Reprise du message précédent :
2 choses à vérifier sur ce modèle. la mienne est du même mois/année et j'ai été concerné :
- le cliquetis au freinage regeneratif (mais absent en hiver quand il fait moins de 10/15°) : le changement d'arbre de transmission avait été pris en charge par Toyota. Nota : j'avais le même phénomène sur la p3
- des claquements au niveau des suspensions arrière sur les chocs secs (boulon mal serré en usine au niveau des coupelles sur une série de 2016). Pris en charge par toyota, mais sur la mienne j'ai l'impression que ça revient, en tout cas ça claque à l'arrière quand il fait froid.(ras l'été)

Y'a suffisamment de recul sur la fiabilité de la P4 / P3 ? J'ai cru comprendre que niveau fiabilité la P3 était vraiment excellente mais je n'ai pas regardé pour la P4  

Ouais il parait que la p3 est la moins bien des Prius ...

Elles ont 4 ans max. Cest un peu tôt.

 
La prise de risque concernant le changement reste modérée à mon avis, c'est pas compliqué.  
J'ai mis 4h et j'ai passé beaucoup de temps à réfléchir aux mouvements pour ne pas me niquer le dos.
A deux en 3 heures c'est plié  

 
Ok, merci.

Chez VAG par exemple.
Sur mon Octavia, là il m'indique de faire la vidange dans 5173km ou 42 jours. Donc le premier terme atteint sera celui des 2 ans depuis la dernière vidange (datant de février 2018) , en revanche le nombre de km restant varie en fonction de l'usage (moyenné sur quelle durée, je l'ignore) j'ai constaté un net changement après avoir fait 3 mois d'usage urbain avec petits trajets <5km à froid , puis après les vacances avec de longs trajets.
Le kmtrage qu'il m'indique correspond à 27 000 km depuis la dernière vidange (sur une base normale de 30 000km max, donc un ajustement de -3000km correspondant à mes conditions d'utilisation pas optimales)
Après je passe pas non plus mon temps à scruter le menu "Service"  

Je n'avais jamais remarqué ça avant : par temps froid, la fumée qui sort du pot d'échappement pendant la phase de préchauffage est blanche. Sur un véhicule normal j'associe "fumée blanche" à "fuite d'huile"...

J'ai observé ça une fois, et n'ai fait aucun test en regardant la fumée dans le parking ou moteur chaud...

Ca vaut le coup d'investiguer ou c'est normal ?

EDIT : pardon, c'est une auris hybride de 2016.

Ca me semble normal..
Je serai plus inquiet avec une fumée noire perso.

ou bleue

le blanc pas de problème, c'est de la vapeur.

Voilà ... De la vapeur d'eau.

Ok merci Ce qui m'a inquiété c'est que je ne vois pas la même fumée au pot d'échappement de la C3 de ma femme dans des conditions similaires. (ralenti, pas préchauffage)

sauf que le moteur de la c3 ne doit pas tourner a 1500tpm en post injection et 30L/100 durant le chauffage de la sonde lambda

 
Alors il faut t'inquiéter pour la voiture de ta femme  

CarPlay est pas encore dispo sur les Corolla?
Moi qui regardais les occases ça va être un gros frein...

sur les ocaz tu peut te gratter la 180TS de mon pote  livree en mai l'avais pas ... apres... une ocaz du mois de decembre je sais pas mais doit pas y en avoir tant que ca

J’ai vu une Dynamic Business en 122h d’Octobre et 150km
Avec un peu de chance...
Mais bon, on va déjà essayer le TS en 122h et voir si ça nous convient
 
Si ça se trouve madame va pas aimer du tout
 
La compatibilité CarPlay et Android Auto est présente sur les véhicules neufs?  
Sur le CHR et la Yaris c’est en tout cas dans la brochure
 
Même sur la Corolla on voit un écran CarPlay dans la brochure (photos non contractuelles, blabla...)

Le CHR restylé la, c'est un des arguments publicitaires.
La Yaris je suis pas sur.

normalement ça arrive courant 2020 sur la Corolla et la mise à jour devrait être possible sur les voitures livrées en 2019. (à voir si Toyota va proposer la mise à jour gratuitement ou pas).

il y a aussi un truc que les premiers modèles de 2019 n'ont pas, c'est le détecteur d'angle mort sur les rétros.
ça a été rajouté seulement dans le pack Techno des version collection de 2020 (qui a pris 500 balles de plus au passage...). je ne comprend pas qu'un élément de sécurité comme ça ne soit pas de série ou au moins en option sur l'ensemble de la gamme et non pas réservé au haut de gamme. une fois qu'on y a gouté, c'est un plus indéniable)

d'ailleurs 114ch cumulé la nouvelle yaris avec le 1.5 et 3 cylindres, la batterie sera en ion lithium.

Ok on verra pour la compatibilité  
 
Pour la surveillance d’angles morts, c’est vrai que pour l’avoir depuis 3 ans sur mes diverses voitures c’est vraiment un plus en termes de sécurité.
En tout cas, ça m’a plus servi que le freinage d’urgence

 
Ca devrait vraiment être de série sur toutes les voitures.

sur le CHR la surveillance d'angle mort est de série au sein du toyota safety sense, je trouve ca bizarre c'est quand même un bon argument de vente à l'heure actuelle.

Ca devrait être pas mal je pense cette nouvelle yaris

Bon sinon faut que je trouve le temps de passer chez toy pour mon fusible d'éclairage intérieur, c'est triste sans aucun éclairage, et chiant car aucun éclairage devant notre maison actuelle (surtout mon kit d'éclairage bleu aux pieds, payé à prix d'or )

Même mon C4 Cactus (voiture « essentielle » de PSA) en dispose.
Ok, c’est une Shine donc elle a tout le pack d’aides à la conduite (mais dans une version simplifiée pour l’AFIL)
 
Quand on en a l’habitude, c’est dur de s’en passer

L'augmentation de pouizzance ne lui fera sûrement pas de mal

Et 250 CV la Yaris GR

et 20k€ de malus dans ce super pays que le nôtre

   pour ceux qui regardent pas dans les retros pour deboiter ou se rabattre ca change absolument rien... on m'as fait le coup la semaine derniere le mec s'est rabatu sur moi alors que je voyais la loupiote dans son retro allumée... a sa decharge il avais le telephone a l'oreille

si tu regardes pas le retro y a rien à faire
 
après, l'angle mort existe c'est pas une légende

Normalement ça bippe quand tu commences à dévier sur l'autre véhicule. Mais bon, vu qu'il était en mode zombie au téléphone...

Sur ma mx5 ça bipe quand tu mets ton cligno. Donc si tu ne le mets pas..

Dans ce cas c'est l'alerte franchissement de ligne qui s'enclenche. Si le véhicule en est équipé bien sur

Bonjour,

Sur la Prius il m'est arrivé quelque chose d'étrange avec le smartkey et la centralisation. Je rentre chez moi, je sors de la voiture, j'essaie de fermer la voiture via la poignée... Impossible, mais pas de bip de protestation. Je ferme alors via la clé... Sans plus de succès. D'ailleurs j'ai remarqué que le bip de la clé clignote à intervalle régulier, je n'avais jamais remarqué auparavant. Obligé de fermé via la serrure. Idem avec l'autre clé, les deux ont des piles récentes ( moins de 2 mois ).

J'ai fait des tests:
Depuis l'habitacle, aucun problème pour verrouiller / déverrouiller depuis le bouton de la clé. Quand je suis derrière la voiture, j'ai pu une fois fermer via le petit bouton de coffre, et ouvrir avec la poignée de coffre. Juste ensuite, ça ne voulait plus s'ouvrir et fermer via le coffre. J'ai posé la télécommande sur la vitre arrière, et en essayant de fermer via le coffre la voiture a bippé comme si la clé était à l'intérieur. Je sais pas trop quoi faire, le problème ne semble pas courant sur internet. Il y a une centrale qui commande la centralisation + le smartkey ou c'est indépendant ?

Sachant que ce matin le problème avait disparu, mais j'ai pas envie d'attendre qu'il se représente à nouveau.

Pile de la télécommande ?

up, si quelqu'un sait.
 
Au pire, je lui poserai la question après l'essai

C'est pour ça qu'il faut tourner la tête chaque fois qu'on change de voie.

ca arrive quand y'a du brouillage d'ondes ou un inhibiteur. par exemple moi ca m'arrivais en espagne a proximité des garres et des gendarmeries dans les grandes villes ou parfois il y avais des alertes alors ils brouillaient les frequences et du coup plus personne ne pouvois utiliser sa telecommande pour sa bagnole mais aussi pour ouvrir fermer son garage activer/desactiver l'alarme etc... et une fois l'alerte passée ils coupaiennt le brouillage et tout remarchais.
j'ai eu un autre cas (et j'ai mis du temps a comprendre) ou c'est la telecommande de mon alarme qui merdait et emetait en permanence sur la meme frequence que mes cles de la voiture et ouverture du portail du coup ca bloquait tout jusqu'a ce que je vois que la lumiere de la telecommande etait allumée en permanence et que une fois la pile retirée tout remarchais.

et c'est à ce moment que le mec devant toi pile
 
ok, c'est pas très courant...mais c'est là que le freinage automatique d'urgence de mon Cactus m'a sauvé une fois

Elles sont récentes dans les deux clefs, et j'ai testé avec des piles neuves. Je pense que je peux écarter les clefs, il serait hautement improbable que les deux me lâchent simultanément. D'autant qu'à l'intérieur, si il est impossible de tester le smartkey, elle reconnait pourtant bien la clé pour démarrer, et je peux sans soucis la verrouiller / déverrouiller depuis les boutons de la clef.

J'y ai pensé mais je vois pas ce qui pourrait merder parmis mon matériel, du coup ça vient peut-être de chez un voisin... En tout cas c'est casse pied. Je vais tester dimanche soir prochain vers minuit pour voir si ça se reproduit ou pas.

des fois un simple bouton de telecommande coincé enfoncé suffit a semer une brave merde...le plus c'est que si c'est ca tu t'eloigne avec ta bagnole d'une dizaine de metres et ca remarche...la portée des teleco est limitée... bon apres si c'est une teleco qui est dans ta poche qui merde ...

Faut que check, Mme laisse les télécommandes des différents portails qu'on a dans son vide poche, il suffit qu'une d'entre elles merde... Merci !