Reprise du message précédent :

C'est pareil chez les mecs, j'en connais qui ont pris une bagnole car c'est a la mode donc pour faire comme les autres mais s'en foutent au final total.

Faut qu’on passe les voir
 
Mais l’équation économique est difficilement en faveur de l’hybride pour nous.
J’ai accès à des 308 SW EAT8 et finition GT Line ou plus à des prix défiant toute concurrence
 
Ça en faut des litrons de SP pour amortir la différence avec une Corolla TS, même en prenant extension de garantie et contrat d’entretien sur à 308
Une PHEV, c’est envisageable comme c’est pas comparable du tout comme bagnole
 
Après, reste le fait de vouloir rouler en hybride
(Et pour avoir testé Corolla TS et 308 SW, on dirait pas qu’il y a 6 ans de différence en matière de mise sur le marché )

Bah surtout que quand t'es dans la voiture, ce qui est l'utilisation principale, tu ne vois pas à quoi elle ressemble donc bon

 
tu la vois forcément la différence, vu que le suv est surélevé, donc tu domines les autres... bon ok tout le monde est en suv donc ça ne change plus rien

elle sert a tout :  
- grand trajet Espagne France Espagne ou elle avale des bornes par miliers sans s'en rendre comte
- ballades locales en chemins pourris (en fait y'a quasi que de ça dans ma bousie profonde) au point parfois de se demander si on vas arriver a s'en sortir
- montée les week end d'hiver dans les divers pics montagneux du coin pour emmener les gosses a la neige et la l'AWD est pas un luxe
 y'a vraiment que la ville ou le niro fait mieux et encore c'est coté consomation et dimension sinon la CVT de la sub est plus agreable qu'une boite DCT fusse t elle assistée d'un moteur elec

Va falloir aller vite. Entre les aides diverses et le prix canon, ils en vendent à la pelle. J'ai regardé l'autre jour sur plein de concessions, y'avait quasi plus rien de dispo. Surtout en finition de base business.
L'Outlander est quand même un ovni parmi les hybrides. C'est incomparable à une Prius ou d'autres moulinettes à roulettes. Le coté 4x4, le vrai coffre (pour un hybride), la possibilité de tracter lourd, les 220 chevaux en écrasant la pédale, le silence de roulage même en 100% thermique, c'est quelque chose  

Edith: par contre ça consomme (je suppose, car pas d'xp perso) le double sur autoroute, c'est probablement moins fiable et le look suv ne plait pas forcément. +réseau en disparition.
C'est sûr qu'avec une Toy ou une Pijot ça sera plus simple pour le suivi.

  copain de M42  

 
Ca fait un bail  

 
j'aime bien ton enthousiasme/optimisme   trèès convaincant    
 
mais pour moi c'est non, j'ai déjà donné avec le RX450h, pourtant c'est loin d'être de la merde comme caisse, j'ai du mal à comprendre que certains se bra****t la que**** sur la route avec leurs tanks allemands mazouts   ou est la plaisir de conduire là'dans ?  

Dans l'image de marque que renvoi ces marques.

heureusement qu'on a pas tous les memes criteres sur le plaisir de conduite parce que sinon personne ne roulerait en toyota moulineuse

 
   
 
J'aurai bien aimé un rx 450 mais c'était hors budget en récent    
Je vois la fève comme un mini rx en fait. Le rx du gilet jaune quoi.
Le plaisir, je l'ai écrit à maintes reprises, est dans le confort Pullman. Ce qu'on attend d'un tank de 2 tonnes en fait. Il est évident que je m'amuse mieux sur petites routes viroleuses avec ma C1. Mais la grosse attaque, le châssis à la limite, je commence à passer l'âge. Sans parler de la sécurité. Vaudrait mieux pas qu'un jour je tape un des nombreux chevreuils/sangliers que je croise régulièrement. Ca ferait gros bobo je pense.
Qu'as tu pensé du rx? pourquoi l'avoir revendu? je serais intéressé par ton avis dessus. Pourquoi pas dans quelques années...

Le gilet jaune se paye pas une bagnole à 40 k€  

J'ai un thermomix monsieur cuisine Lidl aussi

ça prouve juste que tu as mauvais goût

   
 
pour répondre à nounou, la pôvre P2 est un pur utilitaire éco pour moi, je la classe dans la catégorie Picasso HDI, bien qu'elle n'a pas son volume de chargement

je vais argumenter dans les détails, comme mon big boss m'a appris: il faut toujours argumenter, sinon ça vaut rien   en effet balancer comme ça sans explications veut pas dire grande chose, je précise que c'est mon point de vue personnel, nullement une critique envers qui que ce soit
 
celui que j'ai eu était un Gen 3 de 2010, c'est une caisse avec une qualité de fabrication Lexus, dans le moindre détail (par exemple une belle pièce en alu derrière le bouclier, comme la P2), une insonorisation impeccable, des détails ergonomiques bizarres (bien moins pratique qu'une pôvre P2)
 
c'est un tank de plus de 2T, haut perché, pataud avec une inertie de ouf du à son poids, il faut pas se fier à la puissance annoncée, bien que le moteur est agréable et silencieux, mais sans caractère (lissé), il mouline quand même en cote sur l'autoroute    
 
les rétros EX sont bruyants sur l'autoroute (sifflement), ils masquent en partie la visibilité dans les virages serrés
 
sur revêtement dégradé, on sent des trépidations désagréables, globalement bien moins confortable que la P+ MC en 16"
 
l'inertie de ouf: sans même vouloir arsouiller sur la route, je me suis fait peur à plusieurs reprises dans les courbes en sortie d'autoroute, l'agilité est nettement en retrait même par rapport à une pôvre P2, qui est à des années de lumière qu'une E91 320i (je l'ai eu en même temps que les P2/P3), en effet chez béhème on peut placer la caisse au cm près, là ou on prend un rond point/virage à la yolo avec la Prius, on place la béhème avec beaucoup de précision/sérénité
 
en road trip je préfère nettement la P+ MC actuellement, bien que l'insonorisation n'égale pas celle de Lexus, la sérénité est là: tenue de cap imperturbable (la caisse ne bouge pas comme la P3 pour doubler de près d'un camion), confort meilleur que le RX sur tous types de revêtement, l'agilité n'égale pas béhème mais correcte, moteur qui mouline mais suffisant pour voyager loin avec une autonomie suffisante, et j'ai plus peur de la laisser la nuit sur le parking de l’hôtel comme avec la Lexus  
 
comme j'ai expliqué à onina plus haut avec son CHR, une fois passé le stade contemplatif, on s'attache plus d'importance aux détails pratiques et le confort, surtout quand il s'agit d'une caisse pour voyager avec ta p'tite famille
 
parlons maintenant le plaisir automobile   , le vrai   en qq mots LIGHT IS RIGHT, le vrai plaisir n'est pas la puissance pure, mais aussi dans l'agilité et le comportement de la voiture
 
à propos de ceux qui se bran*** en SUV allemands: complexe d'infériorité, la vraie richesse d'un homme ne se mesure pas au matériel
 
 
 
 
 
 

 
p'tain Mme ne jure que par ça   c'est pour les initiés, tout comme la Prius    
 
celui qui dit que l'outillage Lidl est de la merde, il n'a jamais bricolé/comparé avec Bosch

 
 
 
Merci pour cet avis argumenté. N'ayant pas essayé le rx je ne pourrais commenter. Pour l'aspect LIR, je suis partagé. Ca dépend des voitures et de leur équilibre aussi. Pour le phev, je ne me prononcerais pas ayant 300 km au compteur. Pour ce que je connais, en l'occurrence mon ex bm (330i e93) le poids dément (1800 kilos il me semble) ne gommait pas le plaisir. Le châssis sport, le moteur volontaire et les trains roulants de qualité me donnaient la banane à chaque sortie. On sentait bien que dans les petits coins ça voulait sortir de la route mais j'adaptais la conduite. C'était plus un dragster en ligne droite et demandait une conduite coulée dans les virages serrés.  
Pour le phev, vu le surpoids plus haut perché, je me doute qu'il n'y aura pas de miracles. Après j'habite pas en montagne, je ne roule plus le couteau entre les dents, pour de la conduite paisible aux limitations ça sera parfait je crois.
Pour le plaisir auto, j'attends que mes filles grandissent et me libèrent de la dispo. Viendra à ce moment une vraie voiture plaisir légère type Catheram ou une moto si le budget n'est pas là.
Pour l'instant, c'est papamobile    

 
 
Un pote dont la femme à le vrai thermomix m'a avoué que t'en as pour ton argent avec la copie    
+1 pour l'outillage lideule. C'est pas du Bosh bleu mais ça fait très bien le boulot pour de l'occasionnel. Fin du hs.

"une fois passé le stade contemplatif, on s'attache plus d'importance aux détails pratiques et le confort, surtout quand il s'agit d'une caisse pour voyager avec ta p'tite famille"
 
C'est là qu'on est bien avec la fève.
Espace intérieur, même reculé au max, mon passager arrière n'est pas obligé de s"amputer les genoux. A l'avant, super luminosité, visibilité. J'ai pas cette sensation d'être emprisonné comme dans le cab. Y'a du coffre pour les voyages. Pas immense mais suffisant. La clim qui va bien, les vitres et hayon teintés pour pas que les pisseuses cuisent, la hi-fi pourtant de base est super, le android auto c'est magique. Les rétros de camion j'adore, (je suis chauffeur pl) le silence, le silence, le silence encore et toujours    
Ca me change du lodgy    
Non vraiment, une bagnole qu'elle est géniale pour la famille. Pas parfaite forcément. Mais putain de bien. Je l'aime  

ils auraient du t'embaucher comme vendeur chez Mitsu, la marque ne serait pas en faillite en France   non sérieux j'aime ton enthousiasme    
 
après c'est pas dur, la surface vitrée est bien mieux qu'un CHR   et puis quelle l'idée de vouloir se persuader qu'on peut voyager loin en famille dans un cab ?    

 
 
Un rêve de gosse inassouvi puis une auto persuasion de compétition ont fait le job    
A la base je cherchais une e92 pas un cab. Ca aurait été quand même plus adapté. Mais dans mes critères je trouvais pas. Quand j'ai vu l'annonce de l'e93 sortir, puis quand je l'ai vu sur le parking, j'ai bugué  

béhème ça peut être des caisses de bran**** aussi pour certains     mais j'aime le comportement routier, j'ai eu une E34 525td comme étant le meilleur paquebot pour voyager, ça date de loin
 
pour revenir à ta fève, tu as fait le bon choix pour tes gosses, ils aiment la position haute et une grande surface vitrée en général
 
quand mes gamins étaient petits leur véhicule préféré était un Evasion 2.1 TD, véhicule de manouches avec ses vitres fumées, mais pour voyager loin à 4 qu'est-ce qu'on était bien  

+1
Très bon souvenir de Renault Espace (1ère gen) quand j'étais gamin

 
On se moque, n'empêche que le powerbank m'a permis de redémarrer la 2008 de mon père qui avait une batterie morte.
Et en 1 seul coup de clef.
Je suis bluffé.
Du coup j'ai trainé un peu dans la concession Peugeot. Bordel les prix    
La nouvelle 2008 est énorme. Plus ça va plus les bagnoles grossissent.
La 508 break hybride est jolie.

j'en ai 2 frère, 1 dans la P2, l'autre dans la P+, même pas déchargé au bout d'un an, de la balle puisque c'est la seule panne potentielle qu tu peux avoir avec une Prius en voyage    

j'aime bien la 508 break ou berline, mais j'ai plus trop confiance dans les françaises depuis le multiplexage

 
c'est quoi les ref de vos powerbank histoire de voir ?  

J'ai pris un Tacklife T6 booster 800A/18000mAh sur mamazone. Je sais pas ce que ça vaut à part 60€. Pour la place que ça prend dans le coffre, si ça peut dépanner...
Il fait aussi les pipes et le café rechargement usb pour ordis portables/smartphone et lampe.
Y'avait l'air d'avoir de bons avis. On testera ou pas un jour.

sa particularité une batterie LifePo4

50€ pas pour sans dents   mais j'ai suffisamment de recul sur ce produit, la 1ère je l'ai eu y'a 2-3 ans de mémoire, zéro décharge laissé dans le coffre au bout d'un an

 
test complet
https://youtu.be/4l-NYZ6DqN8

 
Je pensais pas que le démarrage allait être aussi rapide.
La batterie était complètement "morte".
 
Je l'ai aussi utilisé en powerbank "classique" pendant mes vacances pour recharger tous les appareils électriques.
 
Bref, un incontournable.
 

 
C'est sur.
Quand j'attendais à la concession, un mec s'est pointé au garage parce que sa 5008 (neuve) c'est éteinte complètement sur l'autoroute à 140    
La 2008 de mon père à tout juste 1 an, et la batterie a lâché.
 
Bref pas rassurant.
 
 

Il dit dans sa vidéo que ça ne convient qu'aux moteurs jusqu'à 2.0l de cylindrée. Le mien soi disant jusqu'à 6.5l mais bon les caractéristiques bidon des produits on sait ce que ça vaut. Bref. Ma question serait: est ce que ça démarrerait la fève ou la batterie 12V est spécifique sur les hybrides?
Au pire ça servira sur mes autres véhicules mais ça serait dommage...

Les cylindrées qu'ils donnent pour les moteurs essence et diesel, c'est juste à titre indicatif.
Ce qui est plus important de savoir c'est combien d'A max ça tire au démarrage. Si ta batterie d'origine est une 12V/85Ah/750A et bien un booster 800A/18000mAh fera l'affaire (sauf si gros mensonge sur les specs).
Bref, faut regarder au cas par cas, et justement c'est quoi les specs de ta batterie 12V ?  

 
D'ailleurs ne parlant de mamazon, y a des dashcam à vraiment pas cher en ce moment (en prime en tous cas ). C'est typiquement le genre d'objets techno qui me tente (parce que pas cher ) mais dont je ne saurais pas quoi foutre

 
ah c'est celle de LIDL ca non ? je l'ai ratée, je suis rage ...  

 
Oui.
La prochaine fois faut sauter dessus, elle part vite.

 
Bien sur qu'elle démarrerait ta voiture.
C'est parfaitement adapté aux hybrides.

Ouais 4m30 la 2008 effectivement je voyais pas va aussi gros..
Ils vont se dépêcher de nous sortir la yaris cross non mais?
En même temps je veux changer de voiture dans 3 ans..ca sera pile 12 a 18 mois avant la sortie de la phase 2..

Le seul point négatif que je trouve au mitsu c'est que je trouve cher payé le gros bloc au cx de merde pour avoir 4 roues motrices  

dans mon taf on a un parc au début acheté, puis en loc depuis (remplacé au bout de 3 ans, moins pour les techs itinérants)
 
au début majoritaire français, curieusement les vieilles C3/Xsara/Clio/Scénic (on a encore 2 Scénic pour les techs SAV, 300.000km) étaient increvables, puis progressivement depuis le multiplexage ça tombe en rade dès la sortie d'usine, dernier exemple sur un 5008 sapin de nouël le garage a diagnostiqué un problème lié au multiplexage, la pièce derrière le volant qui était le fameux COM 2000 archi connu sur les 307 et Picasso (le mien était de 2002, juste avant cette merde) que je croyais disparu, incroyable !!!
 
depuis ils prennent plus que les allemandes, fiables peut-être au début   les emmerdes sont pour ceux qui les rachètent derrière    

tqt, ça va revenir    

oui sans problème, sur une hybride il faut juste lui donner une petite tension 12V

je pense qu'elle va éclipser en partie le CHR, mais elle aura fort à faire face aux Captur/2008
 
mais c'est pas bien grave Toy ne vend pas uniquement qu'en France

 
t'as fini d'être ronchon tout le temps   prends l'exemple sur Ke du boum boum  

J'ai une dashcam et elle m'a bien servi à argumenter auprès de l’assurance quand un camion m'a poussé à l'arrière droit et soutenait que je m'était rabattu sur lui...;  ben tient....
La vidéo a parfois du bon.