Reprise du message précédent :
Ça sert le quoi de tout cacher comme ça ?

 
Pour le coup, y a aucun cache de protection dans l'outlander, mais alors, il y a un de ces bazar sous le capot      
 

Une fouine sous le capot en hiver pourrait faire pas mal de dégâts assez facilement.  

au hasard insonorisation?

 
   
Son lien c'est de la Mannol de sans dents
 
Elle est où la Fuchs Titan de son Excel à 6€ le litre ??  

   euh leuh (les sarthois   )

j'imagine le mec qui cherche à changer des bougies sur une Tesla    

encapsulation = insonorisation (en plus ça fait HDG   )
 
l'encapsulation du dessous du moteur a un double bénéfices: insonorisation, fond plat aérodynamique

ça fait plus propre qu'une Corolla  

La titan a ce prix c'était rare, j'avais pris une promo avec 4 bidons de 4L, jamais plus revu a ce prix la.

Je prendrais de la mannol maintenant.

https://www.ebay.fr/itm/FUCHS-TITAN [...] 2623316858

15€ de livraison il faut prendre quelques litres pour reduire le prix, a voir si le prix de livraison monte.

La mannol il fait 7.90 meme si on prend 5 bidons

C'est une bonne marque Mannol ?

C'est équivalent a de la castrol magnatec, ce n'est pas de haut de gamme mais ça fait le job.

La titan c'est équivalent a de la castrol edge, voir mieux

Mannol est tres connu des hsdiste surtout pour son huile atf ws

 
yes, huile pour sans dents comme moi    
 
après il faut pas croire que Toy fabrique lui même son huile ATF WS vendue en concession au prix d'or, ce serait trop naïf  

 
même mannol ou castrol ne fabriquent pas d'huile, ils achètent la base et la modifie en fonction de ce qu'ils veulent faire, pack additif et compagnie.
 
Pour moi la sans dent c'est la pennasol super extra que l'on pouvait avoir a 15€ les 5L  

à propos, certains ne jurent que par de l'huile vendue chez carouf, bon ? mauvais ?
 
perso je prends de la Total 5W30 @auchan, pendant les promos c'est moins cher que sur le net

 
la marque carrefour, ils ont du changer quelques fois de fournisseur, en France le rebadgeur numéro 1 c'est durand production.
 
A une lointaine époque je parle il y a plus de 20ans c'était de la mobil rebadgé.
 
mais bon il faut mieux changer l'huile plus souvent meme avec de l'huile moins de marque, que mettre de l'huile en or tout les 30000km. (voir 40000km comme font certain, normal, vu que ça tient 30000 ça tiendra bien 40...)

 
j'approuve   je me souviens sur les anciens mazouts c'était tous les 5000km, mais on avait pas de l'huile de synthèse comme aujourd'hui

Bon, ben Auris récupérée hier soir chez Toyota avec son moyeu+roulement neuf, verdict : le bruit est toujours présent  

J'me demande si je vais pas soumettre la question au petit garagiste qui faisait l'entretien de mon ancienne Corolla. Il a de la bouteille et est assez astucieux, il aura peut-être une idée

 
perso j'avais un bruit de roulement, et en fait il y avait un méplat sur un pneu...  

Je sais que pour ma moto je mettais de l'huile Leclerc qui était assez reconnue, on le voyait à l'indice de l'huile (I ou J) je sais plus. J'imagine que ça doit être toujours pareil, peu importe la marque il faut que l'indice soit de bonne qualité

Édit: c'est pas l'indice le terme c'est classification API ou ACEA

Ben avec le mec de chez Toyota, c'est le premier truc qu'on a regardé et les pneus semblaient ok, en tous cas ils semblent en très bon état. Ensuite on est allés faire un essai, il a pu reproduire le phénomène et m'a dit que ça ne ressemblait pas à un bruit de pneus, d'où l'idée du roulement. Mais il a pu se planter.

Ton bruit de roulement se produisait dans quelles conditions ?

 
Excepté la partie hybride, j'ai l'impression que les garages Toyota prennent cher pour pas beaucoup d'expertise sur la partie mécanique / roulements par rapport à un ptit garage du coin
Jpense que j'vais emmener mon Auris chez Norauto pour ses deux plaquettes arrières !
 
Courage à toi en tout cas, c'est ouf d'emmener deux fois sa caisse et qu'ils ne trouvent pas le souci ~~

 
vers 80km/h un gros BROUUUUUUUU bien chiant.
 
 
J'ai pris une photo on voit que ou j'ai mis le tournevis, le pneu n'est plus bombé. (et seulement sur 4 crampons a l'extérieur)

j'avais changé un roulement AVG sur ma P2, il commençait à devenir bruyant après un séjours en Alsace ou il a fait 38-40°C
 
c'est assez caractéristique, un ronronnement sourd, facilement décelable à partir de 70km/h, bruit changeant quand on change d'appui (quand on tourne)

l'huile Leclerc est connue aussi, y'a des normes (API, SAE...) mais toutes les huiles du marché répond à une norme forcément, je regards surtout l'indice de viscosité, 100% synthèse ou pas, entre grande marque et grande marque rebadgée difficile de faire le choix à moins d'être spécialiste

Oui j'ai édité ce sont les classifications API etc  

API : USA
ACEA : Europe
ILSAC : Japon

 
Idem, moi ça fait un vrombissement à partir de 70-80km/h dans les virages à droite, qui va en s'amplifiant avec la vitesse. Le vrombissement est cyclique, du genre "voooom-voooom-voooom". Le mec de chez Toyota a pu reproduire le phénomène et les pneus semblant en bon état, il a donc conclu au roulement avant droit. Mais apparemment c'était pas ça.
 
Si c'est un méplat sur le pneu, ça peut être dû à quoi ? Parallélisme ou géométrie à revoir ?

Gros freinage d’urgence surtout

les roulements généralement c'est vers une vitesse mais au début ça dure sur 20km/h environ.
 
le pneu il démarre a une vitesse mais ne disparaît pas avec la vitesse.

Ok, donc théoriquement, si je fais permuter les deux pneus du train avant et que c'est bien un truc genre méplat ou autre sur le pneu, le phénomène se produira cette fois à gauche ?
 
C'est peut-être à tester. Si c'est ça c'est grave ou pas trop ?

Si tes pneus ne sont pas directionnels

 
très difficile de localiser du gauche / droite
 
intervertit plutôt avant arrière.

En tous cas depuis que je l'ai, j'ai pas eu à faire ce genre de freinage. Peut-être le proprio précédent ? J'avais aussi écarté la piste pneus parce que quand j'ai acheté la voiture, ils semblaient pratiquement neufs, donc j'ai supposé que la concession avait changé les pneus avant de la mettre sur son parc d'occasions. Mais peut-être pas, et que l'ancien propriétaire a fait un tel freinage.

Ok, je vais voir ça avec le concessionnaire.

peut-être bien un pneu, c'est permanent quand c'est un roulement, claquement quand on tourne c'est un cardan

+1 (respecter le sens de rotation, ARG ==> AVG, ARD ==> AVD)

Merci pour vos avis

Avant la théorie du roulement, j'avais aussi incriminé les pneus parce que la voiture est arrivée sur le parc occasions de  la concession juste avant le confinement. La concession ayant fermé un bout de temps, je m'étais dit qu'un pneu avait dû se déformer à force que la voiture ne bouge plus.

Etant curieux, je vais quand même regarder si je ne trouve pas un méplat sur un pneu, comme Chaced a fait sur sa photo.

recontroler la pression et reset TPMS après bien sur

c'est quoi comme pneus? parce que meme si presque neufs,  ils ne sont pas exempt de defaut de fabrication et si c'est des bas de game de noname/marque connue comme de merde ou inconnue (souvent les gens mettent de ça juste avant de vendre pour que le client dise wow pneus neufs super affaire....) ça peut etre encore pire... bref effectivement je permuterait avant ariere pour voir si le bruit se deplace

Commandé à l'instant 5 bidons d'huile Toy 0w20 @ 38 euros/5l
Meilleur prix jamais (65 balles le bidon en concession)
Merci le topic    
https://www.longlife100.de/fr/p/hui [...] a-5-litres

 
DUNLOP SP SPORT FASTRESPONSE 225/45R17 91 W à l'avant et PIRELLI CINTURATO P7 225/45R17 91 W à l'arrière. Ils sont en bon état, les 4 fabriqués courant 2019.
 

gros boudins 17" taille basse bien lourds, pas HSD compliant    
 
c'est déjà bruyant d'origine, le moindre méplat va générer un bruit de ouf, ça m'étonne pas

pluzun, y sont completement cons les constructeurs de ceder a la mode sur des hybrides sensés êtres focalisés vers une basse consommation et du confort... j'ai les boules d'avoir ça aussi sur le niro sans avoir la possibilité a l'achat d'avoir les 16" plus etroites et moins tapcul des modèles de gamme inférieure    

Ca, je t'avouerais que si j'en avais eu l'occasion, j'aurais fait changer les 17 par du 16, ça aurait été bien plus logique pour du HSD effectivement. Et même visuellement, je trouve que ça fait énorme, mais je m'en suis accommodé. J'envisagerai un changement peut-être plus tard.