Reprise du message précédent :

Si je devais me prendre une hybride aujourd'hui, ce serait une compacte dynamique, typiquement la Corolla 180CV, mais pas en TS, rien à foutre du petit coffre

et louer une caisse pour pouvoir partir en vacances ou faire les courses  

 
Il est plus petit que celui de la CT200h ou pas ?

Merci pour vos réponses, mais est ce que c'est vraiment mieux ? Je viens d'installer une paire de Philips standards de toute façon et ça m'a bien saoulé (surtout à droite) donc on verra dans 5 ans pour les Leds si ça vaut le coup

Dis moi Chaced, ton tableau des huiles, il est classé par qualité ou pas ?
 

pas du tout, plus c'est vert mieux c'est.

apres entre la meilleure et la pire le moteur ne va pas s'auto détruire

Merci.
 
Oui, je vais prendre celle que je trouve pas trop chère au moment de ma vidange. Sur Oscaro, ou Cdiscount.

Non, faut pas deconner non plus

sur la ct, 375L avec le double fond, 279 si on ne le compte pas.

sur la corolla, 313L en 180 et 361 en 122 (pas de double fond)

J'ai recup une vidéo de quelques secondes pour faire voir l'éclairage de ma ct

les lenticulaires coupent net le faisceau, avant on y voit, après on y voit rien...

https://www.youtube.com/watch?v=-qACZmfglTg

 
Ok c'est pas "si horrible" pour la corolla, même si "pas normal" pour une voiture avec une conception aussi récente  

 
Cette musique...  

mickael jackson ? j'aime bien

Pas un soucis quand tu n'es pas un lapin reproducteur.  

féloches.

J'y passe la semaine prochaine avec min kit e85 non homologué et le plein d'éthanol  

On verra bien

J'ai liké

salut,
 
pour ceux qui ont déjà change leur batterie 12v il y en a pour combine environ ?

En minutes, ~15
En €, ~80
 

 
(sur P3)

Pour le temps, ça c'est sauf si ton frangin passe pas là et voit le coffre ouvert pendant que tu es parti chercher la nouvelle batterie, qu'il vire le bout de moquette posé sur la gâche et le claque.
 

il parle de combine, pas de combien

y a besoin de rebooter un truc quand on débranche rebranche la batterie 12v ?

Non tu perds les mémoires de la radio et du gps, l'heure, du classique.
 
Et le LTFT, pour les connaisseurs

95€ à Chambéry, et encore le mec trouve intelligent de mettre en neutre, frein à main et laisser tourner le moteur pour qu'il soit chaud      
 
Du coup je recherche les offres dans le secteur et je vais faire 40 km AR pour payer 60€ pour l'Auris  

Je vais changer sur une p2 ce week end, 65 balles sur internet, après la manip n'a pas l'air très compliquée sauf à priori une vis un peu chiante d'accès

Heureux que ça fasse le taf. Le kit est d'ailleurs assez proche du prix d'ampoules premium mais carrément beaucoup plus efficace.
En plus du set H4, j'avais les mêmes en AB socket H11, eux aussi validés lors du CT. Impossible de manquer les détails du bas côté
Pour les plus fortunés souhaitant se séparer de leurs ampoules halogènes, Morimoto propose ses propres kits avec le même facteur de forme (la version luxe, en somme ).

le coup du neutral il me l'a fait aussi... arrivée batterie pleine réparti vide au point que quand j'ai appuyé sur power le thermique a démarré direct...

dans mon coin les centres pullulent, mais il faut croire qu'ils se mettent tous d'accord pour pratiquer un tarif luxe 90€    c'est plus cher pour du hybride ou mazout, sur un mazout je veux bien pour le contrôle pollution qui prend plus de temps, mais sur ma pôvre P2 ils le contrôlent même pas    
 
avant le changement de réglementation je pouvais l'avoir ~55€, mais aujourd'hui le moins cher que je peux avoir c'est 65€ en passant par le CE de mon taf

  merci encore à toi, c'est une bonne trouvaille   j'en ai testé 5-6 kits différents en H4 et celui-ci offre un éclairage le plus homogène
 
en T° de couleur idem P+ (LED d'origine constructeur), ça n'éclaire pas bleu mais bien blanc comme la P+
 
en terme de puissance un peu moins puissant que la P+ (qui est presque trop puissant en code, les panneaux sont éblouissants la nuit, par contre en phare en rase de campagne ça éclaire à des kilomètres   ) en tout cas en confort de conduite la nuit c'est vraiment très confortable par rapport à des H4 halogènes, les phares de la P2 étant particulièrement médiocres (comparés aux phares H4 que j'avais sur le Picasso)

 
si je roule en P2, c'est pas pour m'acheter des Morimoto    

Je vais commander ce kit d'éclairage aujourd'hui.
La conduite de nuit avec les phares d'origine est trop pénible, voir dangereuse.

 
si besoin tu peux passer me voir à Maurepas pour les monter  

grosse faute de frappe effectivement
 

tout le monde le fait par soi même ?    je pensais l'emmener chez Toyota  

Rav4 hybride rechargeable annoncé :  
 
Le Toyota RAV4 reçoit une motorisation hybride rechargeable
 

 
Et question coffre ?

C'est la question essentielle, s'ils préservent le volume de coffre, il sera mien, en version 4x4 (et si je deviens riche )

si tu te reproduit pas comme un lapin le coffre ne sert a rien
 

KirkPitaineK (c)

 
Et les loisirs alors ?

ah bah la faut demander leur solution a KirkPitaineK ou a   Fouge

 
Tu fous sur le toit  

 
Et s'il faut transporter un corps ?

C'est pas ce que je reproche. Clairement, les veaux, c'est insupportable. Le confort, pareil, j'ai actuellement une voiture tapecul, j'ai l'habitude.  Mais le coffre...  
   
Du coup, la cible c'est quoi? Les célibataires/couples sans enfant qui veulent une voiture qui roule correctement? Il y a plus fun quand même...

ça dépend les personnes, mon frère a une clio 3 avec 288litres et ça lui suffit (et il a 2 gamins, quand il a acheté la clio sa fille avait 1an)

par contre c'est un expert de tetris

La clio a maintenant 13ans et 200000km (il l'a acheté a 4ans et 40000km)

ah mais moi je parles de la TS qui as un coffre correct ... l'autre elle existe meme pas a mes yeux