Reprise du message précédent :

Pas possible avec torque ? Vu que je regarde l’enrichissement à court et long terme...

Il me semble l’avoir fait pour désactiver le bip de marche arrière .
Je voudrais voir si lorsque la batterie n’est pas utilisé (moteur poussif) pas de mode ev même à l’arrêt c’est parce que là batterie chauffe car ça ne semble pas lié à l’e85

oui la clim doit fonctionne l'été pour refroidir les batteries.

Et ne pas faire comme certains rouler fenêtre ouverte avec une prius quand il fait 35 dehors.

Vu l’encrassement de la trappe ça doit pas aider.
Là j’ai rouler sans batterie (aucun défaut) mais je n’avais jamais de puissance venait du mode ev
Ça donne une impression de caler au rampage car la voiture n’avance et puis d’un coup elle avance.
J’essaierai au compresseur si je peux souffleter la trappe ou s’il faut que j’enlève complètement la banquette

Tu vois comment que c'est encrassé ?

Tu vois le filtre plein de poussière ?

Bah alors c'est nous qui buvons et c'est Ceaced qui nous ramène dans sa lex lex lex
Oui, je disais que du 3 au 10 je suis dans votre pays, on pourra se boire une mousse

En fait y a une grille grossière puis après une grille plus fine et elle est complètement crade je prendrais une photo demain mais c’est comme sur le titi de hybridlife mais pour une auris 2 phase 2.
Je pense que le principe reste le meme

Ha c'est la moustiquaire qui est sale

Nouvelle boite de vitesse chez Hyundai : https://www.larevueautomobile.com/A [...] rides.html
 
Vu le fonctionnement on dirait celle de la clio 4 hybride.

C'est bien il va y avoir de la diversité. j'ai l'impression qu'elle arrive 10 ans trop tard mais bon, c'est mieux que rien.
 
Il y a Subaru qui arrive aussi en boxer hybride cvt 4x4 :
https://www.largus.fr/actualite-aut [...] 00391.html
 
j'ai lu aussi que la Mazda 2 sera proposé en Hybridation légère.

Voilà !
Je me demande si un coup de soufflettes depuis l’extérieur avec l’aspirateur à côté suffirait sans devoir tout démonter

Comme Peugeot qu’il y a pas si longtemps ne vantait pas l’électrique

 
hybride de 17ch ?  

Typique de l'hybridation légère, non ?

ça doit toujours assister un peut je présume, surtout en ville.

il me semble que la prius 4*4 utilise aussi un moteur de très faible puissance en propulsion d'ailleurs.

Mais de la a dire Hybride...

Le subaru hybride ressemble quand même plus a une farce qu'autre chose.
Ils avaient fait un bide avec le crosstrek et la ils font pareil... Baisse de conso de 10 pourcent annoncée...en pratique les essais montrent pas forcément autant de gain  
 et ils en profitent pour enlever 15 a 20l au réservoir pour un véhicule appelé a s'éloigner des routes et pompes a essences... Méga bide probable encore une fois

A côté Mazda et son Skyactiv-X , ça fait autrement plus "sérieux" , ou moins "foutage de gueule" selon l'angle de vue…
 
Hâte de voir les premiers 10 000km sur Spritmonitor…

Voici la photo de la moustiquaire

ha oui l'état, elle est degeux.

sur ma CT la moustiquaire est contre la grille donc bien bien plus simple a nettoyer.

elle elle est placé au niveau du dossier des sièges donc moins sensible a l'encrassement.

Par contre y a un soucis car je n’ai eu aucune alerte ou voyant défaut ...
Avec hybrid assistant tu peux forcer le refroidissement mais bon vu la tête de la moustiquaire pas sûr que beaucoup d’air puisse passer ...
Ça attendra le retour de vacances ...

Vous savez comment ça se netoie ça sur la rx400?

Je l'ai fait sur la yaris c'est bidon faut démonter un peu de plastiques et tirer sur la banquette. Sur d'autres faut par contre bien plus galèrer. Google est vitre ami il y a plein de tutoriels

Rien trouvé...

C'est dingue que ce soit pas au plan d'entretien vu l'encrassement du bordel.

Ca va venir, tu auras un message indiquant qu’il y a un problème de refroidissement des batteries. A ta place j’attendrais vraiment pas trop, c’est salement bouché là.

Faut que je regarde si mon hôte airbnb a une trousse à outil

 
Perso, je pars toujours avec une petite trousse à outils assez complète. Ca peut toujours servir.
Pour la p2 on trouve pas mal de tutos pour l'entretien du ventilo. Faut démonter pas mal d'éléments.
Pour le filtre à poussières je sais pas s'il est accessible facilement ...
Après je suis d'accord avec nebucad, ça devrait être inclus dans l'entretien courant, vu l'importance du truc.

T’as pas besoin de grand chose, à la limite avec un couteau ça se fait : https://hybridlife.org/threads/auri [...] e-ht.3161/

Effectivement c’est facile
5min a démonter  

Et je vous assure j’ai deux mains gauche.
30sec de nettoyage sur le filtre et sur la garniture
5min de remontage  
Pour info auris de 2014 avec actuellement 128kkm

Il était temps de le nettoyer !

Auris 2 Phase 2 Tendance Business 130kkm 2015 Vendu 11 190 euros !
(acheté 11k en février, +15kkm depuis)

Reste plus qu'à trouver une 308sw Diesel 150ch  

Je reviendrai l'année prochaine dans le microcosme hybride  

Faut que je regarde sur la yaris aussi...

Une jolie moumoute.  
 
 

Sur ma CT de 2013, y’a pas de filtre.
J’ai démonté hier par curiosité : la grosse grille se déclipse facilement et y’a une sorte de conduit qui amène au ventilo et c’est tout.

C’est côté droit au niveau du dossier de la banquette arrière.

La poussière s'accumule directement sur les batteries.

 
Comme la p2 apparemment.

Enfin c’est quand même quelque chose qui devrait être fait en concession ... c’est pas faute d’y passer du temps vu les intervalles de révisions imposées

Ils ont du ajouter le filtre sur la phase 2 ?

Sur la yaris c'est un peu plus chiant avec tous les clips noirs. Je l'ai fait sur celle de madame il faut démonter le ventilateur  
Prévoir douille de 10 cliquet et rallonge

 

Bonjour à tous,
Je souhaiterai changer de véhicule et en profiter pour passer à l'hybride. Comme je n'y connais pas grand chose, je viens chercher conseils ici, sur les modèles recommandés, à éviter, les bonnes affaires...
Au niveau de mon besoin, je cherche un véhicule avec un coffre assez conséquent, de l'espace sur la banquette arrière pour pouvoir accueillir facilement 2 sièges auto + 1 réhausseur si possible et enfin quelques options de confort (clim, régulateur,...). Je pense que ces options ne poseront aucun problème, celles-ci étant pour la plupart de série, c'est surtout les deux 1ers critères qui sont limitants.
Malheureusement, mon budget étant assez faible (moins de 19000€ ), c'est compliqué de trouver mon bonheur.
 
De ce que j'ai vu jusqu'à maintenant, je dirai que le modèle qui me conviendrait le mieux serait l'Auris 2 Touring sports mais c'est compliqué d'en trouver une qui rentrent dans mon budget.
Aussi voici mes quelques questions :
-A part Toyota qui a de bons modèles d'hybride, qu'est ce que ça vaut chez les autres constructeurs ? Genre les 3008, DS5, est-ce que ça vaut le coup ?
-Niveau longévité/kilométrage, jusqu'à combien ça peut aller ?
 
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout (ou pas).