Reprise du message précédent :

 
Tout le monde va sortir pour tester son régulo  

rassemblement toy HSD test de régulo    
 
le 1er qui a tout compris je lui paie une bière  
 
edit: et encore, on parle pas encore du régulo adaptatif  

 
J'ai pas  

 
Appuie sur le bouton latéral du comodo pour activer le régulateur (apparition du voyant du régulateur sur le tdb),
Presser vers le bas pour activer la vitesse voulu à l'instant T,
Presser vers le bas le comodo pendant le fonctionnement du régulateur pour baisser la vitesse de celui-ci de 2km/h,
Presser vers le haut le comodo pendant le fonctionnement du régulateur pour monter la vitesse de celui-ci de 2km/h,
Presser contre soi le comodo pour désactiver le régulateur (et pas le couper) quand on arrive à un péage, dans un bouchon...
Appuie sur le bouton latéral du comodo pour désactiver le régulateur (disparition du voyant du régulateur sur le tdb),

 
C'est la façon de ré-activer le régulateur qui n'est pas logique.  
Pourquoi ne pas avoir fait un truc comme les pleins phares?  : tu tires pour désactiver, tu repousses pour ré-activer, ce serait tellement plus logique.

 
moi, il se fixe sur la trappe, propre.  

ça donne mal au crane    

 
Tout bon  

 
mouais...ça ressemble étrangement aux cheats codes pour passer au mode maintenance  

rhôôôô
 

 
=>  
 

 
 
toujours pas ?  

Je peux jouer ?

 
si la 1ère fois je dois consulter le mode d'emploi j'en déduis que le truc est mal conçu  

 
fragilité ? cout ? oubli ?  

 
Pareil.
Pour la p2 j'ai consulter 2 fois le manuel : pour le régulo et pour le gps  

 
RV Carré Sénart à 20h  

 
   
 
cépafo !  

Je vais pas faire 1200kms aller retour pour ça  
 
Sinon c’est tout marqué sur le comodo donc en vrai si vous y arrivez pas c’est que vous lisez pas bien

Gogo team 122
Attention si caisson de basse JBL vous perdez le petite recoin du passage de roue de droite (mais a mon avis votre modèle d'essai l'avait.)
Plus que le volume complet, les dimensions permettent d'y caser 4 bagages format cabine et d'avoir encore un peu de place quand même de chaque côté.
On est partis cet été avec :
Une valise taille cabine.
Une boite a croquettes d'assez belle taille.
Une glacière.
Un carton de 6 bouteilles de rose.
Une sacoche pour un laptop.
Deux luminaires pour notre future maison encore dans leur carton
Tout est passé dans le coffre facilement.

J’ajoute qu’âpres la désactivation temporaire pour cause de ralentissement, pour retrouver la vitesse du regulo il faut monter le comodo.

Perso je préfère rouler à la pédale et le recaler manuellement à la bonne vitesse ça évite les accélérations debiles .

Faudrait pas qu'un journaleux tombe sur le topic, l'ergonomie japonaise en prendrait encore un coup pour plusieurs années  

 
Perso j'adore tous les rangements de la p2, y en a partout.
 
 
 
Je fais tout pareil que toi    

 
Est-ce que par hasard il serait pas aussi possible de ré-activer le régulateur en abaissant le comodo pour consigner la nouvelle vitesse comme chez VAG ?  

 
Nope!
 

 
Si, ça ca marche.

Du coup y a une certaine logique alors : tu as deux possibilités de ré-activation (revenir à la première consigne - assigner une nouvelle consigne) , du coup il te faut bien deux mouvements possibles, donc le seul mouvement type "appel de phare" serait pas logique.

 
il y a aussi l'appui long sur le bouton d'activation du régulateur pour le passer en mode régulateur simple au lieu de l'adaptatif qui est mis par défaut (pour les nantis qui ont l'adaptatif   )

Pas ça sur la P2.

 
Attends, je suis allé voir le manuel    

'tin ce topic de psychopathes quand même
vous vendez du rêve.

 
tiens, ca me fait penser, faudrait se faire une Ki-hybride à mi chemin entre le fond du 91 et Paris ...    
 
et si on ne fait pas ca en aout , moment ou il n'y a personne sur la route, ca sera plié pour plus tard ...  
 
genre un soir de semaine ?
 
non ? si ? merde ? mange ?

 
Non, car l'action pour sélectionner ta vitesse existe déjà: baisser le commodo , et ce n'est pas la même action que reprendre ta vitesse.
 
Reprendre ta vitesse devrait être une action proche de celle pour la suspendre =>d'ou le principe "appel de phares"
 
Là, c'est comme si tu tirait le commodo pour passer en pleins phares, et que tu devait baisser le commodo des clignotants pour repasser en feux de croisement.

 
chut, laisse parler les spécialistes.    

 
la logique japonaise est parfois déroutante, il n'y a pas de fermeture centralisée dès que tu roules (sauf sur les dernières peut etre  ??) car au japon, le carjacking au feu n'existe pas.
 
et donc, le car jacking n'existe nul part, c'est bien connu  
 
je précise que j'ai lu ca ici ou sur le forum hybride jesaisplusquoi car justement, les proprios s'en étonnaient. d'ou l'ajout du module a 10€ de chez aliexpress sur la prise odb.

Qui veut car-jacker une prius ou une auris en même temps?

 
C'est assez élitiste oui    
 

 
Je l'avais proposé, et puis paf confinement
Après je suis partant pour une petite rencontre    

 
   
 
Effectivement y a pas la fermeture centralisée après démarrage.

attention les jantes de P3 sont en 5x100 alésage 54, 5x114 alésage 60 sur auris  
Esthétique identique sur les 17, mais fixation différente

5x114 alésage 60 c'est la quasi totalité des toyota/lexus par contre

/remonte de 5 pages

Si, sur les Lexus

Merci ! Là c'est clair pour sûr !
 

+1
Comme j'ai dis : sur une Seat Leon de loc, le régulo m'est apparu simple à utiliser (genre 5 min de cogitation max en testant quoi).
Pas besoin du manuel et c'est intuitif, à tel point que je l'utilisais de 70km/h à 130 km/h

La preuve que non, vu le débat sur 2 pages qui a été lancé

La prise ODB c'est le truc blanc à côté de la trappe d'ouverture du capot ?
Y'a d'autre module comme cela qui ajoute des fonctionnalités sympa ?

Autres questions : comment on désactive les bips quand on enclenche le R ? ça tape sur le système ce truc ....
J'ai ouvert le capot, et j'ai vu qu'il me manquait un peu d'huile (le niveau était plus proche de la marque de début que de la marque de fin sur la tige de niveau), j'ai de la Helix 10W40 qui me reste de ma Xsara, jpeux l'utiliser sans souci ? Si non, faut quel type d'huile ?

Ah et j'ai des réponses : pour naviguer dans les sous-menu qui apparaissent en appuyant sur "DISPLAY" du volant, ben faut réutiliser la même touche ...    
Appui long sur "Display" : ça sélectionne
Appui simple : ça change de sous sous menu
Aucun appui sur "Display" : cela valide l'action ...

Franchement, j'ai jamais vu pire sachant qu'il y a plein de touches avec des flèches pas loin.
Bref, j'ai trouvé comment remettre à zéro ma session, ma conso moyenne etc ...

BTW, maintenant que j'ai vu la tronche sous le capot, ça fait flipper le moteur, y'a un liquide rose appellé "inverter" et plein de panneau "Danger" de partout sur plein de trucs xD

EDIT : sur cette histoire de roue 17" ben j'ai lu ici http://forum-auto.caradisiac.com/m [...] et9672.htm que sur une finition avec du 17" d'origine, on ne peut mettre que du 16" au plus petit en raison d'étriers de frein trop gros.
Faudra que je potasse ça voir ce qui est le plus rentable ^^"

C'est quoi l'intérêt de désactiver l'adaptatif ?