Reprise du message précédent :

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Précise taille, indice de charge et de vitesse

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J'ai répondu là bas !

Bon je fais officiellement parti de la famille

Toyota Auris TS de 2015 avec 150 000 km au compteur

L'historique d'entretiens est complet

L'essaie s'est bien passé, elle roule bien

 
fyp

Ça ne me déplaît pas, j'ai une conduite souple

 
Bonne réponse  

Pourquoi personne ne m'appelle ?    
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1646946963.htm/
 
Trop chère surement. Mais je ne suis pas pressé  

 
Combien de € ?
 

 
Ah c'est la tienne ?
 
Je trouve ça cher en effet, il y avait une TS de 2014 à 10K€ pour 80km km la dernière fois...

Ampoules classsique  

Retour sur 6 mois d'utilisation d'un Kia Niro Active, en remplacement d'un C4 Picasso 5P 2007. En bleu lagon la seule couleur à peu près potable de mon point de vue.
Je roule relativement peu, 10000 bornes par an, suis proche de Paris, commençait à multiplier les emmerdes avec la C4 (un embrayage qui n'en finissait pas de mourir, vanne EGR qui faisait des siennes...). Je ne cherche pas la perf, je conduis en mode papy qui anticipe au maximum pour récupérer le maximum d'énergie.
Je considère que l'hybride pas rechargeable est une technologie de transition, donc aucune volonté d'aller acheter un tel modèle. D'où une LOA sur 5 ans et je suis quasi certain de ne pas la garder à terme.
 
Je suis assez favorablement impressionné par la conso en ville, mon mode d'utilisation principal. J'arrive autour de chez moi (92) à taper dans le 4.6L/100 de moyenne. Je faisais du 6,5L avec mon diesoul.
Je la trouve relativement confortable et spacieuse pour sa taille, agréable à conduire, et un de ses principaux intérêt est sa longueur réduite pour la garer chez moi
Évidemment le coffre est assez restreint, on ne peut pas tout avoir, et ça fait un peu un choc quand on quitte le C4 Picasso 5P. On gagne un peu en dégageant des moulures en plastiques qui ne servent pas à grand chose, pour arriver à quelque chose comme 420-430L à la louche.
Pour les prochaines ouacances au ski à 4, la malle de toit va s'imposer pour arriver à tout prendre + avoir de la place pour remonter les cadals en provenance de la belle famille.
 
La partie audio est tout juste correcte, avec un beau trou dans les bas mediums. M'enfin je m'en fous pas mal pour le peu de zique que j'écoute en caisse sauf autoroute.
La navigation intégrée est passable et peine à connaître certaines rues dès qu'on s'aventure en province un peu reculée.
 
La boite auto est très agréable... sauf sur autoroute. Et là je dois dire qu'à 130, elle est particulièrement conne Elle impose souvent un rétrogradage dans les montées pourtant pas fortes alors qu'en passant en manuel (sport) et en revenant en 6ième ça passe à l'aise avec une conso plus faible    
Les consos sont loin d'être aussi intéressante sur autoroute (c'est en SUV en même temps), mais je pars du principe que si on avale des bornes à 130 c'est pas un hybride qu'il faut acheter. L'autoroute représente au maximum le quart de ma distance parcourue annuelle mais une infime proportion du temps passé dans la bagnole.
 
C'est ma première hybride. La prochaine sera probablement une full élec tellement c'est agréable à conduire. Je pense que dans 5 ans on aura un peu plus d'offres concurrentielles (rien qu'à voir le nombre de modèles qui débarquent en 2019!) pour du tout elec avec autonomie minimale de 400 bornes.
 
Voilà, si vous avez des questions....

 
Phase 1 alors, justement il y a une différence de prix entre les deux phases.

 
Il me semble qu'elle rétrograde pour faire "descendre" la jauge dans le bas ECO lorsque la batterie passe sous la moitié de charge afin de la charger même en montée.. C'est ce que la mienne fait en tout cas.

 
on a qu'une vie

 
Merci pour le retour développé  
 
Perso je suis descendu à 4,4l en E10 avec un peu plus de trajets "roulant" (moins de monde sur la nationale).

11k

Je vérifierai si elle recharge en même temps.

Ah sinon, il y a un moyen pour la bloquer en électrique ?

Pour cause de pasage de la voiture de madame en garage because elle s'est faite rentrer dedans à un feu rouge y'a deux semaines, et car la concession est a 5min de mon boulot mais a 1h du sien, je roule donc en Micra MK5 depuis lundi (vehicule de courtoisie, mais c'est exactement la même qu'elle possede)
Et bien je consomme plus (1L/100km de plus) alors que la voiture est plus petite, plus legere et un moteur bien plus petit.
Et la boîte manuelle.. Un supplice
Vivement ce soir que je lui rende et que je récupère l'hybrique

Non, c'est que sur le plugin pas sur le hev

D'ailleurs, enfin je peux profiter pleinement du plugin, maintenant que je suis en vacances, arrivé sur mon lieu de vacances avec 55km d'autonomie thermique samedi dernier, on a été faire les courses, petit tour en Espagne dont un hyper était équipé de places VE fonctionnelles, etc, bref, près de 200km de petits trajets, et toujours mes 55km de carburant  

Bon j'ai aussi une voiture électrique, donc je connais, mais je ne pars pas en vacances avec  

Je chauffe madame pour remplacer sa mini par une Auris Hybride. Le bébé est en route et la mini 3P ça va pas le faire    
 
Putain j'espère qu'elle va craquer  

J'ai de plus en plus envie d'une CT200h, c'est mal je sais    

 
un coup de rouleau à 6 euros serait pas du luxe,on voit qu'elle est dégueulasse.

Le "vente à contre-cœur" ça envoie le signal que tu vas être un vendeur pénible, pas que la voiture est géniale. Enfin je trouve.

edit: dernière révision à 113kkm et là elle est à 130kkm, elle a donc une révision de retard, même si ça ne fait que quelques mois.

Si tu as l'ouverture/démarrage sans clé faudrait le mettre en avant.

 
et 90% sur l'autoroute, c'est pas le super argument pour une toy hybride

 
Je te donne mon avis si je devais acheter :
 
- trop chère, cote à 11000 € sur la centrale.
 
- Photo pas flatteuse : ciel gris dans une zone commerciale...
 
- La voiture est sale.  
 
- Des "égratignures" pour une voiture qui fait 90% d'autoroute ?!
 
- Dernière révision à 113 000 km soit 17000 km depuis : faut faire une nouvelle révision.
 
Et si je devais poser des questions :
- changement de la 12v, bougie et vidange boite ?
 
En point positif, c'est une voiture qui a fait de l'autoroute et les pneus sont neufs (mais faut voir la marque).

Quel réveil épouvantable pour elle, si elle craque, au lendemain du changement  

Tu veux pas trouver un peu plus sexy que l'Auris pour lui éviter un burn out  ?

c'est clair une BMW 740IA par exemple  

 
Ouais bof. Avec un mioche, une clubman, c'est plus sexy.

Et tellement fiable  
 
Ceci dit une zoe c’est pas plus sexy

 
Tu as raison, je vais enlever cette partie. Je crois que je vais faire la révision et mettre en vente prêt à être utilisé.
Oui sans clé car option Business    
 

 
égratignures c'est à cause du conducteur, moi    
 
Pneues marque Avon ZV7, marque utilisé par rolls royce  
 
Merci pour les conseils.

avon c'etait pas aussi une marque de savonettes?
edit:

 
pneus qui glissent  

Les Avon ZZR étaient corrects à l'époque où je les avais achetés ( et saignés, la durée de vie c'était pas leur fort, 2kkm je crois ).

Soul EV  

T'as pas oublié un 0 ?

Si c'était pas Kronick j'aurais pu penser la même chose  

Justement il y a un zéro en trop.

Nope, malheureusement.

Ho

Ho²²²²

Si il y en a qui sont dans le coin de Viry-Châtillon, il y a une Auris 2 Touring Sport Executive 2015, 190 000 km à 8990 Euros sur La Centrale