Reprise du message précédent :
Le prix n'a aucune signification si on a pas les options, les franchises, etc... J'avais des offres du simple au triple pour l'IS 300h, mais jamais avec le même contenu.

Bon j'ai testé le "launch control" sur l'Auris...
Mode power + frein + accélateur au plancher bah... certes le moteur est déjà dans les tours donc ya pas de latence mais en mode power c'est déjà plus ou moins le cas donc inutile je trouve    
Après cette fonctionnalité n'est peut être pas dispo sur Auris je ne sais pas
 
Sinon vous m'avez hypé avec le carista, j'en ai commandé un  

Ceux qui sont à Paris ou pas loin, je peux prêter le mien, y a qu'à payer l'application. C'est quand même con d'acheter un truc à usage quasi unique.

Trop loin, mais merci pour la propal  

+1, souvent le corpo est minable, et c'est pourtant le plus important.

 
Et il faut ajouter la qualité du service, entre un groupama classé dans les 1er et un direct assurance dans les dernier (enquête que choisir) ça donne a réfléchir.
 

+1, les assurances pas cher c'est bien pour débuter, le temps d’accumuler du bonus, quand on débute par exemple sur 2 roues (jeune conducteur ça douille sur un gros cube)

Comme le dit Grumms, un prix ne fait pas tout.
 
 
je viens de comparer l'Olivier et la MAAF où je suis actuellement.
 
 
mêmes garanties en TR, mêmes options (panne 0km et Garantie du conducteur étendue à 1 000 000 €).
 
il manque l'indemnisation Bagages et effets transportés (400€ à la MAAF) que je n'ai pas vu chez l'olivier.
 
 
Là, pour 60€ d’écart à la louche 556€ (MAAF) vs 491€ Olivier), il faut que je sois prêt à perdre 200€ de franchise (sur Événements climatiques - Incendie – Explosion – Attentats - Vol - Dommages tous accidents ) de plus si je vais chez l'olivier.
 
 
 
 

Pour ma M35h ca allait du simple au triple aussi. Sauf que c'était la prime 3 fois plus chère qui offrait une franchise... 3 fois plus élevée. Au moins la messe est vite dite et pour le coup j'ai signé en agence à un meilleur prix que l'Olivier et compagnie (grosse puissance fiscale, ca sort un peu des grilles classiques).
Pour parler chiffres et rigoler un peu : j'ai signé à 1100/an avec franchise à 800e en TR, alors que la BNP (de mémoire) m'offrait la meme couverture pour 3300/an et une franchise à 2400e (si vous ne saviez pas, oui cela existe )

 
Ça m’énerve à mort aussi sur le NX ca
La taille du réservoir est déjà tellement ridicule...

Bon petit retour de ce qu'on me propose :  
 
En concession :  
Toyota Corolla TS NG 122h Dynamic Business blanc pur à 25 800€
Hyndai IONIQ 141 ch créative iran grey à 26 400€
En mandataire  
Toyota Corolla TS NG 122h Dynamic  bleu denim à 25 700€
Lexus CT 200h Luxe 2020 à 29 590 euros
 
Faut que je compare les options dans le details maintenant, Hyndai c'est bien ?  

Hyundai c'est bien oui. Ne prends pas la CT200h, tout est vieux dedans c'est du recyclage. Le groupe moto-propulseur date de la sortie de la Prius 3 (2009) et c'est dur comme une planche à pain.
J'en ai eu une, je sais ce que je dis  
Pour 100€, aucun intérêt à prendre chez le mandataire concernant la Corolla. A mon avis il y a moyen d'avoir mieux si la concession te propose ce prix... Mais à voir. Tu as essayé les modèles ?

La ct200h est loin d'être une planche à pain lorsqu'elle n'est pas en chassis sport. Elle est au contraire parfaitement calibré : un châssis vif tout en restant confortable.
S'il la ressortait tel quel avec le 184ch tout en arrivant à ne pas perdre de coffre, je resignerais de suite.

ok pour la Lexus ca confirme quelques retours que j'ai pu lire    
 
pour la Corolla TS je sais que c'est pas un argument totalement rationnel mais j'aurai bien voulu autre chose que du blanc (ca fait 3 voitures que j'ai en blanc ) mais bon c'est pas redibitoire non plus
La Hyundai a un coffre un poil plus petit, mais ca va ca reste correct
 
J'vais me programmer des essais oui, ca peut faire la différence
 
 

Oui, on est d'accord, s'ils mettaient à jour la voiture elle aurait potentiellement un intérêt. En l'état, elle est dépassée par la concurrence (interne). J'ai pas mentionné les sièges ne sont pas vraiment adaptés à quelqu'un qui fait plus d'1.75m.  
Le châssis est certes "vif", mais c'est sans intérêt particulier : la voiture n'avance pas, c'est plus lent qu'une Prius.
 
Concernant le blanc, essaye de le voir en vrai. Si c'est le blanc nacré Toyota/Lexus il est magnifique. Si c'est un blanc classique, je te l'accorde.

Je fais 1.80m et je n'ai pas de pb avec les sièges
Tu as un avis tellement négatif et à l'opposé d'autres avis posté ici, c'est à se demander si tu n'étais pas tombé sur un sacré oignon.

Pour les sièges j'avoue que je tombe d'accord avec lui: j'ai le même problème avec ma Prius. Assise trop courte. Dossier correct, même si le maintient gagnerait à être plus prononcé ( mais vu la forme du siège j'imaginais la même merde que les sièges BMW confort alors que ça maintient plutôt correctement   ). Ah et le réglage lombaire moins bon que sur une 605 des années 80 c'est chaud.

en couleur de voiture, le blanc c'est quand meme moins pire que le noir (dit le mec qui a une voiture noire !)

Pour les sièges, je ne dois pas avoir assez de référentiels
J'ai les électriques avec tous les réglages possibles, ça joue peut être dans mon ressenti.

Ceux qui ont une Prius 3 avec l'affichage tête haute, est-ce que ça sait afficher autre chose d'utile que la vitesse ? J'avoue je n'ai pas lu le manuel. EDIT : moi j'ai pas du tout la version de la vidéo, j'ai plutôt le HUD du prolétaire    
https://www.youtube.com/watch?v=FzEuHNGGAPo
EDIT : en fait j'ai cette version de pauvre sans l'aide GPS: https://priuschat.com/threads/hud-d [...] it.186249/
EDIT 2 : visiblement l'aide GPS a été retirée du HUD en Europe.
 
 
Autre chose, sur l'écran couleur, lorsque ça affiche les informations du trajet : Il est bien joli leur graphique de conso instantanée, mais ça serait pas plus logique de simplement indiquer la conso moyenne sur le trajet ?
Édit : je viens de voir les fonctionnalités de trip A / trip B sur le compteur, c'est bien et ça me convient. Il est bien le compteur, tandis que l'écran ne le sert à rien en fait. A la rigueur pour voir qui m'appelle.
 
Question 3 : ce matin j'ai remarqué que le dégivrage arrière ne fonctionnait pas : il y a une astuce, ou bien un endroit où un connecteur aurait pu se défaire?

je confirme j'en ai une, quand je prend la focus 3 j'ai l'impression d'avoir une classe S en confort

Par contre super chassis et la direction est putain de bien calibrée (a l'opposée de l'horrible direction flottante de la focus)

Pour l'instant 77000km, aucun rossignol, l'intérieur est simplement comme neuf. (et lexus oblige, aucun bug/panne)

la focus a 55000km, bon ça va aussi, bien sur pas mal de plastique rayé, et ça rossignole un peut, mais rien de grave, et pour l'instant, a part le lave glace qui marche quand il veut et que l'on n'a plus de batterie le lendemain si on laisse la clé dans la voiture (sans le contact hein), l'embrayage qui broute un peut par temps humide, ça roule aussi.

Les 2 tournent au full E85, 6L/100 sur la CT et 10L sur la focus (scti 182)

ta tête ne touche pas le toit ?    

dans ta sélection la Corolla TS est le meilleur choix pour moi, le blanc est très recherché dans des pays chauds comme en Espagne    
 
pour la P+ j'ai cherché du blanc nacré, alors que d'habitude j'ai du gris clair ou gris foncé métal
 
en été j'ai vu la différence en la P+ blanc nacré et une P3 grise graphite, dans certaines situations la clim est obligatoire dans la P3 alors que dans la P+ c'est encore supportable sans clim

 
quand tu mets le contacteur dégivrage, ça dégivre les rétros ext et la lunette AR, ça marche sur les rétros ?

oui mais sur un toyota on te prends pour un taxi

ou justement les espanches cherchent pour certains  a l'eviter pour pas etre pris pour un taxi mon pote a pris sa TS en rouge pour ça

je parie que ton Niro est blanc nounounounou  

ca dépend de la longueur des bras si ils sont assez long tu peut coucher au max le dossier

oui!
nous les couleurs c'est en fonction des prix,  délais et des stocks en gros: on s'en branle un peu...tant que c'est pas noir

 
c'est top le noir pourtant
 
Bon ok l'entretien c'est bien chiant

c'est beau mais faut faire du detailing tous les jours

 
Bonne question. Mes rétros n'étaient pas givrés. Et il n'y a pas un mais deux boutons de dégivrage : av et ar. Je pense que le dégivrage des rétros vient avec l'avant.

 
si t'as des bras d'orang outan ça le fait    
 
les ricains vendent un kit pour rabaisser le siège de la P2 justement
 
http://extendmyseat.com/toyota-pri [...] -brackets/

 
AV = pare brise
 
AR = rétros ext + lunette AR

 
rouge = italien  

rouge= ça va plus vite  

plus rapide qu'une Camry en rouge    
 
2020 Hyundai Sonata Hybrid
 

 
https://www.motor1.com/news/397206/ [...] rid-debut/

Mélange entre une Mondeo et les phare d'une DS5 j'ai l'impression.

y'a du Citroën, du Ford et la partie AR qui descend comme sur une Passat CC    
 
par contre l'intérieur est bien moins classe je trouve    à moins que c'est pompé chez Ford aussi    
 

Au fait, vous pouvez- me conseiller des barres de toit Prius + à un tarif écoradin? Genre si je vais chez Norauto ils sont capables d'identifier des barres génériques compatibles?