Reprise du message précédent :

la responsabilité n'a pas de lien : c'est la sinistrabilité qui  fait que ton assureur va te dégager.
 
donc avec 3 sinistres sur l'année (un pet de pare brise, un alcolo sur la route qui te rentre dedans alors que tu es à l'arrêt au feu, une mamire qui accroche ta voiture garée sur un parking), tu vas te faire résilier par ton assureur

 
Oui c'est vrai

Je récupère ma P4 ce soir avec son nouveau pare-brise.
L'estimation de l'expert était de 1148,16 €. montant que je pensais payer. Mais quand j'ai récupéré ma voiture, j'ai réglé 1390.27 €. Le mec me dit qu'il y avait des pièces en plus à changer.
 
C'est normal de faire ça ? Je crains d'être remboursé sur la base de l'estimation.    
 
Sinon, c'est bien fait à part des traces de doigts sur les montants blancs.

Y a quoi comme pièces supplémentaires  

 
En fait le pare-brise est seulement une partie. Sur la facture il y a une dizaine de lignes de pièces en plus. Des caches, etc...

Etrange, pour moi il y a le pare brise et le joint ...

 
J'ai payé 1500€ pour le mien ( P4 également ). Pas d'inquiétude, tu seras remboursé sur la facture que tu vas donner à ton assurance. Perso, j'ai été remboursé intégralement, au vu de la facture.

À quoi sert l'expertise dans ce cas ?  

À faire une estimation s'approchant de la réalité pour savoir si ça reste économiquement réparable, ce qui ne se joue pas à 2-300€ près  

Ah OK, vous me rassurez là.

Il vous est arrivé quoi pour changer de pare brise tous les 3 ? C'est du pare brise Parfait Super sur les P4 ?  
 

Tiens au fait pour ceux qui ont eu P2 / P3 / P4, ça donne quoi l'évoltion du coffre et des places arrières ? Régression ou amélioration ?

 
même si c'est pas flagrant, mais petit progrès au niveau du coffre sur la P3, et gros progrès au niveau de la garde au toit pour les places AR ainsi que la place du conducteur (garde au toit, amplitudes des réglages)
 
très gros progrès au niveau du moteur thermique
 
par contre trèès grosse régression niveau qualité de fabrication

pour le coffre entre P3 et P4, y'a du mieux et du moins bien.
- le mieux : la capacité de chargement en hauteur est plus importante sur la P4
- le moins bien (qui est lié à la raison du mieux ) : on perd le sous-coffre qui était bien pratique pour cacher des trucs / mettre les chaussures de ski ou autre bordel du genre qui est un peu en vrac.

Mais globalement c'est kif-kif au final et il est vraiment grand, surtout en largeur.
 C'est d'ailleurs ce qui m'a frappé et un peu refroidi quand je suis allé voir la Corolla TS : le coffre m'a paru super étroit par rapport à celui de la P4, en particulier sur la version 180ch qui perd en largeur sur la droite à cause de la batterie 12V qui se cache à l'arrière après le passage de roue. (on a quasi 1m40 de large à ce niveau sur la P4 et à peine plus d'un mètre sur la Corolla)

en terme de capacité de chargement totale, on arrive sans problème à partir à 4 (2 adultes 2 enfants de 9 et 12 ans) au ski avec 2 paires de ski adultes, un paire de ski enfants, 2 paires de chaussures de ski, 3 gros sacs de voyage, la luge, de la bouffe en casant tout dans le coffre (1/3 rabattu pour les skis) et il reste encore de la place au dessus des sacs si besoins, mais perso je n'aime pas charger trop en hauteur en cas de freinage d'urgence

Pour les places arrière, je n'ai pas vu de changement notables, je peux facilement mettre un sac de voyage (pas trop gros quand même) au pieds des enfants (mais ma femme et moi ne sommes pas très grands, donc les sièges avant sont assez avancés)

De la P2 à la P4 :
- Coffre légèrement plus grand. Mais on perd le sous coffre.
- Moins de place pour les jambes à l'arrière.
 

Déjà dit, pour moi coffre et confort arrière ok sur la p2.
Et le truc en plus pour moi, c'est le coffre sous le plancher  

sur ma CT j'ai mis ma roue de secours dans le sous coffre, plus des outils, plus le cric, plus une couverture... ba quoi il y a de la place

ouais le sous coffre me sert de fourre-tout pour cacher du bordel au quotidien   par contre quand je pars en vacances j'enlève le plancher du sous coffre

 
Me concernant, j'ai découvert une fente au pare-brise le midi en reprenant ma voiture alors que je n'avais rien le matin. J'ai rien compris, d'autant plus qu'il n'y a eu aucun choc sur le pare-brise.Toyota m'a dit de le changer car la fente allait s'agrandir. C'est effectivement ce qui s'est passé les jours suivants.

J'ai vu les chiffres des performances de freinages des berlines compactes, Toyota est dans le peloton de queue… quasiment 2 bagnoles (7-8m) de plus que la Scala qui fait pourtant le même poids que la Corolla… (alors que l'Auris gazout freinait très bien)
Sur la route ça fait bcp tout de même

 
Moi je garde le sous coffre, l'été ça permet de ne pas avoir du sable partout et l'hiver tu peux stocker les affaires mouillées.
Le tout sans salir le coffre et ça se nettoie super bien.  
Franchement je "kiffe" grave ce truc.

sans pressision des pneus tu noteras, une ct est d'origine en brdgestone ecopia 16" et la prius en toyo nano énergie...

il y a un monde avec les 17" en yokohama...

la scala a des Bridgestone t005,  rien a voir avec des ecopia daubé

oui la qualité des pneus fait beaucoup, et les boudins japs d'origne c'est la cata
 
attention comme dit chaced ne pas se fier uniquement à la marque, ça dépend du modèle et du pays de fabrication
 
j'avais des Bridgestone Turanza Made in France sur la P3 et ils étaient excellents

Bon, mon IS bip en continu et refuse de démarrer. C'est la batterie 12V ?

Pourtant la radio marche, les portes s'ouvrent, les vitres électriques fonctionnent...

 
probable, t'as pas un voltmètre pour mesurer vite fait la tension ?

Non, j'ai pas ça. Quel chargeur vous conseillez ? Y en a un qui demande pas à être relié au 220V, la prise du garage est à loin de ma voiture, j'ai pas de prise aussi longue je pense.

D'ailleurs, ma voiture étant encore garantie 2 peux demander le dépannage gratuit à la concession ?

J'ai viré les phares automatiques et tout est rentré dans l'ordre.

j'ai toujours une PowerBank désormais dans le coffre pour ce genre de situation
 
et dans ton contrat d'assurance y'a le dépannage 0 km ? dans tous les cas il faut l'emmener à la concession si c'est encore sous garantie

un chargeur ou un booster? tu t'en fout un peu de recharger ce qui compte le plus c'est de demarrer et si apres avoir rouler t'as toujours pas la charge a la batterie c'est qu'elle est fatiguée ou que t'as un autre soucis.
edit: de plus t'as pas besoin de beaucoup de peche non? le demarrage du moteur c'est par la "grosse" batterie non?

batterie qui passe en dessous du mini quand ca allume les phares? pas bon signe...

c'est ça
 

 
vu que c'est la seule panne potentielle quand tu  pars en voyage, ou par exemple quand je la laisse pendant 3 semaines sur un un parking d'aéroport j'ai l'assurance de pouvoir la démarrer quand je reviens

oui, sur le niro on a LE bouton qui donne une petite impulsion pendant 10s depuis la batterie de traction pour renflouer la petite batterie  le temps de demarer...
je trouve l'idee bonne parce que la panne de batterie avec 1kwh dispo derrière le conducteur ça fait chier

 
si la batterie 12v lache, tu l'ouvres comment ton coffre ?    
 
perso ma powerbank est dans l'accoudoir

 
Y une trappe avec une manette pour déverrouiller "manuellement" le coffre.

les coréens sont moins cons que les japs    

et oui ils ont tout prévu    

 
Elle est où cette manette (DTC proof) ?    
 
Je laisse ma powerbank chez moi, recharge tous les 6 mois. Mais comme ma batterie est neuve, je suis normalement tranquille pour les 6 ans à venir.

QUel modèle de Powerbank ?

Oui, en effet, j'ai juste besoin de démarrer.

 
Quel modèle ?
 
 
Vos powerbank elles donnent aussi le niveau de la batterie ? Parce que j'ai pas envie de l'amener, et qu'on me dise "Non non, elle va bien" pour que j'ai le même soucis dans 3 mois, une fois la garantie passée. Ca m'était arrivé sur ma voiture précédente, batterie faible, mais j'avais pu démarrer, et le temps d'aller au garage elle s'était recharché, le garage avait rien vu d'anormal, sauf qu'en fait elle tenait pas la charge et en 2 jours elle était de nouveau vide.

la plus petite que j'ai trouvé (300A), je me suis dit pour un HSD pas besoin d'un boost énorme

https://www.amazon.fr/gp/product/B07DW6F41L/

je la charge de temps en temps. (style 2 mois)

En fait il me faudrait un truc trouvable chez Norauto, j'ai un bon d'achat de 60€ chez eux et je savais pas comment le dépenser. Maintenant je sais ^^

Edit : ça par exemple, c'est bon ? https://www.norauto.fr/p/booster-av [...] Name=48702

on parle d'un truc qui fait la taille d'un smartphone (a 25€)

La ça doit marcher mais c'est énorme ce booster...

J'ai celle-ci :

https://www.amazon.fr/dp/B07HQD6ZY6 [...] SDbFRP30EY

Et ça a déjà sauvé plusieurs fois la voiture de mon père et de mon frère.