Reprise du message précédent :

 
Avec pas mal de ville / périph, en full éco papy, tu peux espérer une conso autour des 6L/100.
En sport, et en accélérant assez fort, tu peux monter à 9L.
 
Le moteur est fun, et assez coupleux pour un atmo, surtout quand la batterie IMA est pleine (les 15ch électriques aident bien).
 
La tenue de route est vraiment top, ça mériterait plus de chevaux clairement, mais on peut déjà bien s'amuser sans tout de suite atteindre des vitesses délirantes !
On se sent jamais vraiment en manque de puissance.
 

 
Je l'ai achetée à 8900€ en Belgique, avec l'historique Honda Allemagne, en finition GT, il me manque juste les sièges cuir et le toit panoramique.
 
Concernant le bruit, c'est plutôt le roulement qui se fait entendre.
Ca ne me gène pas plus que ça, je fais peu de longs trajets d'autoroute (au pire avec de la musique ça passe ).
 

 
 
 

Globalement content de la mienne aussi. Finition intermédiaire, dynamic premium je crois.
Comme ArnO, j'ai aussi remarqué le bruit de cliquettement au freinage régénératif quand il fait chaud. Mais ce n'est pas à un niveau très gênant pour l'instant. Je ne l'entends que fenêtres ouvertes quand le bruit résonne contre un mur.
J'en parlerai peut-être à la prochaine révision pour voir ce qu'ils en disent.
Sinon, les gens la trouvent bizarre et elle n'intéresse pas les voleurs, ce qui me convient parfaitement.    
Et les passagers sont aux anges grâce à la douceur générale de la transmission et l'absence de bruit du moteur à vitesse de croisière et en ville. Ils sont également surpris par l'espace aux jambes à l'arrière comparé à une mégane ou une 308 par ex.
Il y peut-être un peu de bruit de roulement, mais j'ai encore les pneus Toyo d'origine. Avec de vrais bons pneus ça doit faire une différence je pense.

L'espace aux jambes à l'arrière s'explique surtout par une longueur à mi chemin entre la berline et la compacte. Rien d'étonnant à ce qu'elle offre plus d'espace sur les françaises qui sont de vraies compactes.

 
Je ne vais pas répéter ce qu'ont déjà écrit les autres, j'ajouterai juste un gros avantage de la P4 : elle boit du E85.
J'abreuve la mienne d'alcool depuis grosso modo 8-9 mois : pas de voyant moteur, juste ces derniers jours un peu de ratatouillage (1-2 sec) au démarrage mais comme le démarreur est un gros moteur-alternateur, ça tourne. Sur autoroute (je ne précise pas le pays, héhé) lors de mon dernier long trajet j'ai facilement atteint les 160km/h compteur (le coffre chargé à bloc), alors oui on entend le moteur mais ça reste très supportable et je n'avais pas l'impression que la bagnole allait se désintégrer, au contraire (très stable malgré de violentes rafales de vent transversal).
Et faire le plein pour 20-25 euros, c'est un putain d'avantage.

D'ailleurs il y a des retours maintenant sur le 180h et l'éthanol ?

20-25€, ça veut dire 100% éthanol ! C'est bon ça !
Je reste à 65/70% d'E85 sur ma toyota si je ne veux pas allumer le voyant moteur

Je suis à 100% E85 sur ma P4 depuis 2 ans. Aucun voyant.
 

pour le moment pas à ma connaissance, perso j'ai des doutes sur le Dynamic Force, les conditions ne sont pas favorables: double-injection, mélange ultra-pauvre à faible charge, rapport volumétrique très élevé (équivalent au Skyactive X)...etc...

 
chez Total Access pas de voyant en hiver, en été je peux mettre jusqu'à 85% (P2/P3/P+)

Bon je suis allé chez Toy pour l'essayer quand même cette P4 avant de sauter le pas : c'était une version restylée toute récente mais je pense qu'en terme de conduite ya pas eu de gros changements. Bon autant le dire de suite: je me suis retrouvé au volant de ma P3, mais avec tout en mieux en fait. Tellement d'ailleurs qu'au moment de la rendre, j'ai voulais faire la marche arrière à l'endroit du joystick de la P3, par habitude
 
- biiiiien meilleur confort, la P3 était un bout de bois à côté
- visibilité toujours au top, grandes surfaces vitrées
- meilleure insonorisation en effet. On entend que des bruits d'air, pas de bruits de roulement à l'horizon (bon après, c'était un essai court)
- la gestion du HSD est strictement identique sur un essai rapide comme celui là. Niveau puissance, pour moi c'est presque kif kif en effet. Bon, sur une voie d'insertion, pied au plancher, il ne se passe pas grand chose à part beaucoup de bruit, j'avoue.
 
Mais jmen fous, je passe ma vie au regul à 100km/h sur les routes limitées à 110 en me faisant doubler par tout le monde   . Et j'ai pas testé, mais je me souviens que le HSD était surtout très correct pour un dépassement du genre 60-90, c'est tout ce qui compte pour mon usage sur les routes landaises    
 
Le touch and go a toujours un graphique assez degueux quand même et le reste semble ok, pas testé l'audio, j'avais le commercial avec moi. La finition a fait un grand bond en avant.
 
Truc bizarre : l'accoudoir de la porte à gauche est plus bas que l'accoudoir central, ça m'a surpris, dommage je trouve
 
Bref, je suis convaincu, reste plus qu'à trouver la bonne. Mais j'ai hâte de pouvoir goûter à nouveau au HSD

Même chez Total, quelque soit la saison, je ne dépasse pas le 70%
j'ai beau resté léger sur l'accélérateur, et la clim; au delà de 70%, je n'arrive jamais à finir le plein sans déclencher le voyant moteur

Tu me choques
Ici, sur les grandes lignes droites landaises (2*1fois), je me fais régulièrement doubler, même à 110... et même 100 sur des routes moins droites, tu te fais doubler souvent aussi    
Sur les 4 voies, c'est un supplice de se retenir à 110 (GPS) lorsque tlm te double ! Le régul est pratique pour ça.
 
Après, pour mon trajet de vacances, il est vrai que c'est impressionnant la différence de consommation, lorsque tu fais tout pour ne pas dépasser les 110 et rester au plus près de 100
 

Pour doubler sur RN, pied au plancher et ça accélère bien quand même.  

mais ça fait un bruit étrange

Ca hurle, mais on s'en fout.  
Y'a un petit délai de latence aussi j'ai remarqué. Ca réagit 1 sec après.  

 
Attention, je parle seulement de 2*2 voies. Sur le réseau secondaire, tenir le 80 est compliqué car tout le monde te colle au cul et s'énerve (et je suis d'ailleurs plus souvent à 100 qu'à 80...
 
Par contre, mes trajets sur la 2*2 sont pour aller et revenir du boulot. Depuis que j'ai découvert Audible, je met mon audiobook et je laisse couler, en laissant passer les mecs en retard qui ont pas pu partir 1min30 plus tôt de chez eux pour rouler cool
 
J'ai calculé, c'est 1min30 de perdu sur le trajet, mais un vrai confort, surtout à cause des mecs qui veulent rouler à 110 pile compteur ou à 110 pile GPS ou encore pire, ceux qui n'ont pas de regulateur, et qui, sur un trajet de 30 bornes arrivent à te dépasser 3 fois et à te coller au cul    
 
Autre calcul sur ma bagnole actuelle, c'est 0,5L/100 d'économisé. Sur une année pour moi, ça me fait environ 300 euros. Je trouve que ça vaut le coût (coup)

pas en mode sport, la ça bondit un peut trop même, c'est bon pour pousser quelqu'un dans un rond point lol

d'ailleurs j'ai pris la focus ce weekend, ça fait bizarre en reprenant la ct

Ah tu me rassures
Les trains de véhicules tous à se coller au cul à cause du régulateur, oui, ça saoule vite.
 
Oui, ça représente 300€ mais aussi 3min * 218 par an de présence en moins pour de meilleures occupations Il faut en être conscient.
Chacun met son curseur où il veut, je comprends les deux points de vues. Ca m'arrive de rouler vite par périodes et d'autres moins vite en fonction de l'importance du temps que j'accorde ailleurs ou comme tu dis, des finances

J'me suis fait flashé avec la p2 le 1 janvier ...
96 pour route à 90, 91 retenu.
Moi qui croyait qu'on se faisait jamais flasher en hsd, je suis déçu  

vous etes des deliquants routier faut l'admettre et payer sans se plaindre

 
J'vais payer, 45 euros ou 180 euros en majoré, le choix est vite fait    
Par contre 1 pt en moins

idem !

flashé 152 retenu 145

sécurité routière tous coupable ²

persoquand on me choppe  a moins de 10km/h au dessus j'ose pas le dire tellement j'ai honte

duck: c'est mieux que les deux precedents

C'était pas TheMiz qui s'était fait chopper par un mobile et relâché dans la foulée par des autorités compétentes persuadées d'une erreur de relevé au motif qu'une Prius ça pouvait pas passer le 110 ?

t'en as déjà marre de la MX5 ?    

bizarre en effet, mais je me demande si le mélange n'était pas différent selon la région ?
 
la P4 est plus basse que la P2 normalement (garde au sol)
 
P2 > P3 > P4
 
avec la P3 j'ai déjà frotté au niveau du catalyseur sur des endroits qui ne posaient pas de problème à la P2
 

 
après on dit que le HSD n'avance pas    

 
160km/h , c'est bien lui , et le flic qui sort : j'ai testé , ça avance pas , obligé que le 160km/h c'est la bm qui étais à coté
 

 
90€ , 3 points  

 
perso je me suis fait flasher a 82 pour une limite a 90... sauf que le mec qui conduisait la mobile mobile n'avait pas enlevé la limitation suite a une zone de travaux...
 

t'es flashé pour ne pas rouler assez vite   qui dit mieux ?    

 
sauf que impossible de faire retirer le pv, bref j'ai payé 45€ et au bout de 6 mois j'ai a nouveau eu mon point, mais fait chier pour un truc ou je respectais la vitesse...

On commence à se rendre compte que les mazouts balancent des saloperies pendant la régénération de leur FAP.
https://www.automobile-propre.com/b [...] polluants/

c'est une oxydo réduction un fap, ce n'est pas un four a pyrolyse.

t'as été flashé à 82 parce que le mec avait encore l'appareil réglé à 70, c'est ça ?

faites comme moi, roulez à +20 sur les ptites routes, pas de radars, pas de problèmes (non je plaisante )

et puis après on s'apercevra que les essences injection directe turbalisé downsizé émettent eux aussi des particules et que leurs FAP font la meme chose que les diesel ...

tout a fait il a passé une zone 70 un km avant et m'a flashé avec cette consigne...

je l'ai vu avec le coordonées GPS du flash.

Plus basse je dirais.
D'ailleurs c'est un peu inconfortable de sortir de la voiture. On a le cul bas.
 
C'est pour améliorer le SCx...

Justement c'est contestable ( mais long et chiant ).

Perso ils m'ont collé 3 pts pour un oublie de clignotant lors d'un contrôle alors que c'est faux, j'ai refusé de signer, j'ai jamais rien reçu mais mes 3 pts ont sauté, donc impossible de contester  

L'ami d'un HFRien s'est fait sauter le permis sur une route à lapin en semaine passé 23h, ils peuvent être partout, même là où ça paraît improbable.

Clio e-tech : https://www.youtube.com/watch?v=QEhB7AQ5REM

 

HSD Superior

Nous sommes un nombre important de HSD qui ne supportent pas le 100%