Reprise du message précédent :
J'ai celle-ci :

https://www.amazon.fr/dp/B07HQD6ZY6 [...] SDbFRP30EY

Et ça a déjà sauvé plusieurs fois la voiture de mon père et de mon frère.

une trappe accessible par le sous coffre

j'en ai acheté 2 comme ça
 
https://www.lidl.fr/fr/p/auto/aide- [...] ank/p36490
 
batteries Lithium Fer Phosphate ( LifePO4), ça tient la charge au moins 1 an
 

non, le but est de pouvoir démarrer en cas de problème
 
pour mesurer la tension sur ma P2 j'ai monté un accessoire qui permet de le faire, avec une prise USB pour mon tél
 

C'est le moins cher de Norauto, et ça serait "gratuit", donc bon, tant pis. En effet c'est moins pratique pour le transporter sans arrêt, mais j'ai la place dans le coffre.

 
ça devient indispensable dans toutes les bagnoles, on n'est jamais à l'abri d'un coup de froid en hiver, ou un accessoire qui pompe trop de jus

 
D'ailleurs c'est toi qui avait donné l'info    
 

 
Je vais en prendre un aussi je pense.
Ma batterie est récente mais ça à l'air d'être du consommable    

Ca a l'air bien vos trucs, fait chier que Norauto vende que des trucs énormes...

Enfin y a ça, mais super cher... https://www.norauto.fr/p/booster-de [...] Name=48702

Nouvelle Honda jazz hybride : https://www.caradisiac.com/salon-de [...] 179293.htm
 

ouais expérience déjà vécue    
 
au moins avec ça dans le coffre je sais que je crains rien avec une Prius même au fin fond des Highlands en Ecosse    

 
gardes ton bon d'achat Norauto pour autres choses c'est mieux  

 
Y a bien mieux :  
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

Depuis que j'en ai une, j'espère secrètement croiser quelqu'un en rade et le sauver tel un super héros avec mon booster

on parle d'un HSD ou quais une pile 12v suffirait a démarrer

bref, pas besoin de prendre une powerbank pour démarrer des V8 diesel

Mais j'ai rien d'utile à y acheter, autant que mes 60€ servent à ça.

 
Ouais, j'imagine, mais si je peux ne pas payer plein pot, voire ne rien payer du tout, autant que j'en profite.

je vois un peu le genre    
   

Merci pour vos liens en tout cas.

 
Y a des trucs à acheter pourtant ...
 

Bonjour,
J'ai une petite question concernant l'assurance pour les voitures hybrides.
J'envisage peut être de remplacer ma DS5 diesel par un outlander PHEV. J'ai fait un devis auprès de mon assurance actuelle (MAAF) afin de savoir à quoi m'en tenir et là surprise, le montant est doublé, passant de 500€ par an à plus de 1000€ avec en plus une franchise ( Vol, dommages, accidents..) qui passe de 100€ à 200€    
J'avais lu que les assurances des hybrides étaient moins chères, je ne pensais pas forcément payer moins cher que maintenant mais de là à payer le double....
L'assurance se base seulement sur les chevaux din? car sinon ma DS5 est une 6CV et le PHEV 5cv.
Existe t'il des assurances qui sont un peu spécialisées dans les voitures hybrides?
Merci pour vos réponses    

les cheveux fiscaux c'est pour le fisc.

 
Fais une simulation sur un comparateur d’assurances, ça ira plus vite.

 
ou un bete chargeur USB sur allume cigarre avec indication de tension: un truc a po d'balle chez DX ... faut juste etre patient pour l'avoir

ça dépend plein de paramètres et des assureurs, y'a pas vraiment de règles, il faut pas hésiter à faire des devis ailleurs
 
chez Macif ils m'ont expliqué que pour le RX450h 15CV je dois payer le double qu'une P3 qui fait 5CV à cause de ses 15CV
 
par contre une P+ 5CV plus récente qu'une P3 5CV je paie moins cher (exactement la même couverture), là c'est bizarre ils savent pas    
 
je me souviens quand j'avais le Picasso je payais moins cher qu'une Xsara berline, à l'époque les stats des assureurs disaient que les monospace causaient moins d'accident que les berlines
 
pour le Outlander PHEV vs DS5 c'est surement le coût des réparations/pièces

Du coup je dois payer le passage de 110 à 300cv, même si l'outlander est loin d'être un monstre de puissance.
Le coup de l'assurance moins chère pour les hybrides ça doit concerner seulement les petites hybrides

Oui c'est ce que je vais commencer à faire du coup  

 
Je paye moins de 300 € par an pour ma P3 lounge de 2011 en TR en IDF avec deux conducteurs, tout type de trajets.
 
 
D'une part, l'outlander c'est un peu "exotique" sur le marche Francais et un PHEV, pas une "vraie" hybride avec le philosophie qui va avec (conduite cool). Probablement un véhicule assez plébiscité par les sociétés avec sa TVS à 0 €.
 
Alors que les assureurs ont déjà plus d'une décennie de retours sur l'accidentologie sur la P2/P3/P4.  
 
D'autre part, et c'est à mon avis la principale cause, combien coute ta DS5 diesel d'occasion et combien coute un outlander neuf ?
 

quelques images



pas trop de données techniques pour l'instant.

On dirait un Captur... Croisé Mériva...

 
Entre ma Ds5 d'occas et l'outlander d'occas il y a entre 25000 et 30000 d'écart on va dire. Après l'assurance de ma DS5 était au même prix quand elle avait 1 an que maintenant ( bon j'aurai ptet dû faire des devis de temps en temps pour faire baisser le prix )

 
ça parait logique
 
Je suis passé d'une megane 3 dci 130 a une ct200h, la prime est passée de 700€ a 500€.

J'ai vu une pub pour l'Opel Grandland X Hybrid4, ça consiste en quoi ?
C'est le vieux diesel + électrique PSA ressorti des cartons ? (vu le nom)

 
C'est exactement ça, quelle horreur  

les français veulent tous une belle caisse, mais ils roulent en Dacia    
 
à voir les tarifs mais entre cette "mocheté" qui offre autre chose et une Yaris mon choix est fait

Je dois concéder que l'espace intérieur à l'air très bon pour la taille extérieur  .

 
Cherche pas plus loin.

 
je trouve un duster plus jolie que ça  

le nouveau Duster oui, il est classe (à tel point qu'il peut mettre Renault en danger   ) edit: je crois au Brésil + je sais plus quels pays il est vendu avec le logo Renault
 
par contre la Logan MK1 ressemblait à une Lada quand même  

 
C'est un moteur essence. Après vu la taille du coffre sur la version hybride j'ai arrêté de regarder

 
Je payais déjà 500€/an pour ma Ds5 quand elle valait 20 000€ de plus que maintenant

ça fait longtemps que je suis pas passé ici  

Je vous donne des nouvelles de ma Prius 2 de 2005 : à 285 000 km elle est toujours vaillante, RAS Best daily ever

Ce week-end elle a subi une vidange moteur : il faudra que je sois plus vigilant sur le niveau d'huile car il a pas coulé 3.4 l J'ai pas trop l'habitude de vérifier souvent, contrairement à l'autre (un Forester de 2006 qui bouffe énormément d'huile), mais vu son age il va falloir être plus attentif. En tout cas, pas de traces inquiétantes dans ce qui a coulé : tout juste un tout petit peu de "pâte" sur l'aimant

J'en ai profité pour faire la vidange de transmission, en suivant le tuto de neogeo (merci   ) :

C'est en effet une belle ratatouille qui est tombé, plus une trace de la couleur d'origine

Après essai, je ne sais pas si c'est psychologique mais j'ai la nette impression que les transitions (allumage / extinction thermique) sont bien plus douces, qu'elle a en quelque sorte retrouvé une douceur juvénile  

C'est reparti pour 300 000 km au moins quoi    

content de te revoir   , j'allais te demander combien de bornes qu'elle a maintenant    

sur ma P2 2005 à 200.000km j'ai aussi senti une légère différence, mais peut-être que c'est dans mon imagination    vu comment l"huile était morte de chez morte, et que sur l'aiment du bouchon de vidange y'avait une belle couche de limaille
 
par contre sur celle de 2008 pour être honnête pas de différence, il faut préciser pour ceux qui connaissent pas le feeling n'est pas du tout le même entre un modèle pré MC et MC
 
sur la P3 c'est encore pire, on sent plus rien, affirmer le contraire serait mentir

Ça fait rêver ces kilométrages. Je n'y arriverai pas avant bien longtemps avec mes 15000 km/an, je ne saurai peut-être jamais si la Jazz peut dépasser les 200 000

 
Je dois être à 8000 km/an avec ma P3