Reprise du message précédent :

 
Je dois être à 8000 km/an avec ma P3  

 
Au Brésil Dacia n'existe pas ... Toutes les voitures sont siglées Renault.
C'est la french touch, c'est plus vendeur  

Ces messages qui font plaisir  

J'ai pas vu de différence après ma vidange de transmission, mais ça doit être normal, car elle avait déjà été faite au moins une fois.
Mais bon ça peut pas lui faire de mal

 
mouais...le french touch marche à l'étranger pour le vin et le fromage, pour la bagnole c'est moins sur    
 
en Asie/Amérique du Nord y'a presque plus aucune trace de bagnole française, en Chine PSA a essayé d'injecter des milliards depuis avec un résultat qu'on connait aujourd'hui
 
par contre la deutsch qualitat reste toujours vendeur (mais pas pour la bonne bouffe)  

Au Brésil, y a pas mal de Renault. C'est une marque qui marche plutôt bien. On trouve beaucoup de Clio en flex par exemple. Par contre étrangement, on ne voit quasiment pas de Scénic.

ils sont fans de tricorps dans ces pays "en cours de développement"
 
j'avais vaguement compris que c'est pour des raisons de sécurité dans certains pays, le chargement dans le coffre doit-être séparé physiquement avec le reste

C'est vrai ...

Elle roule plus beaucoup maintenant, sauf pour les vacances / week-end : au quotidien ma femme fait 10km avec en gros, moi je prends le vélo et le train

Mais elle marche toujours impec, une vraie horloge, jamais eu de problème

Oui mon frangin a une MC, chaque fois que je la conduis ça me fait bizarre

Bha je roulais bcp à un moment, mais maintenant bien moins. Ceci dit, elle a très peu de traces de corrosion dessous malgré son âge et la région (Isère), donc bon elle va bien tenir encore 10 ans

autre argument pour les tricorps:
 
dans les pays "pauvres", la bagnole est plus petite (réseaux routiers moins développés, moins cher à l'achat), l'utilisation est plutôt collective que individuelle (Taxi, compagnie de transport privé...) ça permet de charger/décharger le coffre à bagages sans trop déranger les passagers (pluie, vent...)

 
 
j'aimerais pouvoir faire autant, mais entre piste cyclable inexistante et problèmes SNCF  

Pareil pour moi, je rêve d'y aller en vélo. Mais c'est compliqué pour moi aussi, environ 15 bornes avec seulement la moitié du parcours en piste cyclable et un gros dénivelé.  
Mais j'ai repris l'entrainement pour essayer d'y aller 1 ou 2 fois par semaine en fonction de la météo.
Quand aux transports, c'est même pas la peine

peut-être un VAE ? ça va pas nous faire de mal avec le métier qu'on fait    
 
mon vrai problème c'est la sécurité (absence de piste sécurisée, RN10 bagnoles/camions qui roulent comme des malades)

Il y a des jours où c'est folklo avec les trains, mais on s'en sort toujours, et finalement c'est pas pire que la route et ses aléas (ici au moindre carton sur une voie rapide péri urbaine tu prends 1h de bouchons en plus minimum )

J'ai aussi mes 200m de D+ au retour : au début ça piquait un peu, maintenant ça me manque quand je le fais pas

Après faut trouver des itinéraires alternatifs aux axes fréquentés en effet : ne pas compter sur les conducteurs de boîtes à roue pour respecter le code de la route et l'intégrité physique des cycliste

Bref, faut aller vous motiver sur le topic vélotaff

succès assuré en France donc...

 
Tout à fait, ce qui m'embête le plus c'est le manque de sécurité.  
Je rêve d'infrastructures adaptées sur mon trajet.
Et non pas de VAE ... Que des mollets !
J'ai environ 140m de dénivelé.
 
C'est effectivement un poil hs ici    

Attention c'est juste la housse !

ha oui effectivement, annonce bien trompeuse oO

oh p'tin oui il faut savoir décrypter l'annonce  

le mot clé c'est le "pour" en début de phrase, étonnant qu'amazon accepte ça.

Mamazon est une plaie pour la description de l'article, c'est un foutoir, c'est pire que Ali
 
je comprends pas comment on peut accepter ça dans le staff du roi de l'ecommerce, eux qui sont si durs envers les employés des entrepôts

Bonjour,
 
La batterie HT de ma P3 est entrain de lacher (250 000km)    
J'ai pas envie de payer le prix fort chez Toyota. Je regarde donc les reconditionneurs et j'ai repéré celui ci https://www.battery-bna.com/fr/  
Connaissez vous des équivalents ?
 
 
 

545€ c'est honnête vu l'âge de la caisse.

Je leur ai envoyé un mail pour connaitre les fdp

ça doit douiller en frais de port non ?

Chaced tu n'avais pas trouvé quelqu'un qui faisait ça en Hollande ?

Pacemaker    

il est connu dans les forums jap, c'était le vendeur de ma P2 qui m'en a parlé

c'est celui la de site justement bna-group.nl

 
ce n'est pas compliqué a faire, c'est juste qu'il faut trouver la nouvelle batterie

 
150€ !
 

donc ça comprend aussi le renvoie de l'ancienne batterie ça va.
 
par contre je trouve 350€ de consigne élevé, bon ce n'est pas un alternateur d'un coté

Oui c'est pas délirant.
Si pas d'autres alternative je vais passer commande dans les prochains jours  

Quels sont les symptômes qui amènent à dire qu'une batterie HT est morte ?

 
Un cycle de charge et de décharge déconnant ...

brancher dr prius ça le dit direct (  

 
Arriver au taf tout transpirant  

 
Tu prends une douche  

 
Bien (pour faire plaisir à TheMiz   )