Reprise du message précédent :

 
je l'ai fait sur la 1er P2 à 190.000km, le ventilo était un peu sale mais pas obstrué, sur l'actuelle je l'ai démonté à 2 reprises à 140.000km puis 180.000km mais pas eu besoin de nettoyer
 
je dirais tout dépend de l'utilisation du véhicule, si le proprio est poilu transportant des des animaux ou pas    
 
par contre sur la P3 il faut redoubler de vigilance, la grille est placée en bas de la banquette et non pas en haut comme sur la P2, du coup t'as bien plus de chance d'aspirer des saloperies, sans compter que le fanduct n'est pas aussi bien foutu que sur la P2
 

Le concessionnaire l'autorise  

normalement sur des pneus neiges on peut descendre d'un cran l'indice de vitesse, mais pas de taille en dehors de la préco constructeur
 
au niveau du contrôle technique quand c'est pas conforme ils consultent le tableau de correspondance (circonférence), et à condition que la jante ne dépasse pas les ailes souvent ils laissent passer
 
après en cas d'accident on pourrait dire qu'il y a eu modification technique sur le véhicule hors préco constructeur, mais dans la pratique c'est rare, y'a bien pire comme du tuning sauvage par exemple    

justement c'est trop restrictif chez Toy et on trouve peu d'information, du coup dans les garages les mécanos ne veulent pas se mouiller
 
sur ma P2 j'aurais voulu mettre des 185/65/15 (monte amérique) au lieu des 195/55/16, bien moins cher et meilleur pour le confort, mais non pas marqué sur l'étiquette dont non conforme    
 
exemple chez béhème, c'est complet, pas d'embrouilles, y'a même l'indice de vitesse en cas de pneus neige (M+S)
 

 
 

qq sait ou se trouve la grille de ventilo batterie sur la P+ ?    sous le siège AVD ?
 

 
Ok je vais pas trop m'inquiéter donc  

bon personne sait si y'a un filtre ou quoi en ligne pour le niro...vous me foutez la frousse avec vos filtres bouchés...j'ai pire que des clebards moi j'ai deux gosses a l'ariere... niveau merde poussiere et miettes de gateaux generée ca se pose là... l'aspiration est sur le coté du siege ariere gauche mais je vois rien...
chez moi la canicule c'est pas 35 degrés, ca c'est ce qu'on a tous les jours de l'ete en standard du coup ca va avoir de l'importance dans un avenir proche qu'il puisse bien respirer...

Le mien était nickel propre
 

pour le niro il ne semble pas y avoir de filtre :
http://www.kniro.net/components_an [...] n-872.html
http://www.kniro.net/description_a [...] n-873.html
http://www.kniro.net/cooling_fan_r [...] s-876.html
nulle part ils mentionnent un filtre...y'a juste une grille grossiere a l'entrée

il est bien foutu   au passage j'aime bien ce genre de clips chez Toy (en plastique jaune), facile à démonter/remonter à la main, pas de vibration

 
les voitures coréenne sont jetables   quand c'est sale ==> poubelle    
 
il est bien ton site    , y'a pas le même pour Toy en accès libre ?  

oui mais apres les 7 ans de garantie
avant ils changeront ce qu'il faut
je verrais en 2026

inconvénient de cette garantie, il faut faire les révisions chez kia, et pas intérêt de dépasser d'un jour.

oui ...
en meme temps je ne fais pour ainsi dire  jamais moi meme mes revisions, meme hors garantie et les mecanos multimarques ne touchent pas trop aux hybrides...donc perso ca me boulversera pas ma facon de faire...par contre ca rassure drolement sur l'esperance de vie de la machine et les surcouts possibles

par contre, un collègue qui vient de prendre une kona me disait que la garantie kia était dégressive, alors que celle de 5ans hyundai est une full version.

ah moi kia j'ai bien demandé et apres 2 ans ca ne garantissait plus les pieces d'usures style a 6 mois un disque voilé ou des pneus niqués par une mauvaise geometrie ca passe en garantie... a 2 ans et 6 mois on passe dans la garantie etendue et la ca passe plus. Par contre moteur transmission batterie chassis, tolerie oxydées etc...tout y rentre...(par contre y'a plus l'assistance...)
la kona cest hyundai je ne sais pas comment ils garantissent

à propos des pannes à la con je me souviens des problèmes de COM 2000 et BSI chez PSA début des années 2000, je pensais que c'est l'histoire ancienne mais à priori c'est toujours pas résolu sur le nouveaux modèles    
 
c'est arrivé à collègue sur un 3008 presque neuf la veille de départ de vacances, clignotants, klaxon, régulateur qui se mettent à déconner....verdict chez pijot le fameux COM 2000 derrière le volant HS, pièce indisponible
 
incroyable de nos nos jours   , bref j'étais fan PSA (avant le multiplexage) mais j'éviterais à l'avenir    

 
Pense à Shitan avec ses 10 chats à l'arrière  

il nettoie le filtre tous les soirs...tu crois ?

j'ai un pote qui a une 508 franchement c'est bien...quand ca marche . (il a pas de soucis sur la sienne faut pas generaliser non plus)
ils multiplexent tous c'est pas une chasse gardée peugeot.

Seulement 3, et en caisse de transport.
Y'a plus de poils de chats sur nos fringues que provenant directement d'eux

Après acquisition de l'auris de Madame nous sommes très satisfaits. Cependant un point vraiment pénible dont vous aviez parlé jusque là.
Sur la Yaris à 110 j'étais à 106 km/h coyote
La avec L'Auris c'est 102. À 130 je suis a 121. Pas loin de la légende urbaine des 10kmh...

penible...bof... une fois etaloné tu roule comme tu veux...c'est pas un gros soucis tu sais que tu peut rouler a 140 et que t'es a 130 reel tu l'integre et basta non?
moi ma tire elle est a +7 ben je roule a 107/127/137 suivant les vitesses limites et ca pose pas de soucis particulier... le regulateur il s'en fou il regule  a ce que tu lui dit

Cale toi sur la vitesse gps et oublie ton compteur...

On peut faire étalonner le compteur ? Je pense notamment au décalage de valeur genre 5%

non je ne crois pas tu le fait toi 130 lu égal 120 reel et hop
personne ne prendra ce risque que ca se retourne contre eux en touchant ton compteur

Perso je ne regarde pas le compteur, je regarde la scangauge qui affiche la vrai vitesse

Ce matin j'ai voulu jeter un œil sur le filtre vite fait avant de partir au boulot, ben j'aurais pas du.

j'ai perdu 30s à regarder ça, bilan 200m au 1er carrefour après ca m'a coûté une aile arrière suite à un choc avec un cycliste que je n'ai pas vu au démarrage d'un stop (dans mes pensées de reprise du boulot + velo dans l'angle mort du montant du pare-brise + attention portée sur une voiture au stop en face).
Si je n'avais pas regardé le filtre, chacun aurait continué sa route sans pb (heureusement à part l'aile et un peu la portière av il n' y a eu de dommages ni au cycliste (juste un peu froissé et râpé suite à la chute ) ni au velo)
des fois la vie ne tient pas à grand chose... le gars m'a quand même dit que le fait que j'ai une hybride a du aussi jouer dans le fait qu'il n'ait pas pu freiner car l'absence de bruit de moteur ne l'a pas "averti" du danger.
en attendant ça va me coûter du malus car ça fait moins de 2 ans que j'ai cassé la p3

oui enfin si tu avais pas regarde le filtre tu serait peur etre mort sous le camion qui est passé 30s avant et que tu n'aurais pas vu au stop parce que t'etais distrait par l'idee d'avoir un filtre degeulasse ...

Les vélos sur la route stune plaie

ben oui si on se met a reecrir le passé tout est possible marty

    je me souviens l'histoire de ta P3 et la circonstance  
 
dsl pour toi mais il faut se dire que tant que c'est matériel c'est pas grave, y'a pire

Tu renverses un cycliste mais c’est la faute du filtre.
 

Il regardé le filtre en roulant

Et du coup, le filtre, il est comment ?

Dit toi qu'en partant de suite c'est un semi que tu aurais touché

Est-ce que le filtre permet de voir BeInSport en clair si on le secoue devant les yeux?

Il s'enlève comment sur la P3 d'ailleurs ?
 
J'ai pas osé tirer sur la grille

 
ouais voilà, le gars n'a absolument rien à part un bleu sur la fesse qui m'a enfoncé l'aile et une petite égratignure au bras et des muscles un peu endoloris ce matin.
du coup on a décidé de ne pas faire jouer l'assurance, vu que ça m'aurait fait mon 2ème sinistre responsable en moins de 2 ans, je préfère ne pas risquer la radiation.  
J'ai vu 1 garage et 2 carrossiers, le garage me dit qu'il faut changer l'aile, bilan 3000€ environ alors que les 2 carrossiers me disent qu'ils peuvent débosseler l'aile et la portière avant (qui a pris léger coup de guidon aussi) + repeindre les 2 portières et l'aile pour 1200€.
Certes ça va me couter un peu plus cher en ne faisant pas jouer l'assurance, mais ça m'évite de griller toutes mes cartouches et au final entre la franchise de 250€ + le malus que j'allais me prendre sur les 5 prochaines années, la différence ne sera pas énorme et ça va me permettre de me refaire une virginité auprès de mon assureur (si je me tiens à carreaux pendant quelques temps )
 

 
en l'occurence il y a 3 causes :
- la bagnole au stop en face qui attendait pour tourner à gauche et sur laquelle je me focalisais pour qu'on ne démarre pas les 2 en même temps
- moi qui était pas réveillé et dans mes pensées de reprise du boulot après 3 semaines de vacances
- l'angle mort du montant de pare-brise qui m'a empêcher de voir le vélo arriver au dernier moment
 
mais l'inspection du filtre a quand même joué son rôle vu que ça s'est joué à pas grand chose pour que ça passe
 

 
du coup je l'ai pas encore démonté, faut que je regarde ça

J'ai mis à jour mon blog au fait, il était pété depuis un petit moment

https://www.mongarage.ovh/

y'a pas de filtre sur la P3 à part la grille au niveau de la banquette (comme sur la P2)
 
mais à priori on peut le remplacer par un modèle renforcé
 
https://hybridlife.org/threads/renf [...] ius-3.131/

qui a dit que Toy préconise que du 0W20 ?    la preuve