Reprise du message précédent :

C'est toujours tendancieux, par rapport a la garantie du véhicule si on en lit ce que dit Toyota sur le sujet
J'ai pas osé franchir le pas avec le CHR..

La corolla a le nouveau 2.0L bi injection FAP. (meme moteur que l'ux), ça doit etre la première sur le topic, donc test.

Pour le 1.8 HSD injection indirect sans fap, elle accepte beaucoup (style 75%), et au pire un boitier et elle passe en full (et en bonus très facile a installer la dessus)

C’est pourtant tres clair : c’est pas garanti

 
Moi je me laisserai bien tenter par le eflexfuel avec capteur d'éthanol je me demande si c'est pas trop chiant à installer  

Oui donc pas d'E85 pour l'hybrique

Greta Thunberg aime ça  

oui
oui depuis 8 ans. En P2 et maintenant en P4.
Non pas la peine.

Personnellement je n'ai pas trouvé le kit difficile à installer.

Le capteur éthanol se branche sur la connexion qui est assez proche de l'arrière de la culasse, donc il faut dégager certains organes dans la baie moteur.
C'est le même principe que pour accéder aux bougies.

bon j'ai une auris TS hybride en loc pour une quinzaine de jours... et du coup je dois reviser mon jugement: je trouvais le gps de la corolla moisi, en fait par raport a celui de la auris c'est un avion de chasse... putain la misere de tapper sur l'ecran avec rien qui se passe tellement c'est lent...
deuxieme point les phares automatiques c'est de la merde ca s'eteind quand les mecs en face sont deja aveugles et ca s'allume pas si y'a une luciole a 1km...inutilisable sans se prendre des coups de plein phares dans la gueule... sinon comme avant le moulinage me gene pas du tout (bon en meme temps je roule en CVT une grande partie du temps   )
300 bornes cet apreme les doigts dans le nez.

J'entends tout le monde dire du mal des pleins phares automatiques..
J'ai aucunement le problème sur le CHR, je ne me suis pas pris un seul appel de phares avec..

Alcoolique    

Tiens,
La 1ere semaine d'aout je serais dans ton pays glander sur la plage.
Si des fois que on prends un bon apéro, il y a Ecco  pour nous ramener a la maison ...
Bref on peut se faire une sortie  

Venant d'une C4 Picasso 2007 diesoul, la nouvelle caisse est le monde du silence à côté.

C'est spécifique aux hybrides ?

oui dans le debut de la course de la pedale de frein au lieu d'utiliser les plaquettes pour freiner ca utilise le moteur electrique en mode dynamo pour genere de l'electricité et la stocker donc si t'as le pied leger tu n'utilise que tres peu les plaquettes de frein... par exemple sur le niro y'a des mecs qui gueulent parce que leurs disques sont toujours rouillés

Idem sur la P4 les phares auto c'est nul.
Et la lecture des panneaux aussi.

Je rebondis a ce sujet.
Y'a t'il moyen de sentir a quel moment on passe de recup seule a recup+freinage ?

Hybrid assistant ne le fais pas pour les Toyota ?

Edit: Si il le fait pour les Toyota: http://hybridassistant.blogspot.com/p/screenshots.html

Oui ça je savais mais je n'arrive pas à savoir quand on passe de la dynamo au frein. Y'a pas de retour haptique sur la pédale

 
Pas d'affichage de cette information dans la voiture.
 
Et Kibis a raison, tu peux utiliser Hybrid Assistant pour ça.

C’est un peu fait exprès que ce soit imperceptible

Justement c'est ça qui est bien: totalement transparent et optimum...pas besoin que le conducteur joue a empirer les choses

Il n'y a pas de transition nette.
 
Il suffit d'anticiper au maximum, et d'appuyer très légèrement sur la pédale pour avoir des plaquettes qui durent 250 000 km.

Anticiper un minimum suffit amplement et éviter un comportement de démarrage-sur-les-chapeaux-de-roues et de colle-au-cul.    
 
 
 

Oui, parce que sinon les mecs ne freinent pas selon le contexte autoroutier

T'as du bol c'est ma semaine de reprise  

 
Merci pour vos réponses.
Du coup pour résumer, d'après vous je peux passer du jour au lendemain du E10 au E85 à 100% (et inversement) sans être inquiété ou presque...

en bonus le 1ere plein ne devrait pas poser de problème vu qu'il reste du SP dans le reservoir

Perso, j'hésite toujours à mettre de l'E85, une espèce de barrière psychologique. Mais je suis en transition lente, l'ancien proprio tournait au SP98, j'ai mis du SP95 et là je tourne au E10 ...

Je ne mets plus que du E85 dans ma P4. Le weekend dernier je me suis fait plaisir dans un Leclerc de province à 50 centimes le litre. Quand le compteur de litres augmente deux fois plus vite que le compteur d'euros, ben ça donne le sourire.
Sinon, la voiture elle-même va bien, aucun voyant d'alerte, la surconso est présente, peut-être 1l/100 en plus grosso modo, mais j'y gagne largement. Depuis le dernier plein je suis à 4.5l/100 de moyenne. J'ai fait de la route (départementale) et l'urbain/péri-urbain quotidien.  
J'utilise d'ailleurs plus le mode éco ces derniers jours et ça permet de rester plus facilement dans la zone EV, faisant baisser la conso... Autant dire que quand je mets le mode Power ponctuellement, j'ai cette impression  

J'hésite juste à faire ça pour le plein juste avant un départ en vacances, ça serait dommage d'avoir un souci  

Quoique, j'ai encore 1/4 du réservoir en SP95-E10...

on s'en fou des erreurs, ça n'empèche pas de rouler, c'est juste que si il y a des erreurs c'est qu'il y a un problème, dans le sujet mélange trop pauvre = perte de puissance et surchauffe haut moteur.

Tu y va trop vite dans les changements

50/50 aucun problème

 
Pas de Prius, mais une Yaris HSD ici: ça fait plus d'un an qu'on lui fait boire de l'alcool sans aucun problème: on lui mets entre 5 et 8l de SP95/E10 et le reste (donc entre 20 et 25l) en E85 : le réservoir faisant 35l.
Aucun problème depuis plus d'un an, elle est passée sans aucun problème au CT et en révision chez Toy avec du E85 dans le bide.
 
Le coup d'y aller petit à petit, c'est plus pour voir jusqu'ou tu peux aller en E85 sans avoir de voyant. Mais tu peux commencer sans aucun souci à 50/50 voire 60/40.

Sur torque comment on monitore la température de la batterie ?
Avec la chaleur le mode hybride s’active moins souvent.
J’ai remarquer que la grille de l’aérateur est bien crade faut que je la nettoie

hybride assistant pour monitorer la batterie.

Pas possible avec torque ? Vu que je regarde l’enrichissement à court et long terme...