Reprise du message précédent :

Ca, je t'avouerais que si j'en avais eu l'occasion, j'aurais fait changer les 17 par du 16, ça aurait été bien plus logique pour du HSD effectivement. Et même visuellement, je trouve que ça fait énorme, mais je m'en suis accommodé. J'envisagerai un changement peut-être plus tard.

Dernière question : si c'est un méplat quelque part, hors le confort auditif (et encore, quand il y a la radio ou la musique on entend beaucoup moins le vrombissement), ça pose un problème de sécurité ? Ca peut attendre jusqu'au prochain changement de pneus ?

ben faire 60k km avec un choc toujours au meme endroit a chaque tour de roue je suis pas sur que ca soit le paradis pour les roulement mais de la a les endommager je sais pas.. faudra deja s'assurer que c'est ça , ca peut etre un leger decollement de la bande de roulement et la c'est un changement immediat de pneu... bref avant de t'inquieter permute tu auras aussi le temps de bien les faire inspecter lors de la permutation
edit: pour info les roulements c'est quand meme parfois fragils, y'a eu pas mal de japonaises en UE et USA avec des roulements nazes a la livraison because transport par bateau et ils les sanglaient au sol avec grande force pour pas que ca bouge meme pendant une tempete...--->  meplat sur les roulements

J'étais en train de me balader dans les diverses photos que j'avais de l'Auris et j'avais pris photos des pneus quand le bruit de roulement a commencé. J'avais pas fait gaffe mais il y a ça :
 

 
Ca fait ptêtre pas partie de mon problème de bruit de roulement, mais ça a l'air moche
 

Intéressant !
 
Mais je préfère les bidons de 4 litres pour la P4, car c'est pile la quantité pour être au max. Et je n'ai pas d'appoint à faire.

Je ne pense pas que ce soit trop grave.
J'ai déjà eu ça sur des pneus usés.

 
4.7 l dans mon Rx  
Pile poil

bof!

 
Fast response ?  
le DOT est de qu'elle année ?    (ils ont été remplacé il y a longtemps par des Blue response)

 
idem c'est top le bidon de 4L, style comme fait Fuchs et Mannol  

https://www.allopneus.com/Profil-17 [...] .html#tab1
 
t'es sur de toi?

 
j'ai eu ça sur une laguna 1 phase 2 imagine

 
DOT 2919 pour les Dunlop.

ha oui c'est récent, donc c'est juste une vieille référence toujours fabriquée

Ce topic conseille le Good Year Efficient grip performance (et le 2 vient de sortir)

Perso j'ai eu un éclatement complet de pneu sur l'autoroute en Auris en 2015 (@ 130kmh/h), depuis je fais très gaffe à l'état de mes pneumatiques

edit : genre yavait plus de gomme au final. La jante avait fondu sur quasi 1/3 de la surface Oui, j'ai fini au tas sur le terre-plein central

 
Oui j'avais lu, je l'ai déjà noté dans la liste des trucs à penser dans le futur pour la voiture

Pas mal  

Y avait eu des signes avant-coureurs ? Usure excessive ?

Oui, c'était quoi la cause ?

le confort, le bruit, le poids, le prix....les gros boudins niquent les roulements plus rapidement aussi
 
j'ai eu un mal fou à trouver une P+ d'origine en 16", sans toit en verre (meilleure isolation), blanc nacré (pour voyager au soleil), MC comme neuve et peu de bornes, y'avait qu'une seule en France au moment ou je l'ai acheté
 
soit ils ont signé des accords avec les fabricants de pneus, soit ils ont des marketeurs qui aiment les gros boudins    

les meganes 2 bouffent les biellettes en 100000km, la mienne était en 15" donc ça devrait aller... et a 100000km devine quoi... biellette HS

Eh bien l'expert était déçu car il ne restait pas de gomme pour enquêter justement. Les autres pneus étaient en parfait état (tellement que l'expert pensait que je les avais juste changés, alors que j'étais à 25 000km en gros avec).

Grosse chaleur, retour sur l'A7 fin août à hauteur de Cavaillon. Imaginez un peu perdre l'arrière droit qui explose (littéralement), qui soulève un peu le cul, juste assez pour perdre le contrôle. Du coup la caisse est partie dans une genre de phugoïde droite/gauche (qui s'amplifie) jusqu'à faire 2x tête à queue (à l'envers au milieu des autres voitures ) pour finir en arrière à taper le terre-plein central à 50km/h environ. J'étais file de droite au régu à 130km/h et terminé donc à 50 dans le TPC, sans toucher personne  

Pas de blessés, airbags latéraux enclenchés

Bref, j'ai pu bouffer un truc sur l'autoroute, ou un défaut du pneu, on saura jamais Par contre je peux vous dire que la distance pour s'arrêter à 130km/h, c'est… grand

edit : si j'ai une photo de la jante je vous la retrouve

tu as des TPMS ? peut etre juste une crevaison lente, ça ne pardonne pas a 130.

Non, il n'y en avait pas de mémoire sur ce modèle.

 
J'suis pas du genre à changer mes pneus tous les ans MAIS quand il y a des craquelures comme sur le tien, il semble pertinent de les changer.
+ je ne suis pas sûr que cela passe au contrôle technique.
 
Chacun fait comme il veut, mais faut pas oublier que les pneus sont les trucs qui te relient à la route, entre balancer 400€ pour un set complet ou beaucoup plus en cas de voiture explosée ou de dommages corporels, chez moi y'a pas photo.
 
@Plam : t'as eu de la chance lol
J'espère que ta caisse a pu être réparée, ça a dû te secouer pas mal et j'imagine que maintenant tu fais ultra gaffe niveau pneu

D'ailleurs ça me fait penser que j'ai passé mes roues au gonflage une ou deux fois et que j'ai pas réinitialisé le TPMS
 
En général je contrôle la pression avec Tire Assistant (cousin d'Hybrid Assistant) et il est plutôt précis par rapport à ce qu'indique la borne de gonflage.

belle chose que ça soit obligatoire les TPMS en tout cas

Meme si le système sans capteur n'est pas d'une grande précision (il ne voit qu'une différence > 1bar)

 
Elle est passée au CT en juillet, RAS. Mais bon, y avait peut être pas encore la craquelure

c'est plus que chaud à 130km/h, pas de blessés, c'est le principal    
 
t'as du ramasser un débris sur la route comme le dernier Concorde    

 
peut etre un débrit du scenic custom 9 places ?  

 
Oui, et en tant que conducteur, j'étais le moins « secoué » psychologiquement par le crash. Mes passagers étaient… livides
 
Ce silence pendant le premier tête à queue Quand ça a explosé, j'ai juste dit « accrochez vous, on a perdu l'arrière, ça va secouer   »

pour une fois que tu peux faire un donuts sans avoir un bmw 318d (on dit un car une bmw ce n'est pas assez viril)

C'était pas le dernier. Ils ont revolé après
.

 
interdit a new york pour soit disant pollution excessive ce qui a mis fin au concorde.

digne d'un film catastrophe      

avec une E30 même à basse vitesse tu peux faire des figures artistiques sans avoir la grosse quéqu**** , ou le niveau de Kronick91   (heureusement que la E36 corrige ce défaut avec son nouveau train AR multi-bras)

 
Lol !
Cette phrase de champion genre ''vous inquiétez pas les cocos je gère", j'adore xD
Perso, j'aurais pas eu le réflexe de sortir une punchline, je me serais tu le temps de la manoeuvre (si manoeuvre possible évidemment).

Effectivement t’as eu de la chance
Ma dernière caisse est morte sur l’A4, une golf a fait un tete à queue depuis la file de droite et a stoppé net ma caisse en me rentrant dans l’aile alors que j’étais à 130 file de gauche (peut être que son pneus a éclaté)... ouais j’ai juste eu le temps de me dire « oh putain » ... ça fait tout drôle
à cette vitesse en vrai on a le temps de rien faire

 
Non. L'accident a eu lieu en Juillet 2000 , les vols sur New-York ont rouverts en novembre 2001 jusqu'en 2003.
Le dernier vol commercial  Air France sera d'ailleurs un vol depuis New-York (fin mai 2003)
le dernier vol commercial British Airways aura, lui, lieu le 30 aout 2003.

 
En fait, pendant 1 seconde le pneu a commencé à faire un bruit genre « kikoo je me désintègre », genre un « fblblblblblbl ». Et ensuite PAN ! Explosion, donc j'ai vite pigé qu'on était dans la merde Par contre, à aucun moment j'ai dit que je gérais Par contre oui j'ai eu le temps de dire que ça allait être sport

 
Je suis curieux de voir la jante    
 
Sinon j'ai eu une mésaventure similaire il y a qq années, j'étais à 130 sur autoroute mouillée, on m'a percuté par l'arrière, je n'ai rien vu venir, la bagnole a fait un tête à queue et j'ai fini par arrêter la bagnole le long de la glissière centrale avec seulement le coffre un peu amoché, sinon aucun choc ni rien, pas d'airbag déclenché. La voiture qui m'a tamponné a fini sur le toit dans le champ, les pompiers ont découpé la voiture pour sortir les alcooliques camés qui s'y trouvaient.

Quelle plaie
Hier je me suis fais serrer contre la glissière centrale par un 38T.
Le mec à dévié de sa trajectoire pendant que je le doublais.
Gros coup de klaxon, petit coup de volant, j'ai pu passer ...
Le mec clope au bec, portable dans la main ne s'est même pas excusé.