Reprise du message précédent :

 
La mienne quoi    
La caméra de recul c'est top, c'est sur.
Pour les anti brouillards je les utilise très peu aussi.
Tu l'as peut être lu, mais l'éclairage de série sur la p2 est une catastrophe, limite dangereux. On est nombreux à avoir installé des led.
Sinon attention au plastique des feux, il jaunit. J'ai fait une rénovation des optiques l'année dernière, et ce n'est pas encore parfait.
 
Voilà tu sais tout maintenant  

Oui depuis 8 ans environ, dont deux en P4.

 
En plus grand
 

 
Merci  

Pour moi elle a des antibrouillards  
De toute façon c’est soit elle a tout, soit elle a pas

Ceci explique cela, donc  

J'ai signé hier pour la Mondeo hybride

On va être une famille full hybride, yaris hybride pour madame.

Livraison vendredi dans 8 jours trop hâte

On voudra évidemment un compte rendu détaillé  

probablement    

welcome frère dans le monde full hybride    ça va être bien pour partir cet été      

Évidemment

Tout à fait, on va faire pas mal de bornes d'ailleurs dans la moellance et le silence.
Madame est aux anges, elle n'en pouvait plus du slk.

je me souviens que tu l'as eu à un bon prix, elle est en blanc nacré évidement ?  
 
p'tain un jour peut-être la Camry sera vendue bradée d'occaz au même niveau tarifaire  

ha si la version SW avait trois sièges en rang 2  

 
Ouais CR obligatoire !
Bel achat en tous cas.
Mon père avait une Mondéo (essence) il y a déjà pas mal d'années, c'était vraiment une belle berline, très agréable.

Mon père a une mondeo aussi (millesime 2011,essence aussi)
Que des emmerdes

z'auriez pas le même pour les P3 ?  

chez Ford il faut bien viser le bon modèle et le bon moteur, j'aime pas beaucoup les diesels chez eux

il est qq part dans un forum connu
 

Nan, j'aime pas le blanc désolé
Du coup j'ai eu du pot, la plupart sont effectivement blanche.
Elle est grise foncée. Je n'ai pas encore de photo car le mec a retiré l'annonce.

C'est une titanium business de 2018 à 40k km pour 19500 net frais d'immat et tous le bordel inclu. Intérieur ivoire, toit ouvrant.
Le prix affiché était de 20990.
Mais le prix obtenu n'est pas si dingue. Il y a des vignales dispos en France dans des prix comptables, même si c'est dans des config qui me plaisent moins.

Dans tous les cas, l'essai ma plus convaincu que le CHR, ce dernier était en outre plus cher et sans possibilités de nego je pense (la preuve, celui que j'avais en ligne de mire est vendu).
J'ai hâte

Tu sera mieux avec une berline qu'avec une boite à roue...

tu as tort   , en été en plein cagnard j'ai pu comparer ma P+ blanc nacré et l'ex P3 grise foncé, c'est un gros plus quand tu fais un road trip de plusieurs milliers de km
 
en plus la Mondéo en blanc nacré est vraiment trèès classe    
 

sérieux vu l'année et le kilométrage chez Toy t'as qu'une pôvre Yaris, c'est quand même une bonne affaire une Mondéo !

Règle 1 : ne jamais sous estimer Lexus en matière de truc anti ergonomique

Déso, trop ambulance chez moi même si je sais que l'avis inverse existe

Exactement, j'ai sauté sur l'occaz. Elle s'est pas très bien vendue sauf en offre leasing d'ik y a quelques années.

Hybride qui mouline, la boite utilise exactement le meme systeme que sur les hsd.

https://youtu.be/qtXDesz3Z0M

Mais pour une fois ça avance
 
A quand la même motorisation sur la Corolla Touring

1100ch thermique
700ch électrique
1500ch cumulés.

2000nm de couple.

0 a 300 en 10.5s

J'ai déjà eu l'immense honneur de voir en vraie la Vega Missyl il y a bien des années

#Petit Rex

Je suis allé essayer le captur PHEV avec la fameuse boite à crabot de chez Renault et les brevets de partout partout.

A l'intérieur, j'ai bien aimé la finition, l'écran central et le (maintenant à la mode) icockpit doivent y êtres pour beaucoup. Je n'ai pas pu faire mumuse avec l'écran central.. Règles Renault oblige, il fallait être accompagné pour l'essai de peur de casser la voiture.
Mais clairement, tout à l'air assez intuitif, sur l'écran il y a une image du captur avec des raccourcis pour les réglages.. La ventilation, elle se règle toujours via les molettes.

Sur le icockpit, l'information est très lisible, on distingue clairement la partie EV de la partie hybride, tant qu'on reste dans la jauge verte, on est en électrique. Pour le reste je n'ai pas pu jouer des masses

Passons maintenant à la conduite, le PHEV dispose de 3 modes de fonctionnement "Eco, my sense et sport". On va passer sur le mode sport qui à mon sens de sert à rien dans un véhicule conçu pour limiter les rejets de pollution puisqu'à peine enclenché, allume le moteur.

J'étais tout le temps en mode my-sense, qui va agir comme une hybride classique dans le sens ou il va décider tout seul si il à besoin du moteur ou non.. (Spoiler: avec la PHEV le moteur ne s'est jamais allumé) Néanmoins, un bouton EV est présent sur la console centrale pour faire du full elec.

Concernant le moteur, n'étant pas un spécialiste des M5 V10, électrique se démerdait très bien en ville, le plaisir des accélérations franches aux feux rouges sans un bruit fait que j'ai clairement été séduit. La fameuse boit à crabot est en fait composée de deux boites de vitesses, 2 Vitesses pour le moteur elec et 4 vitesses pour le thermique. Je n'ai pas du tout ressenti le passage de vitesses contrairement à la double embrayage du Niro.

Un mode B est bien sur présent qui fait office de e-pedal à la nissan, un peu déroutant au début, on prends vite le coup de "pied" et on prend plaisir à ne presque plus toucher à la pédale de frein. Bien sur, je pense que cela à été implanté au niveau logiciel, mais un petit appui sur la pédale permet de "bloquer" la voiture en "glide" sans soucis, un mode D est aussi présent si on souhaite avoir moins de frein moteur

Petit passage sur Autoroute, étant bloqué en EV dans un premier temps, la voiture monte sans peine à 130km/h. J'ai ensuite désactivé le EV mode pour voir l'hybride..
De ce que j'ai vu, cela à l'air de plus fonctionner à la Honda CRV, en cruise, le thermique va uniquement jouer le role du générateur, sauf acceleration franche.. Je n'ai pas pu mesurer, mais accelerer à 130km/h ne m'a pas paru plus long que ça, alors que la voiture ne fait "que" 160ch. Dans le mode "cruise", le moteur s'est fait assez silencieux, surement du à la boite 4 rapports.. Je n'ai pas non plus fait une grosse partie autoroute donc je ne saurais pas plus dire si le moteur agit à un moment en propulsion sauf en cas d'accélérations.

Par contre, Renault à l'air de faire la part belle à électrique puisque celle-ci, même à haute vitesse, va couper le moteur dès que la charge le permet. Et assez rapidement, tandis que sur ma Kia, à haute vitesse, le mode electrique n'est la que pour décharger la batterie..

Re passage en ville, sans forcer le mode EV. Le moteur ne s'est pas déclenché une seule fois.. Je pense que dans la conduite de tous les jours, pas besoin de passer en mode EV forcé, le moteur ne démarrera pas..

En conclusion: Très très très surpris de ce petit Captur, il pourrait faire un daily assez sympa, maintenant que j'ai une maison (Personne veut acheter une Kia Niro ?).

 
Bordel    
 

 
Merci pour ce CR complet    

Ca ne laisse pas indifférent

 
 
Cette chance  

Pourtant, il n'y a pas de convertisseur sur HSD.  

https://youtu.be/glf_k4qGBAA?t=240

Hello le topal hybride

Il y a des possesseurs de Mondeo 4 Hybride par ici ? Les prix sur le marché de l'occasion paraissent plutôt sympa, mais il y a un loup quelque part du coup ? (entretien hors de prix, fiabilité -, comportement moteur pourri, durabilité de la batterie)
J'ai déjà vu la blague au niveau du coffre

Je déménage en septembre/octobre, suite de quoi je compte changer de véhicule (15-20kkm par an, majorité péri-urbain + vacances en duo, boitoto pour madame, à la base j'ai un coup de coeur pour la Focus en 1.5L Ecoboost STLine ou Audi A3 Berline TFSI 1.5L). Je suis tombé sur ce modèle presque par hasard.

La Mondeo parait oversized as fuck dans mon cas mais j'adore cette voiture

Merci

Ni 1500ch et 2000nm

Bah écoute, je prends livraison vendredi prochain

Tu as un topic pas trop mal sur caradisiac http://forum-auto.caradisiac.com/m [...] t21687.htm

Sur la Koenigsegg (mot compte triple), c'est un rapport unique, ça ne mouline pas, le vilebrequin est en prise directe.

 
Tu me rassures, je voyais pas le "moulinage"  

C'est chelou qu'une yaris de 78ch ait plus de peine que la regera de 1100ch

je pense pas, pas que je sache, c'est une caisse très populaire en Amérique du Nord (Ford Fusion, même catégorie que Camry et Altima) et les retours de fiabilité sont plutôt bons
 
son plus gros frein à l'achat sur le marché d'occaz c'est le coffre je pense  

 
voilà vous êtes 2 maintenant  
 
/HS
 
kikou2419 fan de alabama monroe ? poignant comme un coup de poignard, j'ai jamais été aussi secoué après l'avoir vu    

Et le fait de ne pas pouvoir tracter également

S'il la prend !

J'ai trop hâte 'tain

quand tu adoptes le système HSD tu prends les qualités mais aussi les défauts    en espérant que la prochaine gen permettra de tracter comme chez Toy
 
perso je m'en tape, j'ai jamais été fan de remorque ou caravane, une caisse à hayon bâchée fait le job   (c'est la pôvre P2 qui s'en charge   )

Hello !    
 
Je compte m'acheter ma première hybride (prius 4) et pour ceux qui connaissent auraient vous des conseils sur les points suivants sur lesquels j'hésite :
- Entre finition lounge et dynamic est-ce que ça vaut vraiment le coup la lounge vu la différence de prix ? Je viens d'une voiture plutôt très bien équipée...
- 15" pour les pneus apportent un vrai plus en terme de consommation ? Niveau esthétique c'est bof mais bon... si y'a vraiment un intérêt je dis pas non    
 
Merci