Reprise du message précédent :
Quelle plaie
Hier je me suis fais serrer contre la glissière centrale par un 38T.
Le mec à dévié de sa trajectoire pendant que je le doublais.
Gros coup de klaxon, petit coup de volant, j'ai pu passer ...
Le mec clope au bec, portable dans la main ne s'est même pas excusé.

ca permet de tester le bouton SOS ... c'est une expérience

bon en fait ca appelle les secours dès le choc, c'est bizarre d'entendre une sonnerie d'appel alors que ta voiture est même pas encore à l’arrêt  

J’ai eu un éclatement de pneu à 130 file de gauche une fois sur une mx5, pneu avant droit, j’ai réussi à rejoindre la bande d’arrêt d’urgence cahin caha, par contre la jante était morte

J'ai eu aussi un éclatement de pneu...avec des runflat. Ben ras, la bagnole a continué parfaitement droit sans broncher et j'ai pu rentrer chez moi et aller au garage faire remplacer le pneu tranquilou le lendemain.    

J'en ai retrouvé une Dommage, je pensais en avoir une autre de meilleur qualité où on voit vraiment la jante « fondue », là l'ombre coupe le truc… En gros ça a fondu sur la partie à l'ombre, imaginez que ya plus d'arrondi mais que c'est coupé net.

À noter (Auris modèle 2012 ?) que les airbag latéraux se sont bien déclenchés que d'un côté (du bon…). Grâce à cela, les deux passages n'ont rien eu (sinon je pense un bon coup sur la tête dans la vitre, car le choc a été plutôt latéral).

edit : je l'aimais bien ma petite Auris Fini à la casse. J'ai pas eu de bagnole à moi depuis (quasi 5 ans sans caisse), enfin depuis le C-HR cet été est à moi

C'est con t'étais a 2km d'une aire
J'ai pété une boîte de vitesse aussi sur autoroute, a 130km/h le levier est revenu solo en position neutre ...
Le passage en cinquième ou 4ieme marchait plus, warning, file de droite et j'ai laissé rouler en freinant doucement jusqu'à une aire 700m plus loin

 
Oui j'aurai préféré un truc comme ça, j'étais déjà sur la file de droite. Sauf quand ça pète comme ça, le cul se met à chasser et ya pas grand chose à faire...

Aucun blessé, t'as géré et tu pouvais rien demander de plus !

C'est clair que quand ça pète... Faut avoir de la chance derrière

Sur autoroute, j'ai vu le vélo tombé au milieu d'une des 2 voies... Les coups de volant !!!

quand ca tape fort et que tout le monde a bord est intact faut se dire que ça s'est plutôt bien passé et pas se dire merde ma caisse est morte...
 
moi apres avoir enroulé 70 m de bariere centrale en faisant la toupie dedans sur l'autoroute A7 et de pouvoir sortir indemne de la caisse j’étais tout content... bon ça a pas empêché de dire aux gendarmes qui arrivaient  " oh eh faites gaffe vous marchez sur les ailes de ma caisse là "  

Quand on a encore la force pour faire de l'humour c'est que tout va bien

J'ai eu un éclatement de pneus sur la caisse du boulot, à 150km/h, ça fait bizarre quand d'un coup la caisse traverse les trois voies d'un coup heureusement que j'avais personne à ma droite... Et heureusement que c'est le pneu avant droit et pas l'avant gauche qui a pété, si l'avant gauche lâchait je prenais le terre plein central et je finissais en face...

Le plus chaud reste l'évitement de morceaux de caravane sur l'a10, la Prius chargée raz la gueule, 5 dedans, voie de gauche @160 quand soudain la Catane au milieu son essieu explose, la caravane tape le sol et part dans tous les sens en jetant des morceaux de fibre, de canapé, de lit et de cuisine intégrée un peu partout, j'ai dû esquiver une roue aussi... j'ai mis la Prius en travers, l'esp en panique, moi je soudais l'accélérateur alors l'esp aimait pas du tout, ceux derrière qui hurlent, ma femme qui leur hurle de fermer leur gueule, grosse ambiance   quand on s'est remis droit, j'ai regardé dans le rétro, on a eu bien de la chance: les autres bagnoles de sont toutes rentrées dedans  
Moralité, quand il y a un problème, GAZ  

 
Mobil, puis Total (EMB 76322), juste à côté de chez Lubrizol.    
Et depuis 2015, aucune idée, mais la 5W50 (API SL/CF + ACEA A3/B4) a pris un petit coup de vieux => API SG/CD, sans ACEA.  

   je suis assez d'accord avec cette theorie que je tends a appliquer... cependant les problèmes apparaissent quand t'as plus de gaz a donner... et avec nos povs' hybride  de sans dents ca arrive assez vite

Le fameux test de l'huile carrefour date d'il y a longtemps il me semble.
Cela a du bien changer depuis...
Certains sur FA dise qu'il vaut mieux une huile qui a fais 30Kkm au lieu de 20Kkm en peu de temps.
Qu'une huile qui a fait 5Kkm en 3 ans

D'ou la preco a 2 ans de remplacement

 
99,9% des motards qui se retrouvent au sol et qui se relèvent crient toujours : MERDE MA MOTO PUTAIN CHIER !!!
 
   
 

Bon, petite piste possible pour mon problème de bruit de roulement pas résolu suite à un remplacement de roulement. J'ai repéré une très légère hernie sur un le pneu avant droit, c'est plus une déformation qu'une bosse, mais il paraît que ça peut suffire à poser des problèmes. J'vais ptêtre bien partir pour un train de pneus, alors qu'ils sont loin d'être usés  

c'est quoi l'adaptateur allume cigare par terre ?      

réaction courante, la preuve que l'on est trop matérialiste    

investis, si tu veux pas faire un "Plam" sur l'autoroute    
 
j'ai changé le train complet sur la P+ alors qu'ils étaient loin d'être morts, je regrette pas vu le silence gagné, au bout d'un certain temps la gomme durcit même si ça s'use pas

Si je veux les acheter en ligne+montage dans un garage de mon coin, il vaut mieux passer par quel site ?

 
Allo pneus je crois, ils te proposent au moment de la commande des garages qui acceptent de les monter (avec le tarif).

oui
et ils font aussi montage à domicile sinon

je passe par Norauto à côté de mon taf, c'est pratique (achat et RDV en ligne, montage au centre), j'avais comparé avec allopneus et cie y'a pas vraiment de différence
 
une fois j'ai fait jouer la garantie sur un CrossClimate sur ma P2 qui était non réparable, j'étais plutôt content de l'avoir pris la garantie vu le bénéfice

 
Exact, ils peuvent même venir à ton boulot il me semble.
Ca peut être proatique.
 

 
Pareil, pas de gains réels par rapport à l'achat et au montage chez Carter Cash.

Très pratique allopneus passé 2 fois chez eux sans aucun soucis les prix sont bons en plus je crois

j'en ai un aussi pas loin du taf, prix très compétitif, un collègue a été chez eux j'avais comparé les prix avec lui pour des CrossClimate

J'hésite à passer par Toyota quand même. D'un côté le prix sera sans doute prohibitif, d'un autre côté, vu que j'ai la voiture depuis pas longtemps et que je l'ai achetée chez eux, ca sera peut-être pris en charge

Bon, ici le problème est résolu, j'ai acheté un PHEV diesel  

La dernière fois que j'ai changé des pneus c'était sur ma Xsara avec une monte bizarre genre 195/55 R15 85v (des Falken Ze914), j'en ai eu pour 150€ les 4 pneus (prix unitaire par pneu ~65€):  
 
- Avec Priceminister, j'ai cumulé des code réduc sur mes 3 commandes.
- 1 pneu offert car l'un des pneus a été livré chez le voisin (et j'étais pas au courant), donc j'ai indiqué que la livraison n'avait jamais été faîte, ils m'en ont renvoyé un.
 
Ensuite, j'ai appelé les ptits garages du coin pour voir combien ils prenaient pour me les monter, j'en ai eu pour 30€ de plus un truc dans le genre
 
5 ans plus tard, les pneus sont toujours là, sans fissures ni rien comme au premier jour et ils tiennent toujours aussi bien sur sol humide.

Perso, je me méfie des feu vert et norauto, j'ai eu pas mal de soucis d'équilibrage de pneus ou ca se met à vibrer sur autoroute après. Et bien sur, quand tu leur en reparle, y a toujours une bonne excuse (genre : vous avez accéléré trop fort, ca a déplacé le pneu sur la jante ).
 
Du coup, je préfère passer par un ptit garage qui me coutera 20 ou 30€ plus cher mais me fera un équilibrage au poil.

pour equilibrer plus vite ils partent sur le principe que ils se font pas chier pour 5 voir 10g, la majorité des gens avec des rougnes ne s'en rendront pas compte et une partie des autres ne roulera pas dans les conditions ou ca doit vibrer... par contre moi je les previens que des que c'est fait je vais faire un tour et que si ca vibre je reviens et qu'ils perdront plus de temps que de le faire bien au premier coup... parce qu'une fois j'ai fait monter les pneus et suis parti en  deplacement de 1200 bornes dans la foulée j'ai eu le tableau de bord qui vibrait dans tous les sens, je les maudissais, equilibrage a l'arrivée, 15g a rajouter sur 2 roues.
et au dernier montage sur la sub,il voulais pas me croir, j'ai emmené le mec avec moi pour lui faire voir  et lui ai dit, met toi a 134 et regarde... il a fait le surpris et a re équilibré....faut rien lacher, ils s'en branlent de ta gueule et de ta tire.

J'ai fait intervenir Carglass pou run pet sur le pare-brise de la P+ ce matin.
 
Le gars  regarde , et me dit :
"ah, ça c'est une ancienne réparation: Normalement, pas de soucis ça devrait pas bouger".
 
il me montre avec un poinçon la différence entre le pare-brise et l'impact ou on voit/sent bien qu'il y a une résine.
 
Il me dit, "si j'essaie de réparer, je vais injecter de la résine, qui va pousser la résine déjà en place: ça va fissurer.
La seule solution, c'est soit remplacement, soit laisser en l'état , et surveiller si pas de fissure qui se forme. Auquel cas: remplacement"
 
Bref, y'a plus qu' attendre que ca pète    
 
 

 
Si t'es pas encore assuré bris de glace, cela peut valoir le coup de prendre l'option chez ton assureur

Un conseil : pour un pète ne.remplace surtout pas. Voir ma mésaventure.
 
D'ailleurs je ramène pour la 5eme fois ma P4 au garage la semaine prochaine.

bon courage Stephanef, ça fait quand même chier    
 
j'ai 2 éclats sur ma P2 j'y touche pas, la dernière réparation que j'ai faite chez Carglass c'était sur mon ex Evasion (y'a plus de 15 ans) que je trouvais bof niveau résultat
 
je touche du bois   mais depuis ni réparation, ni remplacement, tant que ça passe au CT j'y touche pas
 

J'ai déjà  

Sans garantie aucune…
 
Je veux dire que ça implique de déjà connaître un "petit garage qui bosse bien" , y en a pas partout non plus (il suffit pas d'être un "petit garage" pour bien bosser) , donc éventuellement en avoir testé plusieurs.
 
A l'inverse, je connais un Midas très bien géré où mon père fait entretenir ses bagnoles depuis plus de 10 ans (après avoir été déçu de 2 "petits garages" à la qualité de travail aléatoire) et où le travail est bien fait (j'en ai connu un autre (qui a fermé depuis, pas de fumée sans feu) où c'était réellement catastrophique) . Ça dépend tellement de l'équipe en place…

 
Tu roules principalement en urbain périurbain ou autoroute ?

Pour avoir fait reparer un eclat sur la auris c'est pas propre,
On vois encore la trace de l'impact ...

 
30km A/R pour aller travailler via la A4 la semaine + salle de sport à 6km/AR
 
Et beaucoup de très gros déplacement les weekend.
Ils disent 56km en full electrique, bridé à 140km/h, je verrais bien à l'usage, mais j'ai des bornes de recharge réservé dans le parking du bureau.
Et vu la circulation, je suis plus souvent à 70/80 qu'à 110km/h sur l'autoroute.
 
L'objectif c'est de rouler en quasi 100% électrique la semaine et au mazout le weekend.

 
  c'est quel modèle ? une merco ?

Volvo V60 D6 recharge
 
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