Reprise du message précédent :
qui a dit que Toy préconise que du 0W20 ?    la preuve
 
https://reho.st/self/384e02310ab066 [...] b071f8.png

Dans ma doc il est inscrit que l'on peut mettre de la 5w30 pour une révision mais revenir en 0w20 ensuite.

à la limite une 5W30 suffit si t'es riche, une 10W40 si t'es pauvre, mais ça reste un soucis de riches    
 
dans le temps tout ça n'existait pas, une 15W40 minérale était déjà du luxe    
 

20w40 dans ma r5, vidange tout les 7500km

sur les mazouts c'était tous les 5000km de mémoire    l'huile se dégradait vite, c'était bien noir et ça puait    
 
les moulins n'était pas aussi optimisés qu'aujourd'hui

Dans les manuels auto, en général.
10W c'est -20°C
15W, -15°C
20W, -10°C

C'est clair l'huile multigrade de la r5 puait un truc de fou...

J ai peut-etre trouver une P+ d occasion. Seulement il y a de la carrosserie à refaire et ca me fait un peu mal d aligner des sous en plus vu le prix de la voiture.
Je l ai pas vue en vrai et avant de me déplacer je me pose quelques questions.

Au vue des photos ca peut chiffrer à combien à peu près?
Est ce que ca peut se rattraper soi meme avec un stylo de peinture special ?
Sur la 1ere photo, il y a un truc au dessus du feu mais je ne sais pas si c est normal ou si c est pété, si des possesseurs de p+ peuvent me dire.
Sur la 2eme photo on voit qu il manque un plastique mais ce n est pas sur la p+ à la base ça?

Bonjour,
 
Sur ma CT200h approchant les 210.000km j'ai depuis quelques milliers de km un bruit gênant semblant venir de sous le capot devant le conducteur, je n'arrive pas à le corréler au régime moteur ou à la direction, peut-être que c'est plus fréquent à environ 75km/h. Je pensais à une usure d'une rotule de direction et attendait donc le contrôle technique pour qu'il me fasse le diagnostic mais la voiture est sortie sans défaut.
 
Si il y a un expert en diagnostic auto à distance basé sur un enregistrement audio, c'est écoutable ici: https://vocaroo.com/i/s19eSXZ79BYX
 
Pas besoin de mentionner le timing, ça s'entend bien
 
ça arrive assez rarement, sur l'enregistrement ça a commencé en ligne droite à 80km/h au régulateur et s'est arrêté tout seul toujours dans la ligne droite.

   
 
Restylage CHR : https://www.automobile-magazine.fr/ [...] surprendre
 
CHR en 180cv : https://www.automobile-magazine.fr/ [...] fin-dannee
 
RAV4 plugin : https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 36390.html
 
Test de la corolla :  

https://www.topgear-magazine.fr/essais/toyota-corolla/

On dirait une tole qui vibre ?

 
oui c'est comme ça que je décrirais le bruit

La tole qui a tendance a vibrer c'est le pare chaleur de l'échappement, tape y dessus et voit si il vibre.

Sur le pot ? je vais essayer mais j'ai vraiment l'impression que ça vient de devant.

Non le pare chaleur

vibration métallique, peut-être lié à l'échappement mais j'en suis pas sur
 
il faudrait que t'aille voir un garagiste

Je sais pas ce que c'est, c'est sous la voiture ?

merci de ta réponse

Oui c'est une tole qui est au dessus de la ligne échappement pour éviter de faire monter la chaleur dans l'habitacle.

Elle fait tout le long de la voiture.

je crois que je suis bon pour changer le roulement AVG sur ma P2 203.000km    
 
par contre j'espère que c'est pas grippé comme sur cette vidéo    
 
https://youtu.be/n-wEwi8YiFA

 
T'as une R5 ?
 

 
C'est quoi les symptômes ? Ca claque ? Ca ressemble à un bruit de cardan ?
Sur la mienne j'ai un petit "couinement" surtout quand il fait très chaud, plutôt un bruit de roulement sur l'avant ...

 
j'ai eu oui, ma première voiture
 
Moteur B1B "ventoux"
 

 
Moi aussi, ma première voiture une R5 TL Lauréate  

le cléon de la TL était bien plus vaillant que mon ancêtre de moteur de caravelle

 
Surement, à l'époque j'étais pas trop regardant ... Elle me trimballait à droite à gauche c'était le principal  

idem, et ça ma permis de me mettre a la mécanique, toujours en panne cette merde
 
0 a 100 en 28s... ça laisse songeur

 
Ca décoiffe    
La mienne a explosé sur la n20, je crois qu'à l'époque je ne savais même pas qu'il fallait vérifier le niveau d'huile  

 
tu as le pare poussière des disques aussi qui peut vibrer (derrière le disque)

Où acheter de la 0W20 pour vidanger ma P4 ?

 
Attention à ne pas confondre avec les grincements des amortisseurs avant, c’est la maladie sur les P2.

C'est un léger bruit de "roulement". Audible vraiment quand il fait très chaud. Surement un truc "sec" ou qui se dilate avec la chaleur et finit par frotter.
Bon les amortos grincent aussi mais surtout sur les dos d'âne, je m'y suis habitué.

bruit de roulement sourd à l'AVG, je l'entends bien à partir de ~75km/h (en mode électrique ça aide à localiser le bruit), puis ça se met en résonance jusqu’à 110km/h
 
à basse vitesse presque jamais (sauf dans les changements d'appui comme pour aborder un rond point), parfois à partir de 55km/h mais c'est rare  

c'est marrant c'est depuis mes vacances en Alsace ou il a fait très chaud qu'elle a commencé à le faire   à la base je devais partir avec la P+ sauf que le condenseur de clim était HS    

Tu m'intéresses  
Tu as des liens qui documentent ça ?

Internet ou toy

 
y'a que sur le net que tu peux trouver à un bon prix, sur Mamazon j'avais acheté de l'huile de boite qui venait d’Allemagne
 
parfois sur des sites de pièces auto en promo

Coucou  
 
Cette P3 est bientôt en vente
 
Lounge solar 2010 + régulateur adaptatif, 91400 km, CT vierge, plaquettes avant neuves
Je pense la mettre à 11500€
 
J'arrête l'hybride Toyota faute de trouver dans mon budget, mais j'y reviendrai !

Les rouges vont plus vite?

Bien sûr

En moulinant of course

Ce matin au CT j'ai reconnu direct le bruit de casseroles en furie au milieu des diesel qui crachent leurs poumons

Autobacs en vend, de la marque Kennol. Sinon internet effectivement.

 
Bon prix    
 
Ca va payer quelques pleins de la Lexus