Reprise du message précédent :
Ca s'est grave calmé sur la route depuis quelques années. 994 km dans la journée entre le 74 et le 64 semaine dernière. Quasi tout le trafic en combat de régulateur@133 km/h. Je n'ai du voir que 2/3 voitures rouler à 160/170. Pas une seule voiture à plus.
Comme on était bien à 140 dans le lodgy hurlant à plus de 4000 trs/min, sans clim    
Vivement l'outlander  

Je te confirme que l'outlander est tout simplement parfait pour les batailles de régulo à 130    
 
J'ai fait 1000 bornes avec dans la semaine dernière, comment c'est appréciable le silence + régulo adaptatif    
 
Et les feu led qui éclairent bien et font que tu te fatigue pas la nuit    Par contre, je trouve qu'ils éclairent 'achement haut, amha, les gens qui arrivent en face s'en prennent plein la tête. C'est bizarre, ils sont sensés se régler automatiquement.  

 
J'aurai probablement pas le régulo adaptatif, je vais certainement prendre le business du pauvre. Ca donne quoi en conso sur autoprout? 8l? plus?
Je trouve des infos contradictoires selon les retours.

J'ai eu mon assurance au tel, avec mes 15cv fiscaux et 420 dyn, j'étais pas serein...

Bah verdict, à peine 6€/mois de plus que la GTE, j'ai pas compris, on suppose que c'est pour le full électrique

 
Tu peux pas rajouter un billet?  C'est vraiment dommage de se passer du gps + feux led + regulo adaptatif      
 
Concernant la conso, j'ai du mal à me faire une idée, je n'ai la voiture que depuis 1 semaine.
 
C'est sur que si tu es en mode "charge" sur autoroute, tu fais péter les scores de conso.      Mais sinon, sur autoroute en thermique à 130km/h, ca doit faire dans les 8 ou 9l/100km.  
 
Pour donner un cas concret : Sur un besancon/annecy (soit 200km avec un peu de relief et un peu tous les types de routes) en partant batterie pleine et en arrivant batterie vide et en roulant aux limites, l'ODB m'a indiqué du 4,6l/100km de moyenne.
 
je viens de checker sur spritmonitor, ca donne ca les conso : https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=2

 
 
Si si je peux, mais très honnêtement, les options supplémentaires (hors feux leds) ne m'intéressent pas. Régulo adaptatif, aucune confiance, je ne l'utiliserais pas. Le gps, idem. Y'a android auto si j'ai bien compris donc waze via mon phone c'est parfait. Y'a même pas la sono améliorée ni les prises 220v sur la gamme du dessus. Faudrait passer sur le dernier niveau et là c'est hors budget.
Y'a tout ce qu'il me faut en business. On habite en brousse loin des autoroutes et du trafic.  
Déjà, à voir s'il restera des modèles en vente quand je rentrerais de vacances dans mon coin.
Merci pour le retour conso. Clairement si c'est pour rouler beaucoup sur autoroute, c'est pas un modèle intéressant. Pour notre usage ça serait top.
 
Edit: j'avais même pas pensé à mater spritmonitor. Les consos de ouf    
Ca doit être quand même des gens qui font beaucoup de ville et de réseau secondaire ce qui sera notre usage principal.

 
Si tu peux recharger chez toi et que tu fais moins de 40/50 bornes par jour, le moteur essence ne s'allume même pas...donc forcément, la conso s'en ressent  
 
 
 

Elle me paraît vraiment peu chère cette Baleno hybride non ?  
https://www.leboncoin.fr/voitures/1815904846.htm/

pour moi le mhev n'a pas de place dans ce topic

Sympa quand même à ce prix, ça doit être une caisse sans soucis en plus.

Purée l'A75 et l'Auvergne en Jazz c'est chaud  

c'est clair, l'a75 le pire que j'ai fait c'est en twingo 1 et on était 4 a bords, le cléon 55ch il en pouvait plus

Ha bah là le pauvre 88ch ne pouvait pas grand chose non plus pour maintenir le 130 en montée

Lexus c'est fiable    
 

 
 

Impressionnant.

Renault, c'est fiable aussi alors.
 
https://reho.st/self/44e82d24da3058 [...] 354cd5.png

500k en 4 ans  

Ah oui, le mec en Espace en fait des km/ an
Taxi non?

Question bête : une Prius c'est tellement fiable qu'on peut l'acheter en enchères sans souci si le CT est ok non ?

Il y a une photo du compteur dans l'annonce. 8500€ maintenant.  

nouvelle yaris hybride : https://www.youtube.com/watch?v=fDx5WYNe0qw

curieux que l'on n'est toujours pas d'autre test...

 
Oui et non. Attention aux enchères. Le kilométrage est toujours non garanti tout comme l'état du véhicule. T'as juste un CT de complaisance fait par le centre à coté de la salle des ventes.

J’ai fait cette route en escort 1,8D , 4 personnes , plutôt bien chargées en bagages. Quelle plaie !
 
Je n ai encore fait trop de route de montagnes en Toy, je sens que ça va pas être une grande joie

Jcomprends pas comment on ne peut pas garantir le kilométrage, suffit de regarder le compteur -_-

Et si on parle de modifier ce kilométrage, les particuliers peuvent aussi le faire je pense nan?

Faut une valise, c'est moin accessible pour les particuliers.

 
 
Le compteur à pu être trafiqué par l'ancien propriétaire. Comme dans un achat garage ou particulier. La salle des ventes ne garantit rien. Tu achètes une voiture comme un tableau ou un carton de bibelots. En tout cas c'était comme ça quand j'avais acheté. Bien notifié sur la facture.
En plus, selon l'approvisionnement des véhicules, tu n'as parfois aucun documents. Sur ma fiesta, rien. Pas même le manuel d'utilisation.
D'ou le fait qu'il faut acheter en connaissance de cause et sous la valeur de marché. Si c'est 1000€ de moins que LBC, faut passer son tour AMHA.

Les pentes sont à combien de % ?

le max a 7.5% à "Le Caylar"
le reste est a 6%

Du coup, qui calcule combien de chevaux il faut pour rouler à 130 ?

ce n'est pas limité a 90 maintenant a le caylar, il me semble que c'est le cas sur la descente et il y a des radar tout le long... c'est une horreur.

pour la puissance, tu veux dire dans une elise ou dans un humer ? (sans compter le poids il y a aussi la trainée aérodynamique qui entre en jeu. http://www.fiches-auto.fr/articles [...] pointe.php

une leaf consomme 30kw soit 40ch a 130 sur du plat.

 
Ici aussi véhicule réceptionné la semaine dernière.  Consos à  suivre mais d'ores et déjà les 45-50kms d'autonomie elec semblent bien là et sur un trajet 73 -> 66 conso de 7.1l/100 sur l'autoroute à 120 au regul.  
A noter que selon l'odb 50%du trajet à été  fait en elec, en mode save la voiture alternant les phases de thermique + recharge puis fullelec

Production du premier modèle de serie le 4 juillet..
Il faut le temps pour organiser les essais presse (sûrement encore plus compliqué en temps de covid) et ensuite le temps pour écrire les articles etc.
Apres, peut être mm que les essais presse vont se faire sur plusieurs jours (pour éviter la forte concentration de personnes) et il y a peut être un NDA histoire que ceux qui ont testé en premier peuvent pas couper l'herbe sous le pied de ceux qui vont la tester 10 jours plus tard.
D'ici fin juillet on devrait voir des tests arriver je pense.

J'en profite pour faire mon cr de mon aller en Corrèze, 850km d'une traite avec juste une pause carburant. 6 Passagers + voiture remplie au taquet + coffre de toit XXL (450L?), dans lequel je pourrais rentrer.

J'avais mis du sp98 excellium pour mettre les chances de mon côté.

Au final ça s'est bien passé. À mon avis, comme nos parents à l'époque où les berlines faisaient 1.8/90cv... En gros pas une reprise de fou, mais suffisamment de puissance pour tenir le 130 compteur (120gps) avec une conso raisonnable. Au final j'ai une consommation moyenne de 7.5l/100, d'après hybrid assistant et d'après le calcul à la pompe. Il y a eu deux cotes ou le moteur s'est mis entre 4000 et 4600tr/mn, c'était assez bruyant mais bon, le moteur tenait la vitesse, c'est moi qui ai décidé de ralentir chaque fois. Niveau températures je vous montrerai ce que j'ai relevé avec hybrid assistant, ya plein de sondes donc difficile de dire si qq chose est hors clous.

Pour les déplacements dans les collines locales, ça passe également, par contre j'ai l'impression d'avoir perdu de la puissance hier alors qu'il faisait 31°, dans une cote à 90kmh le moteur était à 4000trm. Possible?

Pour optimiser le volume du coffre intérieur, j'ai retiré le bac polystyrène + le faux fond du coffre, et j'ai ajouté le filet qui est vendu pour la P+, au final on a un volume pas si ridicule en mode 7 places. Surtout pour une caisse qui dispose d'une roue de secours (hein le C4 Picasso).

Vous noterez les housses lidl à 10€ sur les sièges du 3eme rang au passage, sur la photo les appuie tête manquent.

Au final tous les passagers ont gagné en confort, malgré un espace pour les jambes réduit par rapport au c4 Picasso sur chaque rang. Les deux ados ont choisi le 3eme rang, qui est plus spacieux en largeur, contre toute attente.

Madame a dit qu' "on dort mieux que dans le Picasso"

T'as un retour dessus quelque part ? Ça tangue pas trop ? T'avais une 320d avant non, pas trop déstabilisant de passer sur un tank comme ça ? J'ai peur que ça tangue autant que mon Land cruiser

Niveau entretien t'as une idée des coûts ? C'est beaucoup plus cher que les toy non ?

Je sais pas ce que c'était ton Picasso, mais les derniers leurs sièges confort sont un milliard de fois meilleurs que ceux de ma Prius. Et la taille de l'assise pour nain des sièges de Lexus / Toyota c'est chiant, j'ai le problème dans le Land cruiser également

Je confirme le bon accueil au CC Toy des Sorinières (44), et le forfait vidange "éco" à 99€ incluant le bilan hybride (Yaris).
 
Très bon accueil et presta réalisée en 40mn.
 
Après question sur les entretiens suivants (la voiture a 5 ans mais seulement 18k bornes) et notamment le "gros" prévu en année 6 avec changement des bougies kipik, réponse correcte :  
 

 
Bon, on a vu ici que Toy prend souvent en charge les pannes liées à la partie hybride, entretien réalisé chez eux ou non, mais j'ai trouvé le discours plutôt honnête.

Je vais chercher ma CT200h cet après-midi    
 
Bon, le premier trajet sera pas à son avantage dans le sud de la région parisienne et sur l'A10  

Ça ne m'a pas marqué, mais on est que 2 dans la voiture et on prend souvent le réseau secondaire.
 
Tu es content de l'autoradio android à la finale, pas de reflet gênant de nuit ? As-tu installé une caméra de recul ?

 
Ça a même pris du retard… J'ai déjà commandé la mienne (enfin ma compagne), livraison novembre. Début de prod fin août/début septembre.
 
Dès que je l'aurai je vous ferait un CR, surtout que j'ai le C-HR cette semaine et que ça sera bien pratique de comparer les 2

Complètement inutile. C'est un 1800 qui sort 100cv sans doute en dessous de 6000 tr/min

Le seul intérêt de l'excellium, ce ne sont pas les additifs (notamment anti-encrassement) ?
J'suis pas sûr d'avoir saisi le sens de ta remarque.

 
la prius, 99ch à 5200tpm.

98, c'est l'indice d'octane. Sur un moteur comme ça, (Pmax à 5200rpm, merci Chaced) c'est totalement inutile.  
Le fait de metre du 98 à la place du 95 retarde les cliquetis. CàD, moins d'avance à l'allumage à forte charge et donc puissance préservée. Mais uniquement utile sur des moteurs pointus (puissance spécifique élevée. Taux de compression élevé et parfois aussi à haute altitude)