30 000 euros roulent encore en 2015 avec une voiture aussi vieille ?    
 
Ca va être beau dans les années à venir le combo DSG qui casse + batteries mortes    
 
J'espère qu'avec la nouvelle Prius, ils vont nous sortir une version "normale" qui restera aussi fiable que l'originale, sans aller piocher dans les retranchements de la batterie pour contenter une paire de parigos écolo bobos

ah oui en effet, les 2.5K€ de bonus supplémentaires sont hypothétiques
 

Dit plus haut : c'est une DSG6, qui n'a pas de problème de fiabilité (contrairement à la DSG7 à embrayage à sec).
La DSG6 est même plus fiable que les boites manuelles VW, c'est pour dire
 
Pour la batterie, je ne sais pas jusqu'où le niveau descend avant de passer en thermique... bonne question  

Elle se comporte comment la voiture quand la batterie elec est vide ? Est-ce qu'elle préchauffe avant de passer en thermique pur ou elle passe directement en thermique ?
Concrètement su t'es à 130 sur AR en elec, que la batterie est morte est ce que le thermique démarre à froid à fond ?

Comme toute les hybrides rechargeables, un mauvais compromis pour le moment  

 
En achetant une auto on ne fait jamais d'économie
 
E-tron sinon c'est chez AUDI et GTE chez VW
 

 
Tu es sérieux tu compares le prix des voitures en regardant le catalogue ?  
 
Moi j'ai ça avec bonus/malus compris :  
-GTE 32450 € sans les 2500€ de bonus  
-GTI 5 portes DSG 31800€
-GTI 3 portes BVM 29100€ (pour avoir les extrêmes en GTI)  
-150 DSG 5 portes carat 27000€ confortline 24750€
 
Sans troller c'est vrai que la GTE sera plus économique à l'usage qu'une GTI. Par contre c'est moins perf à cause du poids en plus http://www.zeperfs.com/duel4623-5478.htm
Je continu à penser que c'est un drôle de compromis pour une voiture à ce prix. Si c'est pour l'aspect économique c'est clairement pas intéressant, si c'est pour les perf autant prendre la GTI même si c'est un peu plus chère à l'usage.  
 

+1 le bonus est iréaliste

C'est pour ne pas passer souvent à la pompe (merci le réservoir préssurisé ) et profiter des tarifs électriques très interessants que mon contrat tempo me propose. la  recharge pour 50km me coute 0.6€.
 
Et quel plaisir de rouler en silence

Si ton auto effectue regulièrement 50km maxi, tu ne sollicites jamais le thermique. L'essence se dégrade dans le temps sous l'effet de l'oxydation. La GTE est pourvu donc d'un réservoir pressurisé afin de permettre à l'essence de conserver ses qualités initiales.
 
Ainsi pour faire le plein d'essence, la GTE est le seul modèle de golf pourvu d'un petit bouton au niveau de la portière qui te permet d'ouvrir la trappe à carburant et de dépressurisé le réservoir

Source de panne spotted  

Pas mal l'idée !
Ca pourrais être repris pour les véhicule GPL...
Vu que l'on utilise peu le réservoir essence !

 
je plussoie, je continue à penser que ce concept (surtout à ce prix) est un mouton à 3 pattes
 
 - si tu veux la perf en toute silence c'est plutôt la Tesla qu'il faut
 
 - si tu veux économiser à l'achat et à l'utilisation, c'est peut-être une Dacia GPL qu'il faut
 
 - si tu fais que 50km par jour ou moins en silence c'est une Leaf ou Zoé qu'il faut
 
 - ...etc... et j'en passe
 
pour moi y'a pas plus abouti comme concept qu'une bonne vieille Prius à l'heure actuelle
 
c'est comme le mec qui dit j'aime pas la Prius je préfère une CRZ plus sportive    bah il faut prendre une Civic Type R    
 

Si tu bosses à 40km, et que tu voyages en voiture au moins un weekend sur deux
Surtout quand on habite en périphérie, avec le boulot dans le centre.

Non, mais le mec a payé 30k€ pour sa GTE, il a fait 1500km, laissez le se réjouir (même si on sait que une golf lourde comme un Touareg qui consomme du EDF pas du Total, subventionné par vos impôts.... C'est un peu de la propagande)

merci, le commercial m'avait parlé de ça, mais j'avais pas compris l'utilité

Je pense qu'il ne faut pas prendre la GTE comme une vraie GTI : le système hybride alourdi le tout, et comme tu le dis les performances sont moins bonnes, tout comme l'aspect sportif (agilité en virage et effet de sous-virage à cause du surplus de poids).
 
Mais dans mon cas, ça peut représenter un compromis intéressant entre une TSI 150ch et une GTI, avec l'avantage de rouler en full électrique sur les trajets boulot/dodo.
Le commercial me disait qu'ils en vendaient par palettes... aux entreprises : fiscalité ultra avantageuse pour un véhicule qui offre des performances honorables

The Miz, taliban pro Prius @70Km/h sur autoroute, qui vient parler de propagande...
 
vendredi, c'est demain  

 
puis bon c'est une golf, une vraie voiture, allemand solide, fiable, bref une golf de commercial par opposition aux prius de hippie  
 

Double Fuck ( )
Je ne suis pas a 70sur autoroute. Depuis que J'ai fait le stage de récup je suis a 145 gps  

 
hé hé sais-tu que beaucoup de choses "Made in Germany" sont "Made in China" rebadgés sans vergogne par les allemands ? et y'a pas que dans le secteur automobile, l'industrie allemande en général
 
ma boite bosse avec des sous traitants automobiles allemands (entre autres), nos commerciaux ont constaté sur place comment ils travaillent "dans le plus grand secret de la mondialisation", à l'abri des regards des consommateurs moutons comme nous
 
tu regardes trop la pub avec leur slogan "deutsche qualitat"

Je comprends tout a fait l’intérêt de la GTE, je fais tous les jours 2x12km de bouchons pour aller bosser + quelques trajets de moins de 20km. J'habite en ville et j'ai un garage. Pratiquement un weekend sur deux je fais au min 2x250km (famille, potes, plongée, rando, etc...).
L'auris TS HSD est un bonheur dans les bouchons et en ville, mais le moteur thermique tourne, alors qu'avec une GTE, toute la semaine, je pourrais rester en électrique.

Amha la redface c'est pour signaler qu'il est ironique.

Je pense que tout le monde est d'accord. La question c'est "qu'elle est l’intérêt?".

je suis dans le même cas
 

question pertinente

Je ne comprend pas pourquoi les PHEV ne sont pas affichées à 0l/100 sur le cycle NEDC (ce qui serait encore plus une arnaque qu'aujourd'hui ), je vois que la Golf affiche 35g/km alors qu'en toute logique le moteur ne doit même pas s'allumer pendant les 11km du cycle. Ils font comment pour sortir ce chiffre ?

 
oui j'essayais d'être ironique  
 
mais je pense que sérieusement, tu propose à des commerciaux/vrp/wathever des prius tu auras des mecs qui vont gueuler plus qu'avec une golf pour cet aspect "image"

C'est 35gr/100km affichés, VW ne comptent pas la production électrique.

y'a surtout des grognons ici !
 
Si j'avais voulu des perfs effectivement la GTI etait là (et ses 10l/100km)
Si j'avais voulu une full électrique la E golf était la (pas envie de me faire remorquer quand je pars en WE sur la côte)
 
Je partais sur une TSI ACT et la GTE est passée par là. je vous invite à aller l'essayer.

C'est hfr quand même  
 
Face au tsi 150, c'est beaucoup plus chère. Je pense que ça peut franchement valoir le coup si tu compte la revendre d'ici 3 à 4 ans. La GTE gardera beaucoup mieux la cote.