Reprise du message précédent :
Les hybrides sont toutes en BA non?

Non, y'a eu quelques exceptions, la CRZ par exemple, et chez Toyota tu n'as pas de "boîte", c'est un variateur "CVT".

CRZ n'avait pas une BVM ?  

edit : donc oui

 
La version non hybride oui c'est une CVT sur la yaris, sur la HSD il n'y a pas de boite.

non c'est elec by renault qui est pas fiable... nuance
sinon tesla 3 conçue pour 1 millions de km au moins

Tu devrais te renseigner sur les problèmes de fiab chez Tesla.    
 
Et même s'il y a eu quelques gros kilométrages. On trouve aussi des Laguna II 1.9dCi 120 kilométrées, c'est pas pour ça que je conseillerais à quelqu'un d'en acheter une.

 
 
J’hésite entre un ScanGauge et un UltraGauge pour ma Auris?  
L’ultragauge a l’air plus beau mais le ScanGauge a bonne réputation  

 
La t6 n’est pas un hybride mais elle marche normalement pas trop mal quand même
 
Sinon t8, et là c’est une hybride.

attention que le boitier ne passe pas en veille quand le thermique s'éteint.

Sur la scangauge c'est garantie fonctionnel et tu trouveras un excel avec plein de sonde a ajouter pour le hsd

cite mois une marque a zero soucis  

Lexus    

si, ca consomme trop de lave glace

Ah oui j'avoue...

j'ai du en passé un demi litre encore hier soir...
d'ailleurs quelqu'un connaîtrait un bon lave glace pour virer les moustiques et les papillons ?

y'a jamais eu une lexus qui tombe en panne?
http://www.fiches-auto.fr/articles [...] /lexus.php

La is220d pourrie le tableau même si elle reste plus fiable par rapport a beaucoup de voiture.

c'est ultra-fiable, en partie grâce au soin de fabrication apporté dans le moindre détail: mécanique, électronique, l'agencement et protection des composants... (la P2 s'en rapproche, c'est la seule)
 
deuxio chez Toy la mécanique est souvent rustique, y'a un certain manque de raffinement technologique (aussi manque de caractère) mais au moins c'est conçu pour durer  

en negatif, l'ergonomie est très mauvaise, les bruits de beaucoup de moteur font un bruit plutôt peut agréable (alors que ford par exemple travaille beaucoup sur le bruit du moteur)
 

 
c'est à dire ?

 
essai un GPS sur une toyota tu vas voir ce que c'est l'enfer    
 
mais bon on prend le gps sur une lexus c'est pour la revente pas pour l'utiliser (sans gps une lexus est invendable)

 
Ah ok, je confirme le gps de ma p2 est tout pourri ...
Le reste est plutôt (très) bien pensé, bien fichu. Je parle du poste de conduite, de l'ergonomie des commandes, des rangements, de l'agencement du coffre ...

l'ergonomie du système multimédia est douteuse aussi, mais je présume que c'est la meme équipe que le gps qui s'en est occupé

je trouve la position du commodo régulateur stupide, il est attaché au volant alors qu'il devrait étre attaché a la colonne.

comme je touche le régulateur avec le genou si je tourne a droite tout en freinant, le mien a pas mal de jeu a force de se prendre des coups de genou (et de réactiver le régulateur en virage.. heureusement que je freine se qui désactive le régulateur )

le principal problème chez Lexus c'est le trackpad/souris, et les commandes/boutons pas toujours bien disposés

 
en dehors du GPS la P2 est un modèle d'ergonomie (la P3 est une merde à coté avec ses 100 boutons  ) , la P+ est un peu mieux que la P3 avec la molette de commande de ventilation façon Subaru, mais ça vaut pas la P2

le fameux Remote Touch System du RX    p'tain de merde   , essayer, c'est pas adopté    
 
https://www.youtube.com/watch?v=JpavaEylDIc

C'est inutilisable.

sur la mienne j'ai une molette (donc qui tourne et clickable) mais qui peut en plus s'incliner sur 8 axes, une horreur le truc

Et bizarrement, quand j'écoute un mp3, la molette ne sert pas, ils auraient pu lui faire régler le volume par exemple vu qu'elle tourne... mais non.

Vos commentaires sur l’ergonomie/le gps, autant il y a 10ans je comprends, mais aujourd’hui tout le monde utilise son téléphone, non ?

oui parce que le système intégré est moisi...
si il était bon le téléphone ne serait pas nécessaire

si il y avait une duplication du téléphone sur l'écran de la voiture ça serait parfait. (seat le fait par exemple)
 

+1
 
et ça ne corrige pas le problème d'ergonomie si ce n'est que pour régler la ventilation en roulant sans quitter la route des yeux (la P2 est top pour ça)

on a des boutons pour la clim au moins, sur une 308 tout se fait sur l'écran

c'est aussi le cas de la P2, sauf que sur le volant t'as ces boutons magiques   je n'ai pas encore trouvé un système aussi pratique, en hiver je m'en sers uniquement de ça pour chauffer/désembuer, nullement besoin d'aller tripoter l'écran
 
edit: j'ai oublié aussi les boutons magiques à droite: recyclage, dégivrage, désembuage pare-brise à portée de main
 

 
Ca ne me gène pas, mais on doit pas avoir le même gabarit    
 

 
Euh non ...

Put1 sur mon Lexus je dois pas utiliser la moitié des boutons
La notice fait 480 pages et elle est encore dans son blister scellé

 
Le gros point fort de la p2, pas besoin du manuel !
Je l'ai juste regardé pour l'utilisation du régulateur.

 
ha oui ça en fait des boutons sur le volant
 
j'ai quasi rien sur le mien... d'ailleurs ça manque de bouton pour l'obd, car juste un bouton avancer c'est un peut pourrie (a la place ils ont ajouté une tige en plastique qui sort du compteur comme sur une r5
 
pour la clim je peux régler depuis l'écran ce que je n'ai jamais fait vu qu'il y a un bouton pour chaque fonction de la clim, + un bouton magique dont je n'ai aucune idée a quoi il peut servir... oO (celui au dessus de dual)
 

personne lit le manuel de nos jours, que ce soit voiture/lave linge/micro-ondes    
 
si l'ergonomie est bien pensée, t'as pas besoin du manuel, dans le cas contraire l'ergonomie a un problème  

 
celui là ? activer l'entrée d'air par les bouches centrales/principales
 

quand j'appuie dessus... ça ne fait rien a part allumer le voyant en tout cas.

Peut etre qu'en auto c'est la fonctionne qu'elle utilise je présume ? vu que l'air ne sort que par la.

PS : en parlant auto, la vitesse ventilo est très mal calibrée, il faut aimer se cuire si on laisse par defaut, la clim auto laisse la ventil en position 1 et comme toute clim auto qui se respecte, toucher un des paramétre overide uniquement le paramètre en fonction, et laisse les autres en auto. Elle met seule le recyclage aussi ça c'est top

 
il te faut un système comme chez Nissan, je l'ai testé sur 3000km à l'utilisation c'est même mieux placé que celui de Toyota
 

 
les oreilles a la renault c'est top aussi