Reprise du message précédent :

je sais pas si c'était un flag, mais ma laguna m'a laché sauvagement dans le parking de mon nouveau boulot. je sais toujours pas ce qu'elle a, puisqu'elle m'a fait ça le 23 juin et ils l'examinent chez renault que le 21 juillet (le moteur tourne mais refuse de se lancer, j'en sais pas plus)

du coup, je pouvais pas rester sans voiture dans mon petit bled perdu... j'ai acheté une prius 3 de 130 000km, finition de base "active", 8500 balles. problème : pas d'historique, c'est une ancienne voiture de la ville de paris, entretien fait en interne

pour le moment, j'en suis plutot content, sauf l'autoradio/GPS/bluetooth, qui me servait bien sur la laguna. là j'ai recyclé mon vieux nokia 801 pour faire lecteur MP3 en prise AUX, et j'ai acheté un GPS tomtom go basic (j'ai fait la connerie de pas regarder la fiche en détail : il se connecte au tel pour avoir le traffic et afficher les messages, mais il ne fait pas main libre, fallait passer au modèle au-dessus pour avoir le micro !)

par contre, niveau conso (j'ai fait pas mal d'embouteillages pour aller au boulot, 78 vers 93 !), c'est impressionnant, et niveau confort général aussi (habitacle plus habitable que celui de la laguna, pour transporter autre chose que ses gamins en bas age à l'arrière, c'est mieux ), et niveau confort acoustique : ça fait moins de bruit et moins de rossignol (mais bon, c'est pas une renault )

j'ai commencé aussi à regarder pour faire 2, 3 trucs dessus : ça se démonte super facilement pour bidouiller (dans l'habitacle, tout est clipsé, c'est plus facile ...et ça doit mieux résister aux vibrations que quand c'est vissé ).

coté conduite, bah ça incite à conduire cool et c'est pas plus mal. et ça accepte meme de rouler un peu plus fort, en appuyant à fond sur l'accélérateur (par contre je trouvais le compteur renault un peu optimiste, mais celui de la prius est pire, je suis quasiment à 10 km/h sous l'indication du compteur à partir de 80 ! ... avec la laguna, j'étais plutot à +4/+6 par rapport à la réalité, avec la prius, à 80 compteur je suis à 70 GPS )

du coup, je sais pas encore ce que je fais sur la durée : je conserve probablement la laguna jusqu'à la fin de l'année (pour cause de livraison de VEFA en octobre ), après je garderai peut-etre que la prius, voire je revend les deux et je prends une hybride neuve

 
Je dit ça par rapport à ce que je connais de la P4 (mon père en a une) comparé à ma P+, ou y' a franchement bien plus de place si on veut caser des trucs encombrants  

Le défaut persiste. J'ai mis du sp95, je n'arrive toujours pas à depasser 171km/h avec la p2...

Essaye de passer la seconde  

un déflecteur aéro mal attaché sous la caisse, qui gâcherait le Cx, des pneus sous gonflés ?

si tu veux battre un record, rabat les rétros ; suis sûr que tu peux gratter 2-3 km/h  

 
la p2 est bridée a 170 de toute façon non ?

C'est pas le M2 qui ne peut pas aller plus vite ?
tout comme l'auris TS qui ne peut pas dépasser les 190 ?

180 chrono auris / prius 3 / ct200h.
 

La Corolla 180h semble elle aussi bridée, à 180km/h. Moi qui voulais faire du P&G à 210...

Pardon ? Une prius 4 avec un bébé ça passe à l'aise. Poussette,  lit parapluie, etc. Sur ma P2 j'ai jamais eu de problème avec les miens.
Si t'as deux bébés là d'accord c'est p'tete p'us compliqué.

Si bébé => 5008+coffre de toit
Sérieux, j'ai fait des vacances avec bébé + 2 enfants + maman en p2, ça passe crem.
Fô optimiser un peu. Poussette canne est un plus.

Par rapport à mon rétro que j'ai bigné, j'ai trouvé ce site qui permet d'acheter des pièces détachées : https://www.xexpress.fr/
 
Je poste au cas où quelqu'un aurait besoin de pièces détachées également    
 
40 euros environ la coque externe du retro

J'ai deja acheté un retro complet de Prius 3 que j'avais arraché en sortant du garage  sur ce site et des "bouchons" Toyota pour mettre au milieu des jantes (j'ai pas le terme exact), jamais eu de soucis avec eux

 
  J'ai vu que les commentaires étaient plutôt bons

J'ai lavé la P4 ce matin, plus de 6 mois que je ne l'avais pas fait, sous la couche de crasse on dirait qu'elle est neuve.    
 

elle est pas laide cette bagnole, en tout cas en vrai elle rend mieux qu'en photo.
là le rouge lui va super bien

Oui elle est belle en rouge, la couleur change selon l'orientation.
 
Et on la retrouve facilement sur les parkings.

Elle est belle cette P4  

Jolie ça me fait penser que je n'ai pas la pastille crit'air faut que je la demande

il y a un pok sur le part brise
 

 
 

Oui, deux semaines après son remplacement.  

C'est une super bagnole. Oui. Mais belle, non    
D'ailleurs c'est le concours de mocheté les hybrides non?  
La prius 1    
J'ai regardé un peu la concurrence de ma potentielle prochaine (s'il en reste quand je pourrais commander), c'est laiderons party    
L'outlander phev n'à rien de beau non plus mais il à le mérite d'être plus banal, moins torturé.
Si ça ne se fait pas, je pense me tourner vers la P4.

La ioniq aussi fait plus "banale" que la prius... L'outlander je le trouve carrément plus moche que la prius... Il fait vieux 4x4 / SUV qui a un design d'il y a 20 ans...

"Il fait vieux 4x4 / SUV qui a un design d'il y a 20 ans... "
Complètement d'accord.
Par contre, plus moche que la prius tu vas loin    
 

Je suis plus tout à fait objectif maintenant que j'en ai une

 
Comme quoi la crasse ça conserve.  

Franchement la bagnole aujourd'hui je la lave quasiment plus qu'une fois par an.

Ça protège contre les micro rayures  

sympa en rouge la P4 !

Sympa ce rouge, il est presque aussi joli que mon gris tristouille  
 
Bon j'ai pu essayer la nouvelle Camry. Bilan mitigé.
 
Extérieur  
 
Je ne suis pas vraiment fan, c'est certes une berline (donc j'aime) et les proportions sont pas dégeux, mais le style est banal je trouve, rien ne se démarque, c'est trop passe partout pour moi
 
Intérieur
 

 
C'est beaucoup mieux, on se retrouve au volant d'une vraie berline, avec une position de conduite allongée et pas une merde SUVesque où on est assis comme dans un C15 . Il y a de (faux ?) inserts bois sur la console centrale et le plastique de la planche de bord est tellement moussé que c'est limite de la mémoire de forme
 
Evidemment, en partie basse ça se gâte un peu mais de façon globale la présentation est soignée et j'aime ce levier traditionnel. Il n'est pas trop grand inutilement, il fait vraiment penser à Lexus en fait, normal me direz-vous.
 
Le coffre est très grand, mais c'est une berline tricorps, avec les inconvénients inhérents à celà, mais c'est vraiment une belle soute.
 
Conduite
 
Bon, 218 cv, je m'échauffe la nuque avant de partir car le différentiel avec ma Prius de 122 va être difficile à encaisser pour mes cervicales ! Et bien en fait pas vraiment parce que c'est...un HSD   Et donc comme tout bon HSD qui se respecte, la réaction reste assez lissée et très agréable. Pied au plancher, on sent un premier souffle qui vient des batteries et qui permet de dépasser sans problèmes puis un seconde souffle arrive avec le thermique permettant de prolonger la poussée. C'est surtout là qu'on voit la différence entre le 1.8 et le 2.5L.
 
C'est évidemment très feutré, mais le syndrome HSD est là lui aussi : ça gueule un peu (on l'entend pas beaucoup), et c'est un son dégeux
 
De toute façon, tout ce dont on a envie, c'est de revenir vite à une vitesse de croisière et de consommer le moins possible. Et pour cela, malheureusement, je ne suis pas fan du tout des aiguilles Toyota et préfère largement le système des prius, surement une habitude à prendre.
 
J'ai pas mesuré la conso mais le site de Toyota semble indiquer 1L/100 en plus de la Prius4 (5.6L contre 4.6)
 
Conclusion
 
Alors bilan mitigé, mais pourquoi ? Ben pour le prix tout simplement.
 
Je suis peut être naïf, mais en montant dans un véhicule neuf de 43 000 euros prix catalogue, je m'attendais à une plus grosse différence face à ma pauvre p4 de "seulement" 32 000 euros. Ya pas d'effet "wahoo", même niveau insonorisation, je ne me suis pas senti dans une bulle hermétique. J'avais peur en reprenant la Prius de me retrouver avec une cariole et ce n'est pas le cas, même si on sent bien évidemment la différence hein    
 
Bref, pour moi ça ne vaut pas 10 ou 11 000 euros de plus
 
Faut vraiment que je teste une IS300h et une Mondeo Vignale pour voir si c'est un cran au dessus ou pas. Mais je viens de voir les tarifs de la Lexus et j'ai failli avoir une attaque : la Fsport est à partir de 60 000 euros et c'est la seule qui a des options dignes de ce nom

J'aime bien l'intérieur, c'est propre pour du Toyota !
Pour la Lexus, c'est pourtant la executive qui est le plus optionnée il me semble ! Et surtout on évite les détails extérieurs Jacky et la monte de pneus longes

Y'a une lex is coupé de bogosse, je pense que c'est ça qu'il te faut
La camry est ze vtc/taxi. Les familles nombreuses prenent rav4 ou p+
Sinon 173km/h gps en p2. J'ai gonflé les pneus a 3 bar.

Hello,
J’ai enfin testé le SUV crossover de Toyota en 2.0 HSD.  
Ça envoie moins que ce que j’attendais. Par contre l électrique à plus de sauce, tu en profites davantage !
 
Hâte de tester sur une Corolla mais sur le coup je suis moins pressé de le voir sortir sur la grande berline

 
Maintenant faut mettre du scotch pour boucher les interstices entre les différents panneaux de carrosserie pour gagner quelques km/h supplémentaires

Paris, Avignon, 4,9 l en E10, bien chargé un peu de régulateur à 130 compteur.
Pas mal je trouve, peut être les pneus neufs et la vidange récente  

Ça marchait pas sur la prius sans reprog  

T'as respecté le 110 en burgogne et au sud de lyon sur l'A7  

Sur notre valenciennes toulon du samedi 4 juillet j'ai trouvé les gens plus respectueux cette annee que les années précédentes, même au niveau limitation de vitesse.
Me reste à voir ce que ca va dire sur notre Montpellier valenciennes de dimanche

Ca s'est grave calmé sur la route depuis quelques années. 994 km dans la journée entre le 74 et le 64 semaine dernière. Quasi tout le trafic en combat de régulateur@133 km/h. Je n'ai du voir que 2/3 voitures rouler à 160/170. Pas une seule voiture à plus.
Comme on était bien à 140 dans le lodgy hurlant à plus de 4000 trs/min, sans clim    
Vivement l'outlander