Reprise du message précédent :
Yen a qui ont utilisé carista ici?
Si j'ai bien compris en l'achetant (20€) les fonctionnalités payantes sont offertes 1 mois , ensuite c'est un forfait 11€ pour 1 semaine (je ne parle pas de l'abo annuel je ne vois pas l'intérêt).  
 
En gros ça veut dire que pour 20 balles je peux reprogrammer tout ce qui est écrit plus haut pendant un mois? Si oui,  

Je pensais que c'était pas rabattable dans l'ES.

J'ai un Carista. J'ai pas eu de période offerte, j'ai payé 11€ pour débloquer ce que je voulais et basta, plus jamais utilisé.

Plus sérieusement je te l'achète si tu veux.

Merci pour l'info.
Montage offert (remboursé) chez Allopneu. Ca devient intéressant.

J'ai utilisé carista sur la p4, c'est nickel. Tu payes 11 euros pour avoir un accès pour 1 semaine. Largement suffisant pour faire des tests et modifier cke tu veux  

Si quelqu'un veut bien me vendre son carista, me faire un MP.
Sinon je veux bien un lien vers des boudins 17" de qualité à bon prix pour la prius.
Autre chose, je peux envisager un échange de jante entre mes 17" et quelqu'un qui aurait des 16".

Je pense le garder pour le filer avec la voiture quand je la vendrai.

a noter, le dongle officiel n'est pas obligatoire, ça marche très bien avec juste le soft si on a déja un autre dongle (perso j'ai un LX)

Merci pour l'info. Du coup c'est quoi le boîtier ELM qui va bien et qui est moins cher que le carista? EDIT : ils sont malins, si je le prends à 20€ + 1 mois gratuit c'est plus intéressant que d'en acheter un tierce à 10€ + payer une semaine d'utilisation à 11€
 
Je dois avoir trois ou quatre ELM chez moi :
 
- Clone parfait du PSA dont je dois me débarrasser
- Une version pour ma moto, qui est probablement un générique
- Une version noname qui ne doit pas être super qualitative.
 
Le souci c'est que ce sont des modèles USB que je branche en OTG sur le téléphone. J'ai essayé vite fait hier, Dr Prius ne voyait pas celui que j'avais branché vu qu'il cherche une version BT.

Le clone PSA tu t'en débarrasses pour combien ? Quelle version du Lexia ( c'est bien un Lexia ? ) ?
Tu passes sur Paris de temps en temps ?

Bordel, on m'a rayé par vandalisme, tout le côté droit de la p2, du feu avant jusqu'au feu arrière. Je suis dégouté  
Une solution miracle avant d'aller chez le carrossier ? Rayure un peu profonde quand même ...

 
on m'a fait la meme chose sur une focus 2 bleu foncé 1 semaine avant de la vendre...

Euh ouais j'ai oublié de préciser mais j'ai pas acheté le dongle, j'avais déjà un obdlink Lx. Donc j'ai juste payé l'app

Pour faire ce genre de truc, vaut mieux un adaptateur de bonne qualité.

Bah, j'ai commandé le boîtier carista pour 20€ sur amazon, il a très bonne réputation.
 
Voici les options que je souhaite modifier pour rendre les capteurs de proximité avant exploitables :  
 
Front parking sensor range NARROW / WIDE
Mute parking sensor when stationary for more than 3 sec. YES / NO
Lower parking sensor beep volume when moving away from objects DON'T CHANGE VOLUME / *1* / 2 / 3
Parking sensor beep volume 1 / 2 / *3* / 4 / MAX
Side parking sensor range SHORT / *LONG*
Disable temporary muting of parking sensor above… AUTOMATIC / 15 KM/H / *20 KM/H* / 30 KM/H
Activate parking sensors in neutral (N) *YES* / NO

si elle va pas profond (donc pas  jusqu'a voir l'apret ou la tôle)  y'a moyen de bien la réduire voir l'effacer avec une crème abrasive efface rayure et de l'huile de coude, puis une fois invisible polisher...bref au mieux ca te coûtera du temps et 30 balle de produits... au pire ca te coutera du temps, 30 balle de produits et un passage en carosserie pour la repeindre

t'as aussi la solution du pinceau/crayon de la couleur de ta peinture ...
sinon declaration a l'assurance (plainte a deposer peut etre) et malus

 
Je vais regarder ça  

Faut passer de l'eau dessus. Si, sous l'eau, la rayure est invisible, y a moyen de rattraper ça avec du detailing. Sinon, faut repeindre.

t'as un topic qui peut aider :
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Merci pour l'astuce.
 

 
Ah oui déjà vu rapidement ...
Je vais me renseigner. Je vais voir aussi avec le carrossier dans ma rue, s'il peut pas me faire un truc pour un prix raisonnable.

et si tu la vends avec la rayure ?
parfois ca revient plus cher de la faire reprendre...

alors pour la revendre avec la rayure faut y mettre du wd40 ça la cache temporairement  
(en la remplissant d'un produit qui tarde a s'evaporer )

 
Ma p2 n'est pas à vendre    

mouais, m'enfin la déclaration à l'assurance, faut quand meme en avoir pour (beaucoup) de sous, parce que tu te prends pas mal d'emmerdes et surtout d'augmentation, derrière (ça reste 3 à 5 ans dans ton dossier si tu veux changer d'assurance, et meme si t'es pas responsable, ya quand meme un malus qui se résorbe qu'en 3 / 4 ans pendant lesquels tu payes plus ... c'est un peu comme un crédit, mais en plus chiant )

sinon, les prius comme déplaçoir provisoire, vaut mieux un truc un peu vieux / kilométré mais sur lequel on a remplacé la batterie hybride ... ça se change obligatoirement tous les combiens ? uniquement quand le code erreur apparait ?

vous avez quoi comme assurance pour avoir un malus à cause d'une rayure ?    
 
En général, (à moins d'être au tiers) , il suffit d'un dépot de plainte/main courante, et l'assurance rembourse, moyennant la franchise.
 
Ca m'est déjà arrivé (au moins 2 fois), et j'ai jamais eu de malus.

A propos de ça, je me suis fait tabasser pour assurer la prius
Alors ok, j'ai un accident responsable qui était quasi expiré, et un bonus de 0.6, mais bon, je croyais que c'était la voiture la moins accidentogène du monde, et je suis à quelque chose comme 800€/an en tout risque.

Je paie 660 en TR pour mon Lexus avec bonus 0.5
150€ de franchise
 
Mais j'ai eu des devis à 1400 balles  

Tu as comparé les assureurs ? Je payais pareil pour une P2 en première voiture (jamais assuré, bonus 0.95 car ils m'ont offert 5%)

J'ai jamais rencontré Toyota encore, quand je les ai appelé la semaine dernière ils étaient "trop occupés". J'ai eu un premier devis à 1k€ puis un second de mon assu actuelle à 720. J'ai accepté car le temps pressait je devais repartir avec la voiture une heure plus tard. Si vous avez une compagnie à conseiller j'appellerai pour voir et je changerai l'an prochain.

A savoir que le jour d'un achat tu es couvert par l'assurance du précédent propriétaire jusqu'à minuit. Donc tu peux toujours faire légèrement trainer  
Pour moi c'était l'Olivier : oui ils sont surement mauvais, mais pas plus que les autres, et au moins ils sont les moins chers. Les avis clients sont par exemple aussi bons/meilleurs que ceux de la MAIF.

 
Pas mal cher oui, je suis à 536,68 € / an en TR avec bonus 0.57 sur ma P3 chez la GMF

Vraiment pas cher l'olivier, j'ai passé mes deux véhicules chez eux.
Le prix annoncé m'a vraiment fait hésiter, car très bas, mais bon ... les avis semblent correct (puis c'est tous des chiens dès qu'il s'agit de rembourser quelque chose   )

ça va t'as un bon tarif, perso MACIF bonus 0.50 + bonification bon conducteur 510€/an TR + options au max comme: argus +30%, prêt véhicule, rapatriement + hôtel...etc... pour la P+ (je mets le max d'options sur le véhicule avec lequel je fais des road trip à l'étranger)
 
ce qui curieux c'est que je paie moins cher pour une P+ de 12/2015 qu'une P3 de 2009 à contrat égal  

je suis chez l'olivier aussi, et un des trucs qui m'a fait me décider, c'est que la hotline est en france.
 
par contre, je sais pas si c'est mon bris de glace il y a un an, ou le fait que je me sois fait dégager par direct assurance parce que je vis à l'hotel en attendant mon VEFA, mais malgré mon 0,5 , je me fais allumer (bon, pour une lag III break mais c'est pas une raison, Direct assurance me prenait 200 euros de moins )

 
J'ai fait des devis pour celle que je vais acheter: en TR + options (dépannage 0km, pret voiture équivalente, garantie du contenu et même valeur garantie chez Cerise): ca tourne autour de 550-600€ chez GMF et Groupama (bonus à 0.5 depuis plus de 3ans).
 
Il faut faire des devis: l'année dernière, Cerise voulait me prendre plus de 800€ pour le S-Max, j'ai cherché ailleurs: GMF m'a proposé autour de 500€ pour des garanties comparables.
J'ai discuté avec les deux car ils étaient eux-même surpris des différences de tarifs.  
En fait, chaque compagnie attribue des facteurs de "risque" à un véhicule , et il suffit qu'ils aient eu des sinistres avec un type de véhicule dans leur porte-feuille de clients pour que le véhicule soit "mal coté", et inversement qu'ils n'aient pas eu de sinistre sur ce type de voiture pour qu'elle soit "mieux classée"  (un RX450H était moins cher à assurer que mon S-Max chez Cerise   ).

C'est groupama qui m'a fait à 720€ avec un accident responsable + coeff 0.64, je referai le tour des assu dans un an avec un meilleur CV, et j'ai pris note de vos assureurs.

Je suis à 545 € au CIC pour la P4 en tout risque. Coeff 0.5
Loin d'être la moins cher, mais j'ai la flemme de chercher pour l'instant, surtout que j'ai regroupé tous mes contrats chez eux.

On m'a souvent avancé cet argument mais j'avoue avoir du mal à le comprendre. Changer d'assureur c'est presque aussi simple que changer de forfait téléphonique, avec plusieurs centaines d'euros d'économies à la clé PAR AN !

Le prix n'a aucune signification si on a pas les options, les franchises, etc... J'avais des offres du simple au triple pour l'IS 300h, mais jamais avec le même contenu.